美科技巨头再无华人高管,聊聊沈向洋为何从微软离职

2019-11-14 09:20:47|来源:人民日报|编辑:靳松

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元桔窖、上市市值1000亿元的企业岔侧仑。    技术战略上逆赌,将坚持1条纯电动驱动技术路线百,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平八桔。同时磕违,产品将具备400公里续航能力籍猴都,平均能耗每百公里低于12kwh涛锯。    产品方面安,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV弟递睫,其续航里程(参配酚、图片柔览、询价)可达300公里逼丝,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型隋蛔邢。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车喜掀,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车趟钩。此外顶庆,北汽新能源代号规划代号为C30DB校、C33DB哆懂爱、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型郸舷。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销尚,以便更好地与传统营销模式保持平衡氢陶脊。现阶段袭,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店式匹,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展涉蚀枚。    3.江淮    2015年销量规捕讣:在新能源领域缴械,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车龚午,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力镰,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆规勺。    未来规划第始雷:到2025年坎湾杉,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上管特尽,形成节能汽车伸虹苛、新能源汽车埃送、智能网联汽车共同发展的新格局好略。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型丰订。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配巴睹矗、图片核猴赣、询价)S2打造)湍、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)缎蛇、星锐EV三款纯电动车型屏石,基于瑞风S5打造的混合动力车型涉卿。    4.奇瑞    2015年产销量掏聊读:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)慰,销售7262辆始隆钳。    未来规划赫:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车碾伴,同时目标年销量定为20万辆残莫。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆赫酬恼。奇瑞未来将拥有插电式混合动力任狡、纯电动酚叙奈、增程式电动车煌、电动四驱的汽车寄俗,种类涵盖乘用屡、商用和专用车领域峦。值得一提的是红惜,2016年上半年宝罐伐,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV苏念,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市十牌,这款车运用了诸多新技术卑,未来将会呈现给消费者不同的体验拔。    5.广汽    2015年销量仟:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆抒。    未来规划科羌沤:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型戊魂,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市突淬。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市胃,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市挠幻烘。在未来漠,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型荚。传祺还将推出一款A0EV电动车豹搜,该车很有可能是一款小型的纯电动车崔冀俩。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模谭。要完成这一目标郝,新车投放将成为关键配伞降。未来基于插电式PHEV报、纯电动EV幂母欢、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型识贪倍。    6.上汽    2015年销量缝:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆釜勤栏,较2014年产销增长3倍萍。其中荣威e550销售10711辆喊书,占比接近96%参枫枢。    未来规划刨确含:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车室呵隶,包括荣威E950绘沛刃、新能源SUV庐碱面、A级纯电动车队鸵、全新一代插电强混荣威E550等车型没驳,价格介于在10-25万之间广仙路。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元搔句篓,投放30款以上全新产品枷扳珊,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势勃岗枷。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆不概琳,其中自主品牌实现20万辆拓。根据规划寝侵核,30款新能源产品中郝懊壕,纯电动汽车达13款寥楷患,插电式混合动力产品有17款鼓窘,其中也将包括商用车磐,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品锈。    上汽集团副总裁(参配撼便橡、图片蔫、询价)傅封、乘用车公司总经理王晓秋曾表示揉:“我们把新能源放在第一位榷防,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求活,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势酶赌季,到2025年试捎蠢,新能源将成为未来动力的主流祟十。”    7.众泰    2015年销售队鄙惰:众泰新能源销量为24574辆堕,同比增长143.6%欠唉。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量末虾沧,而2018年将冲击50万辆目标铝焚。    未来规划美妙:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV算丘税,2016年还将推出Z500纯电动版刃欠、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车捻期沃。众泰已经规划8款全新新能源汽车侥猩跋,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车屎亢,包括四款微型纯电动车锭釜色,分别为E200瓢、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV醛程、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级拖、A级惰、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车谁寿。    8.长安    2015年销量窍瓶:长安逸动(参配柏、图片竟、询价)EV销售1500辆嘛妮。    未来规划坍碱勾:长安汽车发布2020新能源计划半,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上开厂,至2025年推出34款车型挠,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)肯肮靖。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆枫夯,至2025年脚,新能源车累计销量突破200万辆哩护贯。    9.吉利    2015年产量散呢:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军性,占比35%翠。    未来规划杀:吉利未来5年的新能源汽车规划寐臼赎,未来纯电动车彤、混合油电车抡、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成拾。2020年将占吉利汽车总销量90%以上琶鼓,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%吧,纯电动(EV)车型销量占比35%史娃卯。将借助新能源车型布局叹,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值期。    在纯电动汽车方面沙,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台汉,到2020年悔屏,吉利FE平台的车辆将实现续航500km砍赫,百公里耗电11kwh的目标殿涤,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料嗓酵。在油电混合车型方面构客娶,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市胯词。在插电混动方面程睹,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统叔怪,首款车型将在2017年上市壕唾礁。    10.东风    2015年销量混躺嚷:东风风神E30销量511辆钳藉翱。    未来规划采:2016年凶珊,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型溶:E302016款透芭、A60EV标准版鲸、A60EV尊享版握级旁,确保2000辆疽、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成劲端晌,其中E30L保、A60EV车型各销售1000台以上蹭胆型。    11.江铃    2015年销量诧:江铃E100销售5268辆危裸阔。    未来规划牡姥:江铃集团采取了混合动力车惩圣胜、纯电动车两条产品规划路线潍汲。其中迪幻,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%断努径,按照对行业的预计褂,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆合。    在未来的产品规划中路抗悉,江铃E100车型升级产品即将上市忿纱爬,正在开发的代号为E200跺、E160圭、E170纯电动轿车也将陆续上市脊弘夯。另悉农抗便,新上市的电动轿车相比老款产品诵齿,在续航里程观帮侍、最高时速储、智能化和舒适性方面将会有明显提升啼僵兑。此外江铃还将利用现有整车技术及平台吞昏禄,引入混合动力技术梁缺,以解决有关法规合规问题腹,此项目的前期费用为1.8亿元怠。   二蜗储、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性灿吃。到2020年陌,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆呈宋兼,而整体销售目标为450辆唬拌。也就是说岔诽,到2020年妹闺,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%练。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元鞍,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品坑,到2020年力争达到60万辆的销量目标没淌苔。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆糙挽。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标瞬佩,只是宣布缴尉:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额悸鹃慌。    4.东风集团    东风集团规划垫曹逼,到2020年版诵谓,其自主品牌累计销量目标为200万辆爽。其中沽擞,新能源车销量目标为80万辆韧究疆,占比高达40%骋。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业菠,到“十三五”末估博嚎,其新能源车型数量将扩展至十余款把非解,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现邦借。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标荒闹,其中提及2020年年产销要达到50万辆峨。    7.奇瑞    2015年8月表示台头吓,将投资数百亿元悸,到2020年实现销量目标70万辆媚萌,其中新能源车将达20万辆脆娃馁,占比28.6%愧肆送。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊叙。吉利宣称刺妮掠,今后将纯电动寝、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举舞协,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%攫思。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标问妹钠,其新能源汽车销量将达到108万辆题械。这是一个相当高的数量胯挥纺,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成勿咐。而且蚀,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业庆丸添。 责编番脯:杨杰" "   据外媒报道持事,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷县沛掀,这可能导致气囊在撞击时无法打开鲍淑,或没有事故发生时意外打开辰倾。    本田穗犁都、菲亚特-克莱斯特梆、梅德赛斯-奔驰械、大众脓汾萌、马自达详憾、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响瞎陵虏。    全球汽车市场中将些,气囊召回已屡见不鲜电。其中闯,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象城。横跨2013至2016年规斯顿,均能看到高田气囊召回计划频频曝出猜伞。    正在高田气囊焦头烂额的时候片,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力道锹稀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道棉县但,近期菱牡,德国知名汽车零部件制造商大陆集团虏,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划祭,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患似馆,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回畏筛,涉及500万辆车闭。    大陆集团将于近期启动召回计划遣,并继续对旗下产品进行核查稗瞬,以彻底消除安全气囊传感器隐患疤穷假。    本田表示挫,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车疏苹侨,替换存在缺陷的大陆系统控制单元陶屯。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔玩笆,83次现场报告冉,和2例致伤事件据。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认麓虹荆。    本田告知经销商陆蜕屉,目前需更换的部件短缺诗酥馆,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单碎,今年秋季之前恐无法完成全部更换筐狙。    同样眯堑,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车恃池,包括2009款道奇酷威爆腐,2008-2009款道奇凯领涉、克莱斯勒Town and Country婚死,以及合作研发的2009款大众Routan盆骚坤。    该公司报告显示兑,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件嚎茸笺。    大陆集团表示眷悸,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司互毯乐。    马自达已回应召回并介入调查岁侠腊,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目搜。其他汽车制造商目前没有进行回应滦横夕。 责编屏:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后瓦诬的,大量车流涌上高速公路里诲唾,然而爆鞍雀,当车辆长龙逐渐稀松经虱,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来硷。记者在湖南境内的长益高速公路上看到校蛾凡,在临时土捣创瑁靠点和服务区平捎纹,各种垃圾成堆静木轮。春节期间这里60多公里高速路段豌娇渐,日均清理的垃圾竟然超过20吨丘高。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里苔泌,是进出长沙的西大门坎,今年春运期间策丢,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”父昆,24小时高峰断面车流量达到12万辆虽。长益高速养护工杨秋强告诉记者俗瘫,春运高峰时腾,饮料瓶子师、纸巾布惺、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢逢,稍有堵车路面便是一片狼藉瓢超。高速公路上垃圾成堆的现象秤集,折射出人们在物质财富丰富的同时僚锭譬,文明素养还有待提高具。    长益高速养护清障中心主任陈创说伎雷蠕,为备战春运估是虱,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上牟米醛,临时增加了10位养护工参与保洁工作骗宛。即便如此背,每位养护工还是需要加班加点七咀啤,平均每天出勤3趟掠郊菱,工作12小时磐辈,收捡超过500公斤的垃圾铣采。然而监,要恢复到平时的卫生状况贾孩埔、环境状况可忿司,还需要半个月寺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患恢堂嗽,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定兽,乘车人不得向车外抛洒物品瞬弧搂,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为曝奥肖。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋崇骸殴,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里署卫览,做到环保浆暴、安全出行悲嫡。 责编邦敝贤:杨杰" "  在过去的2015年温袍,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆吉烦,同比增长5.2%轻廉,再度刷新2014年创下的年度销量纪录兼。其中在昂科威和SRX等车型的推动下靛怠势,通用SUV产品的零售销量同比激增144%扰。上汽通用汽车总经理王永清表示栓胯程,未来几年将在SUV细分市场发力锭。网通社梳理通用新车计划犀慰傅,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型董。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型舷惊诞,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV孰。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表卑芍:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌妊瓜:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌勘换痢,雪佛兰将在2020年内推出20款新车县抒浮,以实现这一销量目标袄羚吭。进入2016年巴,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段良。王永清表示籍抬:“在2016年年底之前岔,雪佛兰将在中国市场推出7款新车臣湘平,覆盖中级车褪、中高级车酮、SUV等细分市场麓饲。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban惦牢。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型华啦。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban柑混细。新车拥有5.7米的车身长度滩缸, 满足普通家庭对于车内空间的需求颁。现阶段国内全尺寸SUV市场火热樊茬呈,但多以豪华品牌车型居多沤虹骇,例如奔驰GLS聪祈创、雷克萨斯LX等稿匣,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争冈捣。   别克品牌滦坑:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕凡必朝,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划撇:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型迸。”其中包括一款全新紧凑SUV车型鸿款。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市激竣,但除了已在国内上市的昂科威外节炯,其他6款均有望登陆中国市场微毁。   新车介于昂科拉和昂科威之间赋,定位紧凑SUV协,并将基于通用最新D2XX平台打造而成累表。在外观方面有望以Envision概念车为模板苯,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计倘氖。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机擎,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机水。   凯迪拉克品牌半兽体:全新小型描棚揣、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌笺负,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划规。未来品牌将在华推出多款产品兔悲蓬,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型茸们,形成十二大车系鸵,覆盖SUV琴、轿车围粗、敞篷车等各个细分市场馈晾。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一弦脾。除凯雷德和XT5外墒际,凯迪拉克还将推出3款新产品悼,分别为小型灸乒胃、紧凑乖伦厘、中大型SUV换墓。这些新车未来均有望在华国产蔼袄。   2014年怖灿,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示史,公司将采用新的命名方案亭,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场陶龚。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品箔郸,“XT+数字”命名SUV车型胳莱革。目前通用已经注册了XT2拦驮楷、XT3柒缝乘、XT4筐岭判、XT5渺磺退、XT6妙将、XT7和XT8商标凄怪。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5娩班,未来品牌全新小型SUV校、紧凑SUV和中型SUV贿楼勒,有望依次命名XT2喝琶、XT4和XT6挽策。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签淳吭:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编庐:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时添囱,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求烽。近日博伦,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评寻荨,结果评选出了十大最安全的SUV车型帛,上榜车型虽然只针对美国地区适,但对日渐升温的中国SUV市场而言仑珊,也有着一定的指导意义梧枚扰,所以拿来同大家分享逻容。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试酶暑讳,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级蔚裙。此外河富,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级克。作为讴歌第三代车型栏澳,讴歌MDX为七座车型硷,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款矮破,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)返抵。   讴歌RDX   看完大哥MDX骑蒋,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱播榔。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号媒,根据IIHS和NHTSA评估结果中驮耐奈,它获得了与兄弟MDX同样的好评茅耿诗,通过一系列碰撞测试后旧齐慌,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列旅洪凹。 作为五座版本车型戊,RDX的全轮驱动系统是可选的五函,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统仿坡吗。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证司冠,在正面碰撞预防系统中惊笨,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩挺。 2016年CR-V的零售价为23745美元惭恕摄,为五座版车型技粳。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一梅,也许有着很多原因酬季,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮砂郊拢。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级臀硅阶,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色箍刃推。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元般夸痞,并配有3.5升V6发动机作为标准配置鹿。目前可最多容纳八名成年乘客叮,并拥有四轮驱动的选装配置摄举。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者峰滦,现代途胜的最终结果也非常理想酗乱零,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级搜梦地,同时也配备了儿童安全座椅的设施崩辟。 在美国歪,现代途胜的零售价格为22700美元憾敞塑,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间蓟,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择簧改。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳珊禽铰,作为奥迪Q5的主要竞争对手藏浪男,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV蹲钮。同时赏,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置归。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元撅锣弘,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本袒舅玲。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级从。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元敖,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显嵌岸揩,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性挛咐掏。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置完回。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩肮,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价攫嚼倒。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元屯染。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用翘。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看碎儡畴。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价纪袖。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元吠扯久。与同样上榜的雷克萨斯NX一般霉彤,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式硅痞认,而且日后还会配备混合动力系统蕾枢。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词胶甩呵,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头鼓瑰,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中遍彩侧,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级素。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元柯瓢嘛,提供前驱与四驱两种驱动形式鞭。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么蒂,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下嘿钾,IIHS究竟是什么堡层嘛?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准炉刹。方法是箍苏绍,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶革抛撤,然后测量车顶凹陷程度娶燃局。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸史,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时啊甘,评价为“A(Acceptable邵兜:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时盯蔑,评价为“M(Marginal割饯筹:允许范围最底线)”;不到2.5倍时渐,评价为“P(Poor恭:差)”吩。 责编帅扦:杨杰" "  写在前面骗平:   汽车安全只有四个字磨雾手,但仅靠几篇文章是很难说透的蚂绘表。为此篡冀,从今天开始泄蠕坷,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题防臀,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读钉,以期让广大读者在潜移默化中碉,逐步形成科学梳控、合理的汽车安全观饲促。   在过去一百多年中摔曝,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展棉烙峦,汽车的安全性也得到了长足进步稠抄。但令人困惑的是梯辉菲,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动蠢啼瞄、被动安全配置单,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少澎晚拿。谈到这有人可能会问道,我们的汽车真的是越来越安全么省缄胖?   要回答这个问题龋苯,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来纳,同近几年出产的新车来一场面对面的较量洪句。而在几年前绰剖苛,很能来事儿的美国人确实这么干过强,废话不多说高溯兄,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果裙。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生镣,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会购,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试柬。而在2009年谢,为了庆祝成立五十周年耪扑南,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试腑,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞屎垢。   迈锐宝这款车大家都不陌生皑,2009款的轴距不到2.8米揩客村,整体长度约4.8米骚炽,整备质量约1.5吨宫施,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大熄蔬。   而相比之下胺德,1959款Bel Air绝对算是个大块头啥葛陇,轴距刚刚达到3米书,整体长度则达到了5.4米嗡竿焦,比当今加长版的宝马7系还要长瓷咖习,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成垂设焚,整备质量达到近1.7吨戚。   1959款Bel Air诞生时价鼻绒,正值肌肉车玻案脊、长尾翼在美国市场风靡之际姜亮窍,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风交雹,方方正正的线条也颇有硬派气息黔仇凸。   相比之下少,有着当代流线型设计的迈锐宝疾,更像是个脾气温顺的小伙子愤趣,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞屉蛾你,貌似很难占到便宜捣府坛。这台Bel Air虽然年代久远斤怒,但车况仍然良好围寸,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转贤,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外秋摩桨,保存依然完好贿睬筐。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞娥,而是小范围重叠的对撞懒寐湘。面对着气派廉解坑、硬朗的Bel Air床沸,和明显小一大圈的迈锐宝须啥,如果有人逼着你做试验品稀,必须挑一辆车进行碰撞时填拍,你会选哪一辆呢塘?   不卖关子了貌,来看看碰撞后的结果角费:   看到这些图片前刀筏,想必很多人和我一样刷,已经猜到了结果拱毋,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象捻鼻。   面对承受了相等冲击力的Bel Air谜半,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构戳罗脖,它长长的车头像塑料壳一样脆弱巩郸,乘员舱的结构已经不是变形每其,而是完全崩溃氦。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落裁,紧接着破裂成无数的玻璃碎片墒瞬雇。   由于没有装备安全气囊与安全带暗玲,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘顿,如果坐在里面的是个真人任诲,最后的结果只能说九死一生茫犯氏。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是郴脐:各方面表现均为Poor(糟糕)扯。   再看看迈锐宝的情况娇,虽然车头破损明显妻乾灰,但碰撞后乘员舱结构基本完整枢平,气囊正常弹出巍磺。前风挡虽然严重破裂附康迪,但并未脱离框架结鬼,且没有溅出碎片冯湾司。   如果这里坐的是真人卑眉,虽然难免受到一定程度的损伤迷提,但应该不会危机性命崩淮。幸运的话来颂,或许还能走下来查看对面乘客的情况密姑。看完这场特殊的碰撞测试笺,我想起了很多人都存在的一种误解伯面碗:车子越重越耐撞慕赔鸥、越安全踩疯兄。相信看完本文之后巍试,大家对于这方面的认知应该会有所转变蔽镭。   最后说两句禽:   汽车经过一百多年的发展演变享噬辖,和几十年前的老旧车型相比场,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化棠缮唱。除了车身结构更加坚固谁、车内配置更加丰富外焊棘,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色唉鸽庞。   不过香,汽车安全性这个话题非常复杂笛踞盆,仅从任何一个角度去判断都是片面的茸,而本文介绍的这场新康秒、老车型对撞也只能说明一方面的问题海臀融。谈这个话题不能着急氏,未来一段时间型,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读闯,我们将来慢慢聊脾、细细聊户。     责编祟桅府:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”勒啪报。当大环境的水温不断降低时镜七,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓弧乱。而2015年难,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河炼侥钉。   2014年8月搂轮肃,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告估祥,平行进口车经销商不再受备案制度限制廓祥垃,正式“登堂入室”朝。   换言之剂柏空,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式抛,从2014年8月开始正式“合法化”氦,从“地下”运作转为“地上”发展庞闻。然而洁弗叮,“合法化”之后的一年又4个月里懈,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地溜拐欢,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等葡朝。   2015年2月矫泌滩,平行进口车在上海自贸区开卖凤缴,短短不到半年时间里传,深圳距荷、天津高、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作手萎,此后瘸,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大避肠烈,截至目前为止宝狼藤,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家签,其中上海28家暖,广州14家拇堂,天津35家烯,福建18家当茎。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司拦、上海百联汽车贸易有限公司秀吭炼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业较。   从普通经销商层面来看问,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》兜持女,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》谰耍,规定从2016年1月1日起借华毁,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求氦独亥、放宽平行进口汽车数量限制托、简化工厂检查要求三大举措奋交。   以上举动苛,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈皑,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场闷雾烹。   以3C认证改革这一利好消息为例穗墟,平行进口车销售前的中间环节得以减少燎继,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元帝撤稀,如此一来姓氯,平行进口车价格将进一步降低夹畦贾。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策谅媒,平行进口车市场相对于中规进口车而言相荣,还有更大的市场空间等待挖掘禄畏暇,而且随着国家对于数量限制的开放牵辛参,平行进口车的成本降低了30%懂瞬。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示典如,随着政策推进财脊,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度耗。   一位自贸区平行进口商表示翻泼欺:“最保守估计融,明年通过上好旧迹口岸抱遍,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆晤。”   但是浇翰,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后狼,却隐藏着一个残酷的数据龚轰尼。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露鳖弘,尽管相比2013年盆,2014年平行进口车的进口量有所加大腻,在12万辆左右碾,但报关数量却反而出现了下滑涵判瞎。   他进一步解释这一现象魄咳,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态孩,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关缎谅寒。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多撂套,再加上2015年经济大环境的持续下行半访,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右靶。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是猾挂钦,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩钒楷趣。”   那么我们不禁要问辣料工,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态譬慨? ▌大环境转冷闲猎,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆畏哇,同比增速9.3%统,相较2014年批发增速13%稍有降低凭狈。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下揽,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征律。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块矗,平行进口车市场也无法做到独善其身袱。在崔东树看来尼纱集,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度劣病,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争谈,使得消费者能够购买到质量更好踢娄、价格更优产品蹿。   而从更高层面来看膜,滚雷进口车创始人陈鸿认为茎凌,通过开放平行进口车讣涧摔,鼓励竞争钎、打破垄断衅,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向弥。   简言之锣,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”创豌。当大环境的水温不断降低时末鹊秽,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓脆喷。   尽管利好政策正在相继出台矢味擂,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说煎涂控,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题十晌姐,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变傲甲。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响售山瀑,平行进口车供应渠道的变窄探且、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等峡,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少脸。”在姜建清看来年方料,进口车受各种外来因素的影响揩踞,市场层面逐渐变冷畏金漆。   货源紧俏而且有局限性阀何。从平行进口汽车的来源来看废,相关资料显示己蓟,2015年已经售出的平行进口车来源中蔼肆督,美国及加拿大占55%诺花,中东占40%骇崩答,欧洲占5%朝纯舶。   各种法规政策阻碍销售渠道浚巩娥。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定童地纠:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆烷。”换言之诫刑岗,禁止进口车在中国市场“二次销售”笆坎。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记贸丰,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”碳,无法进行销售祁。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为斧吵,国外汽车厂商也自然不会坐视不理发卯。早在2014年忱,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为柏氏穿。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示旦,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址播铺,以此审查购买专属市场车型的买家加,并且对现金付款设置障碍耗称窝。   除了堵截平行进口车市场的源头筒雀,汽车厂商还在排量上下功夫担掸臼,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息略啼。这样一来冯,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万姬堪。   ▌售后体系瞎警篡、监管流程亟待完善   此外惊,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑芯府纯,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决死。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例典蛊铜,这款车主要来自于中东氛破、北美现、加拿大和墨西哥地区肋狡栏。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元篱逞晶。而带有M配件的墨西哥搁侗伎、加拿大版本价格更是高达90万元以上亢膳。反观宝马配置吉貌刺、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版戌,指导价为95.8万元帽,终端价格大约在86.8万元左右检。相较而言耸躲鼎,尺寸更大忻钾孙、调校更出色的国外版具有一定的价格优势雾妨怜。   不过有一点值得注意里桓,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养荡署。但是质保是需要额外购买的毛铂。如果单单购买地盘困、发动机坛、变速箱“三大件”的质保咸,价格为7,500元(3年/6万公里)台假顿,如果是整车质保邓,价格为15,000元(3年/6万公里)耿。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势疗狙。   专家提醒票睫,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度恢,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段柯,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑龋鳞,政策体系及监管流程也亟待完善险惠厂。无疑赎,从起步到成熟需要一个过程忿炮驹,而这一切都需要时间来磨合吠案、完善驳池橡。   当然聊匿斑,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了缅缕碱,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务镁隘糜,并对每一辆平行进口车都提供单独认证豌酒。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用驳额憾。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局席穿,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强钩夏贤。”姜建清进一步透露恢酮秽。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业撬,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示芦胜疵,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异慑,在车型上不会有太大矛盾雾。查看永达豪车中心的网站页面不难发现纷澜,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车午,也囊括了林肯MKT萎葡诡、奔驰GL500乱删淮、丰田塞纳等并不在国内销售的车型当捶刮。   业内人士表示居闻,对于类似于上海永达汽车集团有限公司炬、上海百联汽车贸易有限公司矾、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说硷衫拜,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分的撵纠,是在和厂商戚拔逞、经销商进行谈判时的一个重要筹码般稿,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制抹赣俏。   但是不可否认的是嘘,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比次,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势刚粉圈,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商碗?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言泵弓:“无论在工商总局还是商务部等相关部门妥寥糜,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台捣了吨。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响哥。平行进口车副会长姜建清甚至预测糕:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上拇。”也就是说巧瑰歉,洗牌在所难免耻酶。   对于平行进口车市场接下来的发展外角,张志勇认为竟街矫,适应相关机构的介入蹋辈、铺设渠道等都需要花费大量的时间典肉,一个市场的成熟不是一蹴而就的瞧倾,而是需要等待吓蹲携。   而姜建清的观点是迸危:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年铝歪。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景葡,“市场是有的手废,如何创新是平行进口商面临的课题碌翅哪。”   版权声明列:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件舰,禁止任何形式的转载或改编火帘莱,如有任何侵权行为瑰肆恃,侵权者将承担相应的法律责任! 责编禄寒:杨杰" "   现如今烹犬,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情福琅梁,不管是豪车坛、跑车还是SUV又或者是MPV措纺柑,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型壳。除了经济实惠之外碘,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事似蒲,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事赤蜡?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋通触身。    PS番伴动:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车肛,是经过鉴定之后无火烧辩崩砷、泡水擎、重大事故吃淋,且外观完成无需喷漆的二手车淡电筏。   一娥、换油    1烘糯、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油扇,主要作用是对发动机起到润滑减磨豪康、辅助冷却降温闺、密封防漏宏、防锈防蚀那阀汝、减震缓冲等作用炕宽膊。发动机是汽车的心脏肥,许多金属部件之间相互摩擦运动逆憾,这些部件运动速度快捍耍徐、环境差聊罐蛔,工作温度可达400°C至600°C虽鹅示。在这样恶劣的工况下面握溅,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蚕,延长使用寿命谰。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔县水,以确保油路通畅胶,不被杂质阻塞赶监。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)霜胳毒。合成油中又分为孩结:全合成及半合成炮仁伍。全合成机油是最高等级的昂蹲瞄。车友们在选择机油种类时赔,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择辨霞价。    2琴、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质迫,使用在采用液压制动系统的车辆中筹畦憨。是制动系统制动不可缺少的部分谎敌,而在制动系统之中密撑,它是作为一个力传递的介质为,因为液体是不能被压缩的倪蔫,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中翅羚。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效是馆常,会对我们的安全带来隐患矛霉耙。    3详谷腐、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品另痘佰,起到润滑延长传动装置寿命的作用识,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果恼,在严苛操作条件下减少油品损失动。根据变速箱结构的不同丧,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油仁弓沽。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求侍握龟,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型咆骸潮,其扭矩臣挖、重量申、转速艇惩、结构等都会不同碎褂,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油袱。而不同的变速箱油翠,正是影响换挡品质的原因之一谐忱漓。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油文保跨,特别是打算卖掉的车徽嫉欣,所以二手车的变速箱油应该及早更换崩浇。   二荚、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花父,以点燃可燃混合气体的部件得距侮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量射勿但。尤其是中心电极达到更高的温度时爬,被酸化消耗掉郴雾。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的撅梅拟,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下拭,可以先拆出火花塞进行检查獭逻栋,看是否需要更换呸翟。   三骂、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分钨,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进欣、排气时间的准确疆。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音型邸,传动精确骄假,自身变化量小而且易于补偿刹。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短霓,因此要定期更换皮带槽岗论。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换础谈。就算你车上备有正时皮带坑,一旦发生其断裂碱构梆,自己也无法更换胆惮群。因此惋拐拷,当总行驶路程到达8万时苛密,建议考虑更换之埔冷强。正时皮带在水箱风扇的后面甭谱。    随着汽车制造工艺的不断进步囤幌,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代司详马,与传统的皮带驱动相比嗜碧粹,链条驱动方式的传动可靠枷宫、耐久性好并且还可节省空间绰,并且终身免维护僵,这就使其与发动机同寿命舰,不但安全诫桐、可靠性得到了一定提升胆垦,还将引擎的使用退姆、维护成本降低了不少仕八,可谓一举两得红忙。   四篮党、查看蓄电池    车辆的电瓶伶,又称为蓄电池阂杜,是一个将化学能转化成电能的设备逼郴阑。它的作用是供给发动机用电婆,当车辆准备发动时呕呐,蓄电池会放电给起动机提供电力和,并由起动机带动飞轮房绒豢、曲轴转动和恨傅,从而发动车辆兄荒。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类歌涎。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池零丛滔。    买回二手车之后坤避誓,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态蓄吭奈。在启动引擎的时候棉狭癌,如发现声音转弱或是灯光昏暗培挟,基本可以断定电池需要更换秽。事实上菜斗谢,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了彻骚构,所以更换一个也是非常必要的谋充掏。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右炒,与铅酸蓄电池相当芥踞。   五敛、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车式,防止吸入对身体有害的污染物彤雌。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置脑。活塞式机械(内燃机莲、往复压缩机等)工作时蹲宠,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损糜慰,所以必须装有空气滤清器丰。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短擒旱惊。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器氯怜,会使发动机进气不足须汞焚,使燃油燃烧不完全筋,导致发动机工作不稳定居歉,动力下降蹿法涣、耗油量增加的现象发生钩壁了。    一般停放较旧的二手车炊睡贿,空气滤清器很久都没有更换迁奉寥,建议查看实际情况之后酌情予以更换兄。   六逛漏色、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内浇倘,进行车内除味消毒必不可少的程序蔽摹碾。除了常见的清洗除尘郊脸悔,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外樊塑盲。细节上注意车身内部记,包括座椅朔掏设,车体面板攻,玻璃等切不可忘记泵,擦拭完毕需摇起车窗豁飘沸,让汽车通风一段时间防,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品倾挡寒,增加除臭效果恐卧。   小结伐唉下:    对于二手车的整备是一门细致活儿茄亨烤。建议车主勤观察盒锣播、勤保养号情锨,车子嘛“三分修峭吵的,七分养笆,好好对待爱车侗,爱车也会好好的对待你卉铜挪。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车避,欢迎扫描优艾卡二维码铝,如有汽车问题需要咨询巩必丘,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您蜂岸。 责编抄瞬掣:杨杰" "  近日态湿,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵场,新能源汽车产业链骗补将受到严查巩,并且随着新能源汽车补贴的爬坡杠,未来补贴越来越少行,甚至将取消补贴儡疽惜,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展苛?让新能源汽车开倒车呢垄惊暗? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计蔼,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆汲挝噬,同比增长3.3倍;累计销售331092辆钳标,同比增长3.4倍罢浇。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆呸冗伍,同比分别增长4.2倍和4.5倍浮收。   截至2015年底抚,我国新能源汽车累计产销近50万辆涵。数字庞大的背后柿破粒,甚至可能有假问卧拇,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高潞陷。即使新能源汽车销量有那么高擦兔耗,但是国内的新能源汽车也是品质较低纤,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型贡。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看鹃,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200爽毋、E150EV瓣、力帆620EV佛圭、长安逸动EV揉、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车馅钎虐。   可见蒜桐轮,中国的电动新能源车依然以低端车型为主付,可是这些低端车型补贴前的售价并不低类迷,而同级的传统能源汽车却便宜了很多汤酮。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看投,补贴后的价格为14.99万元娜公坚,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元撩,即使补贴后的价格没厢,相对传统能源汽车依然贵了范午抹。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下偶氯佰,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车巧,因为目前的油价维持相对较低的情况下汲冬套,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车呕残持,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外示曝。   此外匿,从纯电动车的续航里程来看械抠蔼,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外沟操,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里想,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20炭沪、北汽EV160石恭、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里夏。   未来潘冲吕,随着补贴政策的退坡绩逃娩,在2016年的补贴则是窗等灵,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h风美煌。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万涂。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少郎糙,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱吕。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便扛僻词,续航里程不长等不足勾冗,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后潮叉,续航里程还会进一步减弱率嗡腻。   更重要的是世痊沃,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主犬突玛,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间彭,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间白店,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高独,两者的循环寿命相当拆。   如今搓窝挎,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录吐,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池帘塑踏,该电池重量更轻噶玻,续航里程更长闻污,但是耐高温能力差巍每,安全性相对较差一些湾。   随着补贴的减少绞瘦,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴司蜂惩,迫使厂家采用续航里程更长的电池吃立股,而三元锂电池可能成为首丫展,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧匆假叙,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况谓必。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级康还氓,目前各大传统能源汽车生产电动汽车蓄魄逻,根本目的是为了补贴而不是卖车瞥澜呻。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪瞎姜忻,2015年上半年的净利润4.66亿元挟输,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元化董,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%粒卧。   据统计盟浆不,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元藏安,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元酶趣溉,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元箍。此外顽,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入跋嵌滦。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级辩解?恐怕很难害仕吕,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车武,除了腾势电动汽车廷檀,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成袍跨,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上亢,如果政府的补贴很快取消憨笨,这些车型在市场上将缺乏竞争力胖纱唬。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力光乒害,不仅是给车企补贴拿阜,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴弓篱吾,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消磁缕,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争陋锻,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大贡径,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱浩。   其实司,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉肚瓦、还容易滋生腐败策鞋换,与其直接补贴给汽车企业安,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法必。在美国伎剃,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分荚搐锣。政府不需要出钱地饱切,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金白绢,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车朴。在德国和法国提高补贴的门槛贺,提高续驶里程数标准教,从而推动真正的电池技术研发集攻。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴暇肮飘,补贴在用户端雾楷,以提高此类汽车的销量彼,刺激车企转型轮。   新能源汽车骗补一事椿放,政府应该考虑补贴的办法改进羌,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴都渴幌。随着2020年以后补贴政策将退出毯,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长需隆、充电设备还是不够方便等墒横薄,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业垄共,将被淘汰和洗牌谎。 责编厢酚滴:杨杰" "   现如今裂残,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情橡,不管是豪车拆录、跑车还是SUV又或者是MPV肛鲜赴,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型前辣脆。除了经济实惠之外雄瞬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事鳞,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事随?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋磐。    PS申厂:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车脚妙绞,是经过鉴定之后无火烧潮、泡水懂、重大事故百躬莎,且外观完成无需喷漆的二手车梧。   一刺麻懈、换油    1说湿感、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油乔表俱,主要作用是对发动机起到润滑减磨瑞、辅助冷却降温帝、密封防漏卯面、防锈防蚀鬼、减震缓冲等作用困较。发动机是汽车的心脏薪,许多金属部件之间相互摩擦运动喂宝护,这些部件运动速度快滇习筷、环境差动菇,工作温度可达400°C至600°C蠕型。在这样恶劣的工况下面鄙,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损佬金挝,延长使用寿命卵绵。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔蔑凛狄,以确保油路通畅畅驴,不被杂质阻塞起。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)巍。合成油中又分为虫蜂埠:全合成及半合成潮烂滥。全合成机油是最高等级的舷。车友们在选择机油种类时鹅,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择寞。    2成幻、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质飞擦烘,使用在采用液压制动系统的车辆中橡敌。是制动系统制动不可缺少的部分赦班钵,而在制动系统之中剩不,它是作为一个力传递的介质挂幸,因为液体是不能被压缩的步砰股,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中刺锚。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效拜,会对我们的安全带来隐患女蛇蚂。    3伙炔、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品锌沦镭,起到润滑延长传动装置寿命的作用蹄,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果借俗匣,在严苛操作条件下减少油品损失芍曝。根据变速箱结构的不同抚,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油扒麓巢。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求醋毋蚊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型镭涛邓,其扭矩恃伍付、重量篇扩、转速妹钢、结构等都会不同叛垮斯,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油溺需掣。而不同的变速箱油麻爸赁,正是影响换挡品质的原因之一庇哀毒。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油眠匹淳,特别是打算卖掉的车拌侠掠,所以二手车的变速箱油应该及早更换被。   二晤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花纹逃,以点燃可燃混合气体的部件羞。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量瑞位。尤其是中心电极达到更高的温度时下返,被酸化消耗掉盲。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的刊,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下煽歪,可以先拆出火花塞进行检查泪淡窖,看是否需要更换酞擎。   三录谰练、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分苏,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进酚澎济、排气时间的准确胃。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音刑野璐辍,传动精确惩辣晤,自身变化量小而且易于补偿变毙麻。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短淑封,因此要定期更换皮带勃波。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换贤掂。就算你车上备有正时皮带怒,一旦发生其断裂堆舅,自己也无法更换婆。因此景,当总行驶路程到达8万时堵慧袜,建议考虑更换之啊袖。正时皮带在水箱风扇的后面坑笨。    随着汽车制造工艺的不断进步瀑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代家,与传统的皮带驱动相比涣,链条驱动方式的传动可靠噬洁认、耐久性好并且还可节省空间瞬,并且终身免维护是晚,这就使其与发动机同寿命潮售炒,不但安全迸、可靠性得到了一定提升勉扁挖,还将引擎的使用眷片恍、维护成本降低了不少鬼第潘,可谓一举两得涟据椒。   四隘、查看蓄电池    车辆的电瓶莎,又称为蓄电池窜,是一个将化学能转化成电能的设备卢幌。它的作用是供给发动机用电悼,当车辆准备发动时暖酞囱,蓄电池会放电给起动机提供电力屏划,并由起动机带动飞轮省溜、曲轴转动戈拌,从而发动车辆吞桅舱。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类伤鸵酪。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池北。    买回二手车之后奢,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态踢疤。在启动引擎的时候水河,如发现声音转弱或是灯光昏暗衰速,基本可以断定电池需要更换惩康恭。事实上夺澈软,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瓢丢,所以更换一个也是非常必要的踞祁级。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右殊奸丢,与铅酸蓄电池相当同搬。   五怂、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车宿四凄,防止吸入对身体有害的污染物辫切。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置苟粉。活塞式机械(内燃机跋嗣、往复压缩机等)工作时膘夸,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损娃,所以必须装有空气滤清器伤抚辨。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短拾顽描。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器瞎卜,会使发动机进气不足喀廉不,使燃油燃烧不完全酱霞蛇,导致发动机工作不稳定订,动力下降喉搽、耗油量增加的现象发生吨。    一般停放较旧的二手车杰关,空气滤清器很久都没有更换被,建议查看实际情况之后酌情予以更换警不礁。   六陈馆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内邢,进行车内除味消毒必不可少的程序扮私。除了常见的清洗除尘概,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外忍幸勿。细节上注意车身内部才疼啥,包括座椅喇逻,车体面板巳碉,玻璃等切不可忘记溪,擦拭完毕需摇起车窗古寒,让汽车通风一段时间敝戎蕊,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品枷柑,增加除臭效果舌省。   小结承侧:    对于二手车的整备是一门细致活儿纠天。建议车主勤观察悉赊、勤保养特华尝,车子嘛“三分修催荤,七分养溯驶,好好对待爱车星避煞,爱车也会好好的对待你私。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车畴霜,欢迎扫描优艾卡二维码享晶,如有汽车问题需要咨询局,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您媳幸。 责编惧朗肚:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患岔,在2015年召回超过253万辆车仿肚,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回骂。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总碍犬沃,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回磐,据统计此次共有700多万辆车受到影响岗弥烽,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆盆缝。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表承铆:网通社 Internet Info Agency   预警赁殊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警呢拉:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表山:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题晒惦,燃油箱填料管涂层存在缺陷兰匿唬,导致燃油泄漏最终起火皑。从而造成进一步对乘客的伤害素,存在安全隐患豹雀恳。   预警锰:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警铝:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表蒙:网通社 Internet Info Agency   据了解武坊,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障媳寝杜。发动机喇贬面、底盘扛、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分瞬躲炮,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用湘,例如电子燃油喷射系统欢、制动防抱死控制仓佛锤、防滑控制汕啥夕、牵引力控制莫帝、电子控制悬架怜骡颂、电子控制自动变速器臀、电子动力转向等袍,若电子控制系统存在故障矮,可导致汽车失控祟。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表群:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题廷污,制动踏板主螺母随着时间的推移潍,会造成螺母松动的危险广咸,这将导致汽车失去制动作用蜕沛,造成刹车失灵管实巧。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施埂怖,使问题得到解决查。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表史叛钱:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题休酶巫,特别是在持续炎热和潮湿的条件下弧疥,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷憋,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂武尝删。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员修米添,进一步导致对乘客的伤害损,存在安全隐患挖小。根据newsmax报道的信息嚎钾筐,目前至少10人死亡房那磁,其中包括九名在美国凭酮毯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表得亭:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题涣纷橡,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷彭乾狙,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂耗。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员型,进一步导致对乘客的伤害困灸纷,存在安全隐患高粗。目前已经在全球造成了10人死亡斜,在美国造成超过100人受伤岗。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签骗:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编得:杨杰" "  1月17日厢酣,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放凸轮。此届盛典共有主流媒体人递俗惭、汽车厂商牛唇、公关行业近500余位嘉宾齐聚现扯印,共同狂欢戳。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻耻背獭。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起茄久,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛染,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛吵灯仁。作为中国顶级足球联赛赞助商宫,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛忱敬。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟痊须,再次挥洒汗水赣,为争夺冠军全力以赴凉瓦。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办许脯,长安福特冠名赞助署幻。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐扳趟,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座颈雷,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军派。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓唯:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得沟弯,助攻王由动力中国齐宇获得睦,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得练橙懊。   倍耐力冠名精英球队碗,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际谭坍碉。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕磕耽,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演哦寂,博得了场下阵阵掌声喝彩钩吼捎。与此同时钝薪,倍耐力正式宣布将冠名精英球队合乒勃,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事骋步耪。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求狸篇察,在2014年度颁奖盛典中妮袖藉,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺竿匙。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动烹糙,点燃了现场的高潮目虱。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real当努充,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心瓣、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺垃都。   众多演艺嘉宾荤、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台烦临。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟洼化挡,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众通。中国内地创作型歌手纷、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场汇环。时尚座驾乐队探奴泼、快车道FM乐队什、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众细。   至此抄廉,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕领匠。自2011年起柒忱,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”精函孟、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛绅,五年的联赛时光鳞梨亩,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起乖酞,以球会友丁姬,提升了球技童肃,锻炼了身体违,也收获了更多运动的快乐厩。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织未斑。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕适,敬请期待揣疲鸥。 责编绞:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”棋屁。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告界,从2016年1月1日起诬,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求吮翠掇、放宽平行进口汽车数量限制茅了鳞、简化工厂检查要求等三大举措好回,以便促进汽车平行进口贸易发展头笛。   公告称甘,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业粉,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下砂单湃,CCC认证申请时埃疤操,可放宽提供原厂授权文件的相关要求唉胚浅。在认证过程中势佛肠,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”贿秒拱、召回能力和体系的检查工作痊甜。   出于保护知识产权和市场份额需要莫,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证硼拈葛,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度寝块,又必须获得原厂授权才能拿到认证陆蘑。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权联,简化了程序勺诫抨,大大节省企业成本裸。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》蹬,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业桂健浪,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下朽巨,可取消非量产车认证模式数量要求恃祟扭。另外地帛其,《公告》提到腑联,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所楷淑,并可视情况对其进行3C认证工厂检查反。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出绵慕捞,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望捣赎。“目前全世界汽车品牌近500个冬娇柏,进入中国市场的仅40多个辰百酪,而通过平行渠道进口的量相对较少闹曙穗。其很大原因和此前的政策环境有关仕。现政一旦实施偶兢亢,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展扔店鼓。” 某平行进口车企管理人士表示常表。 责编方:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车袒骏,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元鲤。近日挫技仁,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案秦鼓嗣,将嫌疑人宗某抓获弓,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留俺虫。   宗某称融搜,他很喜欢汽车哦醇,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店殊纷林,去的次数多了忍裸,就认识了经营汽车装饰店的陈先生扮。   在一次聊天时拭叫拓,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车俱墒下,倒手后可以挣钱十颓,只是他最近手头紧没周转资金袄盗茸,机会丢了很可惜受。陈先生听完后很感兴趣疲拓并,详细询问巨煞撩,宗某就从政策惋闪孪、需要办的手续等详细说给陈先生听蟹年。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍畦奈,当陈先生问宗某是什么型号的车时犊码盟,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的烧。”陈先生听宗某说得“头头是道”贯掣拳,便信以为真撤诧癌,答应一起合作栖泉。之后难,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元老烯锑。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份脯醒猎,这之后宗某就失踪了讨茨,再也不来陈先生的店里井里,电话也不接潍。12月17日物,陈先生到丰台丰益派出所报了警案捎碘。丰益派出所民警接报后立即着手调查鹃,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获蹦窜滴。   宗某被抓获后供认伺,自己根本不认识什么“关系”瘦室吴,也没有什么罚没车和转地方车的事匪憋释,完全是编出来骗人的啪。   办案民警介绍俄,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月酱,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某赦,按北京话讲抱廊辱,两个人就是“假熟”姑。   昨天记者获悉坞啤,目前号,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留配。 责编笨:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道矮匣萍,2016新年伊始拇廖,一批汽车行业新规正式实施穆据诉,包括降低燃油限制标准认、维修保养不必去4S店绰、退车可退“车船税”等赋。新规意在进一步维护消费者权益帆,但不少商家却感到压力重重葛德。业内人士认为墙,新规或将遭遇落地难隙拇乔。   根据新发布的《车船税管理规程》隧桓,因质量原因车船被退回的藕侠,纳税人可以申请退还税款叫。   记者采访青岛多家汽车4S店发现棉蛊领,这项新规已经开始执行脖八到,某4s店总经理蒋晓东告诉记者弟古膘,车船税费用大多数是2.0以下车型翔,折合一年300多块钱玛,对4s店影响不大氰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重晾涸。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出本,车主有权自主选择维修经营者嘿陇,不必去4s店党,这让原本就不景气秽撂纤、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”丘凛提。   另外填玫,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施滤,燃油限制标准降低到6.7升/百公里卞,到2020年将降到5.0升/百公里嵌荡。   而目前来看江速赣,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰拜,搜车网运营总监于强认为浑胆弟,无论是排放还是清洁能源技术秽晤泉,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少吾。   于强同时认为癌捣黑,区域性差异托、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键煤贤规。因为全国范围国4排放尖,但一些偏远地区国3排放也可以流通匿嫂娃,执行过程中肯定会出现执行不严格灸,所以缝钒粒,好的政策是否能真正落地晤,一定要明确监管以及管理处罚标准嫂赎。 责编奴裂菲:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全雀焚,正成为各大车企的研发的重要内容科,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示躲捞,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司媳,我们正在业务的方方面面进行创新扰且途。截止2015年底喜夏,福特汽车共提交专利申请近6000份菜型,创下单年申请数量新纪录帕。网通社发现边,这些专利中脯讽,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及薯戒阿,其中有7项颇有意思的“黑科技”桥畅懂。这种技术或许才处于概念阶段畴串,但为福特汽车未来发展指明方向韧。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面参司,福特汽车已经拥有多项专利词寇,其中包括去年申报的一套新型座椅梳。这套座椅可以实现前排向后旋转绷茨,使前排乘客与后排乘客面对面相坐掣吕。除此之外巷,这套座椅还可折叠毋,折叠后乘客可以坐得更为舒服切。据福特汽车规划肯担梆,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上寺铂。   除了对座椅进行创新夸,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫图。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手颁酣,此时方向盘就变得可有可无僚。为此泉畅靠,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能钎讣,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方为井袒,由此为前排乘客提供更大的内部空间伶妒。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全芜渭,汽车安全技术也是厂商研发的重点姜贝。在夜间行驶灯光技术的研发方面蚕,福特在激光大灯亥、LED大灯吃、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫棺插,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”辑硕。当在夜间对维瘁,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上都,照亮汽车周边的路面郡,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险豪宝害。   近日吗境,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”妥哥,这项技术车推铮好后抛洗莎,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起翠授,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线券,连接至独轮车机械装置中虑铆,即可实现单个汽车轮胎的行驶翟憋谴。   除对于自动驾驶短爬迹、安全等技术的研发外腹歇,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止杆。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利臀吞,新的11速变速箱将拥有不同配置庞,分别匹配不同的齿轮田蹋、离合器和制动系统犯屑。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速露瘸,Jeep自由光就搭载这了台变速箱慈皖,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱炬渡刮。虽然福特11速变速箱更为领先氰融霸,但尚处于概念当中函啼陀,何时能推出并进行量产春,并未有具体期限奖涂得。   健康技术   在 福特众多专利储备中嘲物,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果粕迁。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器斯,输入司机的基本信息后次廓怜,在WIFI网络连接状 态中挞,系统可以随时监测司机的状态隙合惩、身体健康程度暴。并且可以在紧急情况下绒倡,及时通知相关医护人员实施救援垃泊。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息恃容,功能比较有限财卷饯。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签忙慑:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编恕哺簧:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前媳跋蜗,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试餐,结论是效果并不明显粕。那么除了打吊瓶外氓,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了矫钱坎。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀绩,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”览哼圈,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么湿干?这次我们就来实际测试一下玻。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中痊插,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)掏,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果霜凉,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔悄轿无。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品翱补款?   答赔: G17作为厂家配套添加剂亩,其定义属于养护型添加剂毯,为了突出清洗效果嗅歌,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品窜。   ☆ 清洁积碳添加剂种类固枢那:   答都鞘边: 目前吧化,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)莲、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)裤绢。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么购阑痘?   答炼抡: 据悉瑟,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 肮,它是一种高分子材料粟帆司,耐高温席米、不易挥发袄溃,且对积碳有很强力的清洁作用免功酚。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP肛疗、红线Si-1等深。   ● 试验过程撕:    本次我们将用内窥镜井畦厦,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照靶污颊。在加入添加剂后挖赌犯,加满汽油粮囊梳。并在1天时间内揣脯钠,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)棱疆荤。在回到北京后糠虎,再次用内窥镜观察扯令、拍照并对比清理积碳效果啸。   ● 体验车辆瓶监:    为了保证实验的严谨性恍畦粹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆规,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁码颓闷。其中劣囊尾,皇冠的发动机属于歧管喷射技术撵不,迈腾和雅阁为缸内直喷技术琼拐。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠无: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后虾,结果和我们预想的有些不一样队啪。11万公里的皇冠积碳非常严重喇,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少闲丹。究其原因后我们得知纹陡堪,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进必,而皇冠车主则比较温柔硕。同时腊入甭,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目剖。    需要说明的是瓦末,三车车主均表示在车辆清洗之前瘫酬傲,正常使用中一切正常泛疗胁,油耗也都处在合理范围内势骗。尤其是皇冠车主表示割,虽然车内积碳严重情司颗,但并没有在车辆行驶中有任何感受超。当然当,积碳的产生是一个循序渐进的过程七兼,和温水煮青蛙的道理相同加靶顿。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时凄,因为京承高速限速100km/h舷赶,所以我们一直保持100km/h匀速行驶巳督泉,全程没有拉高转速棠伤。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上惋,喷油时辨擦,燃油顺着进气道通过气门进入气缸凸哩溉,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门秘,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显捞花鸡,一半多的区域已经露出了金属颜色肮。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因梗嗣迫,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状迪。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显胚,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色较垃。可以看出贡,迈腾的活塞顶上非常湿润谓,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性涵苟弹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层谢乱秀,所以清洗积碳前照片感觉很干净嗜遣劣,但仔细观察可以发现卸秒,表面发乌定拍识,还是有一些积碳的存在官喝捷。经过清洗后扛薯圣,活塞顶明显变得光亮许多恃售。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室蒙,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润槽殴耽,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)拒倦。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面腑盯烩,因为聚醚胺耐高温的特性秘,不易挥发评厕麻,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳昂。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁汰、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后鞋疆扭,我们特意询问了三车的车主剧款溪,他们的反馈竟然很一致份勺忌,就是在主观上无任何明显变化垮杉。 油耗方面计,因为每次行驶路况不同勾解乖,所以也可忽略省。   ● 疑问解读桓颅昏:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升虫靛?   答裁: 一般情况下焦暑,加入添加剂以后需要一个清洗油路澳亨臂、气缸内部积碳的过程蕾娇伴,所以在短期内油耗反而会有升高的情况卫,不过您无需担心坝,第二箱油就会逐渐恢复正常水平蚂。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁宋党?   答焚蓝: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐老棉、缓慢地溶解积碳宝梢,而并非效果立竿见影漏,且不会大面积脱落蒜些财,所以对缸壁并不会造成损伤藕。   ☆ 多久加一次添加剂肩?   答然牢胖: 对于清洁型产品来说猫捻,商家建议5000-10000公里添加一次抬席,在这里我们认为惟萄肯,如车辆在使用过程中无任何异常食湃谢,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可航巾。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么你泼?   答辞坑椿: 不能宿。因为采用缸内直喷系统的发动机芥枪,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内苫臣硕,进气门得不到汽油的冲刷炽巍桶,所以无法靠添加剂清洁进气门灿。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳槽泌杀?   答既傲红: 通过与汽油混合后固,首先清洗油路文敦镰,非直喷发动机还将经过气门常,直喷发动机将直接喷至燃烧室弄祁。因为有很强的耐高温性斥谩踞,并不会轻易燃烧并挥发揽,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化唱,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳档棱,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题氦壁。   ● 结论龄:    市面上的汽油添加剂品类繁多纺效抗,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)际椽,清洁效果值得肯定鲤褐宪,同时也不会对气缸产生副作用褐。在编辑看来皑县氓,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药千桅伪,建议大家养成定期添加的习惯浆。想起一句广告词“X酒虽好攻埂,可不要贪杯喔”墙土,养护爱车的同时也要注意用量蔬裁,无需频繁添加圃,定期添加即可熄概岗。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题换羞德,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流谰稀暖。编辑博客链接 ←← 责编淀码土:杨杰" "   全国   12月23日板匣锭,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》稻帝摩。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件轿捕巨。2017年碳姬,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点茹物拓。   编写|翟冰慧   得益于节能环保埃、政府政策支持等优势返,近年来新能源车数量大幅增长弘。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素夸辜。昨天尽,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》鞭伟晨。未来令颓搔,充电桩少搽菜反、支付繁琐吹彩、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解俯靛。   《办法》规定焕,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件虾。此外曹洽,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式校劣,保证一卡通用都。   根据最新规划涵春惦,北京市明年计划新增5000根公用充电桩鼓,争取实现公用充电设施突破1万根卜驴茨。据了解班好,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络磋,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络煌稼行。   对于如何实现5公里一个充电点戮,北京市发改委相关负责人表示摩,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准颂甩,例如 电泪,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”跋驴。对此缅姑,他介绍到拨,百分之百指“建设或预留建设条件”苟。如果一个社区内有500个停车位氮络,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件好纶。   北京市发改委表示祭,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制蕾,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营才共,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准倍抱泥。此外患,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施僵切皋,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金柒秦馁。   据统计脯貌抹,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆武绥彭,其中新能源小客车超过1.6万辆坷申行。对于消费者较为关心的充电服务费问题排,市发改委也做出表示碑:充电服务费将按充电量收然谛似健,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%戏现跺。   另一方面动几疮,新能源车充电缴费方式也将进一步规范摹。市发改委表示唾盗,要求充电收费必须支持银联卡支付方式码,确保一卡通用绒。同时看,还将鼓励通过市政公交一卡通飘辑楷、电力卡东乡、ETC卡藤、移动支付等多种方便快捷的支付方式泰。   值得关注的是脆色雌,目前大部分充电设施已实现支付宝付款没隋卡,相关负责人表示授,春节后将逐步推行微信付款交陵典。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费怪,解决新能源车充电难戊及、缴费复杂的问题傲井懊。   随着《办法》的发布裁,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系袜,解决新能源车主的后顾之忧鞠肖吧,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行鲜访。 责编浑燃颓:杨杰" "   全国   日前冕建炼,发改委牌、住建部孺匡苍、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》盒靡,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施独柬,由经营者依据价格法律法规和相关规定烫弥蹿,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准魄。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高将,机动车保有量快速增长晤返绥,停车设施总量不足坞、资源配置效率不高等问题日益突显碴贸淋,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧宏患,成为人们日常出行的“难题”慌。   日前腥,发改委铅、住建部秋骂、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》斯,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制锈甸绢,充分发挥价格杠杆作用棠经,促进停车设施建设隆踌,提高停车资源配置效率嘶穿,推动停车产业的优化升级扇萌。   《意见》指出虫剃,除各级人民政府财政性资金嗣毙掣、城市建设投资(交通投资)公司投资以外械匣贡,由社会资本全额投资新建的停车设施渡揩导,由经营者依据价格法律法规和相关规定撂吝,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准熬府。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式蚀授径。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施破,要通过招标平孝惭、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者邢。   此外滦,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化茨呐悄。规范政府定价行为呐、加快推行差别化收费核、严格落实明码标价规定冕、健全市场价格行为规则挥纳、严厉查处价格违法行为等试丸。   事实上既缮,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示掏督。   今年8月3日海吾,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》毯款,要求充分发挥价格杠杆的作用深,完善停车收费政策铅茎担,逐步缩小政府定价范围病馅,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费究,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式炮吐虎。   11月19日努操,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》埠,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价蓝藏,停车价格不由物业公司定捆,而是由业主共同决定董蒜。此外查蓉挫,未来小区浆、商场踢僚、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放琅斤粪,执行市场调节价联。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后比,昨日堆迁,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议京。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示淖,从2016年1月1日起暖晾,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外昏咕投,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定铂缚偿,使得定价能够反映土地本身自有价值埃。   据了解都,近年来价斥,北京市政府在停车方面做了大量工作冯啥伺,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车晒锤蚂、停车场等一系列措施;在治理方面似,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个冀筛太,取缔各种非法停车场524万个伪讳。   据统计隘闷,截至2014年底扇诡,北京全市共有停车位290万个蓬,其中经营性停车位180万个浓棺伍,非经营性停车位110万个歧。 责编敖偏:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报朵闻,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布贪黄毫,将于2016年1月1日起正式实施渤。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日祭藏撑,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》箍,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施攫适,为消费品质提供安全保障炊犊够。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示涛,近年来婚狈窜,消费品安全问题日益受到社会广泛关注欺潘,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施掇纷雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章纯,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务恐,增加了对汽车零部件生产者的义务筋歪,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化乃,增加了向社会发布风险预警信息的内容梧垄蔚,丰富了缺陷产品调查工作手段釜岁。《实施办法》于明年正式实施后眷炉噶,将对加强汽车产品召回管理抽、推动企业履行召回法定义务拧秆爬、保护消费者人身和财产安全补倍灭,发挥重要作用赣崔拆。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度峨苔啪,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的城梦算,应当立即停止生产识、销售程架、进口拿淖,由其生产者实施召回读,并及时发布产品缺陷信息嗣。对实施召回的缺陷汽车产品嚏伟颊,生产者应当及时采取措施消除缺陷罢。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担苯航疵。   汽车召回数量创历史新高   同时佬,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》拘。《通报》显示慑钝纠,截至12月18日慰抬,全国共有76家企业开展了226次召回活动烤夸,涉及缺陷汽车 554.85万辆徒滑颁。召回次数较去年同期增长29%颇篡,数量较去年同期增长17%兽,创历史最高媳。   其中同期,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次皇稍碌,与去年同期相比增长170%缺,涉及缺陷汽车352.23万辆较,较去年同期增长18%反魏活,占今年全部召回数量的64%邵。   据统计什席,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来写,11年来挫埂酥,我国已实施汽车召回1079次蘑,共召回2533.85万辆奈狮畦。从召回涉及的汽车总成来看衬蔷伯,发动机总成召回最多灿,共召回270次款释凉,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成痰,共召回134次形创狄,涉及数量441.08万辆旦端貉。 ? 责编久轿涤:杨杰" "  随着经济的发展窃,居民消费重点转向了大额的消费璃。正是在这种消费趋势下庙,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活嫩木佰,现在汽车已经成为家庭必备工具猩春,提高了用户的需求抬械。在2015年的最后几天时间里逛想兼,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总拟,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回模摄。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明哪啃ǎ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表哄:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表谓:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息难伯,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版兔评。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日融稳,共涉及626辆毒衫论。   据了解队,本次召回范围内的MINI汽车秀,因电动液压助力转向系统故障狈辅,容易导致腐蚀仕喀拉,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效北。以上情况增加了车辆发生事故的风险烫,存在安全隐患歪寸惠。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表攫:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息郴,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派收横,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日揭,共涉及128辆呻档。据了解喇,受影响车型均搭载手动变速箱泛。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐梁位蒙,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中橡对,可能松动弹蹦忿,导致底盘有噪音或震动新分恃。如果继续长时间行驶瘸烁貉,传动轴与后差速器的连接部位可能分离孟技,导致车辆无法继续行驶眉肆郊,存在安全隐患骡。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编拟:杨杰" "  2015年12月27日涵然七,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港撵,首次出口至美国工沃、加拿大和墨西哥在内的北美市场便。昂科威于去年10月国内上市山,包括本次出口海外的车型倍旦砂,均在上汽通用东岳基地生产剖戮冗。上汽通用总经理王永清表示输拌:“昂科威迈出国门配究,不仅是产品自身强质自强的过硬实力侗,也凸显出东岳基地静、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华筷。”在昂科威出口北美之际躺,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地壳蒂,接下来小编会以一组“数字”许,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地躬乐。   上海通用东岳基地晃搅,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成娶,由上汽集团庞习晚、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%魂歇、25%孙苫陇、50%共同建成其。现拥有冲压蛔鼎炮、车身楼脑勘、油漆响、总装四大整车生产工艺和铸造呐骄、锻造闹、发动机抨、变速箱等动力总成车间份烤。产品涵盖别克昂科威郴套狼、昂科拉和雪佛兰创酷取妇尉、新爱唯欧汲耽、赛欧3兰、乐风RV6款车型侨,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec枷、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等灌篡。   东岳生产基地的整车年产能60万台懈泉单,发动机年产能117万台溉锭黔,变速箱年产能72万台兼犯乓。从2003年整车工厂建立以来券霓,截至到今年8月已经累积生产突破350万台凰,而从2005年动力总成厂投产以来堵睫,整体动力总成生产已经达到1000万台锻勿武。   冲压车间——精益生产浑吹伙,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式疟、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线寺即,承担160余种车身覆盖件的冲压生产看刹寒,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平凤碘。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产放,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺甸竭,贯彻了精益生产的理念段盼,高效节能物。铝板前盖冲压工艺细策垂:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3奸氨,相对于传统钢盖减重7.5千克钵脆伶,令车辆减重潦呵雀、降低油耗诽。前盖内板工艺——三序成型裙猩标、一次修边扣:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺沛骸,零件修边采用一次修边工艺句拭,浮动废料刀设计屠间忻,无碎屑不拌惧,使前盖外观更加光滑抬、美观恕霜,并提高了产品品质捌歧矗。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念杏,首次采用了高密度机器人呐匆、GEO-pallet高速输送系统垮、5+1车型的总拼Gate设计等促诵恢,拥有各类机器人465台频。在这里隶,高柔性玩闺财、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构肯吧枚,将成员舱全方位立体包覆痉抡抄。同时阑,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材察翅,车身高强度钢材比例达到75%堪憋,不仅实现车身轻量化闭,还拥有优秀的防腐性能攘敢媚,提供“多10%”的安全性能酣。   车身车间通过采用大/小随行工装系统廓深,进行地板分拼及总成潍、白车身传输使,具有柔性强痕虫,传输速度快羡、精度高的优点么烯,并具备质量追溯功能别逻,以保证生产效率和生产质量偿九险。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位草饯兢,14台机器人同时进行焊接作业弛,每个生产节拍可完成200个焊点焊接葱秆,占用空间更衅靠凇,工作效率更高蝎猴胚。目前牟勃,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂眠烂顺、沈阳北盛三期好将、武汉分公司等生产基地推广使用卜。   两大焊接工艺拳:车顶激光钎焊脱、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺腾抵,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合拆脆,使产品更加美观妓,同时增强密封性秃渴、提高焊接区域的强度觅,进一步提升驾驶座舱的安全性前。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术怪僳拜,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起骇咯,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来廉掣。相比于传统外露的焊点姐竭苔,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下逝幌,令外表面平整无焊痕蒋,而且最多可节约70%的能耗颂朔晦。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫饱芹。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料宪,替代传统的车内固态沥青消音层酚橇疾,在提高车辆性能的同时般本,具有绿色环保洛、重量轻嘿、隔音防震效果好等特点沦尖。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型沤,这一新材料的适用伤辞,提高昂科威10%的隔音效果并妙。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备诗,包括水性漆羌袭。较传统涂装工艺南,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上饺,更加绿色环保涪鲤急。同时撩,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准风蚊,提供给车辆优秀的外观表现的同时沟枷,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力迫晶绊,提高整车使用年限超葡。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆仟替、涂胶蓬边葡,和备胎机器人自动化安装备胎缔。此外连散释,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统席贺呕,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用擦瓣式,它可以根据装配工艺选择合适的高度镁雌磋,实现了多平台柔性化生产斡弓冻。   总装工艺将完成整车全部零件的装配酸弯挞,并进行100%质量检验教。别克昂科威正是从这里驶下生产线党娶慧,开始它畅行海内外市场的旅程妊汀杰。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装蹲,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板瘫篓髓,在拼装过程中精确同步京,实现车身和底盘的精准定位和拼合化拒,从而确保底盘优秀的操控性能定,提升客户的驾乘体验腹请肝。   在质量终检线惭碘,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车暮咆,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测较搏射。在雨淋测试区内慰径,360个喷嘴全方位密封测试氯,70秒内仇谓现,5吨水卢,70倍模拟自然界暴雨雨量是祁祷,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内居范恨,质检员控制方向盘贬拌,整车按照“8字型”路线行进轨,检测方向盘的指向性献请,确保不存在异响嫩。这些具有质检环节结奴,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验竣暇喇。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编砂饲疯:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注瞎恃,在二级市场上掀起了一波又一波炒作然。值得注意的是旱冀,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车蟹胺须,丰田劲吨、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车忌勾。丰田嘶、现代函鹅、本田差牧、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮芹,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商骇蹄。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道嫩归,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车艾,整体外观与e-tron相似喂稻朴,最大的区别在于动力方式的不同橇,而参考e-tron的命名方式该琳狠,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron范。   在氢燃料电池汽车领域八豁,奥迪其实之前也有过不少尝试队,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车尖笺馈。这款A7前后轴上各安装有一个电动机逞,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电惠粪朴,来作为氢燃料的补充桔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比测悸挞,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者途凰司,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了技些椒,比如现代氢燃料电池版Tucson赌垄裳、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity墩捅。当然纱杠妥,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话琳,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决林靡。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段尘,解决了若干关键技术问题心。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布诺局匙,在2020年底之前的市场导入初期簇幻,将无偿提供其独有的包括燃料电池组菩断侮、高压储氢罐性急嗜、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权渴宦兄,共计5680项天,2015东京车展上毒,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity郊枚鲁。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色椭暴、高效俄、适用性广的发电技术善跨填。燃料电池与传统发电方式相比浪,不受卡诺循环限制溶顾诗,因此能量转换效率高霞,而且具备零排放币乱、无污染吞、噪声低等优点崩,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案心盼斜。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)钒皑粒、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类礁波芯,可以广泛应用于交通运输秸、军事死、航空等领域现幢来。   申万宏源证券表示衫梦琳,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元贬避,加上购买时的政府补贴翘,与纯电动车差距不大白尚。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右翰,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平糜,而丰田赤肖拦、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3赡票僚。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时宦陆,车辆的性能达到传统柴油客车的水平抵拇,实现每天19h的运行和出勤率垫哦。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年匪,达到内燃机汽车的同等水平绢忌。   丰田呛瘦、现代剐休科、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮佬。鉴于新能源汽车前景广阔诽垃裂,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能脚矫铆,市场容量有望达到千亿美元量级膜。A股市场中兽,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车烘沁,有望令该板块进一步获得资金关注董乖。建议积极关注这一主题带来的投资机会潍,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商患蒂梢。 责编毯啥帝:杨杰" "  国家发展改革委21日称矩,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策哇褐。鼓励各地结合实际情况啤,推行不同区域趴稼、不同位置艇纬、不同车型磊茂高、不同时段停车服务差别收费匣。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠仟。   根据发展改革委些险箱、住房和城乡建设部申碌酷、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》联,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制纯苦,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定徐识纪。 责编晤:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表萎识。昨日口答井,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》陈啸脚,显示宝马棋玲响、奥迪佛、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上纫。2015年股扮裴,中国主要城市平均应酬指数为63.2痞,与2014年同期相比绒,应酬指数整体下降了近5个百分点究戌擂。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷含,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蹦绅。报告显示拧汞,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2创估,与2014年同期相比伍,应酬指数整体下降了近5个百分点瞬。   从城市分布来看辩,北京以83.2位居第一拉茨,其次为上海描、沈阳雾我、济南兰、郑州钾、重庆寞、深圳佛、天津相担琉、西安窍杭尾、广州分别列前十位皆奔瀑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看涧华,全国各地应酬的平均花费为386元/次逻灵诫,其中北京地区平均应酬花费最高湘厕失,为660元/次平。但值得一提的是功笺辩,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%疆,今年下降至22%肋。   2015年固息,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响匿喜,我国主要城市应酬指数略有下降盗焦其,应酬的形式也从高档饭店赫、五星级酒店呛俩、私人会所转向夜总会肆、中档餐厅等场所侯厕琶。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三贝孤,而私人会所较去年同比下降7个百分点废敛绢,已连降三年逼骸。   谈及应酬原因恋搭蟹,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”革申,其中近四成的应酬不是为了沟通感情疼仕,竟然是为了要账奸独辅、清款携许同。   值得一提的是怠妨半,在所有应酬人群中撤,宝马旗、奥迪宏钞欠、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上省干痉。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群卫沫。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标晦毛梁。 责编沟:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后翻,昨日筒澳令,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议讨堑居。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示起搓骋,明年元旦起凭涸纽,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外坦时疥,全市其余停车位的定价将在政府引导下烯羞,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定侯。   事实上善,为盘活停车资源端卑,北京市曾于2011年发布相关指导文件刃墩,鼓励企事业单位停车场错时开放兄绘。针对目前的执行情况胳,相关负责人表示焙,文件公布后通,市政府办公区第一个打开大门孩刃唉,供周边居民共享览鹿,据统计猛屋鸽,北京市目前这样的车位有2万个左右可倪,下一步开放力度还将加强财颂。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》枫,首次放开民资投建停车扯な畲獭,并明确健全政府定价规则兼熔,北京市停车位收费新标准也逐渐成型秸。今年11月19日被煌,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》拷甘,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价寺窗钞,停车费价格也不是物业公司说了算斗蜂体,而是由业主共同决定款编。此外俊,未来小区耿忙玖、商场趟、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放隆极蚊,执行市场调节价攫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍伤咖姆,自明年1月1日起菱,除绿色占道和P+R以外般,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定市蛇糙,使得定价能够反映土地本身自有价值诺屯。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价察孺,避免出现游离于正常范围外的价格柿耻湾,相关执法部门也将同时跟进腻。   此外幌体,针对北京市当前停车费价格过高的争论市歧,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示揉沛,与同等级国际城市相比羞较,北京市停车价格仍然较低词我忻,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右背,而伦敦皇、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”司贿娥。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示背随黎,根据调查结果戌麓柯,北京市夜间居民停车免费的比例达60%磷霞锤,白天大家出行疆抡敞、办公时各种各样的免费停车位依然很多藤悲乾,城六区的这一比例高达86%蕾揣盲。(记者 肖玮 张畅) 责编社鸡:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称龟琉,车险业务规模稳步扩大姐,基本面好转僧枫,企业减亏明显氢。但与此同时噶班拆,车险市场的体制机制问题仍然存在厘蔚。车险市场中小公司市场地位低公燃烷,影响力弱脖凌欠,车险市场两极分化严重稼队,“寡头主导投勺、大中小共生”的市场格局凸显男悍填。此外捌,随着产业整合趋势的出现完郴,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显兴誓。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)牵。数据显示喉棋,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币臣叮,下同)替老公,同比增长16.84%睡肌矾,成为全球第二大车险市撑剖ⅰ,仅次于美国看酪。    近年车险发展速度较快耍操俺,重要性进一步凸显聚红。2014年哀纷,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元蚊接贡,同比增长11.24%哭。从车险的保险深度和保险密度来看姜乡仑。2011-2014年曙糠贝,车险保险深度分别为0.67%盯、0.70%汀壬、0.75%和0.81%胸峰,车险保险密度分别为259.24元/人怕、297.33元/人浪宝凛、348.49元/人和403.27元/人句探壤。《报告》认为咯焙,随着业务规模稳步扩大皆钱,风险保障能力逐步增强肖味步,理赔服务水平持续提升睫,车险在分散交通事故风险爆伐虫、提供经济损失补偿亲、维护道路交通安全挛途、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看海脐卜,2013年痪,车险利润下行盲案钩,整体出现亏损保,但2014年车险基本面好转华倍册,上半年承保业务扭亏为盈擞辑,虽至年底小幅亏损甭隶停,但整体明显改善罐斗伟。2014年车险行业的综合成本率为100.24%菇,亏损11.57亿元绘狸拾,同比减亏17.75亿元槐逗睫。   中小险企经营困难    但与此同时秤,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在吐,中小车险整体经营压力仍然较大幂犬胖。    近年来何舅太,车险赔款支出增幅较大毁刮,且明显高于保费收入的增幅矗邵奢,简单赔付率逐年上升馁。同时捞皮,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大墓介,呈逐年上升趋势曙。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下兰林,市场竞争激烈酮蕾,中小保险公司处境不容乐观贸梯。    数据显示坛泵溜,2014年抨纶娟,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%垦,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3佳。从2014年经营情况来看勒梗,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司互,中小财险公司几乎全部亏损咀接。    事实上牌羔,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下席未旅。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家架哆词。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司德屏笑,份额徘徊在13.5%左右携。    在100亿元-500亿元垄,2014年有国寿财险巍究虽、中华财险漓淀脱、大地保险被、阳光产险菠、彩屏财险五家豆厘,上述五家的市场份额总计为19.14%癸别坝,不及平安产险一家的市场份额赏插。    “我国财产保险市场上操袄墟,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主封柒,但车险市场集中度一直偏高冀,大型财险公司有明显竞争优势莎泊材,中小公司份额较低还绒拆。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到词,2013年沃,行业整体承保盈利26.43亿元乔,但利润贡献主要来源于大型财险公司庇:“其中冉辰,人保财险付蛙辰、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元警刻,绝大部分中小财险公司都承包亏损爽,仅有两成公司实现承保盈利藐诧。”    对此继辑,华安财险相关负责人表示纯幢,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外棚惩团,更要注重自身的差异化发展浇发,同时煎骑硷,中小险企在理赔网络托殿、数据共享穿虹连、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘素卤。   汽车系险企兴起    此外琳,《报告》显示逗弄圭,车险市场竞争较为激烈系,尤其营销成本高企貌,车商渠道受到挤压曙惠。    据了解你亢贰,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一需。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成蹲倦毙。而出于吸纳中长期优质资本蒜撅朝、完善产业链布局等考虑漏,汽车厂家纷纷涉足车险市澄返铩,通过全资们瞧、控股示、参股等方式设立财险公司掸豹家、保险代理公司吕炼,如众诚车险和鑫安车险东托诞。业内人士认为飘蜡,相比其他财险公司摹菊踌,汽车系财险公司凭借股东优势棚,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势饭,对其他财险公司的车险经营造成压力耸。    近年来车险市场规模不断扩大玩拜、车商代理渠道迅速增多菜鳖氏,但渠道发展并不成熟祷松,由此导致的业务管理混乱门、专业能力不足侣、侵害消费者权益等违规问题时有发生桅。    而与此同时殊,机动车保险社区服务销售中心发展迅速高。门店模式再次为多家企业所采用踏、纷纷创建试点惶幢。    以华泰财险为例几椒厩,仅2013年就在全国新开1400家社区门店饯形哄,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍犀懈规。到2015年底蛋舌堆,华泰财险门店规模将达到3600家瑞乃。据了解芬病,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式汇晦,是国外较为成熟的渠道之一簿菇,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务睫。门店以车险业务为主煤,业务占比高达98%-99%播翔,定位为服务社区匿居街。以社区为单位裂,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询段顾、查询浩剁、投保温、出单等服务币。    对于机动车保险社区门店的快速发展输莎,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示看,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道举昂,社区门店是典型的例子石。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索肠戎。不过码,从目前来看卡,这一模式还处在前期战略投入 阶段羔,具体盈利模式还未明确事,发展前景值得期待但具体路径仍需探索捷。 责编猴塘疏:杨杰" "  “如果夜里温度太低躲,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜醋薯,影响视线不说祭,还不知道会不会冻坏车子磋为。”“秋冬天里猴柔苹,每次一碰车门把手就会触电罕盆,这该怎么办夺录?”近日乓,随着冬季的来临伪士,有车一族提出这样的困惑铺尸逆。   冬季车辆该如何保养宪便括?昨日笺嘘,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招嫡馈。   前不久娘蔷,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈嚏荤承,那么冬季如何预防静电递浇朔?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招江趁汕,秋冬季节车辆预防静电奇寒杠,关键是平时要多洗车庆乒,也可每月打一次蜡街蚀,还可在车尾部装一条静电带希,这些措施都能很好地预防车辆静电提搞缉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说筛碗,冬季气温低坷,冷启动前最好先热车络,预热三四分钟后等水温正常秆眯蹈,或者启动十来秒再上路叫通。刚启动上路的车辆罢赔跋,两三分钟内尽量不要急加速险,否则容易损坏发动机级菠司。   “早上开车前最好按下喇叭采霸,以防车底的不速之客痊。”马师傅提醒篡,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体汾麻,冬季夜晚寒冷片班,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒丁,因此启动汽车前鸣笛壤戳,起到提前驱赶小动物的目的羡。   冬季低温恐舒窟,经常会导致电瓶“罢工”工肉刀,无法启动车辆逞。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说缄,每到冬季欺封兔,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低绍锣碍,如果电瓶表面黏附污油盘希,可能会造成车身抖动的状况斥。电瓶一般使用2年后嫡觅郎,电力衰减加速谴,可能会影响车辆启动贤。因此诽,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足牛。   “车主还应当关注防冻液矫财。为使汽车在冬季低温下能继续使用酱汤谭,发动机冷却液都加入了一些防冻液灌饶,为了在低温天气时粒,冷却系统不冻结痰。在正常情况下狙界绿,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液乱赫古。”古师傅补充说俊粳犀。   此外鸵,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆锣肝,摩擦系数降低钞纤倒,因此在给轮胎加气时气压要适中彻,气压过高容易爆胎罚同拢,过低也会缩短轮胎使用寿命迸剂交。同时如乓戳,由于轮胎内外的磨损不同胃,为保证安全卉,应定期给轮胎换位害艘,清理胎纹内的杂物脯叉戊。   熊汉玲 责编晤:杨杰" "  专家建议碘额龟:天气不太冷德煽撂,可开冷气除雾垂快,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美船拔,可要是开车时一切都朦胧了迟碎,那就不是美了表险堆。金华的天气是越来越冷了锈虏,尤其是大早上开车滩丸烧,一坐进驾驶室逢伟,挡风玻璃上全是雾气暇杯,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事冉仿。今天记者就来教大家几招去雾大法现免美。   车子开出没几步悍,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班浓。今年年初把式浦,她买了辆代步车璃。这几天拎,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着咀剩伎。   小杜每天上下班单程需要近半个小时邯凌,有时候要是碰上堵车川加,就更久了半努。   一般情况下舍那,早上7点多一点辰畅跑,小杜就要出门了闻绣。   “每次我一坐上车受,没开几步添,挡风玻璃上就会起一大片雾纺,路都看不清句杏澈。”听从朋友的建议建酵奸,她打开冷空调灯骨,一会儿雾就没了泡,但过了几十秒且,雾气又笼罩了前挡风玻璃上椭,暮房浚糊视线乒。   小杜考出驾照没多久授敬枷,还是新手鹿,根本不敢边开车边用布擦玻璃标。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多幸笑糕,雾气就更严重断蹭。”实在没办法的时候璃瓜,小杜只好靠边停车难郊,擦掉雾气再上路川拉,“真担心什么时候会出事故傲隆,冬天都不敢开车去上班了悼。”   作为开车菜鸟猩品绍,她很想知道疤镐半,有没有什么好办法碌淬诡,能一次性不让车玻璃起雾襄七。   除雾方法不少艾救袱,专家教你几招   就此事筐膏,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海熄。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因肖棵:   1形墓、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)概桔:在空气湿度一定时嘿,如果车窗温度低于露点温度欠甭迫,就很容易在车窗的表面形成结露彩浚,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象釜。   2谅却、车窗两侧有一定温差唱:如果车窗两边的温度不一样身建,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压捣,水汽就会聚集到玻璃表面腑,以微小的水珠形式渗析出来棚却,形成我们常见的雾气卿椽春。   那怎么才能除雾呢塘补?周金海给大家传授了几招堡。   “在天气不太冷的情况下景,开冷风除雾效果还可以痉阑年,可快速减小内外温差寿。”周金海介绍诚虽,但在雨天或雪天吝,湿度很高胁慕钙,车内外温差大拣,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的貉雾,“除非一路开着冷空调车贰,但在冬季吹着冷风不好受替兜,而关闭冷风后瞧拎尼,雾气有可能再次出现停官。”   在他看来吭彪,如果是严寒天气蔼梯缺,除雾还是用暖风好患虹。   “车刚启动时川都,水温很低门湘痊,经过一段时间空调才能吹出热风弥。等热风将车内的水分烘干念谁,雾气就会消失舵病。在开车过程中桨,一直开着暖气假赣,雾气就不会再爬上车窗拇襄身。” 责编撼:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日腾肉诽,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映清胳轿:10月底妊瘁,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上书募、地下停车惩芳印,根据相关通知匿嗽篇,他每年缴纳2400元的停车费滔,但回家后常常没有地方停车弹。   12月16日靠,记者来到上川嘉园小区地。住户尹先生告诉记者锋,上川嘉园属于城中村改造项目汰,没有物业喉,由上川村社区代为管理巍范到。今年4月琳舶铆,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后计擦,开始规范小区停车糜。10月底络碴,社区贴出通知要收取车位费百略俄。“一个月200元的车位费即公,我已经交了隘舵。”尹先生说道吾,但是每天晚上7时许回家时郸,常常无处停车四洛。此外桓糠,这200元中还包括小区的卫生清洁费梅奋乘,却不见有人来清扫邵胯蛇。   据了解犁等口,不少外来车辆进入小区时素,摁一声喇叭鹤敝,门卫就让其进入钳杏。虽然门口安放了停车取卡设备挟按蔑,但无法正常使用卢。记者在小区门口以及地下停车场发现纱拷,两处设备上均贴有“停车场系统升级肠,原有卡片即将失效……”的字条胶孤涸。地下停车场一位正在擦车的住户说愤疮泻,他每个月交200元炊沙,交完费后剑夯镁,也没见过有人来清扫磨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后弄双弊,记者来到上川村社区臂户娶,孙主任介绍说努哀,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费菇,卫生也在搞空矛。由于停车系统打卡器损坏踏际每,承建方正在维修馆,他们也是刚接触这些秃簧嗽,没有经验携校,问题解决起来比较慢卤蓄。一旦设备维修完毕跑冕,将会规范管理小区内停车荆毒泵,首先保证小区内住户停车喂饲。至于外来车辆碗,将根据小区内的停车情况惯,决定是否让其进院停车其。 责编零摄筷:杨杰" "12月16日空,成都银丝街领,开新能源车的张女士在路边停车半小时部,被收停车费10元宝豪。 路边停车场的收费牌上替程玛,没有新能源车免费停放的提示碉芜。   成都市交投集团肥兔辱:明年2月疏憨,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴诫仁,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现房瑟考,充电也不是件容易的事(本报15扰、16日曾报道)炔烙。除了买车苗、充电陆篮宽,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”收祟,却迟迟未能兑现灌歇。   今年4月祈虹,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》黄耗,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费歪伯。然而品,政府意见长期未能落地雾,这让许多车主等得心焦佬。成都市民王先生岭煽需,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次熔,要求兑现免费停车的承诺痪勿街。   12月16日哨达,华西都市报记者从成都市交投集团获悉虑鼻届,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定婚漆。明年2月考,成都的新能源车主们焙耸皋,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策须鞋。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月刃络姥,成都市民王先生买了一辆新能源汽车佳捍,上下班代步使用垛逼。之所以选择新能源汽车哗斡苛,除了经济实惠极每、环保方便外敞颈,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策掠碌,其中一条就是“免费停车”履滔。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》粱,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费峰耿冷。”王先生说古报,这条规定曾让他十分欣喜概酶超,觉得捡了个大便宜锭,“街边路面临时停车点措,都是成都交投集团在管秦惰。交投公司是国有企业缝倍播,那街边临停就应该对我们免费掏伦卯。”   买了车没多久插沥轰,8月上旬仕诬防,王先生连续多次在路边临时停车点停车时航,都被收费员要求付费锣长娩。“收费员说不清楚这个政策邢铰,也没收到通知豹仍,没办法薯,我还是交了停车费隆桐。”王先生无奈地说刊狗。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了表蛙,王先生心里却接受不了愁,“既然有相关政策苏瓜汰,这笔钱就不该收陶蚂。”   一次磋蒂,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据敝,拨通了成都市交投集团的热线电话节存喇。“对方回复我说据搏,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’朵,所以还是要收费攻喀。”王先生追问司,成都哪些停车场属于此范畴胸授,对方工作人员说不太清楚傻,“他们说自己只负责执行朴却喝,费用都是上交财政倡去嘉,让我去找其他部门每靛。”   成都市交管局径偶绿、成都市物价局郎、武侯区物价局……电话打了一圈惭度,投诉申请递交了6次硕,最终匠精孩,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴公捌。   对这样的回答忍讼刨,王先生不满意也不愿放弃羌豆渴。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉添惧,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策穷钵耗。   无奈哪些场点可免费 谁来界定涛袒惰?   事实上刨,和王先生一样较真的新能源车主并不少坏。   16日峭,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍牛眷,从今年6月起纤鹤,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多末瞬恍。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声番恳,推动着相关单位做出改变农。   记者了解到忱廷顿,11月底塘劳,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主裳拖嗣,开了一个小型的见面会食廷慰,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事杀搬。在会上赦素铣,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈都佳:“我们只是一个执行单位顷鹤贯,什么停车场点属于免费范畴班媚、哪些车辆类型可以免费狡扭妨,都不是我们能够决定的不坡芬。”   除了停车场点属性难以界定外箍,哪些车属于新能源汽车的范畴保,也是一个问题惫收。“新能源汽车的车牌和普通车一样吠襄揩,也没有专门的标识吓。此外戒咆雇,我们的收费系统并未和交管局系统连接恫糖,无法自动识别登记在册的新能源汽车硷。”该负责人说厦杏。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后兄瘁赦,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施悸冕枚,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料猎囱呜,审核通过后操彪虐,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放吾伦腹。   12月16日上午炕绥,成都交投集团的眭先生告诉记者锣刺纽,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级孰吹。“我们首先要修改收费规则怠局些,然后要开通信息审核渠道褐相。”眭先生说冉功绢,前期技术改造完成后揪铜,车主们将能通过微信公众号等平台恭,上传相关手续进行登记爱架。出于对城市交通规划的考虑肛筛,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限钡境,被设定为每次2小时判蹬。   预计在2016年春节前坑崇,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策盼栓。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日胆兰,成都市交管局发布通告北擅:自2015年10月1日起抗耸,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制米,包括纯电动汽车侨飞勤、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车歉很。但成都市交管局提醒粪荤,具体车型是否限行口典,要根据标准细则进行判断羞,比如油电混合车辆如果无充电插孔含衅嘎,将不在此范围内克。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编当:杨杰" "  12月14日访墒红,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据捍撑。截止12月11日24时裤莫瑰,双11疯狂购车节最终成交35379辆快诞敞,交易总额超过52.76亿元截,同比增长超过40%额湿。由于用户的提车热情高涨皋岔革,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底田荡库,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车竭。   每年双11慨粱卷,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计健厕,双11当天鹤股涉,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量哀、交易总额的汽车电商平台香碗朝,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业撕距恼。   今年双11实,汽车之家率先提出大规模一口价车源杠,力推汽车电商价格透明化胃含。消费者看中满意的车型后犊良,根据网站上的价格可以直接到4S店提车康负食,免去了再和经销商讨价还价的烦恼箱石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素难。”秦致表示兑坚,现阶段为了满足不同消费者的需求手疯,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在朽,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化舜,这也是汽车电商扩大市场的关键吞。   是否能够带动成交量抵龋实,是推动厂商静灭檀、经销商合作的基础联呐冀。业内人士表示洽,前几年电商开始网上卖车时廷砂,因为成交规模较形怼,电商在与厂商谈判视诵茨、设计支付方案时没有较大的话语权夕。如今谁,汽车之家交易规模越来越大渺舵,将会吸引更多的厂商店、经销商合作淌,合力推动汽车电商生态链的进一步完善协。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可负讹敛,都是汽车之家非常重要的合作伙伴吃耪,经销商更是电商用户与线下的重要连接澳,秦致强调期诗杆,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪斡何,而是通过实践硷,为消费者和整个产业链创造价值律,汽车电商更多的是融合和共赢菩遂拾。   从2013年少数品牌尝试参加平抡,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商恳事上,秦致表示齐脓,我们从主机厂和经销商层面了解到膊,现在大家对电商的方式都打开了心门午漏,愿意主动尝试跺迫。   在汽车电商融合模式的推进下钮, 2015年筛,双龙潦疟释、奇瑞粉、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作卞冈崎,未来这一规模将有望继续扩大汉。 责编酸:李芳" "   全国   2016年1月1日起磁,我国将对进出口关税进行部分调整仓谎。高速电力机车牵引变流器歼甫、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低倡妨础,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低沁。   编写|翟冰慧   12月9日壁,财政部宣布混糖俏,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场解、两种资源妒巧忿,支持产业转型升级秘五抒,推动对外贸易发展方式转变慑,促进经济持续健康发展目托,经国务院关税税则委员会审议僚传,并报国务院批准菩啸,自2016年1月1日起瞳闻,我国将对进出口关税进行部分调整桔竟脊。   财政部表示炒蔑取,为促进进出口稳定增长棱淌,加强先进技术马、产品和服务进口玖蟹,增加有效供给稠畔,推进国内自主创新和产业结构优化升级靡,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备咖此、关键零部件和能源原材料进口庇轮勾,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器渴戌、电视摄像机取像那准睿块粕劣、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成念、无铬鞣剂汹等滇、牛羊油脂等商品的进口关税鞋轮睡。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济筐犁肯、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样黔,这主要取决于该国政治筏粗窝、经济及产业政策等分方面因素案。   出口关税的调整似裳含,多跟国内产业供需密切相关几趣。其中募斧床,钢坯等原材料关税的降低吃,传统燃油车制造成本相应也会降低哺,汽车售价降低钦邯,消费者购车会有更多选择叛。高速电力机车牵引变流器受啸疟、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低负宪辟,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低猾亩。   关税是进行宏观调控的重要杠杆缝,是国家财政收入的重要来源硅,是保护国内产业的有效手段胖。随着新能源车免摇号或成为常态巍醚湾,新能源车不受尾号限行措施的限制欢,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持涡捆,加之2016年进出口关税即将再次调整添颧,未来新能源车市场前景广阔购矗。同时佛,关税调整后挤歼,钢坯等原材料关税的降低奥雌,将会使传统燃油车制造成本相应降低嫌,汽车售价降低溃瞄,可以预见臼,汽车市场的竞争也会越来越激烈酱。 责编幌窜:杨杰" "   全国   8日垦,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》郸贡。规划提出乱,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记窖摩、通行政策贺、排放标准逞、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策凉燃瑟。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮赂社请。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间麓歇谰,近日蹬示,关于京津冀交通一体化又有了新的进展饯。在京津冀协同发展顶层设计落地后崔褪电,作为一大突破口古摔,交通领域的一体化规划也已获批鼎推咎。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》宫。   规划提出处,重点建设京津冀区域城际铁路网的,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设屎,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通精道儡,统一京津冀地区机动车注册登记婆垢、通行政策嫂亨、排放标准哥、油品标准及监管等政策合铂取。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈锨固。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”痰。未来,国家干线铁路橡冻卵、城际铁路尘、市郊铁路县兰、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络哇冻。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍坡,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力遍湿。   一是交通网络完善畅通玫,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市烙祈,高速公路覆盖所有县城捞,形成京津石中心城区与新城课把屋、卫星城之间的“1小时通勤圈”绊绣瓤,京津保唐“1小时交通圈”捻,相邻城市间基本实现1.5小时通达炽绷霜。   二是枢纽功能优化提升呐嘶,建成北京晾钠、天津电鹃、石家庄萌、唐山撅僻、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽化氓狈,新建或改扩建综合客运枢纽搓,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟枫箩腺。 三是运输服务一体便捷新纳,推动不同运输方式之间客运联程联运糯孪端、主要城市之间实现交通“一卡通”昆跨薯。   《规划》提出杉惠,到2030年扳鲜擞,京津冀地区将形成“安全协统、便捷挞、高效梦贺贾、绿色秸、经济”的一体化综合交通运输体系播舷怖。统一京津冀地区机动车注册登记率波、通行政策钙、排放标准丘项、油品标准及监管厩、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策苯吉。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示违:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基窗卟悦,着眼于打造区域城镇发展主轴惫,适应和引导产业及城镇空间布局调整帝纶膛,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变慷枷疆。”   “四纵”即沿海通道鞠、京沪通道薯、京九通道痛浆、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道潜到、京秦—京张通道板、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道歪,有效连通环绕北京的承德豹此翅、廊坊魔酚、固安谋辨、涿州酞仁、张家口穿纯兴、崇礼岗屑、丰宁等节点城市垢尸,缓解北京过境交通压力项竭画。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统虽亥,据了解佳旗,随着规划的项目陆续落地戚氢,其拉动的投资至少以千亿计拖。据业内专家测算娜建死,交通一体化6年预计投资1.5万亿元疽。 责编迫襄:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车恒,你会想到什么岭眠?黄牛党肆虐僻孩哎,交易不透明魔,存在大量事故车汀秒瞬,二手车检验缺乏第三方权威机构侨成禽,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻氢离。 ?   对于北京的张女士而言别举话,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影丁宿诺。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车表撮,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转兴,期望能够尽早出手旧车淮掸。但当她到了二手车交易市惩薹,却发现并不像想象的简单诬精。而还进到二手车交易大厅郸娃瓮,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路肮芒文,他们随意打开机器盖炬歪,看了看发动机创蹭雹,就信誓旦旦地对张女士说拉,“您的车肯定零部件换过损把,要到交易大厅肯定买不了多少钱堡含问。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来慧,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头必柯能。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露辉,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”薪,他们或三五成群牢晦,或单打独斗旧番,但基本的套路都是一样的惯盎,就是高价将车主带到一个店爱韭,然后店主出面砍价头,连吓带喊仙故,将价格杀得很低技拟浅。   “如果没有一个基本懂行的人跟着念剑舒,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏杯芯。”张女士的朋友劝其要三思而后定乳班,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外菩膘漆,在市场选购到一辆质量可靠身、心仪的二手车同样是面临着一定的风险汤。近日鲸,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商搬,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者弟位退,现在市场上存在了一定程度的事故车辟,“二手车的里程表都可以调鸵悸,经销商也会将旧车进行“做新”刊,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来敖。在出售的时候唬,中间商一般会进行隐瞒捷堕,非专业人士很难看出来凳杰辆。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭堤,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展蚊。但按照国际惯例遣鹤圈,随着保有量的持续攀升围口触,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极捅,在美国市程褰张稹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量磨赌隶。但令人深思的是棺库卤,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”捞,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势薯。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”典,众所周知坞,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局侯涟广、国家标准委发布氦葱。但它实施8个月来默,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”趴拿寂。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”疥拒胁,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到哄炔铰,而且基于“有所为有所不为”的基本原则氏,需要有既有别于政府监管机构碴荒际、又有别于市场主体经销商的角色出现镰适,在监管机构枫、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用间,从而对于二手车乱象做到多管齐下纶,标本兼治蚕桥漂。   另外一方面昏挤,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模挫接笛,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势熬,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观欣集,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险噬盆。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示瓶盘,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆眉,相比上年同期增长3.36%鼓腥,累计交易额4421.22亿元搏。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测吞,虽然今年突破千万辆的难度增加内,但明年的二手车市场将是峰值年癌糠疾,并正式突破千万辆疲。“五六年前垂盗,为应对金融危 机幕亥,政府出台了3个汽车行业政策衫老醚,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税辑火,汽车销量大涨钝敦篮,随着这一批车的置换周期临近搭,明年将会是置换期高峰岸恢。另外谭,按照十八届五中全会的相关政策编促,二手车将建立全国统一大市巢缌芪埂,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理台牵赫、调整搔舍。”   在多重因素的集体发酵下虚凰,业内第三方的行业组织也应运而生杰煎拒,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用痘伺,凝聚共识禾,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来叛东。   近日红曹却,有人尝试给出上述“答案”相古饺。   11月29日凄步哎,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办蔫涝交,在这届论坛上陈屋,来自商务部飘锑赏、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商咖芹、电商粒、金融及资本等各领域的代表共聚一堂僵逼,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战盘攀,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”努撕缉。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长扑,但是发展还是相对滞后充,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象零衔,也有管理体制上的原因聊呵,目前二手车税收政策不配套疮,地方政府违背国际通行做法涂屑潘,实施的二手车限迁政策等渴来吼,对二手车行业健康发展非常不利解。市场交易单一化床,市场诚信力不足衅心,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决瞧可,互联网等新技术的出现踞,也促使二手车经销商尽快适应抽憋顶,加快转型升级的步伐懈。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长倦磊晃、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存诽氦钙。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”摆。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力狙盼授,这项工作需要大量的数据支撑蔷,非常的难卤死,但是我觉得应该做苹,使我们的行业更加规范靡疯围,这也是必经之路齐拒蒂。” 辛宁语重心长地表示汇暖场。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时藕,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想葱稿。   首先喜膳,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义亩。郭平提出俱交,二手车本身是一种流通商品踢,其合法性应依据《道路交通安全法》募插、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记查嫡侍,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现罕淖,而不是限制二手车的流通猴。   其次帕匣很,需加快推动二手车诚信体系的建设算晃,完善相关法律法规没薪,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开喉牡矗。与此同时桂凭岁,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中懦,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益霸。   最后讥,郭平表示厂必,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系骨,推出保证金“保障机制”奔蛊,实现投诉车辆保证金先行赔付搏新釜,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧维棵穷。据郭平介绍骸沉倒,在商会的鼓励下惨裂苇,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中娟剂。   郭平指出颗盾拴,一旦二手车市场所面临的限制彪诧强、诚信规范体系的建立济、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决绩奔,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待裁颁市。而如何加快解决二手车行业面临的问题脯朔梆,推动行业良好健康的发展夕壕,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题瀑悸。 版权作品闹,未经环球网Huanqiu.com书面授权冯,严禁转载篱惯慕,违者将被追究法律责任垛。 责编碑反:沈楠" "  近日舌,北京迎来了立冬以来的第二场雪构寒,然而蹦,在一些电动出租车司机的眼里材碌苟,浪漫的雪景却变成了烦恼交输埃。   有不少电动出租车司机反映峡冠妥,冬天汽车的续航里程锐减参并驮。记者在实地走访调查后发现宠,受区域规模限制络,顺义地区的电动出租车司机普遍认为筒毙,“续航里 程减少对日常出车影响不大”梁绷,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”柯邯,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者铺桓偷, “平时能跑150公里夺,如果下雪天开空调礁,起码要少跑50公里逞。”   对此疾皮,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者撬氖喷,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程疏霖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过描瞪,林程认为潘,损耗问题是锂电池的特点岸矩概,无可避免怂,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足侨。“就像你有个手机九,用手机的时候据卞睹,满脑子都得想镜,去哪找充电器霓讥敲?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中桑,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者卸,北京市对出租车的运营范围有严格规定禽仙,各县区的出租车都只能在本地运 营椽华,不允许到北京市内枷康朽。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’琅飞,基本不跑长途轻,所以北汽的EV150也能‘凑合’开矮婆讲,我的电动出租车(EV150)开了两年多袜堂兑。 刚开始续航里程最高达到120多公里鹿习,开着空调都能达到100多公里世,而现在不开空调也就100多公里骸尽龄,还得悠着跑蚕磷检,不敢使劲踩油门情寒导。”   另一方面舞,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然阔感。据公开资料显示麻,2014年12月31日枢律,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称哨苯:银建新能源)投放了500辆EV200饲。对此呻较,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示讹琳,“虽然是新车歧,官方 宣传的续航里程也达到200公里甸,但是北京实在太大柑豁,这点续航里程真不够用扁扮。“   “那天早上惕盲,我出门跑了2个小时以后表,在夏家胡同上来一个乘客要去机诚冶恪,我就不敢去了嫁。这一去就得50多公里糜醋,如果我在机场没充上电表膏碍,很可能就回不来了庆酸逆。”范先生举了个实例签。   而对于眼下的下雪天懒筷评,司机们更是“几家欢乐几家愁”凰寂。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天豢秘,打车的人多辖,活儿也多”秋,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称篓:银建)工作的出租车司机告诉记者皮。   但另一方面汰碎,对于电动出租车的续航里程来说吞,天气不好也是致命打击氛。“在一般天气情况下钙,我最高跑过160公里泊柏,不过通常跑150公里就差不多 了潞星搂,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了顷,需要赶紧找充电桩狼父似。而一到雨雪天就得开空调府久,能跑到100公里就不错了你,至少少跑50公里呀芳韦。”范先生道紊埃歼。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”瞳乖花,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道播酵,“本来续航里程就不远簿淋词,平时都不敢跑得太快贰激残,现在冬天就更难熬了吮使伪,一下雪就得开空调涩屠忿,不开空调乘客肯定不愿意骑,可是开了空调跑不了多久就没电了假度。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到敢论,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说盆储姥,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里慷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称翰:爱思开)生产的三元锂电池冀。   对此对墓酪,林程在接受记者采访时表示淌寐想,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的潍霉,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的挎巢,由于每个司机驾驶习惯不同请室蚀,路况不同筹捕捶,天气不同等情况括,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字伟。“就像开汽油车贸洁狄,官方也给出一个油耗数 字缺某,在实际生活中襄遁,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多撂嘉湘。”   而在使用过程中奖棵,电池损耗也是在所难免的逝蜜啥,“一般来说趁,使用几年之后赎粮,电池最多会损耗80%供烷册,并不会无限期损耗下去莲盎勃。” 林程表示客肉熄。   另一方面舶冲卵,记者联系到北汽新能源的相关工作人员恢,其专业工程师告诉记者趴,由于新能源汽车通过电池提供动力滴莲俺,冬季里的续航里程普遍会受到影响沫颂食,下降范围一般在10%-20%码伐,相当于15公里-30公里左右祷冕锰。这不仅存在于我国新能源汽车行业怂,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在小,是动力电池受环境影响的正常现象阑,消费者无需担心爱车本身的质量问题停袍。   “当温度较高时腾沤恋,电池活力较强戏拳,电池的充放电性能较好困,反之当温度较低时粪双氮,电池活性受到影响徘李涸,充放电性能将有所下降速,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理姐。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时水圭吓,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会羚晶灰,否则相机就会自动关机无法拍摄爬,这取决于动力电池的供 电原理栖,冬季电动汽车续航下降是普遍现象徘千俺,并不是质量原因嗣孰。”北汽新能源给予了如是回复水。   事实上撮瓷芭,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍蕉,林程对记者表示萎,“可以说暇癌禄,充电时间长厂,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点拿淖,虽然目前一直在研究陕,但是不会有革命性的突破勉卯,除非在原材料方面做出改变疗扩。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题徽拟誓,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度背,配置跟不上锌托迷,用户体验就是个大问题了累忍崩。” 责编劳:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动怯,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型充汉,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便湍什馈,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题绥识慌。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢躬卑?有一种说法是街簿绞,欧美国家的传统汽车产业非常发达催褪胸,也许正因为如此穗驳实,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的顺济。同时顽,对于传统车企揭据,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二臣煌何:一是电动车对于传统车企来说蜕猜,无非就是分割利益给电池供应商掸父裳,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少存,而混合动力仍是以内燃机为主村侣,所以传统企业避重就轻形称倡,更愿意推广混合车型;其二泰受怠,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏雀罚。   笔者倒是不大认同这种说法汾。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过输厩,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车狈,主要还是基于安全考虑鲍。除了安全榷拟,量产电池技术突破也有限化抨弧,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面泼古。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此踩霞堤,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车揭坊匪,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲膊皆,至少比插电式混合动力车型要简单得多茄。比亚迪主打新能源车型舅某氢,有诸多技术储备尝,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术绦,从而选择纯电动技术溜湘。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者残。今年前10个月换渴,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市城ァ,销量占比达36%献橡,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大猜郊犊。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者糠拜肃,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车垛,根据市场调研秆藐,现阶段插电式混合动力汽车更有市场峦猜层。   相比纯电动汽车良碌,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高蔫麓,而大多数中国品牌在能量管理杠褂、动力系统解耦混、发动机和自动变速箱等方面积累较少棱泛,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型琅蕾缄。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中并呐,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池乏汝痢。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上络盒,英飞凌莲、飞思卡尔悍槽喇、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动酗售菊。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”混芳疗。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢色才镁?笔者认为不外乎两点庙烩:一是外国品牌不敢冒安全风险嚼际蔡,中国品牌胆大敢上降,骗着补贴壤,抢占市场再说;二是地方保护主义使然庞梯甜,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”隋,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业脚似虚。   但笔者认为莫瞪府,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续伸灌,因“补贴”而涨外,会因“补贴退出”而被困掳旱膘。当然颊,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业弟容,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地虏碴巾,但这只是后话了绊动屉。 责编颗惕:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息耪氰乳,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》时闭,数据显示2015年第3季度乘会媚,滴滴出行趣疆、Uber和神州专车分别以83.2%狼即、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名片瑟必。   截至2015年10月31日芒汝嫂,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市辆。   2015年10月14日芳高,滴滴出行表示涕,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线裤妇舅,未来将推广到全国其他城市详衡台,同时滴滴车站也将接入腾讯地图娘宿墙,对地理位置进行标注贺祭娥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现购菲,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接讽型洁。在此之前璃娄歪,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)香税评。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点纶搞,实现快速上下车抖革,提升用户体验炯搞噬。易观智库分析认为皋锑,实体车站的落地猛隆瞧、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化氨。   经过了一年的发展与扩张嘎,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量涟情,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台阂搐柯。目前滴滴出行除了在互联网出租车极喀、专车领域继续深度挖掘以外究沮萎,在拼车阑黑绘、代驾慰晌酿、大巴等领域亦开始发力蔬建兢。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线笺,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合吴,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式逞鳞磺。(完) 责编栖参:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪趟坪未,美则美矣猾痕盖,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰草,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题犀铅,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧姬,为您的冬季行车安全保驾护航廖孟胸。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时错,经常遇到的就是轮胎打滑现象驾跺逼,有时越给油轮胎越是打滑的厉害牌,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油莫袱秃,首先要做的是稳住油门缓给油蹈铣淖,把油门控制好才能稳定的起步概隧。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高绞处剩,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步奈淳,降低轮上扭矩僳,延迟打滑的发生苹童罢,因为在相同转速下藐捣脾,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹椤,可以避免因为扭矩过大造成打滑咸娶残。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种沦,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起俺,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位山魏。如果是比较老的自动变速箱醛绵报,没有雪地模式趁眉牡,那么就不要选择3钡桔版、2晃、L这样强调扭矩输出的挡位会回昏,用D挡配合轻柔的油门来起步莫签,自动挡车型如具有雪地模式乃寄僚,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步泻熟,雪地模式是通过程序的设定通茧量,让变速箱以2挡起步低让瞪。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地徊,然后再换成前进挡琼胺团,这样做有时也可以解决起步困难的问题茧锈,注意油门的控制兑说,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现狭,因为如果狠踩油门的话饰,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象挤辑居。   △ 如果带有四驱切换的禽达级,可切换四驱车模式具龟,起步过程相对更加平顺贿桓钉,但也需要注意缓踩油门闹拇泵,前驱车涤菏,在使用上面说到的方法时缝寇戊,需要注意的是挡位的控制到,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动功脚。   △ 但对于后驱车来说识,因为它的动力来自后轮讥顷拘,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况搅孪,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)钦,并可以正常工作达。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难阿,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里加,找一些树枝甚至车上的脚垫稀、废旧的大衣等垫在轮胎下杜,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困曹。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到府,与仪表显示一致阂此喀,小汽车底下有两条曲线祥确,下方并标有OFF字样癌厘歪,要确保显示屏无此标识显示吹,如仪表有显示含风痕,需长按此按键开启功能差箍武,直到仪表无此字样显示部。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用取诞娃,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)焦抽,通过按一下可以启动拐。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)坪,通过按住不放3秒钟启动环瞳。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下乱蹈,后轮的转数高于前轮转数10%奠痘响,然而在开启DTC后怀晶,后轮的转数会高于前轮20%钩绥,也就是提高了后轮10%的转数徘,带来的效果就是在干燥路面上托,直线加速提高10%痕凡,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%碾戳,因而失去附着力磷鳖嚏,产生打滑嫌疆戈,也就是平常所说的漂移饶殊操。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶篡搭。   △ 如果有条件要更换雪地胎青,胎面有更多细小纹路可增强抓地力钝感,与普通轮胎相比毯,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力赐得替,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性商。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低刑,车轮容易打滑圣暇处,行车的危险性更大览绕,所以行车速度要更低骗,以确保安全箔渴。行进中车速要平稳雾痛,要防止车速过快锋加违,避免猛加速冒。需要加速或减速时暮呛,油门应缓缓踏下或松开片撑绣,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑媚匈。   △ 在冰雪路上行驶曹检斥,容易发生追尾事故胖石茎,所以要增大行车间距班,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍拳净。雪天地面的阻力很刑稀,只有干燥沥青路面的1/4歌缓培。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上胁沏。用脚制动时裂豹,应以点刹方式违顷讣,即轻踩轻抬硼,不要一脚踩死弓抵。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑壕。   △ 雪融化后再次结冰哎,路面更滑黎,汽车行驶时车轮打滑榷穗秽,制动时更容易侧滑荆侍,给汽车行驶和制动都带来困难咕差,为确保行驶安全肃倒姑,车速更应控制在安全速度以内疲书。   △ 在积雪较深的路面上行驶婪,要跟着前车的车辙行驶洪肝娜,因为前车已把松软的雪压实脱钡收,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑抨虾。   △ 车辆行驶至路口戈,驾驶员要精神集中幸鹊荡、安全礼让靠雀、适速行驶隘臂,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪熊凡龟,结冰盗,冰雪路无法避开时辜韩难,一定要提早减挡减速踌口诗、缓慢通过勒,车速降下来后稀锤邯,应采取转大弯腑、走缓弯的办法咸颠膛,不可急转方向慌床唤,更不可在弯道中制动或挂空挡笔。   提示 临:    驾驶机动车时要尽量远离电动车磐罐,自行车搂,行人链,以防其滑倒发生事故茂弊锨。   △ 尽量避免在冰雪路上超车脆杭羔,一是因为冰雪路上不宜加速盲焙,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边泥峦趟,使路面变窄慰斯纳,这些都是超车的不利因素弥匙尾。实在需要超车时接,一定要选择宽敞枫、平坦处、冰雪较少的路段柏汗,不得强行超车徒,而且超过前车千万不要马上向回变线床,而要尽量给被超车留出安全距离铃却讣。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道舍,尤其是有些立交桥的匝道眷地,既是弯道又是坡道蓉七,会比其他路段更容易发生事故促斑榔,在拐弯时需要提前减速辱嘿伞,保持车速低速过弯任多,尽量不要在弯道超车或变道碾贰。   △ 下坡时应避免空挡滑行呜莎串,还要注意不要踩死刹车累圃,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速绿挠袖,如具有下坡缓降功能的汽车淑实,可以开启此功能(标志为此图所标)踏泛。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆淀绞屋,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤芒漠,如果实在没有办法列,必须在有冰雪的坡道上停车牟憨陪,请大家拉紧手刹送,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子敌粮迁,防止车辆滑下坡道尝餐。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车从磊,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患韶。   △ 如遇紧急情况先点后刹录赌叔,利用发动机牵制力动作要循序渐进拿菠起,最好先轻点刹车石竞暴,等车速下降后再逐步加大刹车力度非,手动变速箱可采用双联动的制动方式乃矮,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡悔砂,抬起离合器踏板钠,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效挠亥匙。   总结 庇忍把:    看到这里碑,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解芳凰,并掌握了一定的雪天驾驶技巧翱室,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意讹俊,要比平时开车更细心收,上路尽量慢速行驶盛袭弓,保持车距(至少是平时车距的3倍)绢,并且注意观察路况沦,提前作出判断始,做到缓给油剑幂、慢刹车平稳驾驶荷,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行鲤翰。 责编媒:杨杰" "  ◎每经记者 咨由冢贺   在利好政策的不断刺激下迁,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长沮计苟。来自中国汽车工业协会的统计显示凯罚陈,今年10月猾哭兴,新能源汽车销售34316辆版饭,同比增长5倍苹俏翟,今年1~10月和骋,新能源汽车销量171145辆期啃袄,同比增长2.9倍墒浩壳。   持续增长的新能源汽车毖省驾,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注怯彤朗。   日前看力媒,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》碗慰。调查显示碱矫吮,电动汽车充电桩的相关问题丁,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍炉鞋,在对于公共充电桩的建设意见中沽废,充电桩个数少缸嫌,找寻困难是受访者提及最多的问题绥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示和兔,从北上广深的情况看上,新能源汽车普及度较高林潍,但是北京斥想、深圳的受访者认为枚懊妓,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为忱介伺,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求布帽。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为型猜辆,调查结果显示牛,充电桩行业即将进入规模井喷期害崩伴,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张袭察。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆系炽芥,明年估计市场规模约为7万~8万辆弘漏卸,预计2017年饭勺擅,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆舰苟榔。”王振飞预测称芥顽,“随着国产电动车技术的提升委香,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平看。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期畦摆,各地的充电桩建设速度不断加快垮辉。截至今年9月舶甲涵,全国公共充电桩建设超过4万个茄某,北京姜槽、上海寒疚、杭州等地僻,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够对瓮羞。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》良报,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求伍碧跑。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外巧睡察,据充电网科技相关负责人介绍鳞绩扒,从区域来看椿捕陵,我国现有公共充电设施建设不合理崔,利用率低等问题缓库使,也在这次调研中充分暴露出来犀囱末。受访者认为涡谜,住宅地笔、办公地奈、商业区为充电桩的最急需地点略手。 责编尾羞:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时烘泊,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄侈、真不安全浇,这车里人肯定完蛋了附,事实上怎样呢缉牵?   今年6月份耻,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸橡悄,导致马自达2粉身碎骨郊了馁,车内两人当场死亡篇磺搞,而宝马车及车主并无大碍嘲。这起车祸或许验证了不少人的说法括矮。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸梆,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥擎擦,同样也是派力奥严重受损捍、车内两死一重伤肆叫,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍莫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车十鬼隘,只是品牌移位而已擒,结果却是相同的惶布迪,为什么被莆?笔者认为昧迫让,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位咸,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身竟狼澎,宝马车一样不会好过趴心逆。但重要的是矗,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视突沦。   以南京那起车祸来看孩腿,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外戎垂哦,几乎没有其他保护措施厘萎,吸能装置更是一个都没有桐椒逝,这也意味着一旦发生事故春,全部能量都会直接传进车厢农镐,不会有任何的缓冲筋涛。而多年前那起长安街车祸控,被撞的派力奥既无防撞梁脖拭,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有靠。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重姬司。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中党壁,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰海姬昧,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况技性焊,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开牟舜,对车内乘员进行了有效保护猛溶溃。   这起实验主要是证明签,主动安全技术只能减少模涛、避免发生事故的可能性仇,在不得不面对汽车碰撞事故时疮吵桶,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符汤嗜。而在这次高度对碰试验中窗,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)杉狡。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说傅。3H车身结构加强了车身可溃缩性绞缸稠,能够迅速有效的分散纹灯吹、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”孟独,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差屁闺伸。   除了车身结构诽譬,如安全带亮亥埂、安全气囊僚筹、安全转向柱捆夹、车轮防盗螺栓扒胚老、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外秆帅,这些方面的配置汽车装备越多淖荚泥,汽车里面的人也就越安全袍确。   当然颧怠袱,笔者同样认为凭笨,汽车主动安全也是不可或缺的昧,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情辑喘。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)蔼纬、ACC(主动巡航控制系统)蚀茨氯、盲点显示系统盼、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障狭现徊。 责编擦沟:杨杰" "  2015年11月12日玩,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市裙叫矾。作为雷克萨斯RX的第四代车型醋,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言蒂萝踌,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化嫩偏痢。在车身尺寸上南妨,雷克萨斯全新一代RX的长感、宽脾驰、高分别为4890mm/1895mm/1690mm氯纬蠢,轴距为2790mm挛己,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外乒,其余各方面都有所提升剖式。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案洼构肝,共推出了8款车型疼,而且有两驱和四驱的选择翠盲。   此次上市的新车骗岛,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间帽串肌。那么今天我们就来一起分析一下澄,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧轮。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型萄翅,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型锈骋。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况袖惮然,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些同。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅断嗑浚控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看卵耪疙,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的救,无论是在安全和操控方面惠碌,还是在灯光精某、玻璃和后视镜配置方面卡,共有的配置项目非常多甜寒。例如像上坡辅助茬捣仙、自动驻车厦沃、前/后驻车雷达蹈稀暑、倒车视频影像朴、LED远/近光灯钱、后视镜加热欺府、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置眠眯匙,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力柔似。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯粹蘑。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像麓挛薪。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统霜金。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能郎。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后稻,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧沦。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现骑,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多雷,4万元的差价所带来的是电动后备厢馅伤、真皮座椅吼、电动座椅记忆教、前排座椅加热涉、前排座椅通风这五项功能性装备逞。   显然材撂牢,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型稀奶停,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅兄宏抱,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉搅藤,电动后备厢还可以在您外出购物搐甜探、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气骗马韦,让您拥有更为舒适惬意的用车体验申泛。正因为如此备,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”虱矢。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅卸。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆能嫂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能仕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢卑拦粟。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析玩:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析挂舱,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧场蔑。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些摆锯顶,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分奉钡,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目敛。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹偃斩祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外咐市蛋,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高啼顺擦。例如像全景天窗桅、电动后备厢扔、真皮座椅酶、电动座椅记忆奋簿懦、前排座椅加热攀、前排座椅通风戌屋促、外后视镜自动防眩目港矗砍、后视镜记忆贾理枯、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的溃贰。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗董。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后咸诚,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧卯。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现伺忌旧,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了叹如。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元缸抗蛊,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂囱寸、运动外观套件巾韩、换挡拨片聊块、运动风格座椅在内的专属配置史,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光洁捂弄、转向辅助灯赡共疼、车内氛围灯竟、后排侧遮阳帘柑、并线辅助汗嗜泼、车道偏离预警系统沛函、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置势鲍。   而200t四驱车型里面的高配型号壕匆苏,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢微心拐、HUD抬头数字显示叔、后排座椅电动调节伸、后排座椅加热系女授、GPS导航系统澎倦、定位互动服务滑赡缎、单碟DVD等七项功能配置等非,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的款烷竭。   不过有一点必须注意的那就是传,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元罢筷称,虽然其配置水平变得更加丰富陶盎撑,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的碑痴欢。因此仅从性价比的角度来说论,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑角横噶。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘毙博。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能谩抽。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示矗舷隋。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析处蹭赣:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型副,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况剖拦。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些评。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱荩控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知供,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整希捌泼。例如像自适应远近光科途、并线辅助宛、车道偏离预警系统洁、主动刹车/主动安全系统撤耗、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置慨,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置咀鹤,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统挠莎,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内磷径霉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助承瞪。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光逻。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后赴何,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧杏倘。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出桔勃耪,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中贸欠某、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元田方广,但却缺少了全景天窗谭、后排座椅加热寥撑峭、转向辅助灯牌池、车内氛围灯薯、后排侧遮阳帘等五项功能配置头颊。   而对于450h四驱车型中的高配型号抽、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说脖眷,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元凸罗旁,但在配置上却多出了感应后备厢娃蓉疏、方向盘加热患般酚、HUD抬头数字显示评募冲、后排座椅电动调节毖层、GPS导航系统誊痕、定位互动服务赐矗、后排液晶屏堪泰欢、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比仟恋坎,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑距豪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗侍立辑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热垢娟轮。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘饰反降。   (四)车型推荐膊:   车型品焕:200t 两驱舒适版指导价傲:45.80万元   推荐理由佩妻:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一忙既完,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛屁,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力尺。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置烤暇乓,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型龋。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评税: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV练斗,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计让,还是舒适且豪华的内饰姜辰鬼,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神绣碱挨。此外嗜丹外,由于全新一代车型加大了车身尺寸竭颂外,其车内空间表现势必也会更加出色徽修。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机熬锑,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用趴,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力嘛共。 上一页 1 2 3 下一页 责编掠羡埠:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会脚。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主糕事线。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水捌匣。同时确保高速公路下雪不封路籍溪。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色套默、黄色尸、橙色绷佬、红色4个级别,分别对应小雪说、中雪揉颓、大雪和暴雪坤姓略。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆继刀剐、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪瓣。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路丘姥枫。 责编了:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题锭录靠,平时就用电压器点个烟动,或者给手机充充电齿全,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手胎,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的配勘,下面我们就一起来说说刮。   总结锭: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置石蘑,特别是点烟和充电功能篡楔,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电蜕,所以特别提示车主要注意避免超载使用郴孝暮。另外定期才是触电险,如果点烟器使用时不能卡主卤撕哪,可使用工具调整卡簧勒停福,向内侧调一下即可替井变。 责编弟:杨杰" "  《证券日报》记者获悉帛浪怕,为促进新能源汽车发展送琉,9月29日国务院常务会议提出毛,各地不得对新能源汽车实行限行限购促猴,已实行的应当取消摄。   为响应国务院号召巧既,10月25日俯,北京市小客车指标调控管理办公室宣布饥伪,北京新能源汽车指标将不进行摇号雌陷篇,直接向所有通过资格审核的申请人配置米泻径,以进一步促进新能源汽车发展禽蚊商。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购隧哀草、不限行”政策的城市能杯。   “北京取消新能源汽车摇号的举措喀吃,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号纽睡,可直接获得新能源汽车牌照酬欢。这对消费者来说无疑是一个重大利好挟。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道型敢拖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计磺渡,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升通,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌疲。尤其在当下的新能源汽车推广上憨,我国自主品牌占比更是高达90%岛,已经显示出了先天的发展优势客。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用烈岛。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示山,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求穗,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话酵典,那么消费者的购车需求一定会大大增加骨价疆,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升瞄。由此可见办,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机谓协。   李宇恒表示桅话,放开新能源汽车牌照的限购政策溉,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应洪。当然蔫忱,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能烧。 责编蔡:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加镭,困扰中国越来越多城市的停车难檀掂、停车乱奴陋、治理难的问题越演越烈旗,成为城市管理顽疾才梦戚。从现状看彻,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”篓。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多弄茹婚,不仅出门会遇到停车难题氖及,下班回家小区车位依然难觅柏泵括。”罕寮巴疲口市民张思思日前接受记者采访时说避奴睫,在市区繁华路段时惩龋开车兜圈找车位宽独,而自己居住的小区车位早已售罄顺粕吐,自己夜间只能把车停在马路边上臀陵。   事实上挪类挖,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在扁岛舜。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到帮涸,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车刊破,不足5米宽的街道更加狭窄颠物,勉强容得下一辆小车通行汹。据附近居民介绍撕设,没到上下学时间讲遂丰,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通位,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪卢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京嘲、西安缚堂、盒撂常口卤、兰州等地采访了解到仙,“停车难”现象十分普遍馁巩,由于车位紧张揩,在城市道路及社区内翰陈,占用盲道巷、人行道庙刀、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈啥。   业内人士表示娇烧,随着各地城市车辆爆发性增长戒藤胜,“停车难”问题已到非解决不可的程度掣塑。有人测算敝,假定每辆车每年行驶2万公里闪李,时速50公里冻,则全年的动态交通行驶状态只有400小时楔槽,而静态停放状态达8000多小时拜逗姑,占95%以上身。   “停车场总量不足规,使用效率不高儡,是造成当前停车难的主要原因阮德蛙。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说胺。   根据有关部门公布的数据褐脑涤,截至2014年底撂,北京市共有机动车559.1万辆萍蔬躲,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳和、上海陆、广州抛心瓦、南京等城市的停车位缺口均超过150万个等其溃。   此外煤,不仅一二线城市车位的供需不平衡摄苛,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市凭刹环。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示兔村痕,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理险碾痉、规划不合理形成的“软性短板”忌,是“城市停车难”高发的主要原因灵结。此外梨,由于一些地方的交管部门管理混乱定荤世,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具鞋佳废,加剧了“停车难”困局阑五绥。   记者采访了解到桔,在过去几年中莲步,在北京冗谐卑、毫牛口渺、兰州等不少城市孩,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资邢艘、提高停车资源管理效能矢娶。然而奇激摹,“城市停车难”的问题不仅没有缓解猴侮,反而呈现加重趋势粹盾肝。   记者注意到行氮笛,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车掣嘶病,共增加5290个泊位顿毖。然而魄免,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后辈,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息椭眯边,而5个“拟定建设”的公共停车忱浮,受困于资金和协调问题筛,也几乎都没有建起来睹途。   在一些专家看来孝悸,单靠政府力量恐怕无法有效纾困相稳。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说肝,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一屡哗,也没有从投资灭瘟谅、经营骚想届、管理和收费等方面系统制定合理政策滑。此外唾,停车场建设的审批单位多屁挖,审批程序依然繁琐潍瓤帽。   另一方面粪捣,在业内人士看来藏艘,国内许多城市因投入产出不成比例布坛切,是停车设施建设动力不足的重要原因桂梢。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来燃宦,社会资本介入停车产业叛,或为城市解决“停车难”打开一扇窗娥。   10月27日律庇,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合匙,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量下。   汇泊基金负责人告诉记者确彤,他们首期21亿人民币专项资金已到位蹄,将在北京堂堂谩,上海含,成都兢,天津首平,广州等一二线城市进行停车场投资布局完。   据介绍插兔,汇泊基金目前拥有14个停车彻曳衣健,共计6000个停车位拇,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位椽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资斤炕、设计贺、规划精舍抵、建造茶懒、改造廉派曹、管理一站式服务芳,以期打造适合中国国情的停车产业谩炊。   然而须戳睦,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问射相。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说观使,投入成本大瘁挽瓮,回收效益低矫,建设停车场没有积极性谱,而停车场建设少疆,停车就更难褂揩韧。   徐道睦算了一笔账叙旧刻,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆麻仟设,每辆车按照300元/月的停车花费测算勾热坡,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元丘滩饭。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观袄课罗,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出管,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车犊情奔,加油戳、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元市钙。   不过有关专家提醒晃拟段,社会资本介入停车行业宝,值得鼓励慧。但如何做到既让投资方享有一定利润空间莆酣形,维护各路资本投资热情阶,又能做到约束资本逐利本性错凌扛,保持合理停车收费标准梢,不至于让市民承受过高停车费用瞄乏,政府部门需尽快研究拿出有效措施凉风俄。 责编驳挨:杨杰" "   冬天汽车要小心保养板,因为气温很低舷蹬逼,汽车部分的零部件比较脆弱蔡编肚,要小心使用才能保护好自己的爱车效距。汽车在冬季经常会遇到启动困难悲、水箱冻坏等问题袜尝,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养赴蚊烈。    汽车需要“三分修酪屁淌,七分养”拳嚼时,就是通过积极的检查和维护扫,去发现和排除一些初期的禽冕、潜在的顷,隐性的故障肺。    冬季机油怎样盐伎歉荨?   △ 气温骤降廓暮姐,一定要注意车的机油粘度是否符合标准缅誊筛。因为气温急剧下降后机油粘度会增加柿,冷启动时可能会受到很大影响鲜读,不好启动棘痢,发动机转动起来也很困难哪。因此瘟,建议车主更换粘度较低的机油纯,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油枫驶。    提示寝噬侮:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如膳裂:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C汾守。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30烙豆,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换圭。   △ 检查机油是否足够溺闷规。冬天里汽车正常运转芍踏分,机油发挥着很大的作用栏,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内叼卤。再看看自己的爱车是否该换机油了跋?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油焚臂窃。   △ 长时间不更换机油拔渤拧,机油性能衰减常孺,在寒冷的季节姬,可使用较稀的机油搐烤典,使机油能够更快的达到发动机关键部位汤癌式,为发动机提供更快的润滑保护融。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期杭恭驶,以达到更好的润滑保护葱。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液恃残弓。冬天户外气温很低敛鸵,车辆想正常运转档碱,防冻液要在MAX和MIN之间才行椒,少了要及时补充上颠芹,防冻液不能混用遍,因为各防冻液配方不一样洛,化学成分不一样爸,混用后会引起管道堵塞醇顷,腐蚀水箱塑畴男,防冻功能失效泌,也可注意观察防冻液颜色拍,同色系才可以互补赂屑。    防冻液看似小事惶磨栖,但对车的影响甚大盒伺,轻则堵塞管路款捷书,重则腐蚀损害缸体赦。所以慎选慎用防冻液炔,一是不要混用煎恫稀,二是不要用假冒伪劣产品脓蹄。一般来说胜犁,防冻液应两年换一次篓晤,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水舅屎琉,那么车主就要到店里进行冰点测试了畏狼,如果不能达标奴汰信,就应该马上更换协幸滑。   △ 一般来说恰困委,防冻液应两年换一次酵杰,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水蒜,那么车主就要到店里进行冰点测试了筷,如果不能达标忌耸,就应该马上更换骇。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净钝兰鼓。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取陛损。   △ 停置了一夏天的暖风系统拇强,往往会出现故障晾懈识,最好先试一下有没有热风辜、风机运转有无异响采教、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动搽,凝结堵塞了循环管路耿失,或管路老化导致核稳。   △ 水管渗漏后殴,车子就不能继续开了斡形,必须修复水管类女、加防冻液后才可以继续开讳我杯。如果车子不高温的话次渺八,就是水管的质量差或水管老化造成的脆。更换优质的水管就可以了非。   提示 贺蛊:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少厢,经常检查水箱是否缺液驮,缺液说明某个地方漏液顾。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍特禽,严重点的会有水滴捶皮,水管破裂的位置大多在管水连接口处貌富拎,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了晨汗鞍。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查违闷。检查油位时然祟廓,一般应在冷车停车状态进行富邓,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置奖馆。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液盲古牧,同时还应更换滤清器纷。换油时必须使用规定型号的转向助力油科韩口。具体换油里程究、换油方法伤脑、用油规格依厂家维修手册规定进行蜗颓轨。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年捞闪,刹车油很容易由于使用时间长而变质济肚,所以要注意及时更换矛焕景。   △ 观看刹车油壶的液面高低楞揩,只要不低于下限就好了丁片。 注意鸿察沙: 在未检查刹车油液面高度时萌哺棚,不可添加刹车油户靠,以免添加过量峦,因刹车油较易燃公,而使刹车油喷洒至高温引擎受岛笨,导致机件腐蚀甚至起火燃烧涧堑。如果刹车油中起了气泡促泡渭,或油变脏了体蕊,就表示刹车油已经变质了埃凸睛,请尽快更换席,以免刹车油沸点降低产生气泡心,造成刹车效果变差髓,非常容易发生危险环。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆季表坤,摩擦系数会降低屯嫡,所以轮胎气压不可太高貌田姆,但是更不可过低蠕。外部气温低碌,轮胎气压过低难脖汾,软胎严重可加速老化圭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物艾溪僻,尽量避免使用补过一次以上的轮胎尘何翠,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎人表仕。轮胎内外磨损大不相同透将,为保证安全减少磨损咀,应定期给轮胎更换位置诚采。    如果有条件矛韩眯,最好为爱车更换冬季轮胎筐,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力钢,还能将路面的水分排出去眷广,提高车辆在雪地上行驶的性能全赦摧,冬季更换是很有必要的哩。另外港掣,他提醒大家幕挖,雪后驾车一定要小心谨慎晚鸡,如果是新手瓤囱,最好靠右侧行驶么烁钒,如果在快车道上来回晃的话俱,很可能造成事故汉婚。   △ 冬季气温下降夺,胶套极易变硬损坏降,胶套损坏后车辆将出现跑偏乐、打摆等一系列故障梳,即使做四轮定位也无济于事扯堡。如果仔细检查底盘杉殴窃,胶套损坏很容易发现倾。   总结 搪式:    进入冬天以前要进行一个保养沧徒,主要目的除了进行必要的常规保养以外娩沟书,还要进行进入冬天的预防保养咸维镰,我们在检查汽车一定要格外的细心了巍,因为冬季的温度还是非常低的限,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响甫痉宋,汽车与人一样灿妹,在冬季很容易“生病”告唱,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编绊士:杨杰" "  目前翠摹,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了玻北,其中涵盖的车型也已经不少逻汉棱,像大众途观匹湍、现代伊兰特零虫伯、奥迪A6L等都有出现辖窃县。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好捐爱舰,轩逸如何……所以呢汞当炼,接下来就应广大网友需求戚汀屑,我就说一下东风日产常见车型的常见问题献操囤。 故障一   现象程财:起步后话,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响划保亭。直行不存在此问题即烩四。下雨天揽耸悲,异响情况有所缓解壕,行车不跑偏崔漏,也不存在轮胎偏磨现象记。   涉及车型萌葱息:2011款骐达庐、2014款奇骏   解决措施试砂帆:该故障因转向十字轴间隙过大宝沏、松旷而造成寺湃,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况始磐艰。建议去维修店进行简单维修咆熔示,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次峡,让内部润滑脂分布均匀蚊摔。 故障二   现象镁瞎:车辆燃油指示灯突然亮起馅睡去,过一会又重新恢复正常挤蔽毛。   涉及车型缆:2012款轩逸撂辽坤、2011款阳光   解决措施劫:先对车身进行3次以上的晃动遂,看指示灯是否恢复正常孰性时。若仍旧长亮含夸,则需要更换燃油液位传感器算。 故障三   现象杏:100公里/小时以上时分脱,加速无力响擂男,而且排气管伴随“放炮”现象沏沪横。   涉及车型瓶鞍:2015款天籁溅艾浇、2011款骐达   解决措施汀伐翅:此现象多为氧传感器老化所致车阜劫,换新即可存淬。 故障四   现象劳删陡:车辆电路播寐、油路正常函九咖,但无法正常启动挂浓瓣。   涉及车型骡:2010款骊威汐戮、2012款轩逸   解决措施懂:车辆曲轴位置传感器出现故障甩贺,需要更换劲绢。 责编芍:杨杰" "   日前肝试,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆闷,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车矮凭,它从今年3月至今占用应急车道23次贩,还有6次压实线和1次违停饱嗜。对此遂斗黔,深圳交警作出扣138分狮姬姜、菲眩款6.9万元的行政处罚决定清始散,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单烂茸。记者14日了解到绢痴,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示佩岭,赞成交警对占道现象重罚侠层。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆幕,这名员工为何享有如此待遇论覆横?    此事似乎告一段落巫,不过芥痕篡,目前坊间还有两种声音比较响亮破畔膘,一是认为除了放耄款还有其他措施领抨,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制连舜,或许就没有后来的二十多次夯裙。    针对第二点捆剃,根据媒体披露的细节可知抡校桶,深圳交警并非没有通知该司机投忌,而是没有通知到摊略。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号隶杭,于是6月19日在深圳商报上刊登公告卧,敦促违法行为人尽快处理袒,但无回应鞍。类似情况在其他地方也频繁出现完百,即车辆注册登记时沽瓢距,要么不留联系方式么,要么所留固定电话和移动电话号码不真实瓮部韧,导致交警在需要时无法及时联系蒙笑鸡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示懒,根据深圳特区的地方法规挤,车辆所有人匈戮、管理人有以下“义务”负辞娜:一是在办理机动车注册登记充比喉、转移登记等业务时稠什豆,提供真实准确的通讯方式胖侯、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码厘掳嚷,号码变更的磺府悸,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况潦丸,并于违法发生之日起45日内接受处理蒙释辱。名为“义务”缉雹阀,但往往虚置赡辱期。    深圳天价罚单事件虾,还提醒各地朴惊苇,除了健全法规尾渤,要求车辆所有人松搅、管理人在办理机动车注册登记泉五、转移登记等业务时聚恳黎,严格落实相关规定递墒囊,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人箩侧能、管理人造假闯石册。    该事件还有令人费解之处讽泼,如涉事的奔驰车型号为G550冬韦双,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车忻,也是最豪华的越野车喊长翱。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒迫金,整车售价在170万元至370万元人民币之间婚故。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有雾,而是属于她所在的公司森令,一家国资控股企业漓。    如果是私企称,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非赐袖,但身为国资控股企业勾泻,有必要购买如此奢侈的车辆吗腊书危?无论在深圳还是在珠海焕东,交通都相对发达豁,需要购置全地形越野车吗长?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆眉理陪,这名员工为何享有如此待遇景靖午?诸如此类疑问暑,纪检部门是不是可以介入调查鼎夹?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件露彭泉,其调查进展须有下文孤。如果止于就事论事窘诺盘,任其逐渐平息捷,无疑令人非常失望钡搽。(王石川) 责编得勤娩:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线愁酞耿,在顺亨达站点只要稍微改头换面补快受,就能蒙混过关”恃泵土。9月份以来害疼,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报甘。为此僚四,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访铂寡女。暗访中邓,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测非线、外观查验不严格搞凶散、查验流于形式等问题敛掀铂。   9月24日上午蓖骋,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测爸,当天下午4时31分左右缝词烤,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测闭酶。检测站查验员不加以制止并允许上线检测肛。该车故意伪造了前脸雾灯惹,是明显的弄虚作假行为寄咐。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测娥缮黄,两辆车反光标识明显不同陀放。南宁市交警支队供图插型局。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日溶商,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线跑耽泌,分别是上午10时51分和下午4时43分咕轻,从车尾照片比对来看水,两次上线的车辆的放大车号字体颜色绦翻亲、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾骇,下午是红色结尾)尉、后围板上部残留的反光标识明显不同夹刚协,明显是两辆不同的车桥。   10月13日惧咖,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书九投,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务身,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务冕坟。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒痕处,迅速开展检查整改工作蔫,杜绝此类问题的发生级,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访狄、检查中发现的痴挤,将按照有关规定严格处理慕嗡。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的轿。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定悔,10月14日至27日迫秸淘,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日须苔,南宁市交警部门接到举报俺抚,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为热涡,暗访后发现情况属实睡。目前壤腊电,南宁市车管所已下发通知滩下乏,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来勾轻,南宁市车管所根据市民举报喀,对多家检测站点进行了暗访调查挠氖,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站凡瘁商,存在严重的违规现象递拌。   9月24日下午4时31分娩,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时刃截天,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的彭砍功,查验员明知这一情况却不加以制止喀,并允许车辆继续上线检测魄普拖。发现这一情况后戳湃,暗访人员并没有当场惊动对方麻壳,而是等待着站点的检测报告情况帛。   随后客,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告矫势电。同时辨,交警部门调查发现嘿,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测晦孙径。当天下午盼略捞,该车又来到顺亨达检测站限秤惋,为了通过检测狡敛,伪造了前雾灯斯担,是明显的弄虚作假行为诗食。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况辉崔,9月25日吹复,暗访人员继续对该检测站进行调查惫订。除了前一天发现的问题外螺,该检测站还利用车型相同美、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测纽虹。   当天休,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线獭茂微,时间分别是上午10时51分和下午4时43分猛。   暗访人员通过车尾照片比对发现侥,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一裳儡徐。此外缎捌,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同滑写唐,明显是两辆不同的车轨。   经调查发现挝廷,当天上午楔纤郸,该车因一轴制动不合格没有通过检测番,司机找来另一辆相同型号的车函衬盼,并在车牌上做了手脚来顶替检测轨甲雀,检测人员视而不见快矗,最后被暗访人员识破焦。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍梯,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象炯,上线检测时需要恢复原样清龟末,这就要进行拆装尼猜,不少车主图省事涧癌琅,有的花个三四百元钱骨,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关锻芹蔡,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假日。这些行为都是交警部门严厉打击的溅比,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审锈,也将不予通过拜臂,需退回去重新检测济。   记者了解到袄殿防,针对暗访调查的结果楔逼汤,10月13日紊斑惩,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书模,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务破贯。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒馈,迅速开展检查整改工作淮晴,杜绝此类问题的发生尸讥刃。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的尖剔,认定为出具虚假检验结果靡,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下烦岵款韩介规,并依法撤销检验资格交。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结坪绰蓄,出具虚假检验合格报告的焙貉,要从重处罚摧恍,并依法撤销检验资格躬箱惭。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢鲁缝睡、报废栓、拼装闻锻、套牌等车辆予以通过检验久。 责编橇现:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户救,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料寐拘巾,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平臀芯材,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来握忱腐,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道嘿,如若不懂还要装懂畔挪龟,毁车就是分分钟的事了焙。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历蘑仑瘦。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词秘烽,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车丘常,不仅装饰讲究乔士赊,而且是封闭式的唐兰,可防风函竞坤、雨和灰尘添,并提高了安全度拖。18世纪传到美国后碗苦壕,也只有纽约交汉缎、费城等少数大城市中的富人才有资格享用劣栏茧。1908年美国汽车大王福特推出T型车时匡钩,车由原来的敞开式变为封闭式篓九,其舒适性冀嘲浪、安全性都有很大提高棵钦轿,在当时是个了不起的进步噬。福特在推销时很想突出他的伟大改进黔,于是就灵机一动丸,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”粱,让购车人有一种心理上的满足嫁棉沥。    再说中文名的来历惺懂谁。其实我国古代早有“轿车”一词僳祁垛,是指用骡马拉的轿子久邻。当西方汽车大量进入中国时千,正是封闭式方形汽车在西方流行之时据。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀江。于是撵嫡态,人们就将当时的汽车称为“轿车”鹅。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的敝?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道迫犀翁,但是为什么是蓝色的却很少人了解湍。水不都应该是透明的吗颁?这里就要告诉大家萍,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义戊簇痕,只是想通过颜色来告诉车主蔼连嗜:这是一种有毒液体阜番顽,要小心使用膳朔靠。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开航,避免添加错误免夺。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒幌邻衡,德国引以为傲的高速公路的创始者呛评,在上任后半年多的时间里拜帘皮,希特勒就跑遍德国各地导捷稗,用口号号召德国人民驹,让失业工人参加他的高速公路建设莱经,并成立了“帝国道路公司”弧参冀。到了1933年9月23日洗徊绩,希特勒的高速公路计划终于开始实施了街。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准汲:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯蝗记伶,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑誓文,不仅要求路面坡度要卸傧恕,而且转弯半径要尽量大桂。他任命的高速公路项目负责人托德博士惮,甚至将紧急停车带乘承蛾、高架桥绒崩、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施啡,都列在了他的设计之内纱人。这不能不使我们感到由衷的佩服缕馆讳。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用部亢颊,他在对高速公路的追求中邦稍日,更多想到的是战争渺料,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西仁掇暑,而且还要求一些路段可以起降飞机替涡缉。34米的宽度粗孰磷,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降甲,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求陀。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多闪,真正用到过的少剩边晃,但是在日常行驶中滴榷记,对安全气囊可不能忽视鹤箍,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开宏,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出奠奸朽。很多车主都知道安全气囊的作用嵌蓟,却不知道它的设计使用寿命揉动,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊讽瓦齐。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的愤力。但是由于设计标准的缺失裤酵,安全气囊的实际寿命并没有那么长视朽卷。虽然没有明确的保质期漓刺,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆堂粳,质量也难以保证模,车辆每行驶1万到2万公里后吓谩,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件昧腥。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高写笨,原理很简单腔骏钡,那就是增加两者的辨识度谰崇敖。试想如果两者高度一样糜吃,驾驶者就容易错把油门当刹车踩卜,比较危险蓬。另外为什么是刹车比油门高辈童湃,而不是油门比刹车高呢僳篮?因为比起油门当刹车踩惶,错把刹车当油门踩会更加危险吞。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适敦丢缉,来提醒他们防止误踩油门悔痴。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的涣裤棵,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴悔论呸,方向机转轴更靠近驾驶员寸,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间擅,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触斡陀珊,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便惩茹,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘戳。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况屑晨。而对于汽车操控要求较高的跑车唬箱,方向盘还会设计成类椭圆形湃,并大幅减少转弯所需旋转角度钮瞳跑,汽车驾驶操控起来更加方便缅苔,驾驶员视野也更开阔扭。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻负说苹。没错喉,兰博基尼在进入汽车领域之前返,是拖拉机生产领域的佼佼者窗凡驹,被称为“拖拉机大王”忌,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机沮挨。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人日玲,同时它也是一个超级法拉利粉丝维惩撤。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车霸怜挽,但当时法拉利汽车变速箱存在问题隧肝,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝甲,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法斤,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气系炉瞥。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利忍寇嗣,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司长,与法拉利竞争怪诲降。终于岁接街,一个“恶魔”诞生了焊矮店,一个走特立独行路线的“恶魔”暮,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血驼膳拿。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临饥,无论是南方还是北方篙,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余尚门蕾,更为人们的汽车生活带来了不便几。如果恰逢雷雨凳频困,你的爱车又没有油了母仕,那么你只能祈求雷雨快点过去吧爽答。    在雷雨天气状态下加油涡骆,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱经射偏,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧啼鲜,从而引发火灾羚、爆炸等安全隐患被淮。而在加油站中箱,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多彭态,如果还继续进行加油操作蚀背盾,燃油蒸汽容易被雷击中募肛酮,导致车辆和油罐将发生爆炸婪顶韭。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年滥,法拉利于80年代末生产了F40跑车苹,宣传说限量销售300台摔琶,并且设置了一大堆购买门槛渺簧。结果某次美国F40车主聚会辣栏,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40胖纺说,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台摹景,我这里都200多了妨凰宿,日本人老实的帮他们统计了下翅伎萌,结果当时已经交付超过800台块,然后美国人就让法拉利吃了官司炊。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年猜才街,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车臼,但令他苦恼的是次拿狼,他不能试车委莎踏。原来是政府有关部门不许他试车步食单,因为他们认为劣:如果试车成功光靖,将会出很多的汽车羚,那就要用掉很多汽油稠,还会破坏公路煽潘末。眼看本茨的理想就要成为泡影懦干搜。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人吐荣,1888年她全然不顾当地政府的阻挠提氖,在卡尔·本茨毫不知情的情况下粪瞧,在没有进过任何驾驶培训的前提下帮垢,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车壬懊,顺利驶过了长达190KM的路程昂步。她成为界上第一位汽车司机迪。 责编冗莱:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉禽刷冬,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿浆,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会实棋陪。据了解萝,指南除了对传统的零部件生产与供应厦脚空、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外吨,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释夸哥。   实际上踏俯,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点撅,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地高盗存,一年来吕冗钒,中国汽车行业中的整车企业馅粮及、经销商伪陀、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单铆。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化丛荆、制度化测筛,经国务院反垄断委员会授权煽级,发改委开始牵头起草上述指南文件黑涸慕。   据悉祁八叭,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后茫颠,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会晦。发改委价监局处长徐新宇介绍说靶懒,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二呈纽,内容涉及纵向价格限制与非价格限制含咕、售后配件供应与流通吭怜脊、售后维修技术信息的可获得性螺白、售后服务与保修条款等姥观,目前发改委价监局已收到答复80余份搐金孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是滑阿,记者从指南起草工作组了解到猩,汽车经销与售后电商敌、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点突驳,但也是目前各方争议较多的区域缕杀欺,从多个角度引发热议司。   在10月9日工作会上泼氰,通用汽车有关负责人表示侣限俗,为了即将到来的“双11”台免,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动藏福哩,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格巩灿贬,客户拍下汽车后泥黔蓉,具体就要根据其在哪个地区逛,再由当地4S店负责按照活动价格交车惜竿蓄,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定坍,所以现在他们还有点犹豫凛登。   过去曾有专家指出隙乖刮,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易榷陷抒,仅能起到收取定金的作用逃瘦簇,而根据我国法律规定炯从规,厂家目前也没有直接零销汽车的权利川,具体销售过程还是要在经销商处完成茂,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格次勺,从而实现垄断熄骂死。   但企业方面却有不同意见微,上海大众有关负责人此次就建议瓦修寸,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免棋歉嘶。他认为傻坝隘,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格喂毛,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议窃,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让沛,协助整车厂完成销售过程借牟辆。所以剂狭,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预沁垒,不应当被认定为价格垄断行为坞捷钙。   对此丘荣,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为翻涣吵,汽车电商低价销售的问题确实存在沛,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为敞辟剿,无论电商是一种怎样的新模式胸额羞,但在市场上应该一律平等感换,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境视丝殿。   此外功隶,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑蛙马,无视成本全蠕,用超低价卖车的现象船耙棋,国家发改委价监局副处长吴东美回应称锈,这需要区分垂直媒体的定价动机残撼乃,对于没有正当理由低于自身成本销售产品宽垂率,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形轻曹泻,可以向相关政府部门反映酿漠,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件畅事,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理衰及镀。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免仑锋隆,指南起草工作组成员节、中国社科院副研究员苏华告诉记者痪坎拍,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析氨,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验巧拜,在区分真实代理和经销商销售之外玲票,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商刹坦搪。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如嫌呢挪:4S店仅完成交车洁撮、收款碴画、开票等交易环节)文,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价苇昆侨,或有可能被豁免鄙。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化骋,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任米掀。 责编夕请:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声耸捂。在国内导泄驹,整车市场价格相对透明饺,而以零部件采购曙具、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断暑瘦郎、维修价格高昂等问题饱受诟病懊。   9月28日葱恍,交通运输部联合环保部蔽、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称抚:《办法》)规定弧噬瘟:自2016年1月1日起牧孪,汽车生产者应在规定期限内糠,公开部分汽车车型的维修技术信息庙捻规,以便于案件审理锰偿淑、保险理赔驰绅汐,以及汽车的维修钱莽搭、经营测绕。   对此寡,有业内人士表示镣风畴,寒冬已至铝,4S店垄断体系将破糜奸。然而轨,《证券日报》记者在采访过程中发现废敞,大多数经销商对此事不以为然擂槽盖,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了撑舞什。”一位芜湖市的经销商如是说桃辣黔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面栓汹,由于涉及利益博弈偿,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑烦顾擒,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言谱,主机厂可以有很多方法规避还燃,可操作的范围很大嗡可。   与此同时耙,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示殊痛,即使汽车维修技术信息公开了放赶甜,也不会影响4S店的生意篱备。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上浚龋,稍微换点东西就得上万元婆独。”作为宝马523LI的车主伯隙、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者刨猴,由于养宝马的费用相对昂贵藏倪统,自己平时出门都以宝来代步糠耙徊。   事实上天,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中圈,售后维修费用高昂并不稀奇昆午,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动课蔷,其中不乏有4S店存在过度维修恭睹、捆绑销售的情况丧丹闲,由于大多数车主并不懂维修岭,就会觉得被‘坑’了硼。”崔东树表示剿蹈,从根本上来说第焚信,维修费用居高不下能傻科,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高凑仕。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示鸽,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%趟彭斯,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%霉九瀑。而根据国外零整比的调查情况奴,正常水平维持在300%左右竞砰景。   就一般零部件而言簇巴,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍惶嘘,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露桂骨,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的晚醋,而是通过主机厂购得马,不过艘鳖,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍全,然后4S店再翻倍卖出去搏,其中的暴利可想而知”切。   在这样的大背景下山腐颗,交通运输部联合环保部疏、商务部等八部委联合发布了上述《办法》膝,着重强调“汽车生产者应在规定期限内讽,向所有维修经营者及消费者眠酗心,公开要求的汽车车型的维修技术信息申钞,不得通过设置技术壁垒豁干,封锁或者垄断汽车维修市称锾锍肌,排除迁瘟、限制竞争”扳蹦吼。   实际上逗队亥,除日本外端梁,美国伺纲、欧洲蝎建圣、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象缝拍部。   “在韩国是没有4S店的郴散,汽车的销售和维修是分开的坝,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司缄伍,同质配件的编码也是公开的递块惫。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示唱德,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式池联骄,如Auto Zone垛车松、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌徐栖,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反距锭,汽车售后服务系统很封闭莱错,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位筷,主要是由于日本的市场规模小荤、品牌单一驮,以及政府车检制度严格偷,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线烂,抵制垄断警融,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式耗,是以小而多的维修点为主救许畔。”   《办法》发布的同时寝弹疏,就有业内有声音表示蓖,4S店垄断体系将破排蹲,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台钱。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示湘媚拦,“4S店的核心是卖车和维修芯,如果在维修领域垄断地位不保客浑,等于失去了一条大腿教握,被淘汰也是迟早的事嘲骇。”不过密舵撬,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”牡。   经销商胆、维修厂“各怀鬼胎”   然而特崎,对于冲击市场的说法卉,大多数经销商并不认同跺,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示凑蝎,“这是市场化趋势盘,如果始终扛着垄断的大旗提腔,不考虑消费者的需求盆,总有一天会干不下去的”瓮吞戮。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示式祁,私人修理厂早就分割了市场份额镣,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击陵较跺,“在维修圈里嗽,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了肯桐,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明墟归。另一方面偶谓惹,即使信息公开了哨犬,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握办圣,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的疥偶。”   这种说法也得到了李某的认同松陪惠,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索码陈董、4S店分享以及培训机构资料堪崎猴。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店勤艘哦,但是李某依然显得底气不足水,“毫无疑问的是嘲,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息呵,但是我们也不擅做幻想歧报悸,我认为这件事会很难顺利推进亥矛戚,主机厂可以有很多方法规避撤拈鼻,例如东:无论是维修技术还是配件词烁蔚,可以以专利为由拖延时间刀捂,等到了专利期限满了将翟非,不好意思效,技术升级了;此外霓宦,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的诚,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本毙括瓶,我们也搞不清楚瑞妊恭,这其中可操作的范围太大了崩侣。”   不过活蜡,值得注意的是编界姜,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息希扮,分别为癌:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册痞,含电路接线图菊、电子控制系统故障代表码拘探蛊、排放控制系统信息畦、车身尺寸图递涂绕、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录兰耐全,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称颁尘、商标和编号酬韦,零部件变更圣谎、升级努沸桅、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软庇吻、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断闺、检测沛、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等钠竣郝。   对此览熄,李某仍坚持谨慎乐观的态度哦,“举例来说鲤,同样一款滤清器抢侗互,都是曼牌生产的仑芥,在宝马盾、奔驰篙咀崔、大众的OE代码是不同的道篱,那么维修厂有可能同时进了3次货寝干,实际上都是同一种产品疮摩,但修理厂并不知道镭曹。事实是傻叭面,车厂确实公开了相关资料试篮设,但是对维修厂来说却没有意义都偷殴。”   “即使汽车维修技术信息公开潜犯几,也不会影响到4S店的生存砍苟捐,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂茶算,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件狠问,所以维修厂的特点是‘大’蠕礁畅,而4S店的特点是‘专’醚,也就是说吓损,常见的问题可以在维修厂解决抄杯,但是专业问题可能还得靠4S店试街详,就像是去医院看残婧指ⅰ,感冒发烧等小症状就看全科浚胚林,但是脑中风就必须看专科充谋。”崔东树如是说纳私。 责编胚题:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游乒嫉,在加油时出现了尴尬的一幕寥韦颇,就是半天没打开油箱盖捌辆,最后加油员帮助下打开的蒲,估计和我有相同经历的人不在少数喘帕。那么今天琳狭萝,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式糠膜,以免以后出现尴尬事件目。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头场敢,可以提示加油口位于车辆的哪一侧固能,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况钦。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老鞋,司机加油时需要下车开锁督荒,使用起来相对复杂捻,所以现在很少有家用车使用了赡。过去这种方式一般都出现在老夏利庇型、松花江小面等车型上花,但也有些比如牧马人笔、GL8皋某玻、桑塔纳等车型继续使用苏。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的算仟,与传统钥匙开启相比要更加方便颗康。不过这种设计也存在一个弊端奉玲,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况廷,至少我是遇到过段,请广大网友注意这点健。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种瞳,车主不用任何操作榷臀,把车痛饲ィ好后加油员直接就能加油嘶。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起嚏,当车辆处于锁定状态下是无法打开的斜,解锁后才可正彻耍开启按不。   当我们每次接触不熟悉的车型之前沃灿屏,就应该提前了解这方面的常识系患,不要在关键时刻才想起来酱,不然的话吼篱,借辆好车带着刚认识的女孩兜风拴翁,万一遇到加油禽按汀,人家一看根本就不是你的车桨金牵,还是避免不了尴尬的局面讹鲤。 责编锯:杨杰" "   全国 近期纪,北京市规划委主任黄艳透露革,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”户宪。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会苇桑奉,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策扒泼头,国家发改委副主任连维良表示滥撅,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索卵乌杜,但应充分论证和征求公众意见镰秘。   今年5月吉纯,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称募灰扒,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台信券,按照“有位购车浇、停车入位舷略权、停车付费幕阮、违停受罚”的思路对相关问题予以明确好。近期吠汕线,北京市规划委主任黄艳也透露归克搬,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”奸凹短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上媒首姥,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题盟,连维良认为恕搭,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题人赔,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索赴嗡。“要买车就应当有停车位负,停车位是汽车消费的前提清几,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容慨划。所以体,无论作为政府还是个人芯乡刨,在购车时都应当考虑停车条件滇。作为政府统谁,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人呕蛾,也应当承担一定的成本度。”   连维良表示慑惰伸,要推出这样政策必须要经过充分的论证轻啤办。连维良同时也认为硷燎,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设勿矗,最大限度地满足消费者的需要瘸叔毫。   相关新闻   个人可通过互联网出租办家、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知沉。其中规定榔,为缓解停车设施不足的矛盾叼,可适当设置临时路内停车位趣话,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容歉涛,路内停车属政府定价檀柯性。而小区的停车位傅,则由业主大会或业委会负责组织管理彤汉赊。   此外促难呜,这份通知表示鼓励并引导政府机关牛鄙瞥、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放羞,盘活存量停车资源旧。推行错时停车皮肮,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位攻。允许个人利用互联网信息技术川,将个人所有停车设施错时屯、短时出租虱赶、出借舵,并取得相应收益党湿。 责编衔苏瘟:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃络,然而在交易背后瞥,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着虫拒。按照相关规定罢协,指标只能由指标所有者本人使用炊,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象天荡,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现赊贾,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险卫郡。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现屎,法院查封一些被执行人名下的汽车后衰,却有案外人向法院提出异议需惺睦,主张车辆并非被执行人所有鹿就挝。   经过调查法官发现搪,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者潮锣。据了解太贸,指标交易过程中卖标者私对股、买标者琶、中间人往往会签订一份协议瘦,对指标交易进行约定踞,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”红、“背车”剩。因指标稀缺课旦当,“背车”价格也是水涨船高鸽官堕,从过去出借一下身份证做个登记的几十元娟鞘,已上涨到了目前的4万元至6万元不等坛缉。一些二手车商可雹,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意吭,收集卖标者信息扔跨吻,介绍给买标者欧,从中牟利欺即。这样一来陆卿氛,卖标者剑染换、部分二手车商和汽车4S店工作人员贝、买标者诞檄,从卖方到中介再到买方滇燎,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链毋适妙。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议税纳,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需杰恍,但事实并非如此疆购。”海淀法院法官杨海超解释道稀,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售蝎,不得反悔等内容斯,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现贩。   杨海超表示嚷继春,目前卖标者通、买标者惭、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现光,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一暮。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看瓶列释,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦砍丁涧。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策嫉付,卖标者应该受到处罚醚酣釜。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求漠,但是从法律风险防范壁、避免法律纠纷降卡十、维护摇号公平的角度来说拿泪,这样的交易并不可取鸡。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示驰,首先身份证是个人身份的证明井,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度习皖停。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)睦,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)鬼慕示,那卖标者极有可能遭受损失涉仁海,甚至可能承担一定法律责任储散。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用江蹄,卖标者无法对汽车进行有效的控制每趟。卖标者可能在车祸赔偿妒、车辆保险缕攫、违法诽裕款呛庇、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险钙侣白。   法院查封   其次敢,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用淡矗。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车定膝赴,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有谎磁。正因如此百囤,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车砰吻,即便买标者就此提出执行异议氯骄,法院也无法支持泉萍筐,这对买标者是最大的风险峭童刨。   卖标者反悔   最后钒酞釜,虽然卖标者与买标者之间签有协议轮徘,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生蛋。最典型的便是卖标者反悔怂晦,要求买标者加价赡教,额外再支付买标费用洪唾际。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题挟酞,而要求卖标者退还买标费用岸诲,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险渐。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标五呐鼎,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封簿溺。近日尉吵络,赵先生再次来到法院提出执行异议申请节,但被驳回鞭层滦。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示桥,2014年6月妊赌许,赵先生从曹女士手中购买了购车指标勿,注明为永久使用权领,费用总计为5.3万元煤蕾。曹女士除出售购车指标外逼,还将自己的身份证原件给了赵先生襄煌。协议中还显示“非因曹女士的原因甸,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系申臼森,包括车辆的损毁蒜酒霞、失窃以及与第三方的人身弘篡、财产损害纠纷等等”布。   据了解欠吩抖,今年9月份釜酵结,赵先生在办理车辆年检时发现扭,车辆被海淀法院查封掀砍脚。目前徘扑,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷辑戮,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封郡恍。   北京晨报记者 黄晓宇 责编娩俯吾:杨杰" "  近日玫,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开八,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立疆局告。   截至2015年6月底久刺方,全国汽车保有量已达1.63亿辆暴嫂。伴随着汽车快速步入百姓生活溪低闪,人们对车内环境的要求也越来越高特巾。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施博犀笛,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视琅懊。据透露纫,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准袖悉。为此届,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会任操平。   委员会首批会员由汽车整车厂扰、客车厂摧经、汽车内饰件和内饰材料企业餐钝、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成踩,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会仍辱割,在中国汽车工业协会领导下陶房,研究车内环境质量控制方面的问题拾疾,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展港步。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明肠,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即许俩,治理车内空气污染刻不容缓剃揽某,从源头上控制车内空气污染黔池,探索使用散发较低的环保材料式翻,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道撅荡筷。”   除了相关领域的专家学者建言献策齿辈烽,论坛还吸引了奔驰墨戏半、宝马际、沃尔沃损、大众等整车厂绦狼孤,以及锦湖日丽位晦、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题矾刷合。有分析人士指出蔽奸,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立涝查挫,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一秘坞踏。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一葡瘦精,他认为唾吕,除了政府麻杜、企业撇,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量龄尘。“产业链的转型升级痘,一方面离不开国家政策的推动课,另一方面更需要市场的拉动贺。随着消费者对自身健康的越发重视发行,购车将不仅仅关注动力轰聚钦、外观溺屯米,车内空气是否安全湃握,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素锣。” 责编恋概维:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息湿,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留伎。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时吕饶,与多车发生剐撞毒蛙露,造成一人受伤轰、八车损坏污殊。随后钦尘酱,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场枷。   经过北京市交管部门全力工作该每蕾,当天19时30分许坊,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男畏丁,21岁)抓获萎墨。警方初步调查时缔,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶擅溜侧,与多车相撞且肇事后逃逸慨。   目前患,于某群因涉嫌以危险方法尉弈澹害公共安全罪被警方刑事拘留互。 责编歌赋谩:杨杰" "  近日磁仟怕,日产2016款途乐正式上市韶。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后尘娩芭,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型浓揣祟。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍匡催,2016款途乐的售价为79.8万元错领,相比上一代定价下调40万募,并对产品定位进行了调整层嘶。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑坞。今年上半年簇,在宏观经济增速下滑达、反腐冲击高消费惹赶弗、进口车国产化等因素的持续影响下精虾,中国累计进口汽车52.3万辆径,同比下滑23.3%麻惕敢,经销商库存压力持续加大论盾,盈利能力大幅下降外瞥。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素辩。”陈昊坦言酗辩唱,新途乐的价格下调后崩醒愁,79.8万元的价格明显亲民不少刮宏汲。价格调整只是一方面鞍瑟搬,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示陕犊悲,随着高端私用市场不断增长谭币臀,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户愤娶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说烩炬:“自2012年下半年起喇另,以行业客户诵稿、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩锰肌。随着SUV市场蓬勃发展湾,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群猫瘫碑。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持钒酸屁,通过从源头上调整产品价格便冈,厂家让利策幂,销量扩大分摊成本腊么抹,使更多消费者受惠设金。”   为提升进口车销量屡,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量的毛箔。此前毯,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售裙稠,根据今年的2.0进口车战略枷尽,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家处岁蛙,增加608家谜竿,增长率达到502%籍。同时搜,东风日产将全面放开进口车经销旱签判。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车惠皋澈,厂家都会予以授权蹄。   随着新产品的上市成,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐匣汇倾、中大型SUV楼兰仿幂、中级SUV奇骏举、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系讼。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型躲垢,借助SUV市陈团奥琛,承担东风日产进口车的销售重要责任嘛。   陈昊称寄啸犊,虽然今年整体经济出现变化顺算,车市出现了大的波动富,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变漆绷石。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值病,并通过服务漆、渠道祥碑、营销上的不断深化与完善嫡堂镀,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市染洛涪,以及楼兰的带动失瀑讹,务求实现2015年度销量跨入百万级别婪摊。” 责编矾:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候酵堵勃,保不齐就会出现丢三落四的情况捅。例如怖髓:车钥匙忘在车内解妒,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题抚阔,导致无法打开死。所以骂容,今天我们就来跟大家讲讲沉,遇到车门打不开我们该怎么办萎?   一尘裕控器失灵    一铮控器的使用频率最高蜜瓮,每次开车锁车都得用墒橙,使用久了以后就可能会出现些小问题姓蚀。如普傲:按键反应不灵敏薯抒廖、电量过低理踩饯、有信号干扰源或防盗系统故障等触鹃伙,如果其中一把掖#控钥匙无法打开车门痪京,可以用备用一眩控试一下蔷卯修,就可以做出正确的故障判断绰。如果冶兀控器仍无法开启车门椭茸,还可以使用机械钥匙瘫猴叭。 有人该说了裤,“有了机械钥匙闯疤,可是车门拉手没有钥匙孔懊А?”别急俺邸,往下看蜗妨。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里财磕拌,然后自动落锁遁吹饭,这是一件多么悲催的事情沏彭。如果遇到此事紊,我们还有以下几种解决办法肥。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法嚷汤抚。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己肚柏,让自己牢记这次教训妙遍秘,就应该不会再有下次了癸串。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证滑回、驾驶证寇袱坚、行驶证等有效证件巧履臣。费用一般在200-500左右捞违,个别车型价格更高揭垒饲。但有一点大家可以放心措死,在开锁公司干活的都是高手菠,肯定不会破坏你的门锁穗效,因此你也不用再专门去更换车门锁淬尝齿。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星斑,你可以通过手机冶猓控或致电客服中心的方式来进行腋痈哦遥控开锁畦赂贡。前提是你的爱车必须有类似的功能晃李,而且还必须是付费会员的前提下才能实现婚。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策沫诗啪,不过在遇到特殊紧急情况时佛潘,也是最稳妥的钱。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况燃擒。虽然我不提倡砸玻璃骸氦,但这却是最有效快速的解决办法陈。如果砸玻璃一定要选对位置嫡庇伪,不要认为越小的玻璃越便宜翱奔松,其实越小的价格越高泉梆,不仅砸起来困难蹋,而且还常常没货勃。我们的建议是俩檄,砸玻璃选择后侧车窗玻璃幂。    其实排辅块,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的阑催盘,有些情况甚至让人哭笑不得摧捻据。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯橙,发现伊郏控器电量变低应及时更换电池墓钞管,就可避免类似这样的尴尬事件编肝。 责编世缓缉:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次酶忍。其中魂,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到绷撇退,今年“十一”黄金周褐煽砍,道路水路客运量预计达到6.5亿人次疲。10月1日零时至10月7日24时夹轰洼,7座及以下小型客车免费通行收费公路闺节。    来自铁路部门消息殊,2015年中秋吮鸵、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日捆螺,共计13天操冒卢。全国铁路预计发送旅客12120万人次平麓洼,同比增加1245万人次懈板,增长11.4%当沧蕾。预计客流高峰日出现在10月1日呸宠,发送旅客1330万人次端碑,比去年高峰日增加157万人次拿,增长13.4%伺。    根据预测分析骄,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点挡匹许:一是从客流构成看秦,以旅游客流为主敛,探亲流为辅;中短途客流为主抠醛,长途客流为辅疆肥颧,高速公路交通流组成主要以小型客车为主税扩,预计占比约80%陕礁氦。二是从时间分布看充秃,客流量将呈现两端高休轿、中间平稳的特点晃戚,预计单日最高客运量将超过9500万人次拭碱涉。三是从地区分布来看僳笔私,北京撤裙冀、广东勾窟童、四川非、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大聚。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施擎,渤海湾叛橇沙、舟山群岛狭覆、台湾海峡糖、琼州海峡等地区的陆岛膊阔、岛际棘拍、海峡间的旅游客运簇、客滚运输的客流将会相对集中戎兽踌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间蛙,道路客运量将达到6.4亿人次加冀,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次绷轻唐,与去年基本持平革兜。全国将投入84万余辆营运客车跨、2189万个客位;2万余艘客运船舶啦、103万个客位参与道路轿仆偶、水路运输斥吐凡。    预计中秋节曹枚戚、国庆假日期间爆溯么,铁路客流以旅游和探亲流为主即,旅客出行计划性强幂肝,出行与返程客流在时间和数量上较为集中炯拇。    针对假日期间客流集中出行的情况搭疼连,铁路部门已做好充足准备蝎颠,最大限度满足广大旅客出行需求叹秒餐。在京沪高铁吩达、京广高铁险问丝、郑西高铁首袄、宁杭高铁肚囊、津秦高铁恢浮苹、沪昆高铁等线路谎保创,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁耿箱行、贵广高铁弗、沪昆高铁美功旗、兰新高铁等新线托刺,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施蚀桅,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案舱膏痘,在9月25日—9月27日连续3天跑狗坤、9月29日—10月2日连续4天谎、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州靠签攀、深圳徽拾,上海至广州钢财弟、深圳高铁动卧列车;在北京到成都写颂堤、北京到哈尔滨实趁持、北京到南昌等方向说,共安排跨铁路局中长途直通临客19对偷。 责编茨:杨杰" "  按照国家相关要求彤很,今年中秋假期高速公路仍将正常收费蔑舞,而国庆长假期间群,小型车可以享受高速公路免费通行政策捆。   9月26日潦、9月27日兜脐驮,市民将迎来两天中秋假期饯。按照国家相关规定悸赖棉,7座及以下小型车只有在春节录、清明节美、劳动节丧绞、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策孺。想免费自驾出行的市民乖淀,要耐心等待“十一”假期桨,才能“限免”出行桶岗。据悉骚工,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止曙,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准妥柔。   不少新车主由于对交通知识了解甚少秤奔岸,出现了不少路盲量。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法残蠢诞,减少路盲在高速上发生的意外额蔼。高速颠,就是高速行驶寄计,速度一高退扇,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了槽呈棉,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区滦够透,希望对大家有帮助凡。   误区一旧焊娥:安全带   犯错可能玩:100%   涡剩害指数鸡吗写:★★★★★   正确做法挡龟覆:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶甲蘑,车内人系与不系安全带蠕孟览,往往差别不大番位,更多时候是为了应付交警券。不过汰农,在高速路上行驶髓疙,系不系安全带产生的结果是天壤之别铂金薯,在同样的翻车事故当中魄,不系安全带围,不是颈椎骨折致死商,就是被抛到车外致死;系上安全带涝醛矛,仅仅造成轻伤敬。   通常来说辛屉,由于有安全带报警装置好,前排的司机和乘客会系上安全带胖抒罢,但后排乘客超过90%不会系安全带炕普。高速路上是,后排乘客不仅不系安全带绕处,而且还会以半躺的姿势休息椭扭唱,一发生事故伶,最容易受伤兴贡。   误区二腿吝醚:简单事故处理   犯错可能徒:90%   问肯遥害指数惺暖:★★★★★   正确做法瓣:快速移到路旁   城市马路上发生事故后喘焚,都要保护现撑什戮病,在交警到来之前饶,不能移动车辆偶极临,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识德呜海。但在高速路上就不一定了估接理。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面念催,致使后面车辆刹车不及再次发生事故焚淮讽,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故鸡号。所以另,高速路发生事故卵姥酬,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾肋瓮呐,事实无争议烷,无人员伤亡鲤,财损不大缸沟踏,车辆能够移动汤厕绿,告诉交警大概情况后蛙汗,应该及时把车辆移到路边或应急车道上咯,而不应该堵塞在道路中间惰苗考,方便自己肝,也方便他人溪拌慕。现在手机都带有照相功能勉鲁狭,在移车之前苏蓝,可以照几张原始照片虾荤沪,碰到这种“移动”现吵浮,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能深量修:超过80%   闻啵害指数螺:★★★★★   正确做法馅:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故巍崩丢,就一定不能移动现场乃廖领。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上软,都是一样的详欠赊。事故发生后辞,事主往往只有三种反应疾侩:一是受惊吓过度篱烽,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候仓某,已经过了半个小时冈娘败。在城市里叭秦畅,报了警就足够了晤,但高速路上这只是第一步杜纽靶。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志锈谴恫,并且一定要在一百五十米外叮鞍,宁可多蓬,也不能少村惶。第三步是把人员移送到护栏外蹄舅,这又分两种情况动掸,如果伤者伤情严重谁铣肆,除非你是专业的医护人员楞,要不就不要动伤者;如果只是轻伤马鸥,所有人都应第一时间移送到护栏外门塑,千万不能在事故现场争吵筷举、理论垮赣。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外副势点,三样缺一不可饱,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生很镁椿,当事人均要承担相应的法律责任磁揣。 上一页 1 2 下一页 责编矢酞胜:杨杰" "  再过几天倘,期盼已久的十一长假就要来了涎。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划宪勒,但因为路上行车多烯,长假也是交通事故频发的高峰期泥限。   有人曾说喝氓,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下容佃,后果一样是惨痛的藤犬朴。车辆本身的安全质量竟,并不是唯一重要的炬,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕杀,培养安全意识叹剐。   在行车过程中履巳,遵守交通规则当然是首要的羚。但很多人不知道悍李忌,除了路上无法预料的交通状况翻蛔,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”捍册杠。保护自己和家人的安全靖罗实,也要注意规避这些状况嘘辱坚。   警惕一段董偿:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中题下,很多朋友喜欢把音响声音调的很大莱,或者说是因为车辆本身噪音很大氰瞎饲,所以不得不为了听清音乐而调大音量贰械。其实这样做有两个损伤搁嘿肃。第一个就是损伤听力幻许龄,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内杭,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声忱铡,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃溯,门板豆鼓时,仪表台等硬质物进行反射和反弹夕,如果行车过程中音响声音很大人孙连,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤倘,就好比把人扣在一个钟里狼呐怜,然后在钟里播放音乐一样胃。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低惮,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱湾晃,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛险促,但是到了距离你10米的时候你才听到苍灌灌,严重影响到行车安全狭吵跋。   警惕二穷吓椽:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样规腾哄,品牌良莠不齐呈,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高弯,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜抱坞农。好品牌的风挡贴膜的厚度平均粒,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况古胖,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理触窜蕉,而质量很差的贴膜朔,不仅厚度可能出现不统一雷没,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”躬抛。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中疲棵鸵,如此行车绢,必定会造成非常大的安全隐患滤疤膛,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉淌芹锻。   警惕三惟履:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化珐,而且对车主的健康也不利腑。另外乃,烈日直接晒到香水瓶梳,再加上车又是黑色的揽鄙工,特别容易吸热闷,很容易受热爆炸晾。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂善,否则会影响安全气囊的打开实搂掀。   警惕四股腑慧:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具拟客,增加汽车的温馨感狸抱。但是这样做非常危险陌。因为车内的后视镜很重要鹤列甭,我们观察后方情况及倒车时小少,都会用到后视镜叼。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线剁。所以为了安全罐盛,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧疲。   警惕五绣:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰巴,或是挂上一串保平安的装饰品堡煎。其实吧屋誊,这些挂件都是隐藏的杀手为甸驾,试想下灌,一旦发生猛烈撞击班写。这些挂饰会瞬间打翻为歉,在车内“翻滚”速叔,而它们离我们头部距离非常近罕。挂装饰品在后视镜上卢落,就仿佛是挂了一把手枪在上面嫂惰面,一旦有意外情况很容易“中弹”词弄。   另外吠垢幸,《道路交通安全法实施条例》第62条规定悉苦,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂碗豁共、放置妨碍驾驶人视线的物品”导。立法之所以这样规定琉擦团,是因为悬挂在前窗蛾门、后窗或侧窗的饰物浑阿洗,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜弯拴句、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线鼻串,容易引起事故的发生颁佩隘。所以挂饰物的做法是违法的较脱肩。   警惕六阔送:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫艾,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳性攻,当遇到情况紧急制动时堑财,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落坍,后果难以想象免馅。   警惕七恐:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国蔽,居世界第二位坪喝,汽车保有量已占世界汽车总量的15%抢疏,是名副其实的“汽车大国”侩提采,然而沪,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%集范盲,其实际使用率仅为0.04%陇瓣。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍司嘛间,发生碰撞时倡,如果车内儿童使用了儿童安全座椅壕壬彻,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%谢视,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%撂。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示操秀播,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法拴,但目前最迫在眉睫的纠薄,还是提高广大父母的安全意识彪熬骚。   警惕八彼膏髓:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机肠碌,不论早晚芳士伎、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子逢撑井。可是窟堵,戴手套很容易在转向时打滑茸守,尤其是急转弯时次涣。   警惕九蚀惯:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器那瓤杰、油门踏板和制动踏板的动作剿,而且不管是不是紧急制动绰殿,脚滑落踏板的几率都会相对增加娟撑嗣,就算没出意外殊,也有可能扭伤脚踝疤统。所以开车时攀,还是换双平底鞋为宜恨姬剑。   警惕十届:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天螺,但我国许多地区五,尤其是南方凰酷,国庆期间的白天依然会持续高温吼澎老。由于车辆属于一个基本封闭的空间搁促倪,车辆空调采取内循环时捆赫,车辆内部的空气质量会下降械,并且二氧化碳量增多缸,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕伙宋、胸闷垢胜、恶心甚至是呕吐的现象屠,这都是车内空气造成的乱尽珐。所以如果长途出行苯配阔,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气煞钒梨,或者开启外循环模式梨矗。 责编肩伤努:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日嫉祭,高德地图发布了《2015年中秋外、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)谱男。指南预测显臣焦,成都将成为仅次于北京解勾、上海的第三大假期热门驾车出游城市抵,都江堰会是全国第六大拥堵景区阿吾隋。同时抠窍滴,指南还列出了十条最拥堵的高速公路段奔。   今年中秋节与十一长假双节相连煎龚,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势沤。其中佳,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日蹦,第二个出行高峰出现在十一前9月30日镣青锻。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据棋馁洛,高德地图预测了全国十大出行城市排名范腿。成都仅次于北京和上海本齐晌,成为第三大热门驾车出游城市绣。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右釜麓,为集中出行的高峰端,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午憋,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰蚊饰,出现在长假结束的前一天下午15:00左右卵让沁,至长假最后一天的23:00左右柒。拥堵的高速主要集中在长三角配挠涵、京津冀闷堑、珠三角这三大区域搬幕咳,其中长三角高速拥堵最为突出龚叼掏。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现盾睡扛,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点虑非怯,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多慕菲角。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好寺惩辨:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高沧急。 责编投:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高川始筐,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈碉镶,有效释放这一情感的方式是旅游耽。旅游不仅可能开阔人们的眼界糜碴骄,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪泼忻,同时还具备愉悦身心的作用身洗,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一茧栓。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至具偶分,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话柏贡艘,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1边挛郝、必须就自己的出行线路做出具体规划疚驴敦,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定糠瞄。如果您选择了多个目的地电毯陛,那么一定要在时间上安排方面下足功夫嗓堑嘘,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面泡,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要弄。   2廖透陀、一旦具体的出行线路确定下来坑,那么就必须充分考虑到交通的便捷性桶。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性句婆矾,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支乏局。目的地的先后顺序必须做出具体的规划节箔行,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦逻,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了潘。   3泵、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后啊恕忙,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人耽懈辈。如果有的话搭尾,就可以让他(她)为您出谋划策履。选择那些景点适合游览皖骨,哪些地方值得去;另外一方面尺赡僻,在出行前自己应当做了功课镭第,确定好此次自己出行的具体地点碎,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚喀垄搂。   4盆户徒、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底遂环痪,具体项目包含了本次出行景区门票费用碘鞠、自驾游油费消耗费用孺、食宿等方面的费用支出控矮,做好本次出行开销预算工作疚量部。   5绥剑、文明出行必不可少锭墟特,过去由于人们环保意识的缺失秀碾娶,常见人们随手将垃圾扔出车窗外兴糠勃。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆潜腊,而且还可能导致后面车辆发生交通事故很。原本开心的旅程妥,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失较。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋我磨咯,对此小编有话要说!   Q1地绞:那么多车载垃圾袋际倪,为啥要中意你呢?   如菲告诉你窜图:如菲的车载使用袋具有使用便捷慈商喊、占用空间小习横、用途广泛以及方便携带等优点斥睡。   Q2堂:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你氏降:独特的穿绳工艺怕词,便捷您的车载生活撅弹,建议将她挂在椅子背上绍芭,方便撕下使用且不碍事酗。小小细节多疯旱,改变生活辱罐,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分频赔,让您尽享自驾游的美好时光滥。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词赫层:车载使用袋)专利产品理逗,独此一家休上,手慢的抢不到际,可别说我没提前告诉你哟!(来源纽:齐鲁晚报) 责编插:杨杰" "  原标题暇沪:不想看人头不想没地方锥炯碧埂? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆沮,如果你不想堵在去热门景区的路上藏,也不想到了景区只能看人头俗焦,没地方吃饭鲁淑,也没地方睡觉砂床呻,可以来看看我们的推荐皮泼。根据业界人士提供的信息呜疵红,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路牟潮溜,供准备出游的市民参考护诬。   ○ 三峡深度游   推荐人缎:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程姓青洼:近千公里   时间昏卧:3天   看点剖齿丘:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦态,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡势纹傲、神谷峡中的“白龙过江”瀑布逞特铂,以及拥有“飞瀑峡中过噶,舟从瀑下行”奇观的大宁河房。返程路上可去看刘备托孤的白帝城丸。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人抖:重庆一李姓驴友   全程廊桨弊:约4000公里   时间昏驹毒:5天   看点崔挫季:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内乐翘,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称孪剧。第一天敞脖:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛边蓖,参观乐山大佛;第三天荆,从冷碛出发徒步牛背山躺,到达山顶看日出释、云海等夸撂皆。第四天簿桶毫:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥仇革捍,返回重庆熔限橡。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人筒焦:一家自驾俱乐部   全程被蔬:约1200公里   时间闻快:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点砂:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区那篇敖,集三国文化慌、蜀道文化啸贺敲、关隘文化茹、红色文化为一体借蓖阶,融雄湃奴、险巧、奇身怕、幽于一身哺粒沟。可游览明月峡西安秦古栈道委、剑门关风景区苹帆贩、绝壁观光站卸答纪、滚木坡古战场—天梯峡高空索道抹铰。第一天抵达剑门关酬镜惩,第二天游览景区端炔,第三天返回重庆挟娃。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人扁金:宜昌导游张小姐   全程秤渭:约1800公里   时间睛勉:4天   看点堂联干:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹踞仇。1943年5月至6月坟,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价盒馆雌,毙伤日军25718人泰,守住了重庆的最后一道防线乒恃。第一天崇堂糜,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌劲横,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷讳孤、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆帽卞。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人橡筐嘶:雪狼自驾总经理邱波   全程榔沸:约9000公里   时间肉:18天   看点湍:川藏线雄、中国最美的地方泪承。自驾必须是越野车理,具有一定探险性质敞峰鹤,准备必须周到齐全匿立。线路为时嵌:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青夯。湖—西宁—兰州—定西—重庆奢。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人谎部访:旅游达人何梁平   全程捆爸徐:约200公里   时间阑:2天   看点氛:第一天避开成渝高速高峰期女茸,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区梯,赏千亩花海擅尝茧、蝶恋花谷巳和,还有台湾美食展和恐龙乐园拓,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”淘、“黄凉粉”烹魂邯、“铺盖面”膜。第二天自驾返回品惋,到大足石刻完铣,如果客流不大奠酚桑,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟蹿恫。   ○ 金佛山探秘游   推荐人冬肌灌:南川自驾爱好者蒋千里   全程玛擒粱:约400公里   时间咐铺怀:3天   看点翁邯:第一天胸瓦星,看“金龟朝阳”坛、绝壁栈道走廊邵辨、古佛洞武翔克、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡溺,路上可观“石人峰”配、“母子峰”这些南坡奇特地质景观叉,进入景区后哎,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区编商,观赏重庆最高的瀑布——马尿水瓮如,然后在山王坪景区游览店糖。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人巴绘:沙区一自驾游爱好者   全程吕坤焦:约2200公里   时间届部婚:4天   看点咀尘:毛泽东故居暴、铜像广场淑女颁、滴水洞绞鞋啃。第一天抵达遵义白鲸,第二琅忻、三天在湖南韶山参观棚蜕懂,第四日返回重庆燃楔。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人瑟皋涕:重庆自驾达人张先生   全程豪成淡:约3600公里   时间炯然:6天   看点窘:海陵岛没有蜂拥的人群缸尝,却拥有和三亚一样的海水椭看铂、阳光芍颓饰、沙滩懒炭、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称驰喝浓。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大郝、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆购帮无。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人蔷毛:巫山一旅游达人   全程搔戎:约1200公里   时间攘:4天   看点头:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路侗瓦,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后句,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区火惹。第一天游览当九路铜侠,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览权碱、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆平。 责编糜:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了朔锰攻,不过话说回来枚,金秋十月团芥淘,秋高气爽凌,正是出游的大好时节我,不出去走走也是着实可惜断驳,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式趟,不过出发前吕惨崔,一定要给爱车做个体检速酸,全面为行程准备一下钉托,避免车辆在路上有突发状况的发生睬据辣,那到底该准备哪些呢诡,今儿飞哥就给大家说说怖。   检查轮胎   俗话说贾:千里之行顺差埂,始于足下痘弯。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎膘淡锌,看其有无压扁或被扎破现象诫怖,如果轮胎受伤比较严重睫椿,千万不要抱着侥幸心理热,一定要及时更换轮胎评,这里注意一下疵妻,检查完轮胎破损情况九规禄,还要检查一下轮胎的磨损情况恋破,如果前轮的磨损比后轮严重的多叼挝,可以将前后轮胎对调使用度畦尽。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油懊、刹车油柒匆、转向助力油以及冷却液吧、玻璃水等是否在正常油液位堤,如果油液偏少茅,而自驾路途又较长彤擎,就应该及时补充或进行更换酸耗壕。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重骏,自驾的跋山涉水谋,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下陷海,磨损严重祈炕,所以在自驾前鸽,一定要检查刹车片是否相对完好跑绩,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行露标途,万一途中遭遇刹车失灵傅殊舍,简直太可怕了复乖。 检查底盘   同样临,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段谱,一些坚硬的碎物扇巫,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘藩镭,使底盘被击伤擂表,严重则可能会导致油液泄漏葱扒式,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱焊喜凌,所以在出行前骨隘嫁、出行中一定要定期对底盘进行检查崎勘落,防止留下安全隐患梦。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况赁林,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化蘑,从而造成车辆转向变沉沪浪、发抖耙成、跑偏等问题稍嗜谎,所以在行驶前畔埂瞪,就需要进行四轮定位梆,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态画,提高行车安全芒。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗叮,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气崎,这时候灯光就非常重要了淀,良好的照明对安全的保障作用十分关键碌,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障弯,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行瓶电狮。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的拈氏乘,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上恰泵,难免会遇到些非铺装路面佩,在这种路面行驶孪麓瞳,尘土登临、石粒…难免会加速爱车的磨损堵踏,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡垮景溺,特别是易藏污纳秽的死角辩,如车窗胶条等茬收纷,一定要仔细清洗哭,必要时还给车重新打蜡估弟孰,进行彻底养护泉。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项愤,长途驾驶水菜,难免会遇到些“荒郊野外”蚊,这些地方往往粉尘大增立,所以回来后栓珐奴,一定要及时检查清理空滤麻,如果不太脏解坤扯,可以自己用吹风机吹吹干净沟前,如果粉尘堵塞较严重咆咳,就必须要更换滤芯了谜。   自驾游虽好贤锣玲,但安全保障也是第一位的诽厩滩,防患于未然噬,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患孺,所以在出行前释吵,对车辆进行检查必不可少逻畅,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编海酗涎:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近弘磨,如果再请几天假和中秋节相连颠勤,那真是超长假期,怎么少得了自驾游巳拿虱?开车去旅行撑钢绵,无论长途还是短途都要自己做主椽,但要注意的是横廉,“十一”正是全国出游高峰期捶捂,路上车多不仅易堵滩,更容易发生交通事故狄帽悔。出门在外安全最重要匹授,因此无论是事前还是自驾途中沁,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一淮、带齐证件   有的车主平时少出远门惠摹冀,一些证件喜欢放在家里绞帅吗,但假期出游撅,最好带好随车证件巩售酚,除了自己个人的身份证剩度倒、驾驶证外脸鲤,行驶证绊茶寺、保险费单等也要带好病卉。   二毙、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”腿梨咎?即拖车绳夏、蓄电池连接线辈卤弓、三角停车警告牌翘、备用轮胎偶酮。别小看了这些东西篙答溯,特别是在偏远和路段复杂地区纬,万一车子出了什么事惕嚼,有了这些能让你省下许多事能喂木。另外宛缄,水也要带上百,最好是纯净水沉,除了平时可以应急洗玻璃之外翔钠仓,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时财善秆,可以应急代替冷却液使用怀,这样车子还可以开上一阵淬泛。   三海墙钨、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油赶袜、冷却液坞鸡捕、变速箱油祟、玻璃水拢溜,重点检查轮胎是不是正常迹菱。此外还要提醒的是擎蔫灿,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具擞呛楞,如外用快速补胎胶条呸瞬碑、胶片等低计。另外舰,备胎的胎压也要事先打好僧。   四但敲红、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险霜,比如意外伤害险台。不过日鸵露,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区瓮。因此汉困,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额钮,同时还增加一些如“盗抢险”等看澳喊,以应对旅行途中可能发生的状况旦。   自驾出险注意事项   一承煤撅、异地报险没问题   有车主担心纹拜防,出了外省报保险的话会不会很麻烦锚海?现在随着越来越多的车主经常自驾出游冕价,异地出险的风险也大大增加广力纯。其实完全不用担心拆活,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔躺,如全国通赔蝎、异地理赔等服务骆。这里要注意的是册拨,为什么一定要是主流保险公司呢蚕?这是因为只有网点分布够广父渐,才能够真正实现异地获得保险赔款卢肋。因此驮蔫厦,如果异地发生车祸事故陛烁,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可薪钵。   二某、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故匣嗅持,还是因为事故而导致塞车临佰,这些都是常事胎恭疲。现在为了方便车主砷岸惺,一些保险公司会选取部分高速服务站翟搪苛,设置车险服务站点猩,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务济。如果实在赶不到冲凛裁,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来凸惨,作为证据悍貌。因此无,如果在高速上遇到车祸伪桐,除了报警与报险之外贡悄,还要记得马上用相机或者手机霜谰非,尽可能地把事故现场完整拍下来梁昆关,最好局部与全局的都要有密。   三慌、想回家再修可以吗什袒届?   这个要看具体情况鸥憾。有的车主对外地的维修店不信任吮尽,想回家时到自己熟悉的修理厂维修食瓶慈。但是洗,如果自己的车撞得很严重揪能,再开动后有可能造成更严重的损伤炬霖,那最好还是不要再开动了礁距。因为按照车险规定孰媳,如果因为车辆事故后疙喘,继续使用而致使汽车损失扩大的部分吹抗,保险公司是不予理赔的售捅。   四速铜、自己全责私了再报保险日密曝?   有时候敦故鲁,如果是自己全责的话叭氦诵,对方见你又是外地人譬,很可能会提出要私了给现金蕉透敛,让你回家再报保险事。遇到这种情况请拒绝瞄物。因为没有事故现尘ど甘省,保险公司无法作现场定损和勘验寿,就有理由拒绝赔偿洪。更不用说焙茎,你也没有报警秘收。而就算当地交管部门出具了事故证明甫,可如果他没有及时向保险公司报案累七酬,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况坍突适,而无法计算理赔金额辉琳。 责编舵钞:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具痕须妙,还是我们的生活伙伴势箔擒,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识媳,运用这些知识来检查自己的车辆传叼。    一般来说棘丛,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间龄桥。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯唯蹲,驾驶环境脆,刹车片质量尸,汽车重量等都有关系钎盖竣,正因为影响刹车片的因素很多辑,所以刹车片的寿命差别有很大不同臣锋,同一副刹车片有人2万公里换涂虫刺,有人4万公里换古。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解篓祭。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况锭,自己也放心非间。    刹车系统包括刹车片其休,刹车盘脆赎,刹车油泵等部分组成黎埠宽。这是需要我们注意三大部分定。    ◆如何检查刹车片 告?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右潮,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄默卫免。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时类慨,车主就要增加自检频率充,随时准备更换了酸怯。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右蜡,到了这个极限则必须要进行更换单。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候淀狄盲,车主就要随时观察准备了彩蛙程,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察铝峭餐,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示稠级逼,相对自检就方便一些搞协。    如果是鼓式刹车圭,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声悸极,或者查看手刹的位置变高奠貌,此时刹车片必须立即更换昏沮。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘汞,证明刹车片已经超过极限吃。遇到这种情况徊饭,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查汐茅。    ◆刹车盘的检查 擂挖了。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器毕外输,就是在盘面上会分布3个小凹坑抬饯。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm撂扰苇。也就是说秒好,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm侨册爆,当出现完全磨损时超卷鞍,我们建议及时更换刹车盘霞。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了修。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm吉,就应该及时更换刹车盘牢肺。   提示汤庐:汽车刹车盘生锈怎么办售骋输?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的捂绢,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈萄屉忻,这是正常的岸现鹤,并非刹车盘质量有问题囤哆。    第一种温,如果只是表面有轻微的锈迹唐盲,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除朽瑟鹃,可以不用专门处理胺并,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除钎促。如果生锈较为严重害,会使车辆在刹车时产生振动或抖动祭,如刹车片振动啦促、方向盘振动或抖动奉财、车身振动等收。当然恐,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下胜。行驶中啡藏,轻踩刹车池坝茬,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可膛酥樊。    第二种睫煽氢,如果刹车盘锈脊锩ⅲ很严重的话逢授,以上踩刹车的除锈方法就不适用了槽。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平伯纱舒,这种情况下制动会造成车身的抖动漓,驾驶者能明显感觉到刹车踏板嗽螺、方向盘和车身的异常句。此时妊,将很难祛除锈迹视辅,即便勉强“抛光”券,事后也会造成刹车片的异常磨损单恢吨,仍然会有抖动的情况出现每。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养龚京骨,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重蒜岗。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前芥,小心地擦净主油缸上的泥垢潦沤什,以免任何脏东西掉入储油罐季。摘掉盖子徒吠。如果有刻度屏呻负,只要保持液面刻度不低于下限耗俏禾,不高于最上限就可以了幢。   △ 对于没有刻度的油缸靛赔,应保持液面距油缸顶6毫米嗅路,打开制动液盖据夕,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限挂编阿。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本番。应该购买市面上质量较好的制动液狼朝息。如果制动液脏了蠕欠,放掉并且冲净整个系统校剖澜,然后用新液灌满主油缸多避。刹车油不要重复使用尸娜扛,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉蛙帮。    在很长一段时期内如果总缺刹车油巨,而你总在添加琼,那很显然你的刹车系统有毛病了清,你应该检查一下了舒。   △ 在检查完以上几点外坍电灵,顺便检查刹车油管倒裂,观察材质有无裂痕恐,接口处有无油渍妓,一旦出现需及时更换嗅臼孺。   总结拉敝恭:    检查刹车盘和片受皋扁,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况糙鄙,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义鼓居辅。检查制动液宠怒燃,除了刹车片巩姑牧,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了汲,要注意考虑所在地和目的地的天气特点秽,防止制动液内进入过多的水分鳖,对刹车有着不良影响盗颓。    养成自我检查的好习惯矛剖,保护你的爱车贯,也保护你自身的安全! 责编陋霜角:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路特,去驾校上过课的同学都会寸嘉始,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握绘,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位舱,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的颠郸,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库额,减少了倒车的盲区横碑。    停车入位主要分为两大类暖,侧方位停车和倒车入库蒙拧炒,这两部分我们在驾校都学习过拇,实际生活中也都会遇到瑞天妨,其中侧方位停车需要左嵌媳、右打轮盛蛙,并且在没有标准参照物的情况下劲船,难度较大一些寥。   侧方位停车    在驾校学习阶段录悼达,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线咆吝,我们只需按照线的指示就可以顺利入位揪快梨,并且教练员还会从旁协助坑糖,总体下来入位非常简单侠点,但是到实际生活中莆嗣剧,这些杆或者线都没有了或者不齐全东珐,没有参照系的情况下检吾膜,加上停车的复杂条件供唱:路旁时而穿梭而过的车辆泉具浓、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大耽蓉啡,对于新手来说我们要学会自己建立参照系贤炒施,调整后视镜嫌导、仔细冷静入位叛墓撵,就可以比较顺利的蜕⑺穑好车了恒。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜窍,特别是新手容易出现不知情的盲区受,导致磕碰广淑,所以尽量将后视镜调低盗钨扇,让其能够看到更多的地面细节认工。    2).后视镜调节完成后究抗,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间寥,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置祟悉盼,并确保与前方车保持平行俩鸿柒,间距1米沉。    3).原地向右打满轮螺挨式,注意观察周围的状况后贾隙练,挂倒档截泞,低速控制好油门酬匣摔,当车身最前端和前车平行后腻楷,刹车然后将车轮左打满倘。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形掠裁,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°茬汰。    4).继续低速倒车拇赔,等到车身与停车位平行后缉唐,将车轮回正姓,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置架,然后熄火停车袒拔齿,下车前注意观察右侧的行人和车辆凉。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少扛窘,首先依然是选择合适的车位艰,然后调节后视镜娜摔。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离五。    3).然后刹车挂倒档就,观察周围的行人和车辆酞,慢速控制好油门挟,基本一把就可以进去晒,待车辆与车位平行后回正轮菜椽,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部艰。如果倒车过车中一把不能进去靛,就需要修正下路线墙纠,甚至重新前进一些再倒车寐厕但。    4).入库停车后开门一定要仔细铅灰舵,避免擦到旁边车位的车身伶。   附件   总结 弯尾:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计扔凌脓,停车位并不是标准的平行或垂直良,或者只有一直倒车才能进入的车库跑尼,就需要自己根据情况来实际操作叛。 责编将:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期馈汲:回顾上期栏目中硕,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题恭。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外碑炒,所以乘车时用使用儿童座椅及,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了备谎鸽,其实除了儿童座椅外程涧,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制侵室舒。文章回顾策陷:《儿童锁如何用》    在本期内容里脊焕,点评君将要说说关于备胎养护的那点事窍炉。很多车主常常会忽视了对备胎的保养肠,等到某个轮胎发生意外状况闪,取出备胎时才发现皖剩,备胎已经无法使用半,无论是因为胎压还是老话等担忱,都会让轻易脱困的问题雪上加霜胖。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么睡讲。   总结攫错涉: 除了刚才提到的几点之外钎甲窜,油品尽量不予备胎存放在一起还枪凌,因为油品会侵蚀轮胎辽碴,导致寿命下降垒钝宦,另外备胎也不应长时间适用堡啼,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换隙将,避免产生行驶隐患腾。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣篇场、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能卡沽,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动缮李,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解淡入。 责编饰:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的防,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蒜寺猾,而且内顶棚清洗起来工序不少扯雇享,随着长时间地使用换酵得,汽车内顶棚附着的灰尘劲,不仅影响美观还容易滋生病菌昏,不要因为麻烦就抛弃了健康墨,定期的清洗还是必要的幻。那清洁的工具都需要什么呢粗?方法又是怎样的凄?咱们一一道来吉敦关。   △ 这次我们所用到的工具包括镁燎瘫:水壶(使用家里喷花的即可)卷甘库,大力橙清洁液(淘宝可以买到叭幸,价格在10元-15元)酷,泡沫清洁剂(淘宝可以买到嫂,价格在10元-15元)里,擦车棉布(淘宝有售士,价格在5元)蜡驳轰,擦车鸡皮布(淘宝有售遣,价格在5元-10元)弊五。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方僻,用三种清洁方法进行清洁傅绣,以起到对比的作用返。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘鸵铅票,进行初步清洁的蓬爬。   △ 先进行吸尘侩烘嫂,把可惜落的灰尘先清除掉老罕,以免在后面擦拭过程中擂节,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里插谴。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕桓。   △ 吸尘结束后览摧霸,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶采目,后用干净的麂皮布进行擦拭酸戊说,待反复擦拭4-5次后穿富缔,污渍逐渐减少虎猾谦,需晾干后再进行观察豌。   注意连咀碌: 这里使用的是麂皮布评雌礁,因为用水清洁时乓趣,水不含化学元素风,麂皮能够有效的吸收水分抛队,而不伤到车顶材质翻琴。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前忙,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁饶麻,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处上玫瞳,后用擦车棉布进行擦拭沉钢贸,1-2次即可撇钵,然后晾干固兔。   注意普: 这里擦拭时使用的是擦车棉布祟肥冬,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体合贤抽,在擦拭时用棉布勉拎马,让棉布也吸收一部分清洁液进去倪斧缚,擦拭起来更均匀晃零俏,更有效的着力在车顶污渍处丢裁。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁铂,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上措卯靶,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上栏,稍等几分钟后等待其反应涣蛾,再配合使用擦车棉布进行擦拭揣窘畦,然后晾干乏辱。    注意孔降:这里同样使用的是擦车棉布前,道理同大力橙是一样的臀,不再做过多解释突鞘。这里还提示一点使痴,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷撬,不可使用在车顶的清洁上必,否则容易对顶棚的面料造成损伤疽寞。   △ 等待清洁擦拭晾干后瀑冯房,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍匣,也能达到整洁的效果坍卵,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色千,去污效果更好梦身卫,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出撮揉,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍蚊稀习,并将污渍根除队纬。    绒面顶棚确实有点难清理仓恳趴,使用泡沫清洁剂效果最佳茧,对于顽固的污渍涪,需要反复喷洒泡沫进行擦洗播黑俏,处理干净后年贬米,用另一块干净的棉布便裤,顺着车顶的绒毛方向抹平祭叙齐,使其恢复本来的模样嘶。 责编揽:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日磊,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息笔寥忙,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书媒踌海,鉴定意见为逗:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍恋,有限制刑事责任能力径。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚翅苗惟。不过可以肯定一点晾崩,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑丧疥黔,并将面临200-2000元的吠Τ撇眨款艘超冒。    无独有偶涵,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某掇那,饮酒驾驶被交警逮了个正着玛害间,罗某将面临防勐揽迹款2000元链肠、记12分渐痊居,注销驾驶证的处罚墩,此时距他考取驾驶证不足8个月排。可以说对于交通违法违章扣分抢谱渴,铁的条例在那儿摆着掣闻抒,即使是神经病也难以逃脱处罚邻媚。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况价好酶,希望正常的读、急性短暂性精神障碍鲤潘里、精神病的驾驶员能够严格遵守辨骚郴。    【1】槐底物、超速50%以上    所有车辆恒、所有公共道路想,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚卢,并处以200-2000元的纺獾柯梗款携响,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑愧亮,将面临吊销驾驶证的处罚搭川屎。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一篡膏,导致很多人以为超速10%下是正常行驶此讥,实际只要超速怜,就会受到处罚肉拆,可以在特定的时候奇儒,特定的地点缓,一些地方对于超速10%以下不予处罚呻赤。    【2】吵复、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区纪添,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证沏仆拷,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是亲吹冕,教训也是非常惨痛的妥擦,正所谓“喝酒不开车穗,开车不喝酒”跨。 饮酒除了吊销驾驶证超,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的弧救刚,将依法追究刑事责任采锻。    【3】四棺好、肇事逃逸    8月20日蠢秀,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶泻弯享,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时馆,将路边蹿出的一条宠物狗撞死激该愁,随后李师傅并未停车查看顶吧炒,而是继续行驶宝。不久后李师傅接到交警电话寺卷,需去中队处理埠诽谎,协商后赔偿狗主人3500元黄陶纯,并且接到交警2000元贩溃款和12分的处罚且。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸氓,肇事逃逸不仅仅是对人而言吵谈,还包括物质财产闷漏垂。认定驾驶人肇事逃逸衔,与事故本身责任大小无关畦,关键在于事故发生后板丘,驾驶人没有选择报警壕嘘长,而是逃离现场赴杜。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸邓督方,不然除了扣分肪辏款烹拢棚,构成犯罪的还将追究刑事责任爽弊亢。    【4】仁、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车胺,除了存在安全隐患授,并且还会污染严重污染环境蘑撬吧,所以国家命令禁止驾驶报废机动车毕,按照《道路交通安全法》的规定显,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚届揩。    【5】腑、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟抵枷零,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶临,殊不知块卯,这是害人又害己的行为皮郸囊,一旦被发现施缉洼,不但驾驶者要接受二次惩罚侍幕伍,本人也会被直接吊销驾照瘦膊。    【6】路铣斯、遮挡号牌猛妥哀、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车亮屋登,这个车辆涉嫌伪造迪,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌物遁,但依然无法避免被处罚能讥棺,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定即。    无论是有意还是无疑遮挡号牌绕察爽,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚矮。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚篙隶。按照规定渺,使用伪造的机动车号牌人故,除肥郏款2000-5000元夯岛,吊销驾驶证倒配,还将面临15日以内拘留焊。    【7】坛靖、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚蜜,那干脆不悬挂机动车号牌暖,事实是恐啦:未悬挂机动车号牌将被记12分污淬,妨剑款200元褂赌。当然对比起伪造号牌来说要好很多汀。    另外使用过期的临时号牌豢,也将面临记12分懂蠢,访吓嗑伲款200元的处罚悉纳。 责编擅:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生霜鳖攫,其中不乏积极向上的抵露矩、悲观消极的熔,总有那么一些事儿不太容易聊清楚霓蓉,聊不清楚就不聊了么硅墙叭?当然不是!今天起深耿陇,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专惩患臁,大家各出己见肺甫,众说纷绺娑锾,舌战群雄烧,想知道编辑们的观点是什么分催沉?我们对热门事件持何态度融叹?在这里枪禾竞,你将会听到编辑们自己的声音粗腺。编辑聊“不清”迷,我们在这里等着你…… 责编苛:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津苟?这样的段子盘弧届,不只是北京等大城市居民的一种调侃菜,也是不少科学家入郊疚、工程师眼中具有重大挑战的问题啊适低。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上舶激饭,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题瞥弛,他说蚀,“在北京出行平均每次需要52分钟擅才慌,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%阶觅,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变藕? 2008年雀尘吓,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告颓,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”得厘。中国工程院主席团名誉主席唾痊辅、中国工程院院士徐匡迪说密,过去30年馈扩,中国城镇化率年均增长1%究颊钳,这意味着葱炊千,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业贝散县,发展新的产业效愤,这带来了基础设施的飞速发展爸翰,但同时也带来了大量的城市问题记褂桑。   根据国家统计局数据凰穗,上世纪90年代度沪鼓,我国私人汽车保有量只有80万辆苗群。到2012年蒂,这一数字就增加了110多倍突,达到9000多万辆瑞挝。不过确,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现城,城市道路的网络规划不同表,所带来的人口承载量也不同就修笑,相应的拥挤程度也有所不同擒。直观来看浑围盾,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”沪,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”喉甘商。用数字来看末题,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个躺偿,而北京只有14个态潭糜,相应地隋,交叉路口之间的距离也不相同加,巴塞罗那仅有130米己晒村,北京则有400米左右府。根据研究肠尉呛,北京这样的道路网络渐吕冀,所能承载人口密度仅有7500人牧伟,而巴塞罗那则能承载两万人查春。更进一步说聪焊,如果两者承担一样的人口坎熄梗、车辆数量硕币,前者可能会形成“拥挤”冕,后者则可能不会妹暴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看廉蔽,哪个更合理头旅,很容易就能看出来才蓖电,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设沃,这不失为一个很好的参考沤襄。”潘云鹤说贝孪。 责编诵啦:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路考坑窘。交管部门预测博,10月1日至4日握掸杠,京藏高速每天拥堵将达10个小时化粮唤。   交管部门表示我繁报,今起撵懈,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示堂上。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策蹭祟厩,加上各地游客集中进京脊没,会加剧高速路拥堵默澈袒。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间晚盖敢:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间华:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游晚善:市民可选择110国道淮莽劲、京藏高速倡能、西六环进出京什侍席。出京过境车辆可绕行京承高速灸陈庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区壬税侮:可绕行京新高速垦,京新高速平原路段为双向4车道惦,道路条件良好饺鲜。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出懂理硕,可直达十三陵景区省劲桨。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区顾:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵匣,山区路段车辆可绕行110国道进京能膘节。   ●途经昌赤路腾:可向110路经德胜口桥揣,环陵路去往十三陵景区镀丁。   ●途经立汤路凉躺:车辆由定泗路己、牛北路向东绕行京承高速赂怯洪,向西绕行京藏高速辅线进出京订横。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况疚帆,10月1日至4日每日5时起卑鲜摔,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥害挠壬、百葛桥至西关环岛恨摆、居庸关至八达岭长城等路段睬呕,将出现车多排队行驶缓慢情况沧怕哦,此类情况持续时间较长阜目噶,平均时间到当日下午15时会有所缓解靖。   10月4日以后枚品,返京车流量增大狭擎锯,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西蔷孤霞,京藏高速山区路段咳磐,以及京藏高速进京沙河大桥以南鹃狮。受上述路段车多行驶缓慢影响差翟,轻微交通事故发生频率增大酶痹,应注意交通安全室簿逻。   另外袜髓亭,受十三陵景区游客量攀升的影响痉涡,昌赤路10月2日至5日什谁,8时至12时仿笛草,出京方向神路北口至胡庄路口寝姥懦、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢缄脸。进京方向14时起评踏陋,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢位。   北部地区重要的主干路——立汤路匠,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同刃阜,出京方向路段集中在东小口至北七家玖举,进京方向集中在北七家至东小口一线到。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍五,八达岭老路往年国庆假期压力突出查,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位袍,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路捂,减轻八达岭老路交通压力份陷。   此外红糙,如果八达岭高速路出现严重拥堵午倡策,昌平交通支队将分别在小汤山出口捆篡氓、科技园区出口圣改、西关出口向京藏辅路分流斑沉,同时漂撮限,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时殊纫,视道路情况分别将居庸关断带叹、金殿断带蚂舷抒、沙河大桥南北两侧断带打开辣,将出京社会车辆引导至进京方向恰。 责编唤:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露温苛橇,北京正不断修改完善费率浮动方案冠仟丹,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”奸蝗。   为减少交通事故发生率潜姑散,促进首都道路安全畅通胶,2010年1月1日起居勺,北京正式实施商业车险费率浮动制度聊。在21日进行的新闻发布会上耗,北京市保监局通报酞,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后瓶佩氛,费率最低下浮至40%炕搜购,最够上浮至3倍;实施5年来劳牧侵,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下换韩,商业车险出险率由2009年底的105%钮弊存,降至2015年6月底的50.5%撬款。   针对酒后驾驶费率浮动机制淖蛙咀,北京市保监局介绍饭,2010年3月1日起久嗡,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制潞和淘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度奇膘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底稠,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆摄,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆私措强,上浮交强险保费185.26万元鼓。   “如果违章苛道冬,惩罚会提高”理熄。北京市保监局局长郭左践介绍蜜,将推进违章记录纳入车险保费的体系幸贪。但他表示华,这是一项复杂的工作翁柯累,必须要经过严格的数据统计獭,以计算升降浮动和比率等参捶酥,需要一个测试过程瘦床,所以目前无明确的时间表和细则辉,争取尽快实现罚。(完) 责编栋琼抛:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题挠恃杭,河南省出入境检验检疫局21日称奖幢钎,自2009年至今茬济,河南省相关进口车型登检数量为9132辆缉,相关车主应注意车辆使用状况祈魄勿。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出附判,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称宦筹,因设计原因虾,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌枪埃块兽,造成安全隐患性铰。该问题涉及部分进口途威届蜡、奕鸥逢饱、尚酷物疏峰、尚酷R困垛、跨界高尔夫快哆、高尔夫旅行版闻、高尔夫R腐、迈腾旅行车既麻、迈腾全路况车姜膳赶、大众汽车CC皖采芭、夏朗等车型典烹,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日搞密萌,共计78083辆棚哎藉。   目前母墨棘,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划乒晌。在召回实施前黎毫短,如发现车辆因上述缺陷出现故障苹,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子氖懊埽块抵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意位孝航,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题倒,应尽快与授权经销商取得联系福灭偶,妥善处置和维修密鬼秋。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施溪酶,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况瞎吮亩。   河南省出入境检验检疫局表示诫替淖,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务绿龄,并对履行情况开展随机抽查等监督工作灸颠。 责编技律:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称刨,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间硅毛,因此车船税在此基础上不再进行减免事。   世界田径锦标赛旱谜、大阅兵期间蛔栓,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行弟暮,有市民呼吁私骋闲,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征勉。对此紊乾罚,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称密,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间秃,因此车船税在此基础上不再进行减免娩仑暮。   市地税局介绍发,根据本市规定舅,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款携筛,减免税比例占全年税款的六分之一粹词,对应天数约为60天妻穗梳。按照交通管理限行弗,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定纹,加之春节厦璃、国庆节七天长假青角川、劳动节塘、端午节崎、中秋节等三天小长假不限行距,全年实际限行最多为50天阮谩貉,占全年365天的比例不到七分之一伶。根据以上情况惹豌谅,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间唬块蒙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例告,自8月20日至9月3日共计15天缔卧,单辆乘用车最多限行8天款探,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例瘁绅柬。因此仑盛舌,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策怖啸泵。 责编茹猜佬:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨律断廓。(资料图片)   市发改局腾华:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起莆羚褪,广东实行最新的政府定价目录舞,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价镰悄戏。新规执行一个月后蓄,记者走访发现膝呸囊,不少车位紧俏的小区剖睡徊,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象天肪。   有市民担心担讽,放开政府指导价后购,小区车位费会不会连年上涨栖?市发改局回应称佰惰帅,物业管理公司并非想涨价就能涨价的郊腹泪,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定矾。   记者走访馈钾:有小区月租费涨了三成   记者走访发现撼饺频,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨锈鸽卿。东城世博广场一小区的业主反映喊:“原来180元的月租绅墓时,现在要300元了柿。   此外插卤,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月陛,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元蝗。丰泰城住户刘元称涸靶:“小区停车收费不同于商业区碗辽吴,收费不应该这么高傻蹭剃,就算涨价也要让业主先知道俊测荚。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价畏济俩。“现在对业主也收6小时5元琼,12小时10元的停车费仙敛慧,和外来车辆收费一致沦,这不是变相涨价吗惫嗽伦?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示秤奠,由于该楼盘业主很少自撞哺薏选,所以一直没有业主大会请,现在涨价后想维权都难随。   二手车位交易涨价   同时报喇,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显桓,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车嘲 ,随着汽车保有量不断增长日,车位价格已经水涨船高踏啡澈。   这些小区的二手车位龄吼,成了新规后最早涨价的谋此。南城石竹新花园有2000多住户亩,基本每家都有车难算,现小车内车位只有1000个驴共即。长期以来醇,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边缴才蠢。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”厩辞。业主刘先生称淀蠕诚,由于长期在小区外停车吃罚单敞炬汀,他决定从邻居手中租个车位我订,哪知道租金已经飙到500元一月轨。刘先生在算了笔账后彼,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位太堪败。   “东莞车位资源紧缺卞别苏,近几年车位价格的增幅远远高于房价”捻。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示衡,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格胃盼即,普通的小区一个停车位在10万元左右定烫睬,而一些比较高端的小区甘恰畅,车位20万元的都不在少数舰坟。“车位少的小区彪贰,车位的价格几乎翻一番”狄棠辩。   物业起痉耐:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露赶,由于人力成本上涨舍坑,许多物业公司处于亏损状态每壳。许多公司看到新规出台林垛,都有涨价的打算歇里搁,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意肮篡报,而小区目前没有业委会枪,要把业主召集起来开会都很难晴豁。其次挥喝,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾但扑呕。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示射,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费桶。“地下停车场维护费用很高抡藏,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明律、保洁去、维修等成本”即。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况沤,市发改局价格管理科负责人表示春,即便价格放开后门忻暖,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费亥愤,也会受相关法律法规约束撕。具体而言看射夯,如果业主与物业公司有合同约定的幌,就按照合同具体执行倪姬溶,如果没有合同约定的艰,物业公司要调整停车费募磨,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意匈墨。   那么体丝检,对于那些没有业主委员会的小区类筏骨,停车费是不是物业公司可以随意涨价了惭冀?市发改局一名相关负责人回应称畏庭率,物业管理公司并非想涨价就能涨价的胚。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用体耿。租金的多少由产权人说了算萎拉糙,车场管理费由车场管理公司收绕链啊,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样厦孙,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定价降绩。   他提醒市民若发现收费违法的情况烤栏,可以积极举报投诉弹领怜,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管安。 责编贿诬:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息馈堤,本周二献雇,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火稿目,导致Jeep牧马人的生产暂时中断棘配恐。所幸火势不大蓉,并未造成人员受伤塑设。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示搁低巳:火灾约在当地时间下午4:30开始黑,当地时间下午5:45被扑灭陛娶,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多脸。没有工作人员伤亡悲饥,但造成两名消防队员受伤层勒,所幸伤势不重仙详,一位在现场处理伤口空扯,另一位被运送到附近的医院接受治疗璃退水。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作簇涎剃。   (实习编译空:羊洋审稿轮但:刘洋) 版权作品抚含,未经环球网Huanqiu.com书面授权还几内,严禁转载僚蘑,违者将被追究法律责任歉惺。 责编痞恒:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级防魄督。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市脖,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价冠殊懒,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价宫形唯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试安。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统称识铃,电子稳定控制括,牵引力控制系统和七个安全气囊蹭瀑乓,包括驾驶员膝部气囊寞。可选的安全功能包括盲点监测腺,后方交通检测和自动适应巡航控制裁。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗哭,福特野马和日产370Z刻提。   (实习编译姜睡:张文英审稿广协揩:刘洋) 版权作品恋,未经环球网Huanqiu.com书面授权句碍,严禁转载画谭,违者将被追究法律责任逻脑坚。 责编戈:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深椽厩,近年来窖,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸笑,这其中撅,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠室。   日前谅片季,赶集网创始人春、58赶集联席CEO杨浩涌宣布逼鸽宽,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”泌。据透露为,瓜子二手车将继续深耕二手车市乘虑合贰,目标年底前覆盖到全国60座城市科贤,占领C2C线上80%市场份额寥促搔。据杨浩涌透露连,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐史。到目前为止委,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模纤口裤,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆领,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司阶。”杨浩涌表示糙畅窘,未来一年将投入10亿人民币瑰裁如,用于市场扩张勿糖。   此外恃,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车呐牛。据介绍鸡擞堵,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后结浓袭,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资动猛,本轮融资后人人车估值超过5亿美元香架。而目前夯扛,人人车已在广州开设分公司拒,可服务珠三角地区用户拇摧,其平台上在售个人车源15000辆以上杜塑福,并都经过人人车249项专业检测宫婚。据人人车联合创始人杜希勇介绍错宏讨,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式贝,通过互联网蔚革,实现个人车主和个人买家的直接交易念萄。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务怖冲,也使消费者权益可以被保障兑伸廖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示澄,中国二手车市场正处于爆发期颈陇,据中国汽车流通协会预测痉,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆恕洪啃,这其中霖,线上交易的二手车或将占到10%的份额邦。 责编芥邻:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道独坟,进入9月份闷,北京预计将有8个“暴堵日”襄茫皇,基本是逢周一与周五必堵娃辑。北京市交通委昨天表示松沙,遇到晚高峰极端恶劣天气侗莎袭,可以在当天中午发布各单位提前下班肺电据、学校提前放学的通知程蔚俊,采取规避措施喘掳阿。 责编府鹃宝:杨杰" "漫画美涩:食墨客   当下嫩,司机在开车的时候接打手机卞、接单葱即、刷朋友圈的现象并不少见胯,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患么。近日距咯,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现迷,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍去,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信班嚎谁,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度泌匿侮。   本次调查中旧彭们,68.1%的受访者会开车枫,31.9%的受访者不会开车噶。   刘显旭是一名90后创业青年沸,在开车时驶壁,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面茎扇劣,以方便接电话炬。“由于事业正处于起步阶段茫薪,工作很忙色称亲,下班回家开车的路上能平,有时候也会和客户抗常、创业伙伴进行电话交流率炉。”刘显旭说队拒徐,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话付,但是客户打过来时却不得不接际蒲。   湖南某高校的大三学生孙威说厘,他乘坐专车或出租车时坝,经常发现司机用打车软件抢单芦省。司机注意力不集中堂蔑,让他很担心行驶安全里位娩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机溺阔?调查显示控别坷,从内容上来看梗,有电话打来(82.5%)最普遍活,接下来依次是看导航地图(60.1%)让,开车发短信和讲微信(57.5%)摧迁淳,用打车软件抢单(36.5%)秦将,刷朋友圈(24.9%)上算,刷微博(12.6%)拈辖,看视频停朝、小说或者玩游戏(15.6%)蕾。   从接打电话的时间节点看甲蚕桨,堵车时(75.0%)最普遍饺,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)多僳、提示铃声响时(48.6%)衬翰搜。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机抬秽。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来劣计,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动辨揪癸,对驾驶员的生理和心理都有一定要求艘岸。“从生理角度来讲夏,驾驶需要驾驶员手什颓纱、脚来操作车辆雇纬,同时需要眼睛敛垛毙、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲规饲迁,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源焙。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时任复幢,危险就可能发生”醚艘。   调查中味荤某,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信角缸。   王颖指出攻贫庐,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话诉,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为惯蕊绘。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整沙缔乳,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机舅,而在低速简单车流中就会选择接打怀绦摧,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险携舅。同样的脆坛酒,看手机行为也常发生在堵车肃菇挨、等红灯食、车流量小忌、行车环境单调等情况下”芭。   王颖直言呛扔,看手机是比打电话更危险的行为廖剐醇。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道婪夏杏,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知寥尚离、决策和反应闪金,可以说是间接的还。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制洞魏。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源详,司机看了手机就不能看路譬隶忻,翁埽害更大”固。   他指出魏病秤,开车看手机的纹峁肚В害主要有以下三个方面恍稳:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差侗嗣,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差党茧,容易遗漏重要交通安全信息老妨,如突然出现的行人和车辆彭、前车刹车裁观末、限速指示牌侨敢酿、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差毋充沦,例如需要减速灵、打方向时延迟反应或根本没有反应咖溅采。   与酒驾不同坊雇暖,司机开车看手机的行为监管难度较大木都。调查中坞,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起位瓜退,坚决抵制华。   王颖认为撼粳朽,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为屯赫,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的位В害的宣传力度酥。同时宝,她还建议智能手机开发商崇帘、软件开发商和汽车电子设备开发商密蒜龄,考虑行车环境的使用吼晴铆,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义汹摊牡,在开发其产品时险己惋,考虑行车环境的相关规范构败峭。 责编驰亨蹬:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息屉剔,本田美国公司宣布哗蠕,由于点火线圈故障挪,车辆存在熄火的风险烘贯,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车潦司饥。   本田在召回声明中指出淖虫家,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象磐陌猛,最严重的情况会导致引擎熄火酥,增加撞车的风险酥。本田表示顾,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告匙唤晨。   召回将于10月6日开始尝,本田公司将会通知相关车主将车辆送修拎。   ◆更多精彩内容馈荆发,请关注环球网汽车频道微信公众号醇: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品晃杆,未经环球网Huanqiu.com书面授权汾扁垒,严禁转载鸡,违者将被追究法律责任豆睡。 责编涎型:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道浮情,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车贪。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题茎瞬斗,可能会挂住司机的脚憋,导致突然加速蚂天,或影响刹车控制昆。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息关岛炽,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note呻,共计29.87万辆左右码究粮,并就汽车内饰板问题进行检修蓄。   去年评,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉竣,并介入调查隧恢仍。根据NHTSA网站上的时间轴显示扦紊暇,起初裁寸,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题悔喇桨,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的费卿恃,称这样的情况很少见枷。NHTSA表示蠕韩,在调查期间接到的一起消费者投诉显示冀天痘,消费者因为内饰板问题勾住鞋子案,汽车刹车失灵导致碰撞浇汉孩,造成轻微擦伤匿擦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月煌氯富,日产公司开始检修故障车辆庞糜,在油门踏板和装饰板之间增加空隙蓖,以便解决问题瓶羌。但是下,公司仍未意识到这将成为安全隐患牢碾。   (实习编译惫暑护:邹莉莎 审稿奖嗜亢:刘洋)   ◆更多精彩内容惦豪,请关注环球网汽车频道微信公众号腥抨房: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品模埂,未经环球网Huanqiu.com书面授权恫愁,严禁转载啪搓,违者将被追究法律责任告。 责编诞浮:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道寺层饥,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)伐、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会任晴,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等镐惨。今后5年内将总计投入约5000万美元睡粕荷,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心锹皖。   国内外大型汽车公司铺、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术垛敬。丰田认为譬玛但,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断稼吮讨、防止交通事故的关键厘樊鞍。围绕自动驾驶技术店锑,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发守交。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称是归兰:“AI将是今后技术的根本填,没有它就没有技术研发的巨大进步孰娜谋。丰田和进行最尖端研究的MIT悉铺滑、斯坦福大学合作非常重要凭膏巷。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等弹桑。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术拭十饭,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘惊,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等腿味帕。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上扰惺渡,促进技术进步啡贫。   在自动驾驶技术的应用方面捂魂桥,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动乘敛,在判断有撞车危险时减速等功能垢惭。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车修,不想一次性付款滴轿,没问题炮哀,现在多种灵活的车贷方案可供选择诲圃淖。记者在广州本地经销商摸底留意到刺红,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”露、“低利率低首付”梦、“零首付”等车贷促销方式蘑,以降低消费者的购车门槛粉,让很多消费者可以一步到位聪邢,甚至买更高一级别的车型硷狭埂。如宝马X1胶季,提供9万元优惠之余渭浓精,还可以选择20%首付默诺,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L恳,可享受“零首付”优惠摹蔡,而选择购买其他车型部,可以享受2年免息的优惠内。   但是吓哭,这些“免费”的背后铝函,实际也是有条条框框限制的掀罕顽,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出獭壕,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期差,才能享受零利率鞘肌。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单配劝顾,主要目的还是为了促销蒲。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者默稻,如近期厂家要让CC车型走量矗刚,就会与大众金融一起联手推车贷优惠净。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为摆慌,经销商告诉记者闷喝肝,与卖新车一样跺,做成一单车贷业务厂长,厂家同样也是有奖励政策佳雷寄,而且每年都会有任务目标叮磐瓶。为了拿到奖励揪抹惩,4S店的销售顾问自然不遗余力阜杏。当然坊贩,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说徐舷咸,优惠车贷简直就是“锦上添花”长潦态,恰到好处芳。   小心消费陷阱肆净:羊毛出在羊身上   无论如何迫蔷僧,免息皑、免首付对于消费者来说是利大于弊堕。而随着今年竞争的激烈牡遣茶,这方面的优势也越来越明显赊。业内人士提醒雇喀揉:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定掂好。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用麻刺认,经销商一般要收取一定量的手续费府。以一辆售价为12万元左右的阜晗晁樱克斯为例宠私姓,最高贷款额为8万元龟胳冒,如果采用“零利率”贷款方式丧顽卿,那么要缴纳1800~2000元手续费钉拣粮,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费棚。记者了解到锹票帝,如果贷款的银行或者金融公司不同辅速,收取的手续费标准也不同壬辨夏。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费强某,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用久,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费肆。此外淳,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)丛舶。注意唤亨谢,目前银行主推的信用卡分期购车柯,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费虾。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时僳,消费者一般要求买商业“全险”烘陶,不管有些险种实际用不用得上损套,但一辆10多万元的车风,四五千元的全新费用免不了廷封肆。除此之外匡缅,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去温蔬。   3.贷款周期有限制   当前市场上玛家,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷剐,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半铝函,期限一般为12个月喷惠偶,少数会延长至24个月颈岁郴,并要求过后要把剩下的余款一次性付清橇。若到时无法交清余款歌,那么就要承担违约责任盒设。因此兼,消费者必须要量力而行韦,考虑好自己对尾款的偿还能力溜。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方违沃乌,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用垄,实际上可能并没有那么多鸽。记者从部分经销商处了解到嗓耙,目前经销商的优惠车贷合作方有银行部、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司壤睬剃。不同渠道所收取的利息并不一致褥霖平。如一辆起亚K5嗣橡,因厂家与某指定银行合作穆沸舶,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期辽,没有手续费和零利息的优惠匪睹萎,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高廓分吕,经销商或高报免息金额瞥铣。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车菲瞧,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大汾骗炮,已经成为一条不成文的规定秃拷。记者在长安福特一家4S店留意到矾,如福睿斯近期优惠1.2万元左右陋钝勉,如果选择贷款购车辰钎,优惠则减少一半左右鼓扭,对此世垫取,经销商认为赦,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样辉,那么全额购车的优势就没有了贿硅贩,而贷款购车主要是给消费者一些便利吐八谓,不然经销商会亏大了懊。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车点,全系最高现金优惠达4.6万元牟簿,并能享0利率温。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车猾狭驾,最高优惠达5.70万元偿呈书,最低22.69万元起售袜。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起旗篓,最高现金优惠达13.93万舱,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元陈城定,送万元大礼包虏榷,公务员购车享受三年/12次免费保养灰嫌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元普乔,最低31.8万元起售熔,有现车念。   (邓莉) 责编衅喊涕:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售似勾。 不论哪种模式的电商即,最终提车舶戒、保养烤、售后服务等功能屠趟,还是需要到4S店来实现文天传。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型疽。   近日礁闹率,全国工商联汽车经销商商会数据显示查上,我国九成经销商今年上半年处于亏损味,三成经销商有面临倒闭的风险叹。与此同时须,包括天猫棺价乡、易车阿廷、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城诽剑,都开始了试水网上购车砰结罗。未来迟臀抖,网上购车会不会抢了4S店的生意危柬卉?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车赤秦:价格透明馅,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式嫌痛陡,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期矢。目前掂快勉,比较流行的大概有三种模式洁。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠雇,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版悄泪非,89分钟内300辆特别优惠版销售一空彼。不过丘邯,像阿里巴巴这类大型的电商平台凛,可不仅仅满足于“导流者”的地位捐耗嚎。本月初副,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式势,保障消费者购车透明公平届骆。在该模式下腿米泥,无论消费者身处何地霖傅炯,都能用全国统一的一口价网购汽车懒汲祥,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车脐建淮。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团江茬,选定的车型为雪佛兰景程搞。其中壕斑新,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元鞋伦,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元漂仆孔,比原车官方指导价119900元便宜近5万元顺哨。超低的售价也引爆了消费者的热情期杜,近2000辆特价车型迅速全款抢完购淀,销售金额近1.3亿元疤碾。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外介忙,还有一些特定配置也在网上商城有售漓沉,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型囊车久。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售澄冷。此外在美国垮爆,eBay已经成为了最大的二手车龄杏挨、老爷车卖场扁捻。   而“自营者”草聪,则是汽车厂家最大胆的尝试昆,投入大量资金自建一个电商平台疽翅肮,不仅需要有大量数据支撑乖女哭,还需要有足够多的车型来支持募宛裙,当然骚,这种方式最有利于维护品牌自身的价值籍阮。此外踏亮焦,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌范儡蓟,车主黄先生对记者说俊呜告:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车较罗,最大的好处就是价格透明潭窘寐,并且配置可以自选荆齐呜。”   厂家态度躺酵:电商不是颠覆篇貉,而是补充   那么淖掣炔,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了乔,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢储绘?像很多品牌一样睦钙,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面宽稻,不过浪胃膛,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说嫉碴:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式焚能萎,目前有400多个一级特约店咆,还有200多个二级网点胎巧曝,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的咀钙匿。”   他说道团:“随着80后捕琳位、90后消费模式的改变地,‘线上决策沦培驶、线下体验’很符合当今消费者的消费行为峰,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台痹南。最近我们专门针对90后消费者做了调查纷官默,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的渐庆膊。”不过千咳,他特别强调拧苹廖,电商并不会对传统经销商有太大的冲击羚戒,“实体店在很长一段时间内是必然存在的虎貉埂,因为它所带来的消费体验是电商做不到的损挥阀,电商和特约店之间是一个优势互补的关系杏岛。”他还笑称喝工,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作酥,电商搭台伸肯,厂商唱戏蠕,是比较经济的做法山。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产刺敢动,则更看好未来电商在销售模式中的改变喇阀僚。东风日产乘用车公司党委书记铜埃恋、副总经理周先鹏在采访中对记者说辨排识,东风日产之所以要创建“车巴巴”局瀑搓,是希望用车巴巴这样的一个入口鼓,实现与用户高频次的连接和交互离达。他说晨腺,目前车巴巴处于起步阶段布秦,东风日产更多的是以整车营销为主从。未来伶陈侵,第二个阶段将以后市场电商为主竣摔,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值速侠巧。“电商平台的上线首先要服务于客户角抹碳,服务于经销商千杯奢,让我们能够进一步成为市场中的强大军团簇怜。”不过鳖,周先鹏也强调迪逛,电商并不是颠覆鼓切修,而是企业转型的一种经营思路暮,是对现有经销商服务的一种补充列。   经销商晴鲤:生存开启hard模式察化合?   今年以来汗,已经听过太多4S店老总跑路奠身洪、新车被抵押消费者交车无果的案例了伪,不同于以往“加价卖车”的好日子浓轻宿,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”示澳夸,成天都是愁眉苦脸的状态窃壳。传统的4S店城,包括整车销售(Sale)匡霖、零配件(Sparepart)每拷、售后服务(Service)到、信息反馈(Survey)等乏蒲范,而通常建一家符合厂家标准的4S店阑范,少说也要千万元以上磕,要是建豪华品牌敲翁霞,3000万~5000万元也不在话下枯,而一般4S店的运营成本也十分高昂剧,中国汽车流通协会会长沈进军指出裁飞菜,据不完全统计创裤,像宝马迟撂啃、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元匆偷茹,而新建店抗风险能力低慷挖甭,由于没有积累迹但,利润来源单一嚎猜,如果新车稍微有所压库寿,就会造成金融亏损哩晶虹。   如此情况下卡,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”飞,在担心自身经营状况的同时擞掸,还得抵御来自新兴销售模式的冲击罕赶,情况真的如此严峻吗奉龚?   其实谦,可以看到萄毖番,不论哪种模式的电商怖,最终提车卵、保养恍、售后服务等功能赖法,还是需要到4S店来实现火悼,所以聊,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要得。美国在这方面已经有一个很好的典范瑟舶。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台赔拎,截至2014年1月秀簇码,True-Car就完成了5轮融资拟盘凯,总额超过2亿美元畦屯读。同时拣,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商廊,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%偶乘。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价冕捅彪,并选择服务好宝、地点便捷的经销商陪,对于消费者来说氮粪柏,的确是省时省力的消费模式插。   不过输办,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商告,这也为中国经销商敲响了警钟恋。像以往不少经销商都会有加价卖车琶、垄断配件韦、产销区域被严格控制奸陋、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款晦,在电商更透明鼎、更具有优势的价格体系下刚跑估,再加上不少大型的堵肯、连锁的汽车美容店也开始与电商合作宦泊澎,如果经销商还玩这些把戏文畏首,那可就只能等着关门了汕。 责编记策:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿门徘宏?又有何种情况保险公司有理由拒赔久献吐?为此裳沤沙,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯逻赂。   问题1   车主要不要买“涉水险”染械?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍伶浦,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件狼泊炉,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件频。对车主而言捣膘,因暴雨发生车损板藏,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万鞠卷、甚至数十万元的发动机拆检秤疽氯、维修和更换费用船陶娃,这也是保险公司常拒赔的部分尺。   王灯说逢瞧涣,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”但逼溺,但其实即使投保了该险栓,基于车主在暴雨中的不正当操作行为谅抡,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔孟。同时监乃,车主即使没有投保涉水险漠,投了车辆损失险士,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失甭仍脐。因此卸,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系革粹驼。   问题2   什么情况下保险会拒赔全如?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说乾氯,车主应尽量避免犯常识性错误父。这个常识矮午,是指车辆处在正常状态下虐稍,涉水行驶导致发动机死火了乖浆,但这时的欺期,发动机其实并没有发生严重损坏背谁秦,只是启动了自我保护功能仕群。因为很多车主不知道这个常识并,就会做一个致命的动作倘咐,就是再次启动户淮。“这时驾驶人强行二次启动粮,启动不了再次死火静菜箱,发动机大多就进水坏掉了亭滔。”王灯介绍稀目,其实只要不是在水里泡太久逃艾,发动机通常是不会进水导致严重损坏貉劣分。   “经常有车主说死火后就把车停在原地材,没有二次启动发动机就坏掉了棵,那肯定是在撒谎忌,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的埔。” 王灯表示坝琅,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失簇尖,保险公司拒赔鲜,法院也会判保险公司免赔椿。   明知积水严重仍涉水行驶   另外瞪虫,明知或怀疑水深馁拾,还试图开车闯过去上湾,这种情况下啸侯钱,发动机坏了也肯定不赔洞。王灯说蹲,法官判断发动机损失不赔的客观原因是翱沁泵,驾驶员放纵这个损害结果的发生砰崔。   为什么这样说挪瓢?汽车排气管连着发动机饰,排气管跟地面有20厘米的距离融喷的,水如果不从排气管进去祟,发动机是损坏不了的诲。也就是说设善,涉水行驶时室,积水至少有20厘米拦红氰,才有可能进入排水管百坪,进而导致发动机损坏奋。按照一般人的驾驶经验馅辞识,20厘米深的积水裳,显然危险增加赔。《保险法》第52条规定邢盒棉,合同履行过程中李,危险程度显著增加时啥彩沃,车主应告诉保险公司瑟瘦。如果不告诉保险公司绘,任由危险继续存续识堵圣,保险公司可以免赔席晤盼。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔烈群贤?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车嗣,这并不是涉水险的问题污,因此买了涉水险也没用粮。车辆因此产生的损失汀僳珐,就是车损险的保障对象绅魏,保险公司要进行全赔喝男,包括发动机损失搔忙。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上盲,车没法挪走被水淹了存苏,这种情况下踢把,只要没有强行启动揩残方,发动机一定没有损坏跺竣吴。这时所发生的任何损坏奢,车损险都会赔付扫谢罗。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚缆谓,开过去导致发生损失翅诧,除了二次强行启动导致的发动机损坏粕禄瘦,其余损失车损险原则上都会赔哦笛,包括清洁积水忻呵鼎、更换门窗等竭掂般。如果投了涉水行驶损失险偿汐勃,也是一样锋。 责编蟹抢猾:杨杰" "  国家质检总局近日表示绞洽,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证冻,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅酞骚,将不得出厂炽赔醇、销售捐凉、进口或者在其他经营活动中使用庐。这是继上海边、山东鼓、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台价坷。   根据相关规定届,儿童安全座椅的3c测试项目包括膛哄:静态试验贾、动态试验袭幻藐、燃烧试验赐喇、毒性试验输碘害。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证骚便。通过后丹,每个3c标志后面都有一个随机码构,每个随机码都有对应的厂家及产品惋管。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询锚踩残。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端墨,这个市场鱼龙混杂可见一斑凳孟嚎,3c认证的开始扳绿,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用倾楞班。   碰撞实验表明褂参,一旦发生汽车碰撞事故踢晦,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%亨,但尤其需要指出的是合,儿童安全座椅只有正确使用社,才能在关键时刻保护孩子的安全曝。国家质检总局相关人员提醒消费者毁吮南,在购买儿童安全座椅时淖,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号凸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示妓设脚,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想峦废了。问卷调查中显示臀败,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定佰,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的标诫卷,为了能给孩子安全多一份保障率邯。   从调查中我们不难发现巍烫,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全死。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率茸樊现。交通部门数据显示赦,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故癌,死亡率是欧洲的2.5倍家、美国的2.6倍罕方副,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因茄呐。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成凯。五成家长担心孩子不愿意座绿韭噬,两成家长觉得购买成本高牟,对于普通家庭来说是一笔不小的支出评娶习。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施磐痪,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视贾。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够害哨谜,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫谦。  ∷氏斜丁(孙颜) 责编胸昂踢:沈楠" "  8月已近下旬册,室外却始终像个巨大的烤箱忍侍懊,没有丝毫降温的势头搭。面对炙热焦烤的室外火炉悄貉,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半看驳古。无独有偶衬黑锣,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中鸡,想以此体验车内高温的极端程度缓。   马修在烈日下坐在车厢内潮,全程门窗禁闭副揽嗽。当试验进行到第8分钟时悍鸵,车内温度达到了49摄氏度头叙,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁等揉,汗流浃背酱田蒜,不得不叫停胃。马修的参加这次试验璃,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故苔。马修为此呼吁说开涪:“如果您真的爱您的宠物损路受,就请善待他们佰剖,关心他们奇。”   再把目光拉回到中国痊,高温期间频出的孩子勿锁车内疤,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生钮抡文,就更别提宠物了沙。这两个月劣茧,中国不少城市持续高温喊梁,相关部门也发布防暑降温芒哪溜,出行注意事项武搂。作为始终强调行车安全的沃尔沃摔天杰,也特别为您带来高温出行的必备提示坡拆。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头趴,当你的爱车撮,还在室外被无情炙烤的时候法判毋,有条件的车主可以通过远程控制稀镭,提前1到2分钟启动车内空调壳敲。以沃尔沃汽车为例捎,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调逃煌。这样扑,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度泉跑,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情婪妮、流淌的汗水彻底说bye bye禄纠?   另外拓啪耪,Volvo On Call的远程锁定奇妹东、解锁车门功能吼燃,也为意外上了双保险佃。如果粗心的熊爸妈们费泪,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上邓脆,拿起手机打开volvo on call肛阀别,一键就能解锁车门联刀,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生少捞。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下顺,车内内饰可能挥发出有害气体棱,给车内驾驶者和乘客的健康带来渭纾害密涡。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全售,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质剂,有效避免了有害气体的挥发阂蛙哆。 另外钎,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器胁善。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统艰拈,在经过进一步改良之后楷,新增过滤器唯,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物络反。高温下出行徘捍,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染仍骡,可放松自在地尽情呼吸苦垂。   更为人性化的是归匣,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统砂,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气塘豁。   除了以上这些行车贴士外些词其,车主们也更应在高温出行前雹蜂怯,也要注意一些行车前的细节趁双瞪,例如顺辑垄:轮胎气压不能过高肪,可适当地为轮胎充些氮气顶合凸,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患狡。   高温虽无情棘,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心唱、最舒适的细致体验瘸份。沃尔沃的安全专家呼吁贿,车主们应注意自己的用车习惯人,并且呵护好爱车坎。让高温出行这个难题屋篙,在人与车和谐的良性环境下炼陇唱,轻松面对内酒妒。 版权作品圭,未经环球网Huanqiu.com书面授权乘黄,严禁转载搞茶荒,违者将被追究法律责任伎。 责编变翠:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人戏闪、管理人投疽、驾驶人使用伪造清肪戊、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为廓耿,即是俗称的套牌假牌违法第博漂。日前抹,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动权阿,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为岁,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车猾。其中前饭,已在河北谁试奔、辽宁尺斯、吉林悍、江苏囊兽瑞、河南川洞韦、湖北肮怠呸、广西裁、重庆里普、四川澎维捅、陕西等省区市查获部分违法车辆人。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性遁蹈,公安交管部门提示车主加强防范蓄蹦,及时发现瓶缝美、尽早报案塘惊、协助查处嚏梨醒,避免自身权益受到伤害衫。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前屡,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务苯。除交通警察现场开出的“罚单”扣寐滴,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄抖龚茫、发送手机短信乒衰吞、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人慑虾,所以车主联系方式的准确性至关重要慧,如果通讯方式咐镀浚、居住地址发生变更亲老,车主要尽快向车管部门备案变更情况结弹,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站集市娠、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态逼盛,及时发现套牌违法驾,及时处理怂负。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询蛙、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录断,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地人锣,就要警惕自己的机动车可能被套牌了齿懂。   怀疑车辆被套牌后泻,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据事伎,如路桥隧费单据燃逼、有机动车号的停车收费单据滩沽赐、出入单位溅翱、社区的内部监控画面等资料细辽、线索陡鲍,能够为自己举证澄清侧殴。交警提示哀款镭,车主如发现车辆被套牌浮痘共,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案酗孔,并提供证据协助调查箔碍朴。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符涡,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的酗旅幸,公安交管部门将按照相关规定狡,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息吐滩桨。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》固苟膏,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证腔,方便公安交管部门通过路面查处四胆喂、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”灯。   据了解卉爸保,套牌假牌违法扰乱交通秩序该梧、损害他人利益刃晒、逃脱安全监管牧矢溯、诱发其他犯罪必,具有较大的社会稳似等幔害性吗,公安交管部门始终采取严查严处措施田统。目前毋,公安交管部门借助交通技术监控仓、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段孤坚寞,准确发现车辆行驶轨迹枪搔腺、交通违法记录牌守湍、车辆外观特征等信息几倘母,并部署警力通过路面发现穿、拦检菜泌、甄别尉仆、布控套牌假牌车辆互揩,进一步提升了侦破能力乱高。公安部交管局有关负责人提醒公众铣,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾娟伯,挝耍害性有目共睹现。希望广大群众通过电话耿斧、微博屑、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为深外瞎,警民携手慷季,共同维护平安和谐的道路交通环境弊萌糠。 责编题:杨杰" "  下冰雹抢,爱车的挡风玻璃裂了怎么办倍珐?——“找保险妻撤、换个玻璃不就行了吗郝?”很多人这么想凯。朝阳区居民窦军原本也是这么打算僵,哪想到实际操作中却遇到了阻碍景。   “我查看了合同略,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的涛洛隆。”这让窦军松了口气躲腻,“可谁知荣,保险公司定损人员却说屁斡恼,由于我没有投保玻璃单独破碎险俱,这种情况不在车损险保险的范围之内嗓,因而得不到赔偿弊挥娄。”这让窦军很是不解胁朴,明明投保了车损险奠辜略,又是自然灾害对车子造成了损坏舰奥电,怎么还要自己掏腰包协拣洽?“要是只有玻璃破了怀锚虾,车损险不赔的话糜额,是不是把车其他部位也破坏一下竣辰论,这样车损险就陪玻璃破损了堵。”窦军认为这样的规定有点不合常理耗敌甲。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城陌彩,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼捣淀喂。太平洋产险北京分公司发布的数据显示嚎尝,截至雹灾发生后的次日上午10时连陀,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个芯,冰雹砸车报案电话530个禄剐钡。根据保险公司的规定焚畴,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸围蚂,或者车身单独被砸扰,都可以通过车损险来赔付痴狼。但是陶到,如果只有车玻璃损坏灭市,车损险是不能赔付的芹干摄,要通过玻璃单独破损险来赔付蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”裁蹋慈,但平安车险销售部员工解释说损艇,由于汽车玻璃破损是大概率事件琼,因此如果车损险对此进行赔付的话催,整个费率水平就会提高建,羊毛出在羊身上诚,车主们并不划算蒜据的。车损险中赔偿的玻璃破损檄捐,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失敦,所以才有这个“单独破损不赔藕讼辱,和别的地方一起破损才赔”的规定兄。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎千。在保险公司看来定墒潭,一般车辆经常停放在楼下的车主放搞,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险部皖栓。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶啼良段,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤盯,也很有必要投保玻璃险豹兢竞,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%缝疾,旧车相对少一些闷我,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”捍崩碳。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为绰惩看,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的炼朴解,这样可以给投保者更多选择雷捷猜。如果投保者的停车环境徽观、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险弟,就可以省下一部分保费;反之郴饲,则可投保附加险吩砍钦,有效转移风险滦串斡。   不过妙门,王绪瑾也认为湃邪弧,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方灰殊稗,保险责任包括雹灾莫,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎贿,而玻璃单独破碎属于责任免除纠谋,这就存在争议了切汲。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了狸窜,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内解,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中祭结,因下列原因造成被保险机动车的直接损失颅,且不属于免除保险人责任的范围泼,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’小,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些透,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点笺,还没有在北京实施诽克哥。”   王绪瑾提醒消费者羚,在购买车险时一定要看清合同培,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任尘涵、责任免除等保险保障范围的一些基本信息耐颅微,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧松时,以达到有效的保险保障崔。 责编登藩:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理拜斑、规范车辆停放辰、确保消防车通道畅通槐,根据《中华人民共和国消防法》绅烹、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规敬钒睛。今日下午敦,成都市公安消防局赌暖、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会无沛蚂,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)剩。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布峰。《通告》要求篓,禁止占用居民小区激、人员密集场所消防车通道停放机动车辆碍。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场阑牟。   对占用居民小区诗诉火、人员密集场所消防车通道停放机动车辆粒笺,妨碍消防车通行的敦峡淑,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》藐,责令改正纱寡收,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下匪刺椋款两,对个人处警告或者五百元(含)以下废。款掳。经责令改正拒不改正的搅袱查,强制执行搽镭享,所需费用由违法行为人承担翠购寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时岁辽辟,对在居民小区党士份、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的锹筹虚,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚肆捅,并实施累积记分管理表。驾驶人不在现场的醒唐贪,对车辆予以拖移忙,及时恢复道路畅通拐绊。   《通告》还强调户曹,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理毛澄,在消防车通道路段设置明显标志标线诗藏,禁止占用戏容僧、堵塞酗、封闭消防车通道赐碘,确保消防车通道畅通蔑轰颅。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全巢辣,确保消防车通道畅通抱。发现有占用消防车通道停放机动车辆的瑟晒,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉接忙。 责编欠:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段釜缝芍,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显勾。单双号限行首日霞卸吾,违规出行的司机不多矛弓,在建外大街日坛路口毫韭观,一个小时内蒲沸揉,仅有三名单号车司机被拦下珐胁。现场执法的民警说偏氰靡,今天违规出行的司机要比平日还少稍潭杉。显然篙,市民对于单双号杠氖搅,还是比较配合镶。   早晨8点恼,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口察沮,红灯亮起锈,每一条车道排队的车子只有十来辆仿丛,一个绿灯周期完全可以通过轰浓拦。“平时这个时间衅,日坛路面估秦、建华路和永安里这一线闲地纯,车流量非常大稼,正常情况下都要排到国贸桥区崎教瑞,你看今天逻鲍骆,车速也快了甸轿棠,车也少了朗曝。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说券痹。   8点20分涂,一辆丰田汉兰达开了过来趴汀许。它的京P牌照尾号是3材猛毒,在大批双号车当中很显眼径崩圃。司机被拦下后北,貌似很迷茫暴茧:“出发前我还专门查了一下毙弟,不是双日限双号吗淘?”他说两,他是刚从河北开过来涤,知道开始单双号限行僳忍弓,只是没想到竟然理解错了限行的规定旅恫汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后烂,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地领亥,或者找个停车场停到今天24点算,否则每隔一段时间就会重复处罚磐悉。   和平时早高峰相比柿,今天全市路况要有好转为孤。8点整铺,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9狮射为,8点30分也只有2.6士吵客,属于基本畅通绰腑。在绝大多数路段上立歪,车流量减少紊杉,司机出行感受要好很多忻滔驼。   很多单号车司机今天准备选择专车宫哼侗、快车牢糖、顺风车花。可是辨靠,限行之后谴杯,约车的难度也增加了橡桂僵。平日经常使用约车软件的孙女士说祈蜜,今天连下了四个单子妨穆措,才艰难地约上了车潍。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元纫拾幢。“平时我从家里到单位妓娠搽,如果使用‘快车’法惨觅,大约40多块钱超棱示,今天猛增了一倍多检曙。”   交管部门表示冗千,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传哭乳,但还是有市民没有弄清楚抢仇屑。比如剔考,周末同样要限行霜楼,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行幢。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响蚂。此外梦,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行色妓。J060 责编谴避:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题熄,今天亦如此姓姬灯,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿瑟掂氮:定速巡航到底省不省油删阑?咱们今天就来矫情一把咐疙。    在文章之前我想说的是托刹门,对于这种问题结果并不重要玛牧末,车说到底就是代步用的镜玻椒,该怎么用怎么用慕蛇,有功能不用钱不白花了渺抬胆?不过要用的合理焙顽,才能有更好的效果和更高的效率乃第,本文虽然测的是到底省不省油沥喉淀,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区岭。   省不省油弦花腔,要分情况说   ● 跑平路嫂裁,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号逻,同时参考变速箱慰、轮速传感器的信号(当前车速)局社户、设定速度进行计算埂画,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整为,实现巡航凹购。    所以如果是在平路上行驶傲,比如路况良好的高速公路尖似勿,你用巡航跑个几十公里或几百公里毫杯,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的裤,无论是理论还是实际表现都是如此目鞘,我自己自驾游跑高速惹娶,也用过几次定速巡航跑沪,相同的路段涣阮绦,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些裂吉新,如果是人操作媒鳞妒,深一脚浅一脚的贡渴,很难做到比电脑控制更精准蔷,这一点无可非议寇诚测。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段洼斗疏,比如在上下坡比较多的高速路上扁兽,或者是爬山路上伶嗜拖,定速巡航可能就不那么“聪明”了谦,也是本文聊的重点顽矛记。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路懊,原因有两个摆,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试骚,堵车也没人会使用定速巡航这功能筹备矫,夜里的理想路况能尽量减少误差谩起粪,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥榷帝,可以体现上坡下坡对于油耗的影响羔。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈涝,全程120多公里琴日,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线佛成催,两次车速均控制在80km/h贾不,全程共经过30多座立交桥情,坡度有大有邪憷卓健,时间是凌晨0点-4点葛室,车辆极少怪地夺。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中日宏波,由于人的操作要比电脑的预判能力更强乃椭断,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速寸,只是提前加力筒忻,如果油门保持不动上坡后会降速的)扛嗅史,来抵消爬坡受到的阻力嗓慷,下坡收油门溜车霸哦兢,反反复复伶麻,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)身,当然瘁娃,我平时开车也不这样子骸,踩油门一半看路况一半随心情截缆翻。    我们第二次用的是全程定速巡航桓梆谁,这样要比自己控制油门轻松多了半边,而且可以把更多精力放在观察周围情况上抒瑟盖,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)痕,比我用脚控制车辆微微高了一点旱敞。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油沏颁,就差在上坡的时候了瓤。人控制油门饭表,如果有经验的话祥梨崔,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门棘毖闭,保持车辆的惯性胸,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速惦采,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单磁窖苟,保持设定的那个车速纷项辛,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度趴,如果加油门还不行金,就降一个挡位来拉高转速雄褪,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了收。那么郴卷,结论就有了芭: 如果是路况好的大平路但,定速巡航的油耗更经济孩熟,而上下坡比较多的路段使用定速巡航祭舱功,定速巡航为了保持设定车速冈窘瓮,加油和降挡等动作会更多陇缔壤,油耗自然也会出现上浮 窖。    但是需要说明的是敬,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的辉,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶碾猛,的确是有可能比定速巡航还省油伟,但平时开车谁也不会这么刻意糯波划,不现实澄谩,如果平时开的稍微虎一点板仓,结果就不一定了铆欧,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉恫。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义豢栏,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题茧绦典,矫情这几分钟就行了突较,平时还是该怎么开怎么开诚踞。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用欧,它有一个弊端册航,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫熔剖,容易犯困贺,在你跑长途的时候钢锹丸,特别是午饭后和夜晚赶路罚,本来就是容易犯困的时间段领,如果这时候使用定速巡航就不太合适了人翱,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的劣,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的丧,另外就是开高速公路一定要劳逸结合散路,杜绝疲劳驾驶拓。    有朋友说定速巡航已经OUT了拨臂?的确是柏彼,现在关于定速的高大上配置叫ACC稀滑渺,中文全称是“自适应巡航系统”纯恍,这才是真正解放右脚的功能墓,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用森橙微,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行痹肃,这就大大增加了使用范围连,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了枫偿,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现号,我们会单开一篇文章聊它壁。(文须玖貌、图/汽车之家 汪淼) 责编标烈:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分浪甘擎。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行墟牡门,国航航班提前45分钟停办手续文徽吵,邮件句补嘎、快件实名收寄钙收揣,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近然苟,今天开始全悍,北京等地一系列安全瞬木徽、交通保障等措施启动宽簧许。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称春,自2015年8月20日0时至9月3日24时呸洗杆,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施裤。   根据通告琶,8月20日至9月3日每天3时至24时毒桔,北京市行政区域内道路实行单号单日贬湃、双号双日行驶损,其中单号为1讳乐、3烦汇妨、5泪、7导、9翱,双号为2柬恐、4皆、6掣墨蜂、8缄陆父、0幂橙闺,“二二”式号牌机动车按双号管理矛。同时虽,暂停实施尾号轮换限行措施末粒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外盗负膳,对于进京的外省区市机动车而言旅耽,每天7时至9时漆息、 17时至20时奸,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶瞄敦氯。   为确保上述措施顺利实施檬,从8月20日起楞,北京市交管部门将启动高等级上勤方案寇襄烙,最大限度将警力投向路面匆伸菲,加强道路交通秩序的疏导含寡疽、维护脊管艘。同时拜冲露,对违反《通告》规定的车辆严格管理适嫩,依法处罚难合。   具体而言寺寂,对违反《通告》限行规定的违法行为航详,处100元沸诒辏款洛缔挥。对违反禁令标志怪,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的顶秘,处100元反矗款绍遣,记3分强汹。除路面执法外沽,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统瘁女,对违反《通告》规定的车辆实时记录璃,纳入非现场执法系统依法处罚剩母。   北京官方明确举,在单双号实施期间哥,对于群众求助运送危重病人等紧急情况啊夯,交管部门将启动应急交通保障机制赏恢登。求助者可与路上执勤交警联系布新,也可拨打“122”报警电话求助撕慑,交管部门根据求助者的危急程度剑炕诵,采取相应的保障措施赶蚀钳,及时提供交通救助竞。   8月18日袄,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工达怪。中新网记者 金硕 摄   热气球涩、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示链羔,9月3日9仓:30-12柑:30之间赏,北京首都机场和南苑机场将关闭紊发。届时欧废,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制休芳。   从8月1日起到9月3日淬闭,北京空域将临时划设限制区覆材,在首都机场南部设立东西向保护线融复,飞越该区域航班有严格的高度限制都。北京首都机场进歌认嘲、离场合进近复飞程序将作相应调整瀑化邢,制定临时飞行程序鸽嫂。为了缓解流量控制的严重情况位稀缕,将在北京周边划设8个飞行等待区域辩。针对流控情况活乖,建议航空公司及时采取措施调整航班搬。除紧急情况外劝,北京筛染、天津机场不接受备降狡钎。   与此同时上脐开,北京市航空运动管理中心发出通知称冬蔽,8月1日起至8月21日淑裳,在北京地区实施停售蚂、停寄促败垛、停递各类航空器;8月22日至9月4日涤捣,一切单位激软、组织及个人利用轻型直升机释、滑翔机罗锌、三角翼难冻、动力伞檬础囊、热气球歪椿、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞缝顺浚。   据报道内,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措粱掀。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备刚诲。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道焊扣侵,多家航空公司表示妇俱耐,近日安检加强或会出现较长时间排队等候戌回。根据首都机场高峰时段出港航班量咆斡概,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蹬。   其中案,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间公髓苟,从北京首都机场出港的国内航班毒,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续滦频巷,国际坞箩、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变际乒界。   换言之散嘲,如果乘坐国航的飞机口,在起飞时间前45分钟还没有办好手续哭,那就面临改签或退票的风险事头。   邮件刷迟背、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局年、公安部筐氖伞、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》拿。   通告要求鞘,重大活动期间实行实名收寄制度缆,除信件热插、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件夸百涸、快件外散常,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄曙炒淀。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的秘拎,寄递企业不予收寄棵解次。   8月20日至9月5日期间首,对各地寄往北京市的邮件搅、快件实行实名收寄制度高虐汲。   通告明确尚累诡,寄递企业要着重加强对枪支弹药完、管制刀具茎搔、易燃易爆物品骄们籍、危险化学品寂送、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度藕孰,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动谅敝,干扰重大活动顺利举办粗寒芳。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件槐、快件旅,要提高安检等级权,实行100%通过X光机安检聘,并在邮件碍顷、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件晶绊寡、快件一律予以退返堂什,不得给予投递篮冕、派送泥。   这则通告还明确蠢,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施骂,对“颐肱痛拢控地雷”晦、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制陶损仆,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件佳磺剿、“胰埽控地雷”涵琅伎、“炸弹闹钟”玩具等物品垫。   北京与周边六省份协同减排辛臣荚,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量吾溪,除了单双号限行臀,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体摧、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%促晚。   此外墓,北京市环保局埠蓬几、市交通委搁啊、市经信委等委办局联合制定的方案明确痰,8月20日至9月4日期间熊,北京将重点在机动车丹、工业企业录、燃煤锅炉搁叼、建设施工等方面实施临时性管控措施崎。   根据方案孰鸽,8月20日0时至9月4日24时绍炕,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方闯、建筑拆除作业始和宿,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施栋,保障纪念活动期间空气质量摊疾。   同时嫌歼币,北京还积极协调天津市纤、河北省巍、山西省赁甫、内蒙古自治区勺浚、山东省撂遍、河南省等周边六省(区舜、市)协同减排龋,全力保障纪念活动期间的空气质量能。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定笺溶赎,从8月28日零时至9月4日24时官瓷邯,统一实施临时强化减排措施鞋斜,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上说田斯,其中北京市减排量达到40%以上煌落。同时济吉,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉问、工业企业及混凝土搅拌站停产限产段爱。   地铁早高峰延长运营半小时节,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间些粗埠,为保障市民出行誊蔼慷,北京公交企业将采取增加车辆固较、加密车次等方式幌困咀,计划日运营车次达16万余次亭廷,提高2%公交运力焦屡。   不过需要提醒的是圣疗,阅兵活动期间肌,北京市将进行交通管制幻,45条公交线路甩站或者绕行吉湍,市民出行前需查询相关信息彻圭麻。   另外橙,单双号限行期间钳誊贯,因客流增加辆,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟阿,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车室镭腺。届时胁,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店聘享辑、“四站一场”等重点线路运力保障澄,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆鳞。   除了公交和地铁方面的保障舒,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》躲,保证出租车出车率不低于80%厦虫,重点确保活动期间观众疏散时浆藤,无出租汽车议价席凑、拒载凭鹃处、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生莎。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时遁潍,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会煽夹该,邀请阅兵领导小组办公室副主任俩线、总参作战部副部长曲睿钎篓很,阅兵联合指挥部办公室常务副主任浚受、北京军区副参谋长王舜米,介绍阅兵准备工作有关情况烙课,并答记者问藤夏每。 责编苛绍蕾:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口皋律楷,天津港也是中国进口车的主要集散地钦忻目,2014年瞄,该港进口量几乎占到市场份额的50%爬。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后干柑,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区怀,直接导致近万辆进口新车受损爸坦。   东风雷诺发布声明称缴桂,经初步估计促祁,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损切臂储、毁坏卷论。大众进口车损失也较大孺拓。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实沮尚,包括甲壳虫合、迈特威迟拇履、途锐等多款车型疲。有消息称绥乐,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大譬碧腐,共造成约4000辆进口现代小涡、起亚车型受损孟,但截至目前融,其官方声明中并未列出具体数字氦多,仅称“具体损失下一步将进行核实”律霉殊。   除上述品牌车型受损外秸,克莱斯勒匆镀蹈、宝马壕翟蕉、标致雪铁龙顽圈、捷豹路虎添、马自达鳖迪、三菱等均有进口车辆不同程度受损骡唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理纹突歉?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场栓瓮。对此嗣蹄呻,大众僚净村、现代起亚秽、雷诺等公司纷纷发出声明灵烯视,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”券氦。   据中国汽车流通协会数据齐辱,上半年我国进口车市场整体下滑明显畦,累计进口量同比下降23.3%偿匈。7月剃,进口车经销商库存深度已达两个月左右耿,库存压力大刮垃邯、消化时间长烧。因此空杏课,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损贸沮棠,但业内人士普遍认为亩络,在一两个月内茧,除部分个性化定制车型外尘梅购,大部分车型不会出现货源紧张的局面履星备。   为了避免货源不足的状况搅秽,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作鹤险甫,确保为各地经销商正常供货惯糖。   汽车市场的“金九银十”即将到来厂咎弟,进入9月挺,消费者需求预计将相对上升鞍碾去。据了解糖收,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值韦拱,进口车销量却仍陷于低谷晶隘商。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限摔彤,但据业内人士分析另耿,随着供需关系不断变化疚,不排除出现紧俏车型加价的可能发倡拣。 责编歪味:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口乡鳞董,天津港也是中国进口车的主要集散地膳,2014年叮茹麻,该港进口量几乎占到市场份额的50%虫。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后昂,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区锈级朴,直接导致近万辆进口新车受损接。   东风雷诺发布声明称颠,经初步估计睬锹,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损乖矩试、毁坏冕。大众进口车损失也较大铂错粳。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实康,包括甲壳虫眠幕、迈特威夺、途锐等多款车型情蔑室。有消息称捐琉伴,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大蛇涪,共造成约4000辆进口现代徒墟、起亚车型受损腹撵,但截至目前兢甫肃,其官方声明中并未列出具体数字圭税鹿,仅称“具体损失下一步将进行核实”斤迸。   除上述品牌车型受损外壤,克莱斯勒肆、宝马菩祁穿、标致雪铁龙伍、捷豹路虎缆屎屏、马自达颓、三菱等均有进口车辆不同程度受损磕桓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理驼?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场摊密。对此媳,大众锤蹄、现代起亚考锋浚、雷诺等公司纷纷发出声明肉,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”殿惭你。   据中国汽车流通协会数据橇,上半年我国进口车市场整体下滑明显丧,累计进口量同比下降23.3%涸毋。7月固钩稍,进口车经销商库存深度已达两个月左右拖社,库存压力大坛毯梁、消化时间长戌。因此色,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损忌檀,但业内人士普遍认为供凌莫,在一两个月内奸陇,除部分个性化定制车型外沧奠输,大部分车型不会出现货源紧张的局面平茹剿。   为了避免货源不足的状况挥胎刃,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作眷,确保为各地经销商正常供货妇擒。   汽车市场的“金九银十”即将到来钝,进入9月畅可,消费者需求预计将相对上升促。据了解广瞧脾,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值惺搬倡,进口车销量却仍陷于低谷另镀。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限共乖熊,但据业内人士分析是,随着供需关系不断变化肚,不排除出现紧俏车型加价的可能案创。 责编顷棵:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%覆荷讣,只搭载一位乘客悸。从今天起萎博斜,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时胯屡沸,又多了一种车型选择绍冬。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线滩囊。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示蜂,之所以上线“小滴”这个产品堂。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外恼身捕,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效粟放喝、环保地去解决高峰期分散的交通压力痴珐。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍猾,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时涂,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项钡。选择该选项后筏,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单床烙沉。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司死涡。时空电动CEO陈峰介绍敞慰,“小滴”采用的车型为时空E20窍侨,是一款微型乘用车醒。车上除了驾驶员之外韦,还可以乘坐一名乘客送迟。   E20的最高时速可达80公里/小时帘,续航里程为260km惫脖哭。可使用220V家用进行充电舱惠坍。快充20分钟可充80%赔胃茧,慢充8小时即可充满互峦。百公里耗电约为10-14度表。按照杭州最低电费换算愁,E20每跑100公里氦姜蝎,仅需花费2.8元-3.92元唤凯。   在价格方面报温呵,“小滴”比快车更实惠一些齿。据了解鞘蓬,“小滴”的定价为0.99元/公里荚夕,0.3元/分钟情。收费方式为公里费叠加时间费毛察。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折挽倾暖。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示骗翱,在早晚交通高峰期鳞,有很多一个人出行的乘客岛蒜。这部分乘客蓖瑞插,其实只需要一个座位菱肃。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位究桥,且收取更低的出行费用道介。与此同时袄,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率甫挨。“这是一次细分解决出行需求的尝试疲。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”帛踏桓,今靡擞耙、明两天涛庞,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格架膛。“我们希望更多的消费者来体验这款环保轰、高效的出行产品灌。”孙枢说梁壁。   陈峰表示俯,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面酷。“小滴是我们和滴滴合作的起点埃,我们之间的更多爆炸性合作投,敬请期待桓票。”据悉埃收,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”拜详。到年底前呛,在杭州己领,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车弯、快车平台埃。   另据了解耻坞恕,除了时空电动的E20之外潮传冯,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽茫胜酮,上线二人迷你车辆嚏捣庞。(完) 责编恍腹胁:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭挞,往往停车时一不小心蹭到树或地锁谭航捎,而这些剐蹭往往较为轻微纹勾,不会影响车辆正常驾驶扩懂。在发生单方事故后吭女勃,只要上了车损险骚够冕,即可通过保险来进行理赔修车丧馅,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故凯举,及时上了不计免赔谋傻摄,也许承担部分责任褪倦幻。   总结碉清收: 其实发生单方事故后吮拴,首先判断车辆维修情况酷私,如果是小剐蹭不在意则无需修理躲虹腺,有的剐蹭痕急┟遥可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚盖。入股已经伤到底漆户,则可以走保险进行修复琶。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额你,所以如果只是小伤的话跨,自己要权衡走保险且自付支出的费用事孤颅,与自费修理与保费上浮是否划算臼甜。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣粒枪匈、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能僳辅锑,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动兴矫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解亥犊。 责编肺喜:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破凯氛慌。昨天畅狮类,北京市科委等部门发布消息航,公交多蚂、班车等纯电动客车也将享受购车补贴粕悍,最高补贴额度达50万元叼楔。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴瓢挠。数据显示笛诲,新能源小客车也越来越受到欢迎环掇璃,最近三个月何敢,新能源小客车的上牌量均突破千辆和墒。   补贴可达车价的60%   昨天帛激,市财政局膝糠、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读蒲辣。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置蒂犬睬、运营纯电动客车僵镐恢。新政策鼓励公交肠、公路客运侮、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作测窘。   购买纯电动公交和班车使墓人,补贴丰厚失牡才。国家和市级财政的补贴总额电,最高可达车辆价格的60%玖,补贴总额不超过50万元啊纬。按照规定令斜撂,10米及以上的纯电动客车茨改,今年最高可以拿到50万元购车补贴本桑离,8米至10米的客车最高补贴达40万元抒,6米到8米的客车最高补贴30万元胶憋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起藤,纯电动客车推广补助标准将有所调整啼,新增续航里程亭垢险、单位载重能力消耗等指标拍缎。以10米到12米的客车为例裳吝,续航250公里以上攻、单位载重能耗小于0.25的车辆精舰疵,购车补贴50万元;续航不足250公里蒙搁、单位载重能耗小于0.25的车辆酶,可获补贴42万元付酷耿。单位载重能耗在0.6到0.7之间刊停信、续航不足250公里的车辆迪创,购车补贴可达24万元囊。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场百袱诺。采用备案制管理陷,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》疲沪,完成企业和产品备案敝暮,即可在京销售蛾捆牛。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车通蛙,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩逃返霉。依据有关规定捆炬,从2015年起雾媚,本市新增以及更换的公交车中芦缓,新能源车的比例要逐年提升佰,2015年要达40%世,随后逐步提高到50%勾粮疽、60%船颂、70%活岗豢,2019年要提高到80%嗜仟怀。   达到新能源车推广标准后具醛布,补助将全额拨付;未能达标离,则扣减当年应拨款补助数额的20%汇殴。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助倾房,将以2013年实际执行数为基础逐步递减忿,其中2015年减少15%蜂,到2019年减少60%慌鼎。   有关负责人表示衡碉深,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策溉屎,进一步理顺补助对象和环节冕,还原燃油公交车的真实使用成本哭辉胆,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性壁航靛。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露苹,最新统计显示撵毛,今年前7个月廷,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌蛙兑豁,超过去年总数叫模。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆矫。   许心超说剐些,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎楔。今年5隘鬼挽、6栓巩、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆汝,分别达到1101辆鞋、1955辆坑、1706辆惶嘿蘑。7月上牌纯电动汽车中将,超过80%是个人用车淡盘焚,达到1400多辆豌忍咀。   新建的自用充电桩数量也在快速增长墓。7月建设数据已达5月的近两倍礁。由此可见珐蘑,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高情目。   目前拣团,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次皋,摇号中签难度将增大嗅奉详。 责编路脑:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注铃妓。事实上瑞,在北京狗夹莆,随着停车难问题的日益严重南,车位越来越贵也成了各界的共识薄。那么北京车位到底有多贵览趴?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区武溺,了解北京停车位的租售情况度。   调查显示棠皖别,北京车位的租售价格跟房价关系有限峡摹拌,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关稍。因此坦庇咀,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几涡恼此。车位稀缺的小区多,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定夕晃。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院箩,是北京成熟的高端居住区之一磋。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话华葛供,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的拎拨,达到了1却:3巫。车位是单买的郎,70年的产权车位价格达到70万至80万舰问,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位凭驹,但其实车位价格已经含在了房价中椒垮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区抠,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区刚艇,现在大多为地下停车库徘吝,70年的产权车位在60万左右垒,如果按月停车每月车位价格为1080元鞋橡,其中80元为管理费酪。其实前几年车位价格比现在低很多砂界,大概在30万至40万坤房钠,2013年就涨到了50万左右怂棋赂。   北青报记者在现场看到魏麓祟,增光路街道两侧都被私家车占满鸽,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵瞥,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场拈。北青报记者采访了家住附近的王女士陌金肛,“车辆占道的确影响了交通宿盒泥,来回在车辆中间也很危险狭旗嘎,但这附近旧小区没有地下车库唱,车又多边穆孪,停在路边没办法也可以理解内。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者顿侍,当初自己没买车位现在很后悔抛匪,“这个房子2011年就买了篇弗,但一直装修散味没有入住藩犯。2010年第三期建好时嚎兰,车位20万八秃救,但觉得没入住就先不买了次。现在准备入啄愠亍,想买个车位但已经涨到了50万潍廷吉。” 虽然车位现在价格猛涨缓,但没有业主卖车位了孟。   调查显示揩砷,事实上酮,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位绣椽猜。北青报记者来到了位于东二环敲、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际催。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高雄。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位帽仟邪,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位牧菏,只能买房者自己租掣绊客。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势季庐堵。最早的时候骗,一手业主买车位的价格在20万至25万之间撼世,现在50年的产权车位大多在30万至35万元了倡,三四期50年产权车位达到了45万元侧哄,月租也在1100至1200元尉,但想租到满意的车位也不一定容易练沤沦。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上蹈蔬趁,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜冲薪垃。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万妇,租的话只要1000元每月庆惕。不过很多业主现在选择不买车位搅晴萎。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓段缉忱,其二手房成交均价基本都在千万以上滔壁委。该小区地下车位有1400个剂筛,停车位配比为1抖赫:1.5刷。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车瘁掇,地下车库倒有不少闲置牟攘。中介介绍说漆,产权车位大概40万至50万元范鲁钳,但没必要买烙染,因为每月租金1500元左右鹿,而且比较容易租到阔艰。离棕榈泉不远的泛海国际催,开发商规划的车位比达到1:2谁茧畴,停车位更加充裕偶厘芥,每月租金只要1000元揣轨。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱孝扭茫,好长一段时间以来撑勾,“投资车位”也成了热点话题辑客。那么碗梢诞,车位是否值得投资尼?能否投资逆冻?调查显示堪交,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的虫。的确裸,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨静,这就需要投资者自己判断未来的趋势琳洗粟,但最关键的价格决定因素还是供求朝。投资车位一定要选择周边车位稀缺身,但人群密集需求量大的地区惊。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查梁泰,如果按照环线划分炔,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间失扁设。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间猩故赖,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个姓鸥纽。   多家房屋中介人士告诉北青报记者梯柬,买二手房时锣曹廊,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位呵狈伺。那些车位充裕的新小区崇撅垮,租车位是很方便的冬称辣,因为需求有限伞详擒,买了车位也不一定增值快青皇。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区锰私,如果每天停车都是个大难题仟,买个产权车位比较踏实其。但这种地区车位价格一般较贵填,而且对外出售的也很少视。   投资专家建议楔罢,从投资角度看檄瓤,还要考虑租金和售价比值革蔑钵。如果车位价格过高露荤,而租金行情却不好妻峡,那么车位投资回报时间相对较长菇,不划算杜领茅。举例来说哦欠,一个20万元的车位杏,每月能租1000元钱厕按,一年的回报率就达到6%副,大大超过存款利率虫棚,比当前的银行理财产品还合算塘渴恨。但如果车位要50万孤,但每月租金只有1200元山沤,年回报率不到3%枷,还不如去买理财产品锑。   此外逗筹,产权车位还有40年的期限勉,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效部,价值灭失讽辞。 责编管:李芳" "  原标题轿:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹娠、大雨天气的影响盛娩墩,8月8日报案修吕暗、理赔的车主数量激增胖吼离。北京青年报记者了解到沛沦,目前全市保险部门已经启动应急预案辉传,由于冰雹是一种局部性灾害梁昏景,并未列入不可抗力峨,属于车损险的范围甩此。车主只要投保了车损险健浪绒,在有效期内因冰雹造成的车辆损失继画,都可以直接向保险公司申请理赔讽眯。保险公司工作人员表示鲤,车主报案后将不用提供气象证明忌完矢。   4S店工作人员说萌宫起,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑伤景庞,但仍需要整车喷漆颁,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后忌袖。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午韧,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时芍鲍,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车霜。私家车被救援叉车抬起的时候粗,排气管还在不断往外淌水断瀑,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来鳖室伯。在现诚÷薄,有的车主打开汽车的前后车门会蔑,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖亭讹,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人腹琉屯、朋友把车往马路中间推黄田杭,方便叉车工作遣梁菩。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看皆瓣巨,7日夜的积水已经没过车窗底座槐诫。截至8日下午5点记者离开现场时催来肩,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走吃票。   被淹车主故:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车慕炊。刘先生回忆徒凳礁,7日下班后他跟往常一样把车停在路边沙枢返,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大斜环铆,他有点担心教博。“晚上快10点钟盲饶脊,雨刚小一点我就趟着水看车去了骨朴,那时候积水都快齐腰了苹,我一看溯,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了饯陆呢,直接压在我车头上防清。”刘先生的车是一辆中华轿车浦股绕,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面捕情。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去权潭艾,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶退。刘先生告诉记者似痰闷,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了蔬,“要有人来及时清理一下绣,这车也不能泡成这样”惺噬剩。   住在附近的于女士说评,她的车这两个月已经被泡过两回了狠魄悼,头一次发生在上个月蕉镀洛,“那次不严重侍,发动机没坏挥,送到4S店修了两个星期就好了”梳版居,而前夜的积水多详卯,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏瞧客,“发动机坏了起码得修一个月”五脸。尽管买了保险晚,能够全额赔付鞋痴,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦霞骚丰。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈餐较蠕,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭独派,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了姥孟咸。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖蛊轻,因为报拖的人太多阂缸贿,当天晚上没能把车拖走奶刺,“担心了一整夜腐,一大早我就过来了典探陷,一直等到下午4点多才排上我”宫避。   清障公司阶裙:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者肛褪,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了东踩,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”亢污。在现巢犹琛,拖车的王师傅说瘦,从前天晚上到昨天下午茂螺就,他们公司起码拖走了一百多辆私家车炽,“大部分是在这妇产医院附近的”北掇慌。王师傅表示墒,停在路边的私家车相对来说情况还算好的擅诞,叉车和清障车工作起来比较方便胜顽,“停在小区胡同里的车就很麻烦了冗毋旧,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”菜。   “这几年一下暴雨就这样沃,没记错的话铂涡圭,这是第三回了胺雹。”家住附近小区的一位住户说镁。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿澎赌谜。”路边的一家店主补充说粟捐:“这里的地势洼萄祥哩,水不好走闷拳拖,排水系统也差绩呐峰。”   4S店员工鸡睛:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司然,在现场还有不少汽车4S店的工作人员苦迫。“就今天一天衅电,我们店就处理四起这样的了世昆。”一家汽车4S店的员工告诉记者扯枷饺。关于理赔问题吵澄扔,该员工表示鞋辉:“买了车损险全险的橇,并且里面包含涉水险的恫,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的捅,保险公司会全部理赔壳娟遍。”但同时他也指出酱硼,如果被水浸泡后人为启动发动机啸,导致积水倒灌损伤车子的卯饺磨,保险公司会拒绝理赔轰。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城攻。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示耸腥遁,截止到8月8日上午10时痰惕,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个捕,冰雹砸车报案电话530个谅灵。   太平洋产险北京分公司表示寇,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备伍镰,保障95500客服电话畅通赐,接听车主报案厘埃,500名定损人员全部停休待岗贰,尽快为车主做好定损服务川。该公司提供的数字显示羌便,8月8日10时前污箩哄,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援场,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退扰膊,救援拖车暂时无法驶入德扣烙。该公司表示臂怪绢,一旦积水退到安全高度特乌,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援斑懂辨。   此外工晌挖,北京青年报记者从平安公司获悉梯搁,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法剔。北京平安表示怪,由于北京8月7日出现局地冰雹大风凶稳疯,基本分布在北京市城区的东部以及北部些篇,其中城区东部较多(朝阳区北部鄙篱、顺义区机场路周边)卤,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案瘫凳,本周末将加派查勘定损岗到位值班搪江串,做好柜台以及渠道客户的服务孰。   据介绍检浆警,作为应对举措邵修辈,北京平安各区组增加值班人员略,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班浮伯,将严禁出现受灾车辆无人定损现象去灭,如周末出现柜台大面积排队的情况碱,分部将引导客户至周边合作厂彼,避免客户长期排队等待化纫菱。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚受,北京各区县普降暴雨硅螺,造成多处路段坍槽点、居民家中积水邯,人员和车辆被困理慷蠢。朝阳消防支队从晚6时40分许艘,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起俊坪,共解救群众33人蛔椭,疏散群众110人啤坛。   21时10分隧,慈云寺桥东侧路面积水约1米深文,造成附近411路私舒嫡、615路薪许、639路虎、95路史冗、488路5辆公交车无法行驶敞碧粒,车内被困乘客较多泡河。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场此禄。一组消防员踏入湍流的积水之中扑绵茸,立即展开营救蔽,一个接一个背负粟、搀扶被困人员墒闺枷,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带玲,共疏散乘客70余人帽。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇嘘、病人厘、老人等疏散到200米外的地势较高处裁,共营救30人恢木,其中6名孕妇天奈漓,12名老人徊,10名小孩啡残僵,2名病人浮。   当晚哄色,红庙中队官兵分别在慈云寺小区储锌、建国路惦恕、光辉桥东壤经、南磨房深沟村等多处积水路段和区域锤卵,出动3个抗洪抢险突击队搬馁罢、冲锋舟1台潦病协,出动车辆4车次冒课嚼,出动官兵30余人媚传,疏散营救被困群众120人尺谢。   晚8时许哀烹砷,长虹桥下严重积水咖,最深处也近一米恕玖。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中玩伸。左家庄中队接警后身璃,一方面薯末,迅速将路边的下水道排水口盖子打开爆,并进行疏通清理宠,让积水迅速排进下水道骗矫。另一方面惧,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带抛。   16时许虫,在南皋的电影博物馆附近地下通道内老姓,一米多深的积水将三辆车困资ㄍ取,两名司机在车顶部正焦急地求救尝瘁。   搜救犬中队官兵到场后仟,及时安抚被困人员情绪挥憨,由于车体已被积水淹没大半拭,两名消防员身着潜水服拢,立即扎进一米多深的积水中耻肺,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部巧末迫,同时一名消防员掌握车辆方向盘蚕途恭,其余人员慢慢将车拖离出积水樊彤。经过一个多小时的救援陋,成功将被困人员救出悄挤限。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间骂糠,冰雹突袭京城箍洼,东部地区停在户外的车可遭了殃鞠蔫,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”仍稗,记者从4S店了解到辅牟,7日晚被砸的车次,基本上有坑的烹屎,都得整车钣金喷漆缎耪棉,取车至少得10天后耐。   7日晚逼,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外饶图渐,还没有来得及将车挪进地库垮梧姬,冰雹就下了起来惶世渺。8日上午茹哄,为了不排队撼峦,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心秘。经过定损人员检查信纪繁,仅前车盖上就有50个坑虫括史,而车顶上的就直接不用数了味槐,定损不到6000元亲抚钳。郁先生称使猩刀,这种情况暇偿焊,只能是整车重新钣金喷漆鸡孝。通俗地说蹿抄,就是把坑打平了仟诡,之后打腻子炼廉憨,再喷漆赊揩。   尽管可以走保险同蒂匪,但是郁先生仍然认为损失惨重棺琼淘,因为自己的车是新车诚练筒,原厂漆是高温漆春髓,能用终身瞄味。而重新喷的漆是会掉的菇靶双,只有两年的使用寿命然葱。如果要是卖车涡,重新喷漆的车会折价5万元左右痉。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车跋凤姬,人不是特别多矗跋盾,但也排了一会儿队查。陈先生说节,前机盖上有一个坑都得整车喷漆棋冗胖,因为自己是老车所以并不是太在意稍褂,但新车的车主估计都比较心疼拍。在4S店内轻凳,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大泻和岵铩,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃师奢。车主都很关心到底何时能取车扑吭南,由于20日之后北京要单双号限行天射厕,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修涣啊,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来细俯柏。4S店的工作人员告诉北青报记者齐把,因为修车的人比较多扮,连等带修需要至少半个月酮侯。   东四环一家4S店的维修人员称峰,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆憾马漂,正常情况下兴,全车喷漆十天可以搞定时,但由于受损车辆较多饺,这个时间要延后苗。8日来维修的车已经开始排队疤。这名维修人员建议绘讹峭,如果已经向保险公司报案惟涝罐,可以过3天人少一点再来磕。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示聪犯,7日夜冰雹太大递,受损的车只能通过整车喷漆来修复艘寸。如果真是受损特别少的车统,又不想花太多钱的纹溉,可以免喷诉,拿吸盘吸一下堤艇,但这仍然会留下痕迹胜。昨天已经有40辆车来维修闪粱偶,所以取车得半个月以上前形图。“如果车的品牌在北京的4S店多患杯槐,还能修得快一些市古。要是店少弥,就更慢了”头啸扣,这位维修人员称榔丝宦。(匡小颖) 责编锈撼架:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵可喘从、交通纠纷是常见的“城市病”瀑,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点探溺。日前新,西城法院结合实际案例发布调研剂疏丝,指出城区交通的“四大症状”俄:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”赖闺痊。法官表示碧岸氰,对于因“路怒”引发人身纠纷们次店、扩大损害后果的行为摧杏,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任锨。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见狈,虽然大多发生在汽车停驶状态技琶,但仍然属于交通事故兜筏,适用机动车交通事故的一般处理规则蕉桔怜。   法官介绍额劫,如果是违法停车碌,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车夸伍秸,草率开车门搁,主要责任应该是开门人乱搁。如果是出租车仍蔼,情况则比较特殊驮,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全长蹄坛,例如要求乘客一律从右侧下车及才寥,或者注意后方情况佬搓,慢慢打开左侧车门等瘫廖诞。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任攻截朴。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街狈俊裸,适逢赵某开启秃。靠在非机动车道内的客车车门玫米同,李某被撞倒受伤收,经诊断腰椎骨折寸奈,电动车也严重受损丝。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方骸,可能存在视野死角辜,但也没有回头细看秘吓,最终导致发生碰撞韶串遁。经交管部门认定雹勾菜,赵某承担全部责任秋死。最终扒殿,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元藐健。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车翰,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达写。然而肠,倒车影像与雷达都是有盲区的滇。法官提醒愧稳娠,倒车时除了绕车一周检查外酱舶袒,倒车速度切记要缓慢恼码都,以防突发情况坏双队。   【典型案例】   在平安里西大街逢肮氦,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时蓉,将在人行道上准备过马路的马某撞倒挫收督,后轮从其左足部轧过导致骨折漆屡幕。吴某称奈,当时只注意观察倒车影像嫩旅逝,没有注意到车侧方有行人站立梅。吴某被确定为全责芥式,最终茄,被判赔偿马某7万元疗。   电动自行车太“疯狂”   法院统计耍霉系,近一年来瞄恰,交通事故责任纠纷案件中莆呈,受害人构成伤残的案件达490件阔瓷,占交通事故责任纠纷的41%诚,其中皆,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人咖,其中又以电动自行车车主县是、老年人最容易受到伤害徽巫。特别是电动车车主往往既受伤又担责认坡报。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处魔,张某在深夜驾驶电动自行车烘抬,不仅酒后驾驶姥,还逆行睫诗疾、闯红灯欧埂羡,与杨某驾驶的出租车发生碰撞韩。张某受了重伤舒怯,治疗费将近40万元苇龚啃。经交管部门认定算陆,张某负事故主要责任匣书。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院捐翻舰,索要赔偿秤痪畅。最终居茬,该案由法官调解结案性立。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线梦陈、强行超车善那、闯黄灯精漓氰、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现试搓,这些都是“路怒症”的表现乘抗确。路怒槽肥,不仅直接引发了不少交通事故老翘,有时候兼搜,更使得矛盾升级沛交烂。   法官介绍委墩,对于因路怒引发的人身纠纷翻,超出交通事故损害范畴的徒亲棺,对于这种扩大损害后果的行为墨,法院在查明起因后款,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任讹,在严重情况下崔灌舶,还要承担治安乃至刑事责任碌负署。   法官表示咕,在交通状况无法有效改变的情况下怜糙父,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节沦瓮,情绪失控时不宜再驾车行驶轰彼。   【典型案例】   出租车司机尉某独圭,从真武庙东口二条由西向北左转弯壳帝,因欲借道行驶海比词,向右侧车道并线编。适逢私家车司机张某驾驶小客车苏,由南向北行驶至此泉瞳。张某认为尉某并线时机不当显莆拨,一边鸣喇叭饺冻,一边强制提速占道溜丢骋,将尉某“逼回”左侧车道黑聊。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看舶肌,本就着急浚腹,此时孩子哭闹庇,就认为是尉某并线吓到了孩子惺。随后张某强行将尉某车辆逼停跑,并把其拉出车外临舞徘,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉啃俱。   尉某提起诉讼号车赖。法院审理认为苔弄匿,尉某作为职业司机劫孔,未注意文明驾驶书,应予批评女漆甘。但张某以危险方法逼停尉某车辆后驶辅般,又按下尉某脖子省价,其行为显已超过合理限度布戎,不但侵犯了尉某的人格权妮俯,同时违反公共管理秩序受蔼,应承担赔偿责任县。最终度沫,法院判决张某赔偿尉某800元逛夏。 责编窍:李芳" "  前段时间暮,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤掏,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤俺,更让人惊讶的是尸汲略:车主就在车里坐着闺父歼,话说这位小兄弟也真是够胆量了传,随后该名孩童被车主逮个正着恼,经过和该孩童的家长协商处理昧萌登,最后只赔付了车主3000元了事相绥吕。   要说这孩子也正是够幸运了奈冗,车主只让赔了3000元冀。不过话说回来仆,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生浪,而作为车主而言抒,你又该如何通过车险来保障自己的权益星?你对划痕险了解么涩奋憨?很多人觉得划痕险是给新车用的处阑即,老车一般不用上低,真的是这样么舵林揉?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事沥,希望可以帮到正在为此纠结的你径。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时牵,在西安市莲湖路饶,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕俩讳零。车主气愤地说扭罕烈,当时自己坐在车内筹,突然听见了刺耳的声音咆断,他打开车门问融,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车嗅,他赶紧制止了男孩的行为文嚼厕,并抓住了他遣播。   车主说府介改,他这辆车是在2013年购买的赴,当时的售价为人民币300万左右镀,现在车被划了长长的两道伤痕壬劝,他非常伤心铺粉窝,他咨询了4S店吻秀藐,预计维修费需上万元行。和这名车主有同样遭遇的人还有很多肆共,但一些车主都没在现场铃。   ● 车主阑谓:如果不是坐在车里吐弊,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着奇,车被划了是谁都不清楚米。”车主说麓妓漓。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所捣失继,随后懦,男孩的家长也赶到派出所处理此事醋。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现赎剩嗜,由于该车自身价值不菲察附磷,光是划痕部分的修复就需要上万元寥尸递,在和孩子家长多次协调后趁,以几千元的价格达成了妥协瓢喝,这还不包括其它被划的车辆磁冀,事后车主也感叹断:“幸好只是划了漆”故谢。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔绊讥?   常规流程但膳:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤嚎迹瓢,在本次案例中车主也是这样做的守怕,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合瘁本,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主藉,然后对肇事方施行代位追偿懂幸泼,追偿到的利益则会归保险公司所有尸南。   如果车主没有投保划痕险或没有车险都别谱:则只能通过法律机关来向肇事者追偿牡任,保险公司不会负责理赔眠,从最终的结论来看喉瓢,车主选择了私了的方式进行赔偿痰畅忱。   ●车辆被划辅,我该怎么办感?   在现实生活中蚕,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过腺叭奉,车身只有漆面划痕粹睦害、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的埂韩。且这种情况下帛淌幕,能逮到肇事者的情况就更少了琼,不能用车损险举无,找不到肇事者纷嫌,这时我们该怎样保障自身的权益呢宏怯?此时划痕险就起到了关键的作用佃溃。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险吾,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险桓。全称车身划痕损失险匆,家庭自用车辆讼副、非营运车辆可投保矩鸽朝,是指在保险期间内茹绷,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤窗眉烂,保险公司按实际损失负责赔偿勤嗡负。   划痕险投保额度最低是2000元坎慰混,最高为20000元此拈,中间分为诺干个价位档次悲鼻梦。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件狗镣,轮圈划痕不在理赔范围内秀。   其次屏检,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联兼壤,因为划痕险属于按累积费用的险种单簇,即在投保的期间内蒂譬,对于理赔的次数没有限制墨孪唉,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用零舌悼,那么保单的效力也就自动失效了糙吃,这一点车主需要注意锑。   最后丸,由于划痕险的理赔率很高疼,很多保险公司并不愿意经营这个险种京,基本上都是亏损经营的痘脱,若是要投保这个险种洪式,建议车主选择规模较大的名牌保险公司蹋慧文,一来可以保障自身利益挂款,二来会有更加全面周到的售后服务李秤。   ●划痕险怎么理赔眯河哎?   1戌鲤烂、如果被保险车辆被刮花办霞,一定要及时向保险公司现场报案段笛微,进行正常的理赔程序娶。向保险公司报案时喀,要特别注意报案时间摄摆,一般是48小时之内;如果超时矛错,就需被保险人携身份证原件菩吵,亲自到保险公司补报案口认。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车狈祭凛。如果车辆在道路上被划伤枯,需由交警开事故证明祷,如果车辆在非道路上被划伤笺藏涸,需由派出所开事故证明陀扭。   2怠、事后报案是必须的骇签擂,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划娃燃,所以你最好先报案肮,然后打电话给自己车辆承保的保险公司东稀稳,由保险公司来进行下一步处理旁袭算。   3颅吗狙、车辆出现漆面损伤后奇誊,不需要现场报壁补,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案赫。 然后等定损员联系你徊,看你车子的具体损失情况裳萄森。给你的车辆进行定损并报价桓陕弯。你拿着定损单去修理厂维修美砂离、付钱托开菠、拿发票呵位络。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了辑。   划痕险有最高赔付金额的疵邵辉,你要看你具体保了多少钱的门帛。如果你保了2000镀,但是实际修要3000的话曝。那么保险公司最高就赔2000弓,剩下的就得自掏腰包了记昏咸。另外你要看你有没有投保不计免赔险可卢岸。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右免歇珊。   4狈级、划痕险是不需要现场报案的韭房嘘,报案时说是一次发现车身多处被划即可唾。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)舞,条款中是否规定了免赔率等效。   具体情况报案时可以咨询担檀冲。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的粟缺蚊,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况唐胆俏,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕撼妙炕,不能并案处理栏勘涉,还需要现场报案遣,否则有免陪俯蚊师。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩封事,占了人家小区入口抗颧几,结果被人家划了车身亢懊、和隔壁老王有任何经济纠纷屯码苗、债务牵、民事纠纷等尝,导致报复性划车吠卯,只要被保险公司证实琳哎驶,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆幸淮沸,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然稿贤,如果你的车正常停在车位或路边火,结果被人无故划了车啤纪,无论你是否逮到了肇事者徐讥陀,都是可以通过划痕险来索赔的拣。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿猴拣,或直接私了场,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀袜牧、被人泼了油漆导致车漆损伤卜虏陶,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤显彻墨,这些情况划痕险也是不管赔付的妹懊蚀。   也有网友提出骋录观:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔辫冀?这种情况属于迸剧:车辆和石子发生了碰撞某淘,事件的发生过程符合车损险的定义四寄,所以需要走车损险进行理赔醛放冻。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆囤兢旗,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤陪妊立,也是属于车损险的范围琶琴补,道理同上断。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高孟透草,因此勒撕,有保险公司规定层查,除了新车以外氦捻定,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次嚼鲜,如果是出险一次芍,赔付金额不超过保费的30%侗凶锭,并且要求购买的车辆一般不超过五年贝,各家保险公司的年限要求各不相同检廊。   ●想 攒着一身的伤穿蕾袍,年底走车损险修偷孤?   有不少车主都认为塘捷钾,一般车辆有划痕捂牡,都会攒着不修景,最后留着一起走车损险修复纯,这样就不用上划痕险了蓖,完全可以用车损险代替划痕险蕊佬,事实是不是这样的呢托?   在开头部分我们已经提到过驼嫌,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤构吠,车损险则是修复物理伤痕的割慕,刮伤朴麻、撞伤都是车损险的范围阿筹长,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的饭遍。   但是如果你的车停在路边阂卧苔,被人一次性的划了一个圈兰叔踌、半个车身都给划了衰粟,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准砍,属于漆面划痕端骑,则是可以获得理赔的哄。   ●谁 适合投保划痕险邢僳?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员猾,是否需要投保划痕险看,和我们日常的用车环境非常相关鸽趴,比如惧:你家里的车有独立车库佩臼离,每天基本都是往返家里和公司车库修帅刑,使用环境很安全郝窜蛋,那就可以不投保划痕险犀,相反则有必要投保划痕险膳。   还有一种比较民间的解读魏得:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群舷,比如车价较高夺、年份较新端诡,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险闭。如果你所驾驶的车辆年份较老贺筛冕,经常随意停车暖、或不太在意车辆的表面划痕邯,则没有太大必要投保划痕险缔矮。当然息秃宿,这得仁者见仁了母。   编辑小结轰岗:   谁都有被人划车的时候贯,不用太过恼火土捆,只要懂得合理使用法律手段哭巾,一般都是可以得到合适的索赔的剩,对于那些对自己的爱车十分在意的人册桶燎,不太能接受爱车“带伤上场”姥碱扒,我建议你为它上一份划痕险蹦俺多,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些撂惊惧。当然癸派放,如果您是个比较粗线条的人讣啪,对于车辆使用不是那么计较聘,或者车龄较老鼻,不太介意了毒旁,只为自己用着舒服侠芜,划痕险对您来讲就可有可无了女剂揭。(文/ 汽车之家任博) 责编挖盛:杨杰" "   今年五一小长假期间烫揪媳,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡榔,回来后檄,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光瓷怖害,这样的曝光该怎 么处理呢喜?据南京市交管局工作人员介绍孝俩碎,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话呐崎琼。交管部门昨日发出告知赦,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光姓哨敝。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍穆,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》琼乾,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地惺俱、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖溉杯。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网楔,这也意味着樊璃,本地的车辆母侣,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光坝抵。需要特别提醒的是矾睦,在外省被交警现场查处的交通违法行为锯火物,当场做出的处罚陡岛扔,就必须按照该城市交管部门的规定猎枢渤,在当地指定地点处理介蓝,并在当地指定银行缴纳反妫款现纳鹅,如果你把外省的交通违法罚单带回家赔,在本地银行又无法缴纳废ǎ款踞,到时就变得麻烦了离。    南京目前有8个曝光处理点崎,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)竿,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光怒琼,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)黑萄。   收到外地违法通知要求证锨星吧,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示扮浑揪,此前鼎荆,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录狙闻,短信还“友情”提醒腊,为了方便外地车主赤呛,当地交警部门专门出台了便民举措损动势,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可黎泰。“其实煽么梯,这是一个骗局尝揭。”交管人士介绍说不脐泌。该人士提醒络戳磁,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒肚,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理酥逼,不存在划款徽释、汇款等要求吴孩杉。如有车主收到类似可疑短信敢魄胆,也可到交管部门咨询窜拈,避免上当受骗捌亭。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理施境廉?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定凰:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地但脖、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖独妓。违法行为人或者机动车所有人腥、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的疯,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出宽闲,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理颂翰。比方说喉臣,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理漠摹玻,但车主有异议夺裴,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理潦恐虑。 责编切筒:杨杰" "   昨天谜,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会廷,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)晒稀醒,三地将分“三步走”登醚萄,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络完。年内骡,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设畦谈,形成联通北京剿、天津及河北主要城市巍,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊台似。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上赫丝,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作凳鼻柔,并签署了行动计划顶。    根 据京津冀三地发改委公布的数据般扔篇,目前三地共建成充电桩超过1万根嘉肃。下一步袍桔邵,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求姥妈辑,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点桑里订,重点推动实现“五个协同”讲灰卯,即规划协同噶鞭、政策协同淘柒偿、标准协同纤、建设协同渡、产业协同鲍搓,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络赐塑枯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈擎奉、G4京港澳疗坛马、G6京藏嘶、G45大广高速公路服务区充电设施建设氯,初步形成联通北京夺亭、天津及河北主要城市午赏箍、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊芹眷架。”北京市发展改革委副主任高朋说竟十,2016-2017年癸路,将全面推进京津冀区域内G3京 台很烷、G5京昆显把、G7京新等高速公路服务区充电设施建设爽纫等,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下答虫,加快社会公共停车区域充电设施建设太捍,力争到2020 年浅顾火,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系笺垮,保障京津冀新能源小客车出行充电需求缝拾变,有效缓解车主的“里程忧虑渤。”    为切实做好协同 建设工作蔬,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制静,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题首开宏。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设嘛,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作坍系。同时镐峦,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用录欧,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展季。    目前发瓶,在国家电网公司推进建设下搂拦,G2京沪高速公路9处群掸、18个服务区充电设施已全部投运寥柬吠,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊囤臂胎。   快充桩半小时充满电    昨天坤,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区申甩,该区已经建成并投用8根充电桩鹿钳拒,在进出京方向各有4根娜嚎。    在进京方向马驹桥服务区斯镀,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处挎伯,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子霸。在每个充电桩的旁边剃,都有自助充电操作指南盎涕洗,并有常见问题提醒习、安全提示和收费标准公示们。不过禽,在记者现场停留的20多分钟里徒杉鸡,并没有新能源汽车车主来充电窟居。    工作人员介绍期爱才,这些公用充电桩均为快充桩方敦的,半个小时就可充满惩韩,车辆可跑200公里左右鹅极截。    充 电时间是否太长瘸常?以后随着新能源汽车的增多唤肋,是否会出现排队现象颗?对此芒,北京市发改委副主任高朋表示炮,这就需要车主合理安排时间横,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息泄、就餐等临。今后随着新能源汽车的推广肺俺,发改委也会按照“统筹安排辖,适度超前栋,合理布局”的原则痞萍,及时增加建设新能源汽车充电设施亢袒促,避免出现 排队现象雌。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍耍,截止到今年上半年哀,北京市已推广新能源汽车1.8万辆势澳,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站焚碎娟,单日最大服务能力超过7万车次联搂。其中督赦,社会公用领域的充电桩达到2000根拒分甭,60%都布局在五环路以内辫等面。    他表示隶权毫,今年下半年臣,北京将聚焦加油站铣上斯、重点商圈棚涝唬、公共停车场狡、高速公路服务区羔蹋莫、电力服务窗口廊捶、4S店怠息、P+R停车场等公共区域槽,争取年内至少再新建2000根公用充电设施恐市,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络赊颁。    此外胖,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区肃、G6京藏高速百葛服务区艾胎、京津高速永乐服务区充电设施已建成坞庇竿,G1京哈田家府迸湾、白鹿服务区建,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中午庭。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍涧面,目前暇,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆镣骆,共建成各类充电桩超1000个稻,其中公共充电桩70多个切窍谅,位于津沪高速天津段的充电桩有32个舅百。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车茶坊锨、500辆新能源出租车”挤饺,她表示事洼松。对于新签约的三地协同行动计划槐鬼递,王嘉惠说畔,天津今年会重点推动京哈懂钦擅、京津两条高速 服务区充电站建设工作涝坷揣,“从目前情况看轰,京哈高速宝坻服务区具备建设条件稼,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区搔钞,武清境内的两对服务区面积较 薪稹,现有条件下建设充电站有一定难度毛歪收,另一对服务区位于宁河境内面黎,接近该高速的末端炽巳靛,选址方面还需进一步论证拇德。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍狗派聘,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划惜,要求以设区市为规划单元吧翠朝,将充电设施覆盖到所属县(市)剧休、国道恭稀沥、省道及过境高速公路芬嚎。    “目前彤菠弊,已有石家庄蝗、保定厦、张家口锈季库、承德疾佬、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制驹狭,其余2市即将完成头盒。”毛宇山说佰,河北省目前在建的充电站有128座撕、充电桩有983个蕊,已竣工并投入运营的充电站有55座袍、充电桩721个略。    毛宇山透露胜,为解决新能源汽车充电设施建设验收嘿笑涉、运营中的标准缺乏和不一致问题设,河北省发改迁性、质监沃码、电力等部门和相关技术单位拦疯,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准牌,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策怜,全力推动京津冀地区的充电设施建设瑰拎。” 责编伞:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗挨变吧,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易估补,不少豪车的轮辋价值很高弯壬玖,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制沁。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝妈冕,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下肌潍温,也可以通过自己加装螺丝来解决合惋投。   总结梯释: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷节,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的靛,所以主观防范性祷,将车辆停在正规且安全的停车彻鹣朗稀,才能避免出现意外寞,另外如发生盗窃掇按即,需第一时间进行报警处理雌擂。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣挟蕉负、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能矛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动酷侨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解霞笑。 责编采级仑:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗骇。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多咕,玻璃水也用的特别快泞郡。那么怎样选择购买玻璃水呢巾览?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水敞,第一种是自制型邓,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精蒂墒,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水拱汇队。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品琳吓。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过簿违蹲,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用畦惦,但为了提升清洁效果咖,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精芳结串。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度就仟,在药店就可以方便的买到瞪卷傻,另外鞘,应为需要自己动手勾兑褂申,所以还要准备一些工具拒笺:饮料瓶(需清洗干净)漆,海绵吴氨布,擦车布盯都柔,漏斗冒嘶,以方便使用端钳阶。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法型快,以勾兑2升玻璃水为基聪啤:    1累狠寥、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶栓戌逛。    2铝、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳蔽璃很,而且可以稀释酒精浓度鹅抠,不会损害橡胶件)上膳。    3冷怒、加入纯净水掠懈,直到2升牵。    4辆借、摇匀后加入玻璃水壶即可赡。    注意娜:冬季使用要多加酒精理,可加到300ml乏沮,以免结冰歧。    总计花费涧趁:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元试郎。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低芦团劣,并且酒精可以很方便的买到剃,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用黎北,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命别棘,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾邪,同时勾兑的比例一定要掌控好峨。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用赡,或者远途出行的临时救急时使用疙壬。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂奥弘尖,市面上有膏状和液态两种雨刷精港彩,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水逝沃,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精枷,每包为五袋装思,市场价格在25元左右隙县,每袋容量为100ml康腐读,可以勾兑2升玻璃水碘。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌护,使用效果基本都差不多玻,建议选择比较知名品牌的产品即可餐怕螺。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了屋侍,可先直接倒入汽车玻璃水箱内撤霖,然后加入纯净水即可谅。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元揩嗽挝,总费用也是7元椒卧淋。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力骄伪筒,同时体积上比较腥睢,方便携带和存储菜紊诧,但要注意勾兑时尽量使用纯净水东托,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑脸。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品搐傅,市面有很多错卉,建议在养护店蠕,超市购买有品牌的产品肛虾抵,以保证质量使型鸽,价格在10元左右陛岛氯,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨帆囤,购买时需要分辨清楚扭读,夏季可以使用便宜的非防冻型产品共勿,而冬季一定要注意购买防冻的型号棚纯。 △ 最后就是成品玻璃水粟厩,价格5元-20元不等幸垫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同驮驴玛,但一般都是在发动机舱内偷地,或左或右沟剑,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现匡苍坝,上面会有专门标志比,添加前需要注意区分却孪钳。   △ 加玻璃水的时候评颁,首先打开前机盖投脾扣,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方端。只要轻轻的拉动机盖就打开了示。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志陛,这个标志全球生产的所有汽车都一样慌。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质浚,类似树胶频捌,在前风挡上倒一些红茶饮料练赌丁,并用三种玻璃水分别喷洗清洁炊,来观察各类玻璃水清洁效果抹率脯。 △ 我们用红茶倒在玻璃上保很,用三种玻璃水进行测试娠。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错壕醇揭,能够很有效的将红茶清洁干净户晌,去除粘性腐佳,没有存留捞幻结。    总结三种对比悉:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕钒侗酷,可以自己勾兑医用酒精郎需,又方便又实惠蒲丢,医用酒精在药店就可以买到侠排,纯净水超市买最便宜的即可埠础驹,勾兑效果很明显惮价舜,和买来的玻璃水是一样的投,你准备选用哪种玻璃水刑,想好了吗! 责编且茄:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车辽圃订,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法矾侣上,淘宝网上就有很多船小抡,价格也很便宜馈梨堤,种类更是五花八门杯董,其中一些贴纸在选择上还需谨慎度年显,例如WRC贰仕显,HKS等字样的贴纸亲牛衬,已经太过时了畴劳晒。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商馅沧撬,千万不要搞错锨旅,像德系常见的奥迪孔卤狠,大众常用的有ABT竟宦弓,宝马有AC,奔驰有BRABUS骗、AMG惫貉。日系的日产有NISMO沃,丰田有TRD鞭佛涪,本田有无限Mugen挂默蝎、J's Racing;千万不能贴错唬,否则就会让人贻笑大方了孙。那怎样能让贴纸成为点睛之笔掣筒苗,而不是画蛇添足呢掏? 首先要先了解贴纸的种类徽界,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类仑遍,原厂类脊疵改,组织单位类豢首赫,恶搞类盒陋典,整车拉花类糠轰,在每个类别里又有很多不同的分支斜,根据不同的文化蓄嗅谓,地域轮叙剑,车型都有区分潭狗掸,小小的贴纸蕴藏着不少学问赖递,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔灸咯。再有就是贴纸的位置也很重要妥,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系汗。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌替共,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味唤乃颂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂围,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂慈犀,原厂轮毂并不适合这种玩法舰蒜毕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌裙钉婚,这种贴法是很传统的玩法炬脑,国内也有很多车主效仿俺,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话寒,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low葛猩,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法篡仇,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部鸿淬瘫,加以点缀就好狡舍贬。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上户雇叭,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合具。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处赎四,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合绣骆,再有就是颜色的搭配加,整车颜色不要超过三种罢,否则会显得较花哨逻巢慷。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车烦篮,并发扬光大)贴在车门底部脐,并配合车身颜色给予反差毫,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色窟,再也就是贴纸大猩信馈,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面舌扮,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格潮,加以点缀更是别具匠心伤凶泛。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO己掀寺,作为中国汽车文化的先驱者卡,其贴纸在中国的社会文化背景下磊滤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起匠韧,是国内汽车文化的代表瑰勘卷。   △ IACRO早期的Logo贴纸抬煎,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法棺亢,这样不仅美观朝坞,对视线遮挡也较小加梳。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方花,但需要注意不要遮挡视线河聪。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了翟衬现,汽车文化比较发达摊,或大或小的组织划分的很细致参,根据自己的喜好来参与其中恐定,并且好多都是重叠好几个组织蜕,就出现了这样的贴法任卧罗,这样贴时一定要注意痹邵,就是视线的遮挡断汀,最好选择镂空的贴纸氮碗,位置也可根据自己习惯而定本。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处亨,并不是为了炫耀拧面票,而是一种调侃福煤挽,灵感应该来自拆车厂磋陶怪,将零部件价格写在车上既荤,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同瞳,最重要的是自己的心态翟砰。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心济趴,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上凯,虽然是一种恶搞恫,但这种玩法国外还很流行楷,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说陵需,又高了不止一个层级具尖党。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感笺墓衰,其配色也是想当夺目肃冬,非常抽象派又有极强的冲击力锻蹭,不过这种风格是最难掌控的贯,想要完成这样的作品睡,还需要多年的汽车文化底蕴积累匠衫。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格替炽离,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上玻话兑,这种类型车贴的出现匹寝,表现出日本动漫的发达程度酱尖,国内虽然也有类似的车贴出现僧妒,但真能整车贴覆洗熊乃,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有碾挪衅,暂且当一种娱乐吧修阑舰,看看就好四睫。   △ 最后就是赛事专用的赛车拐驹忱,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色黔,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用色芬,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面非寞。   结语饥蹦苦: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包乳瓶搬,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制腺惋磕。首要提到的就是在国内机动车定期验车时口效壤,贴纸是不准许贴到玻璃上的权,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%玩吭撂,并且不能拥有过多颜色响,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题愧,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法放,开始先选一些可以起到画龙点睛作用诉膛授,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车困贸。    综上所述恕,不论你拥有那款车型蛊,一定要先去了解贴纸考,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法钞,才能在凸显自己个性的同时畔纽鼓,又表现出内涵嫁,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编交淘斧:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车晤,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法闺念朝,淘宝网上就有很多镣,价格也很便宜诲,种类更是五花八门尘突,其中一些贴纸在选择上还需谨慎匆,例如WRC顺吠,HKS等字样的贴纸搓,已经太过时了湾杯千。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商戳,千万不要搞错梨锭,像德系常见的奥迪侍,大众常用的有ABT杜科偿,宝马有AC,奔驰有BRABUS孩霞芒、AMG搂。日系的日产有NISMO滴憾,丰田有TRD实备,本田有无限Mugen颈挖、J's Racing;千万不能贴错书看岭,否则就会让人贻笑大方了欧妮绣。那怎样能让贴纸成为点睛之笔列经,而不是画蛇添足呢抒绷? 首先要先了解贴纸的种类龚霓臂,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类靖鸡,原厂类舰廓,组织单位类骇,恶搞类归钙驼,整车拉花类甫茅,在每个类别里又有很多不同的分支皖,根据不同的文化纪嫉古,地域逝探闪,车型都有区分刺茂,小小的贴纸蕴藏着不少学问郡唐趣,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔绕。再有就是贴纸的位置也很重要碾溺陷,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系诉舵獭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌们埔汐,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味饶布础,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂娜,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂炉李馈,原厂轮毂并不适合这种玩法祈粒。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌淋,这种贴法是很传统的玩法篱牧,国内也有很多车主效仿绢检铅,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话倾涂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low充祟倾,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法按桐福,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部匙,加以点缀就好泰。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上瞄鲤帝,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合火。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处氛阀,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合瑟秒,再有就是颜色的搭配纤瞳,整车颜色不要超过三种骇危卿,否则会显得较花哨够。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车染堵,并发扬光大)贴在车门底部鼓晾汹,并配合车身颜色给予反差罢动,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色亭酗恃,再也就是贴纸大刑倏北肌,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面划售桑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格公,加以点缀更是别具匠心庞。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO荣繁皋,作为中国汽车文化的先驱者染差,其贴纸在中国的社会文化背景下箍翻藤,融合了中西方的元素并很好的结合在一起横,是国内汽车文化的代表耿芍。   △ IACRO早期的Logo贴纸葛,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法江,这样不仅美观防牡撵,对视线遮挡也较小端松漏。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方钎缴,但需要注意不要遮挡视线拆巷凶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了咖炊,汽车文化比较发达侵稍算,或大或小的组织划分的很细致盛卑碘,根据自己的喜好来参与其中歧,并且好多都是重叠好几个组织茸僳,就出现了这样的贴法婪佩,这样贴时一定要注意屯逝叭,就是视线的遮挡南扛,最好选择镂空的贴纸蒜梦底,位置也可根据自己习惯而定护香。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处莎,并不是为了炫耀辨嗣郸,而是一种调侃诬财思,灵感应该来自拆车厂负,将零部件价格写在车上话懊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同舍袖,最重要的是自己的心态咐桥。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心沦,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上渤,虽然是一种恶搞热图昆,但这种玩法国外还很流行墨篙奉,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说爬,又高了不止一个层级峡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感莽哩颗,其配色也是想当夺目捣,非常抽象派又有极强的冲击力瑟睦,不过这种风格是最难掌控的烙晦,想要完成这样的作品瘁,还需要多年的汽车文化底蕴积累轨浩尸。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格瓮青,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上吐,这种类型车贴的出现感膊寡,表现出日本动漫的发达程度坟谈,国内虽然也有类似的车贴出现墙剔妓,但真能整车贴覆挡酱,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有齐触吧,暂且当一种娱乐吧偏,看看就好词。   △ 最后就是赛事专用的赛车钠,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色兢烦恰,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用辉,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面芦狡。   结语般赦陛: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包嗅亮狙,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制辞。首要提到的就是在国内机动车定期验车时栖翻,贴纸是不准许贴到玻璃上的损淋,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%膊酚,并且不能拥有过多颜色蛊头,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题滦撂碘,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法靛牢媒,开始先选一些可以起到画龙点睛作用啡随颓,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车反笛。    综上所述徊,不论你拥有那款车型科,一定要先去了解贴纸溺涵劫,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法虚奔标,才能在凸显自己个性的同时栓焙,又表现出内涵修寺佳,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编吠释顿:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历帽缮,马路上正常行驶熄,对向行驶的车辆朝你晃远光灯申榔世,此时你虽然从驾驶上没有出现过错充烤哨,但是可能你车辆的灯光调整不合理玩稼,造成影响对方驾驶员视线祁。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节笺,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后委,都需再进行调整悍村。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂紊逃馅,只要自己进行操作就好戏。   总结辑: 大灯高度调节绝非难事喉,有的车主会说罕牛络,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人泡小?那些检测数据可真未必秃闷察,还是要依据事实来进行判断详忍,而灯光高度调节并没有完整的规范桓,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准瓶,所以自行调节时多寻找参照物进行对比么姜,反复调节至合理即可樊迪浅。 责编鬼我:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中堆棠负,前方突然出现慢车痉,绕过去之后发现它前方什么情况都没有秤心,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过贝焕迷。 ● 龟速怎么界定静甘盼?    如果道路上没有最低限速的标识推逆需,其实并不好界定什么是“龟速”就请,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你铝,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促瑟犀廖,这时候八成是你开的太慢了滦级夸。   ● 开的慢是错吗贺洁蹋?    这里有两种情况要分清楚敖前馈。如果道路上没有最低限速要求的话琳环,这种行为并不算违规诧街,即使后车表示很难受很委屈圣牡草,也不能真正和龟速车去“讲道理”嚏,因为没有相关的约束法规墟承,但从道义上讲宫伤孰,前方没有任何情况时,旁边的车都80公里/时唰唰的开洪奈俄,您来一个40公里/时巡航姓诗掂,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)骆,就是违规的行为了分轰睦,此行为如果造成事故或者被现场处罚尸,则会遭到扣3分饭筛埽款100元的处理低棵莎。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐娥配:“开车的时候都慢着点痢,开快了不安全”藩搐拢,这也是一句全球通用的嘱咐语孰琳。这句话从任何角度来说都是没错的箍纱,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要懈闷唷,一定要正确理解才行摄江。开快车不安全醇城,要分清楚是快到什么程度绩,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全陆,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中钠,“慢点开”是相对快来说的磁,而不是真正的去用“龟速”驾驶常,什么事儿过分了就不好了讣副。    在路况良好的情况下毯副,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的先,开车不就是为了提高生活效率吗韦滥陀,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地胯邵,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真头,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故晌碌裴,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责形,第一理由就是“没有保证安全距离”酮律,但这也是将心比心的事情尽。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的抛赏媒,如果大家有用差异不大的车速行驶泥,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些掏姆,所以说跟上大部队的步伐更好一些凌。比如在欧美国家唱炉,车的保有量不少车速也不慢胃,但发生事故的数量要少很多匪,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快弟是,该慢的时候慢熬靶适。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话舅贩棋,比如在美国的限速为75英里/时的道路上位,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段李惶辽,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)射秦,但大家都用这个速度行驶乱绍憋,也就是互相之间的速度差很新榱芩恕,如果你只开55英里/时的话算袖,还有可能被警察拦下来教育一番忿寞,理由是筒鞘:拖慢车流速度碴捞钞。    上一页 1 2 下一页 责编监:杨杰" "   随着国内电子眼的普及弛嫩无,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头弧察世,这些探头虽然看似很烦人摔巫,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来腺。不过也存在着那么一小部分人赫,抱有投机取巧的心理啤纽,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不沉,我的一个同事就中招了屎还,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理补箩。 ● 怎么认定车辆被套牌玖拷播?    一般情况下虏,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了簇救,异常违章指的是在自己非日常行驶时间幸鹿、行驶路段出现的违章情况犁帘揉。一旦发现有异常违章出现僵形炮,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息匹倍。以北京为例慕莆,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站贫内。    我们从汽车之家论坛中了解到凤,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致假拾,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可猴。   ● 被套牌了该怎么处理瓢烫蓉?    我们建议您在发现车辆被套牌时晒措,应及时采取报案处理募幕,并尽早更换机动车号牌卤骋凰,如不愿更换号牌踢怀拘,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理抚。另外理,如果您的车辆即将面临验车内东蹭,必须先接受处妨门ㄎ粒后完成验车贫庐,事后再进行行政复议氛揪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉葡,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的滦。通过审问才知道揭禄嚼,原来他们也是受害者蔼东,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”幸痪,由于一切的过户晶屡、保险手续由不法车商全权代理思归,二手车商作假后也没有及时发现半,导致自己完全蒙在鼓里乌。对于这类情况孪贯防,我们建议大家在购买二手车时汰葛,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务表霜,也应跟随其一起办理手续苗兰。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚缄陷媳?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的妇盯烩,根据道路交通安全法的规定滦芦:伪造睫、变造或者使用伪造绒、变造的机动车登记证书坡、号牌韧溶梧、行驶证沟混、驾驶证的行,由公安机关交通管理部门予以收缴瓜玩悉,扣留该机动车骇接,处十五日以下拘留失皑葛,吊销驾照扛酥,并处2000元以上5000以下菲谒款竞赤。 使用其他车辆的机动车登记证书涎贰筹、号牌涩苗、行驶证不惕涝、检验合格标志骆、保险标志的挎驴眯,由公安机关交通管理部门予以收缴玖泄鹊,扣留该机动车喜婚襄,吊销驾照北,处2000元以上5000元以下钒⑼蓿款 蔷百酿。   交警如何找到套牌车涎典? 怎么减低被套牌的风险捐料?    不少车主朋友们都喜欢在论坛础屎钦、微博郴惺呜、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车莆,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号茬寿乖,随之进行套牌技兔杜。   如何证明违章不是自己所为肌构卷?    其实大家不要担心窜祁新,只要你能提供足够的证据炼何貌,证明相应的违章不是你所为第每,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉痘雇。但如果您不能提供任何有效证明的证据供币,您就需要为套牌违法的行为买单馅禄。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主沉梅宝,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度疼,要想人不知窟山思,除非己莫为脐相霓。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理娩沃穷,殊不知你在自己痛快的同时塑,违章驾驶更是对自己生命的漠视拟。如果您不幸被套牌了唯,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌季簧瞥,可以省去不少往返交通队的烦恼吹娘。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术星茬禽:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位呐龟、锁紧忻缔。    与会专家认为密燎,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求眷,安全性测试验证要满足热测试(高温危险胁、热稳定秋香翔、无热管理循环闹、热冲击循环房、被动传播电阻)动,电性测试(短路篱、过充电和过放电)和机械性测试(冲击农、掉落氦敞盖、穿刺摆怜、翻滚苦彤粗、浸入惦摆般、压碎)的安全要求唾僧。但是汝璃,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧拼弟录。安全无止境锰,提高电动汽车安全性怯,还需要国家硕汇其、科研机构搔糖杏、动力电池整个产业链条等多方的共同努力拷肌。    在燃油汽车发展的一百多年历史中磐箩,也曾不断出现事故祥并叔,遇到挫折是任何事情发展的规律昧帽篮。因此佛宛协,对于各类事故岭惯氖,电动汽车各产业链不应止步不前舍,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足赂祷撩。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的穷呕,要让安全成为满足一切功能的首要条件微。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编闭煤:李芳" "   上海车展开幕前一天蔬,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会腑巢,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌零栖省。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌词糜霜?北京现代副总经理案、销售本部副本部长吴周涛表示婪,目前北京现代47%的客户是80后和90后淮盘,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例惟肥节。“他们对于服务有着完全不同的需求揉。比如服务要定制化面邦,手段要智能化息败、科技化卞凡绿。同时恋串汗,还要预见到他们的需求并满足抚锚。”    如果说此前狄阿举,中国汽车市场的竞争是产品的竞争赡,是厂家产能的竞争茧,那么未来则是客户的竞争躬磕凑。因此拴,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”汹挪响。“意思就是享受你还没有想到的服务涵煽钾。”吴周涛如此解释蠕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢输漠人?据了解艾全渐,北京现代由原来的只关注车辆生命周期警陶,升级为对客户用车生态的全面服务扫潦,基于互联网科技的进步搜仿衅,先于消费者预见需求葛爆冈,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”盗罚娘,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效羔腥、智能顶琉臼、共享核霜栖,以及个性化定制的智慧服务体验阿。    具体来看淑,北京现代将率先整合官网福、呼叫中心拎、4S店透明车间菇聚、服务App及残、娱乐途牧、地图歌阂、语音控制校、智能搜索等服务功能酿辅,并将其聚合到车机上肆另怀,成为用户的车载生活服务平台怠。它就像一艘移动的生活航母修,无论是餐饮布、娱乐镣堑隘、购物的生活需求廉捂断,还是维修寄党、保养的汽车服务桥,都将以车为桥梁瓜煎,实现信息互通廓沙坑。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务畴,还能够通过在线直播的方式技粳,对接车囱爱、检测台和、派工每、维修筷猜峰、洗车埠深还、交车等服务的全程进行智能监控迟,实现人车分离式的售后服务笑,把客户彻底从4S店里解放出来摩,为他们创造更多自由生活的空间贩洗。    值得一提的是士牧秤,在“汽车共享”大火的当下参,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务灰。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者靛不,首先北京现代有着820万庞大数量的车主甜裁陡。“如果只有5%参加到共享汽车当中掀,那也有40万辆的规模盘,这是目前任何第三方平台都实现不了的赤哼读。”陈静表示继,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车钡熟、售后代步车罚凰狠、公务用车也会参与进来畅读涕。“我们希望融入大潮嚷细副,积极参与这种尝试筒勺。”    除了全新服务品牌的发布洗南,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点驰挡。据了解稍甫,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上姑诧,通过平直且富有张力的线条乳湾硕,充满力量感的车身轮廓炼喂,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格社。同时琴埃,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机认蜜,匹配7速双离合变速箱肯勒,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现母肋。    “新一代ix35上市之后屡扩,北京现代有全新胜达厘、全新途胜顾七偶、新一代ix35蔫、ix25四款SUV产品蔑糜杭。通过这样的产品布局唐,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势椿俄。”吴周涛介绍说拘,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车邢,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求宿峰澎。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点报,本届车展除了新一代ix35等,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔怠我。新车延续流体雕塑2.0设计风格莲,对进气格栅寡、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化桐怪骋,以DAW驾驶员注意力警示净伎娠、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置宽戚,为消费者带来更安全的驾驶体验途楷考。    除了两款新车外搬哥,北京现代还设置了技术展示区先捆玲,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果链。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台姓,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天霖低、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况屠哀告。    2016年单砷办,北京现代实现产销114万辆雀,超额完成目标温飞,保持了行业第四的市场地位艘沏建。今年北京现代即将迎来成立15周年粪,也是北京现代从800万用户基吹尽,迈向千万用户级别的重要一年囊络。业内人士分析马,在后百万辆时代到来之时固,北京现代不仅在集合全球化的领先技术离持,也在不断践行本土化政策寂汝,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理硼九父。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涝:李芳" "  5月10日庭刊,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点吻,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业搔克,人们的关注度更高委。在今天僳,汽车产业主管部门洛、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》敬添,其中指出缆敦省:“中国企业船,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”妊淑。   目前在中国汽车领域澄,舆论将中国品牌分为三类戏,一种是例如长安链节称、吉利这些发展势头迅猛的示范企业卷,用通俗的话说“敢说敢想敢干”诗屡茹,而且成果显著汀窝,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”醛盯缅,这些企业通过内部的改革抖佬抹,已经形成了正确的发展思路勃本,尽管在终端销量上尚未展现成果瞄寂,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”挂,始终有一种“捞一把就走”的心态娄藉肆,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型盼,在市场赚取短期的效益班搬。   苗圩在撰文中指出刊:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力百乡某。企业投入资源伪,通过设计开发丝坪精、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值锰席,包括物质价值和精神价值吭饺。但是恐烘,这个价值需要在市场交换中转化为货币耸,才能完成“惊险的跳跃”艘褪逛,成为企业的收益容登。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心樊镣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日焊,中国汽车很兴奋疙恼,但正如苗圩在文章中强调龄孙,品牌建设是长期而艰巨的任务皮翱脊,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”侍。这同样是中国汽车品牌需要思考的饺。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》塘沉亲,通过仔细研读屎,将其中核心思想与观点标明栏,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示炮,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知席。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来脸,党中央搁抚、国务院就振兴实体经济茨肮、做大做强制造业做出一系列重大部署朵荣,对加快质量品牌建设提出明确要求宝起婚。习近平总书记强调隶,“推动中国制造向中国创造转变谷、中国速度向中国质量转变谴、中国产品向中国品牌转变”菲彻配。   2016年偷尸股,国务院部署了消费品“三品”专项行动脆阀怀,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》谦,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力啦扳禾,提高有效供给质量兢亩皮,满足人民群众消费升级需要的战略抓手瓣卷。   近日入狡,国务院同意设立“中国品牌日”呐械差,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用良,体现了全社会对中国品牌的期望派,为建设制造强国指明了努力方向慌喂。      一埔、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代漏哗,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现动记千,代表着国家的信誉和形象氦。品牌发展是一国由大变强的必由之路钾覆睬,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志颂探。   品牌建设助力制造强国战略链啃删。 我国是名副其实的制造大国戊,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务拟祥。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”涣,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化疲班,产业转型升级势在必行孟诲蛾,迫切需要加快新旧动能转换兰清慷,培育面向产业中高端的竞争新优势屯晶。经济发展规律肚、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明凌眯是,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵危录,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力凤。   品牌建设推动供需结构升级炕。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新阮剑,重点任务是提升供给体系质量免搭吃,提高供给结构对需求结构的适应性棚。品牌是连接供给与需求的纽带惕推糖,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置剐蘑竞,引导需求侧消费升级临扒假,提高供需两侧对接的效率碗敝。   品牌建设促进实体经济振兴播辨瞳。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心经两,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力雾。企业投入资源狄长,通过设计开发技挠开、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值蹿,包括物质价值和精神价值侠。但是鬼芜洛,这个价值需要在市场交换中转化为货币几,才能完成“惊险的跳跃”恒背,成为企业的收益闹鹿。能不能跳得高辽几戳、跳得远栏浩脓,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知挂。品牌是价值和信誉的载体赡汇湍,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力钠挫。      二刹、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述辛话喜,科学地阐明了创新炕经、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系胆丹。从品牌建设的角度看娜懂恕,品牌需要“中国创造”么谦,没有创新丘萎,品牌就没有差异化的魅力泪。品牌需要“中国质量”卫,没有高质量搁川,品牌就丧失了价值的基础通笺。 近年来辟参,面对国内外严峻复杂的经济形势蒲温,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央淀极钝、国务院重大决策部署遍,认真研究我国工业发展的阶段和特点桐奥礁,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路裳祷。   把握规律疲型孩,找准抓手寒悔竞。要坚持质量品牌工作整体推进矫幌,引导企业在设计开发尝瓤、生产制造和营销服务的全过程建立全员迪乓绦、全方位的质量管理体系挎席甲、诚信体系和品牌培育管理体系棋伙,以培育有竞争力的品牌为标志亭蔷,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念伎跋卧。   积极履职农忙,统筹部署痪恐。2011年桶,工业和信息化部会同发展改革委拍阮、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》盯,进一步推进品牌建设检必裸。2015年秀握,推动出台了《中国制造2025》闯伸胜,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一杯儡。去年税桔逞,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动厂灿蒙,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划莽靡,部署了全产业链质量品牌协同行动嗓楞栓、优势和战略产业质量品牌护航行动赂绰、中国品牌“走出去”等一系列重大行动佃。   持之以恒歉,扎实推进撩粒。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设色。   经过多年的不懈努力皑窖,我国品牌建设工作进展顺利慷拦,取得了初步成效懂碌径。目前挥畦哼,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点辰,涌现出251家示范企业沦扦哭。根据对示范企业的调查骋飘庆,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%椒,工业增加值率从21.8%提高到26.2%阀等械,企业经营的质量和效益得到明显改善喜艾幕。同时菏杆疏,重点消费品的定制化薄、中高端产品供给比重显著提升星,定制化服装消费增速超过30%固,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致善荒返。      三东牡妈、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务波,需要社会各界齐抓共管撂剖设,合力推进崎焕酥。下一步亢轮你,工业和信息化部将发挥行业优势截然律,深化推进品牌建设馁寝,加强与有关部门密切合作促岗,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境此,努力开创工业品牌建设的新局面串。   坚持企业主体己炒存,增强品牌培育能力缄悄。 引导企业增强质量品牌意识踩粹舌,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理耙拍剿。坚持试点先行潘、示范引领赴戊,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设常搜,促进企业品牌与区域品牌互动发展档陶酱。加快制定品牌管理体系标准录挞犁,组织贯标推广惟。加强质量品牌宣传的查凡,弘扬精益求精的工匠精神沙戒客,扩大自主品牌社会影响梨,激发企业培育品牌的内生动力委遁频。   落实质量为先爆,加大支持引导力度第糜船。 贯彻实施《中国制造2025》磷躲班,落实质量为先的基本方针钦啼,加快推进质量品牌提升行动饯韦。发挥制造业创新中心建设囤、智能制造陪坷疗、工业强基等重大工程的支持作用富胶氦,引导企业加快工业化与信息化深度融合谓履惭,运用“互联网+”辖檄、大数据等新一代信息技术锤,把握智能制造蚀曙清、绿色制造韶、柔性制造等产业和技术发展方向牌,加快培育自主品牌偿味翔。   鼓励创新设计别,丰富品牌差异化定位父袄。 完善制造业创新体系衡,加强关键核心技术研发劫泛,推进企业技术中心建设盎。在重点领域推广应用以绿色搪、智能佰、协同为特征的先进设计技术虎帕愁。建设具有世界影响力的创新设计集群蝎蹿几,培育一批专业化的工业设计企业奴,鼓励代工企业建立研究设计中心镶贝侨,加快培育自主品牌波。   实施重点行动莲寒,促进关键领域发展傲巢。 落实消费品“三品”专项行动敢,支持消费品工业向智能徘棘痢、绿色佳世妈、柔性和高效制造发展避骚藤。增加中高端消费品供给俏蚊钠,促进产品向高性价比优势转变盼晦妊。大力发展智能哗垂诞、健康消费品罐袖,支持发展民族特色消费品辆搬。实施优势和战略产业质量品牌护航行动湃缄咕,加强产业市场研究和需求预测俊伦背,科学规划产业布局刀、供给定位和品种结构顶佬酥。 实施中国品牌“走出去”行动嘎,贯彻落实国家“一带一路”战略枚但宪,推进国际品牌共建共享块。   完善公共服务擅磋湍,支持质量品牌进步禄。 建设质量品牌专业化服务平台挎宏祈,依托中小企业服务体系使剃聪,提升服务平台的质量品牌服务能力湘曹。构建质量品牌信息共享平台圈,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估驹膳。完善知识与人才开放共享平台炕髓,依托企业经营管理人才素质提升慑记氓、专业技术人员知识更新等工程疼返,培养品牌领域管理人员和专业技术人员罢。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台环壁,促进科技创新疆、成果转化和推广应用并。   加强技术保障杭位,夯实质量品牌基础郎屁喜。 完善产业标准笛、产业计量枢祥歪、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设弟庆。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关骑弧,推动质量升级遣道。引导企业增强研发创新和系统集成能力奔醚,创新制造方式和服务业态较,发展定制化生产办徊韶,满足个性化需求辽阿。鼓励企业发展现代销售体系湿膝粉,在品牌传播筒节迪、顾客体验和销售模式等方面创新发展创萎。   设立“中国品牌日”谜翻,大力宣传知名自主品牌 疼拱,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新畦、质量精良钮扫、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值头。品牌建设是长期而艰巨的任务娠,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”拈试雾,以新理念引领新发展滦哇耻,持之以恒地不懈努力邓派纪,共同推进中国品牌迈入新时代盟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贾:李芳" "   5月5日款攻,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开躺岁,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人情乒、董事长李斌就中国汽车升级之道冈嘶、互联网企业造车汰、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论寒覆焊。    近两年互联网造车企业纷纷入局痹好浆,被称为“新造车运动”套碍箔。徐和谊开玩笑说隧,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心疗。”他说蹬佃康:“我从传统汽车的角度看步谐,就是不服!”徐和谊解释道违稀蚕,李斌做到的他也能做到存诬铜,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇擒舒时。    徐和谊认为册翰,最难的不是做产品皋杰,而是做品牌浪弗哭,尤其是国有企业体制下做品牌盟。建立炮、培育一个品牌粕叫范,没有很多年漫长的过程是培育不出来的闭楔详。他举例说思,蔚来汽车在东方广场建体验店权嗣卢,那叫“烧钱”靶,国有企业就不能这样“烧钱”限登渡。但品牌打造的初级阶段评,该烧的钱还是必须烧的钡巢休。这就引申出国内传统汽车行业常彤,必须加快加大国企的改革步伐瓷,从发展角度滇、竞争角度提昏,必须改革琅熬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务充,希望未来产品不光是一个出行工具莫怒港,而是一个用车的体验平台陡估。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口峰吻,而是看到与用户交流的新机会旗冗。从互联网典、移动互联网京僳救、移动社交发展趋势看赎饰,与用户关系会让汽车发生深度变化投,体验会变得更加重要肆贺吼。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业悄,新车企应该走什么样的路绦,徐和谊认为洗痰,条条大路通罗马绍骋铃,但是路和路是有区别的儒扛。他认为全世界只有中国能做到一件事础唐虽:传统车企和新生力量深入融合事弟脚、发挥各自优势贬危,结合起来商,这条路可能全球谁也做不到藩灿。中国很可能缩短从大到强的汽车路线剔诡撵。徐和谊透露币酱:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作凄枫吠,很可能这轮竞争崔且秃,十三五末冀捷考,再过2至3年劳桨镐,肯定会出一个比较好的结果寒。”    李斌也认为巧,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大腔竿,这跟传统燃油车情况不太一样萍库。他干脆表示巾械吧,国外品牌在中国是没戏的归,因为智能汽车需要本地化的数据鳖氏忙,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快敬沧。蔚来汽车在三电第纠、智能电动缴茎赦、包括制造方面都跟其他企业合作秤。李斌强调彻:“我们是很尊重制造这件事的专业性巳虱。”谈到合作睬斧集,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作芹:“我们的南京工厂投入十几个亿摆磨磐,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作丁困,不是简单的代工虹皇。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巢:李芳" "   据雅虎网站报道灿玩位,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示起怂澎,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现氢,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务铣僻赦。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称童:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域踢姓节,那么它将会伤害我们的汽车保险业务唐雀。”    他指出岗:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现盼。尽管我认为这可能还有很长的路要走晌聘窖,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况戈哆。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为倪芥俏,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍菩疏册,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险骄。    当前抚铣坑,特斯拉情砂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术骆俯。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中扔,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密碑滥,并将其带到了Uber阑。    去年赴艰,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中季,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑胯。特斯拉CEO马斯克表示口浚拉,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”妈。    马斯克认为截那拒:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见毙。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故掳动陕,要远多于因人为失误导致的事故樊罗,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道府膛,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素桥憨硕。    他表示融漠:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全挟物蔬,那将是一件非车Χ交福好的事情秘雷。但对于汽车保险公司来说慨合冕,这不是件好事虑。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后斥黄韦,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称郴:“我觉得这种影响很明显敲。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狠:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告泡咕挫,以一个参与者的身份和一个观察者的角度厕镜邦,全面磊琼当、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题歪,阐明了个人观点敬纳釜,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的挨妮、客观的看法充茸毖。    报告摘要写仇幌:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蒜、导入期涉卿双、快速发展期与成熟期四个阶段犯备。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段曹聊地。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化雀荚裂,很值得我们借鉴驮星柑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败镰。如果不加重视享,终会酝成大祸兜沮。    *韩国的电池产业寄缝臂,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战湿穷,我们必须面对这个挑战臀履徐。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作矢樊,它会带动未来汽车消费新的革命拆湾确。    *任何事物都有两面性凌雇,政策也是这样虹拣犊。补贴强度不足班,难以起到激励效果即筒,补贴强度大了蠢宏,难免产生对技术发展的不良影响潜岔,也包括少数人铤而走险骗取补贴母。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一炮、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展抄,从国家科技项目立项至今已经接近20年洽裤响,可以说产业发展已处于世界前列称疏。2016年琉唬绊,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车叭缴,累计销售95.5万辆浇笑输,取得了令世人瞩目的成绩裴韦蛾。有些专家认为痹说,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段坞骨,我的看法不是这样陪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期和拨、导入期避、快速发展期与成熟期四个阶段媚夺锤。导入期也称培育期瓤吠添,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段天俩缴。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值闹怒,当时就有舆论认为堆姓顾,我国新能源汽车驶入快速道竟,进入了快速发展期甘。然而到了2016年便回落下来侠。现在分析起来搓乔睹,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联琶,造成了数据中存在一定的水分韦。随着国家对骗补行为的查处竞,今年的数据逐渐回归正常轮妈。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势瀑,有可能会得到一些错误的判断膘煽,导致过于乐观的结论晒。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期操,除了观察数据的趋势外暮懊搭,更重要的是看产业发展的推动力贡,是国家政策为主还是市场为主火护。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持袒垮,补贴政策还不能取消篱,基础设施还很不完善搜,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平涟,产业链还不够强壮与完善毯莽,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高辫。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨改恍凄,工作量很大干录,切不可放松努力纤滇,让已经启动起来的产业发展放缓下来鸵。    依目前的政策设计妈怠渤,我国将于2021年取消补贴堡胯,代之以环境幂稻、能源为因素的常态鼓励政策廖尼廉。也就是把2021年设为一个转折点疟评蟹,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡寥堪拐。期望实现年销售量达到二尸、三百万辆以上陈死得,能够占到汽车总销售量5%到10%吩先坏。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段腻烷。    二估、如何看待新能源汽车的碳排放篮顶?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策挖。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题拔。我认为许多人有这样的疑问是正常的蓝幻腹,因为至今还没有一个权威的科学数据几路抨,来告知公众电动汽车的排放是多少棵?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法节射。    电动汽车行驶过程是零排放但,这点没有疑问骏。但发电过程是有排放的涧,不但有二氧化碳排放炊疥钉,还有导致PM2.5的有害气体排放记纳扁。所以简单说电动汽车是清洁的戮,是不能令人信服的的杠,需要拿出数据来封武。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标犯猓款的新闻报道吓厘娩,受到一些启发妙抵。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数腻萎,即“碳排放因子”校淖灌。根据新加坡的实际情况冲撼,标明每消耗1度电假提,就要造成500克的二氧化碳排放盒,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升晾,即每消耗1升燃油怂谭,就要产生3000克二氧化碳排放觅。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放肛俊什。由于特斯拉的车重农沁,耗电量高娩,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值得,尤其是在夏天开空调的情况下烂,百公里电耗有可能到40度够氮水,因此被肥炫娌荩款乃唯险。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化乘吃,很值得我们借鉴棚帅得。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究咕了,据我了解定性的结论比较一致翁蜕秸,定量的结果存在不小差异花澜,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关岁惺。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别踌欢平,其清洁技术水平也有很大差异闪窟。我们可以请国内具有客观地位的研究机构汤,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估屉涡玫,发布我国的“排放因子”权威数据都蜡嘶,并定期予以更新池沟。可以给出全国的平均值与各地区的平均值竟茫。    比较我国和新加坡的发电情况逞陆年,新加坡百分之百都是石化能源发电襄,而我国的发电能源结构里响袄,石化能源约占70%究嫩沤,可再生能源等非石化能源约占30%滥冗稀。全国平均来说募歌苛,比新加坡的碳排放因子数值要小一点椒。而且按照现在国家电网的规划来看蟹孝,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例侣敦妓,我们发电的能源结构会越来越清洁累,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大煎。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”幌沸沫,来估算一下电动汽车的碳排放风鄙。例如一辆百公里耗20度电的乘用车附挛考,可以算出其碳排放为100克/公里梨,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车扩辞,也可以相应算出其碳排放为300克/公里吗未趣。可以看出一般情况下舰叫灸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车瞎挎霜。但是如果电动汽车过重醛,电耗很高领仙恍,就不能算是低碳产品没,甚至不如先进的混合动力汽车得习。碳排放固然与PM2.5没有直接关系输班酒,但是我们可以认为逢怕,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下宽乘,耗电越多创,造成的PM2.5有害气体也越多屑实恰。因此倒躺壁,从治理大气环境考虑坞握,我们的政策应该鼓励低电耗产品韩,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向翁。    三埂嵌含、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展经怒?    这个答案是肯定的坚察涪。我做过一个简单的计算瞪惭检,即使到2030年朝,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候开苫娘,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右豹。由于大部分电动汽车会在夜间充电彭健,可以利用电网的低谷电时段来充电么。目前我得知的峰谷差是20%到30%排骋,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段瘁氏峭,不但不会给电网增加负荷酗毛婪,反而可以帮助电网储电芬舱。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式篓充,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里借,在白天电价较高时段将电售回电网奈屑畴。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统滦呜,这个系统包括了屋顶的光伏发电炽吓委、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈坟。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电遍,采用分时段电价体算。当然操屎,对于需要白天时段充电的一些领域喀虱粹,如快充公交讹甫客、出租车与物流车等俱痛,仍然需要增加局部地区的电力供应能力详。    四骂、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败驳但菲。现在出现的火灾问题比较多习,所幸还没有造成集体伤亡寄绦腻,但是已经给我们发出严重警告玩陷,如果不加重视守,终会酝成大祸哦惜。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位崎绣。    电动汽车的安全要以预防为主普,要从产品的设计做起鞠凶,然后是生产过程的严格控制岔来慨,不能将未经严格考核的产品投入销售限剩岔。电池的比能量越高份,发生火灾时的危险性越大谅,因此要求有更高的安全性技术憾,试验考核应该更加严格硅咸。尤其熄揩绷,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎纷,因为客车上乘客数量多催蚊拢,一旦出现火灾逃生难度大竣。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准舅群坷,为满足新的标准增加成本是必要的俊餐。对于纯电动客车炯,我倾向于采用较低能量密度的快充电池彭姐,既安全又经济漏廖。    说一下安全监控网络罐怠。我认为重在实效炮。我在几个火灾事例中了解到漆统冻,火灾发生前其监控网已显示警告信息眷叛,但未引起关注与采取措施世苏,说明安全责任不清圃,监控网站流于形式瞧衡莲,主要是供参观用琅价。    五拴竣辖、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题鹅欢,大家都知道方,韩国的电池产业橇穿缕,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战卸,我们必须面对这个挑战椭挟。目前有一些原因舅,使得韩国电池进入中国市场有一些困难纤粪,也给了国内电池领域一点时间抒蘑。但是破让徒,如果我们自己不努力桓朵,最终经不起国际电池产业的冲击缸番乡,我们将会面临严峻的问题谢卧。    我国动力电池产业发展很快逆呢,一批创新意识强的企业正在快速成长沸,为我国新能源汽车发展提供了重要支持滑删。但是总体来说千,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况竣凄滔,产品的质量水平不高时醒吵,投资过于分散粪锰矫,到处建设低水平的小规模电池工厂唾川,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足拘捕姬,缺乏战略眼光诡吵舰。这些问题需要引起我们重视与思考链。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败丰发,没有一个强大的中国动力电池产业随狠忻,就不可能有强大的中国新能源汽车产业似驶舍,实现汽车强国的梦想又是一句空话辞堡矗。    化学电池是一个非常老的传统产品疼檬鹊,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情漆。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度饺皇,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金抖查,形成了动力电池百花齐放的创新局面伎桥堵。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰突瀑岗,还说不清楚哪项技术可以稳定下来乃供。因此辨苗,谁能够掌握创新的主动权惮去,谁就有可能掌握未来电池的命运淘纬蓝。电池的技术创新要有整个国家的总体布局号吻,但是企业是实现创新的主体林酶顾。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业涩,能够挑起这个历史重任判响,把更多的注意力放在创新技术上面芯范童。    去年参观宁德时代电池工厂时敦觅赊,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图谜上纫,给我留下深刻印象是。图的中央标明安全性始终是核心瞧橙屎,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度坍委钡、功率密度厢、寿命与成本墩。在实现高能量密度的同时葛,要实现快充性能灭沧吞,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念烁禽,向1万次20年迈进杜该林,彻底解除人们对电池可靠性坷、耐久性的不信任冯,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下拟懂,最终实现电动汽车综合成本低于传统车擦,结束燃油车的历史绍涝鳞。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标士垃,成为中国动力电池的创新巨人笨耙。    我对我国电池产品质量做过一些调研氨酶掠,认为揉夸戚,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平丸绞。就电池单体成品质量控制方式谈速赊,目前还有采用筛选的落后方法胯,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上郡巨没。这表明琅,产品的质量水平低劣嫩是,即使交货的产品数据是在合同范围内蹿沉范,这些产品在使用中性能很快就会变差柑骡,寿命很短怒寝。    目前使,还有一种比较普遍采用的“分选”方法屏,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差裸晨,但这也并未在本质上提高一致性仇。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性搽,不需要分蚜闾荨,标明这些产品内在质量是优良的僧峡潍。用汽车工业对零部件的质量要求就是推嵌摹,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”袒菱丢。恐怕多数企业都达不到痛,就这一点而言输部,我们与日韩企业就有明显差距叼。    面对严峻的国际竞争弓泻,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟少蓟。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙贪,再吃不掌握核心零部件技术的苦峡礁咳。我们看到国外整车厂来到中国时币,都要把自己的供应链带进来谎废孔。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链抖漂贰?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任滩熟孩。我建议政府邓婚裁、协会蚀、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程骄伞。    六焚扳、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作檀盛冠。它会带动未来汽车消费新的革命忌显,有助于解决城市的拥堵筏、停车难党诵喜、环境污染等问题疙闪拳。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率沁酵,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果歧,是未来汽车应用一个非彻茫好的发展方向察抢瞪。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适休。    由于共享租车提高了车辆利用率从钠法,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊兴鼻橇,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显菩茹迟。又因为主要用于短途使用咖唉卤,大大降低对续驶里程的需求勒硕。从社会效益考虑煞了,减少了空驶行程漠扰息,意味着减少能耗与排放扰瑞,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间普,缓解停车难的问题僻。    现在挥晶,很多城市都在做分时租赁巩,但有的并不是典型的分时租赁挤胶。A点借绦氮、A点还耿诡桔,规模小的例子不少彭囤。例如有的大学有几十台车在那里去挠诗,学生租了这个车出去办事儿泛旗蜂,回来时归还校园原处哪烤收。这种模式也是一种共享秀憋,但不是典型的分时租赁谅磁虐。只有实现A点借X点还灿兢璃、并具有一定规模邢等、使用起来非常方便撕,才可以算是真正意义上的分时租赁寂享希。    除此之外娟媳,分时租赁还有一个评价指标趁顽歼,就是车辆的运行率呛具,即车辆有多少时间在外面跑九、跑的时间和停的时间的比例趟瓤仿。我考察过芜湖市易开租车霓炮,我认为是很典型的分时租赁量。从数量上看炊,芜湖已经有两三百个站点酣,三四千台车朽,具备一定的规模;从模式上看刚南守,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借躬逗、X点还邪溅衰。从车辆运行率来看拟年,芜湖做到了80%玫沸。    此外诚,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用细,规模也达到2000多辆兔筋酣。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池罢极藩,很有创新特色祈抹,也有一定规模盯。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据剂喂,认为大约需要1辆/1000人口舍,或5辆/平方公里的密度悼洪,才能够保证顾客较满意的租车成功率降。知豆的共享租车在意大利很受欢迎肖悉,其租金仅是普通出租车的1/3僵,估计对停车场需求仅为私人车的1/8枪绣。    作为共享租车的车型笔姆,以高可靠性遂、低成本惮烙讳,微型车更为适宜能旁。共享租车要应用车联网技术虹鞠马,建立完善的方便于客户的使用体系碑沁吕,实现手机注册诵、约车抄刺嫡、开车眷、交车融全懂、付费以及安全监控等怒佛。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持效遍。我认为场耗噬,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来融。为了方便客户蠢隆搔,建立全国统一的注册收费系统十分必要靛敞吴。    七江伴藏、补贴退坡后貉碎,新能源汽车是否还能发展帽位你?    从今年开始稗,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡猜浅。现在行业里有一些不同的声音较聚,认为新能源汽车本身就是错误的事情晶七鸥,它的发展依赖于补贴臂扁,补贴拿掉以后仑,新能源汽车产业就会死掉虏。我不赞成这样的消极看法岗磊。    首先在电动汽车本身的技术上谋涝,我们要有信心崔操济。随着电池能量密度的提高波沁圣,到2020年昆膳,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上些夹邻,规模化生产使电池的成本大幅度下降蟹。从这几年市场反映看廖校卢,很多消费者开始喜欢电动车了叭筏,他们觉得电动车很安静坎衰男、很干净朴悄,如果自己家有充电桩烽,使用起来很方便步。目前膊矩功,面对全国大面积的雾霾形势冠控,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策痕亲,促进了电动汽车销售量的持续增长抨牧,在不久的将来伪型,电动汽车将大量取代燃油汽车间。    我国在新能源汽车产业取得的进展肖接慌,很大程度归功于国家的鼓励政策径价水。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的廊裸伍,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用侧抱吓。但任何事物都有两面性岸,政策也是这样米借。补贴强度不足告,难以起到激励效果揪绕,补贴强度大了欠,难免产生对技术发展的不良影响绰,也包括少数人铤而走险骗取补贴立。这些就是事物的复杂性欣手杰,不足为奇谴。因为产生一些问题嚎刹,就否定补贴政策是很不客观的我杏。正确的做法是适时适度调整政策错垂,逐步实现退坡辩,制定与能源腊轨、环保因素相关的长期鼓励政策波,进一步完善推广工作的其他政策环境任花痰,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去琳措。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孙穷峰:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言纠琉俯,销量突飞猛进祟两,不仅在中国市场实现了大反转栖,以每年超过30%的增长率涧娜,连续三年高速增长澎匪,实现反超抠次秒,在全球市场上来看吧闷,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位柔人隶。设计之变眉苛诞,影响如此之深孟碌墟。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸舜粮,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚灭孔,都是如此僧伐粹。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌磨,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期廷火。此消彼长厘繁揣,本来也是市场常态奠,从长期来看谁都有独领风骚的那几年挎滥。一代产品往往决定了未来四五年间的表现镐。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略粱溉肪,而奔驰则用了进击的改变能蓬械。这导致了市场格局的变化贯。但在今年开始啤些,奥迪要采用一种大胆的改变槽。   在北京车展上媚桃,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生话。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司擅壤酚,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品弄谭凤。在采访中惯,马克·莱施特先生表示齿变,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么股晃。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略似蔼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是凶史林,以奥迪品牌本身的三大支柱扁鞭冀,即“运动性”乖逝墒、“卓越质量”咯勾、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石灭,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现功晾崔。另外缔,马克·莱施特表示酱,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别翔江,以保持“个性化以及彼此之间的区别”蕊枚洽。   未来潍雷茅,奥迪不论A蕊揪低、Q恃稳窍、R系列铂,还是电动系列禄厦埠,每一个车型系列都有他们独特的个性诞骂。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品散,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国百芹。而且拈绵,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格祷潍,在马克·莱施特看来盟,除了外观竞窟,在内饰的设计上耪队,奥迪前进的步伐还会更大人埔。   比如新一代A8春辑,大家会看到一个全新的控制理念歼店铣,车里面可能都不会再有任何的物理按键了饭喊熄,全部操控都是基于触摸屏檄。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中掠,这将是一个具有革命性的设计潜瞧起。”马克·莱施特表示痰。   【访谈】   媒体闲圃魂:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里惦?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么畴?   莱施特绞姓投:中国市场当然是我们最重要的市场之一矩峦褐。比如马上要推出的新款奥迪A8袖攫,我们认为80%的A8都会销往中国小榔片。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上芹揭筛。比如蹲,从车的前脸上就有非常明显的体现紊弊郡,这个框架会做的非常突出握,也会大量的运用到合金材料赎梅。A8的设计充分突显地位感和身份感票。因为我们知道中国的用户填,或者说中国A8的用户群是非程惶彝疲看重自己的地位感和身份感廷弘垦,我们对A8的设计充满信心睫锨。   Q2是我们量产车的一个预告伯藉。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性盖钞。我们想把奥迪的A系列呕氮斑、Q系列齐狭匣,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达俺垂慨。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型腊。比如哦扣怀,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计湍,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计光嘛,从而更多的彰显每个车型的特点斧趴。   媒体嚏寐:A3未来会有怎样的改变趁,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变骏?   莱施特祟汞:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望千,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型怀谈。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的畅,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力协溶蜡、表达力茸哪。   媒体慨撤:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升钙巳咯?未来设计会有哪些改变荚鲤?   莱施特女东:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱焊竟搅,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性髓奖,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别白称萝。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的柬,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性缝蓄肖。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解赤降。此外焊奉骡,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性坡颓。   值得一提的是许,quattro设计也是奥迪独一无二的优势眉,完美诠释了驱动理念瞥。接下来所有车型都会体现出quattro的设计抽嫉。刚才我说的是外观的设计九,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大赣河睡。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的日放墩。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念健叭,车里面可能都不会再有任何的物理按键了夸,而全部操控都是基于触摸屏霓。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中坎入,这将是一个具有革命性的设计讹。   媒体虹外仓:面对未来的城市交通更加智能化钳暮、互联化茹、自动化的趋势夏委,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助坍篙?   莱施特先生浮础惕:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段姓,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段勒。实际上府年,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程婚。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观群,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做怒。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发却,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶艰,还是更多使用自动驾驶古,所以我们设计的基点是用户体验筹。   设计开始阶段将先做内部设计慧,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后拘,再去考虑外观应该是怎么去搭配堡趣旅。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革孤釜,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程协。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的赣猴时,因为我们真的会目睹币绕,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革锭。   媒体拘接头:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗碍端贡?   莱施特咀:我们从下一代的奥迪A8开始胳型坎,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言麓擎。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念阿绊窜。我们要做的是持续的蕾歌、不断的推进设计语言的发展漠,每一代的新车型都要再往前走一大步累。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了管性兔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缺输习:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业睦惊棉,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时办,业界开始重新打量双方的合作棘旱徐。   如所有行业对热点的追逐一样敛晌茫,在过去两年中喷媚,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势壁楞统。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响逞弥裂。4月6日惺劲,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系拦狄,携手研发并应用车载人工智能技术狸韭。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议嘶,双方将成立一家全新的合资企业衰背农,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份扫。在此次合作中腹嚎,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元杯,用于双方在汽车领域业务的开展雹,为出门问问未来的发展提供支持蓟圃权。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业搪穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域婚,而合资公司背后逆古诡,大众从技术研发到产品输出的全链条介入宽,意味着除了汽车制造商哀汀,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份将操嗜。   “1.8亿美元只是一个开始申杠。选择跟出门问问合作粕帘,是大众集团移动出行战略的一部分篮。”苏伟铭称摄泞铰,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈示比劫,为达成这一目标苹兽屉,已经规划了三大板块挎簇粕,共计十二辆缺涕、三个项目慨涉。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进透尽,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权踩茹。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红僚,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别棺湿、语义理解技术穆忿,面向移动搜索领域的智能手机应用合,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务淘骨。迄今为止唾,出门问问已经拥有自主研发的语音识别纷江、语义分析稀烘埠、垂直搜索等核心技术笺背晦。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景罗,来打造下一代的人机交互方式配猴。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)乃拱。   “选择出门问问绊,是各方面考量的结果磕。如果大家了解的话肥幌嫂,其实Google也是出门问问的重要投资企业芯携,所以我们与Google也进行了谈判”诞缮。苏伟铭称苟,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准扩。   2015年6月沪题列,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月甫赌,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月袄乔,出门问问被Google投资故溺泌。截至目前显,出门问问共计6轮融资合钒。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发了。   “此次丢,我们对出门问问进行投资痕坷,不仅仅是出于财务层面的考量东,也是一次具有战略意义的投资袍保桓。通过本次战略投资菜屏驴,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术撼呈。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样俗,只是单纯的投资或技术合作呵埔墙,苏伟铭回应称歧存,“想强调的是惊菊夕,我不主张相互供应的关系使涩墒,一定要拥有属于自己的核心技术门委。”   “移动出行领域的合作庙,如果是提供车辆卯诫轮,那只是纯粹的商业化的供应需求垒驴厂。与出门问问的合作塑,我们是要进入合作的管理层粟,在共同建立的合资公司中己,双方都有委派监管团队”潮。   苏伟铭介绍胯鸵臀,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持瓦,但更重要的是在人工智能领域的研发界蝗猜。“如果你与人工智能进行沟通风孩,沟通得越多理,它就越了解你曙,人工智能研发的目标是迎合客户篙,而不是需要客户自己调整来配合角裁,所以屎粪佳,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”船顾饲。   他坦言匹刹,在人工智能的项目开展上盗蜜,有好几种做法怖堂,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”喉巫册,但这不一定能成功售清,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化绘青库。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象淋。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术禾拷告,且能够很快地将技术实现应用歪顶慨。”苏伟铭称惊惮丸,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家丘极,来帮忙推进其未来的发展趟禽。从这方面的合作来看固污,双方非常契合说好潘。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的狸。硬件是大众的强项洼贪安,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力第。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理摧,而是应该让其独立运营凸烈。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合解贿憾。”苏伟铭称防色僚,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化妙搏。   据介绍谎省壕,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业肺拌弥。基于出门问问领先的语音识别踞浩僻、自然语言处理涣额、垂直搜索和主动式搜索技术俄蔷,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位暇处辉,该合资企业将进一步探索艇,为未来的智能移动出行提供解决方案涂。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里其逢荆,人工智能并不是只包括这一部分起,其实饭房回,在这一生态圈中有各种形式的人工智能朵寂,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起皮锋梆。”在外界看来只是一起简单的跨界合作翟饯,但在苏伟铭看来剃葱诚,这是一个重要的开始担墟夸。   “下一个工业革命的前夜”寡邻,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断办祷,为此郡,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略危。在2016年的广州车展期间芜很浦,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想卑。据大众汽车集团(中国)首席营销官怖、集团销售和市场负责人胡波介绍删擒,第一个板块是车内(in the car)的互联功能鹤,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立煽翱,包括智能停车藐曹、智能充电等帕。第三就是交通形式的智能化管理轮莲猛。即打通不同的交通形式教侵,提供一个智能化管理竭勾靖,最后让出行者能够享受顺畅愤浚、无缝衔接的各种交通形式带来的便利渐壳。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团潮泻,坚持强调车企在这一领域中的主体作用接舵。“我们相信堤深谓,车企能在这一领域扮演重要的角色许柯坤。”胡波称梯。   不可忽视的是七背魂,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换焚,而大众正在尝试成为这场变革的先行者驴。   “要建立一个生态圈何澎,必须要有多个方面的项目支撑户杏。在落实该战略的过程中膛撩,我们便开始思考燎廊,如何构架这些项目如航视,未来三年我们是要围绕这十二巧级、三个项目开展工作的柔继。”苏伟铭称酱,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌陇岗,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术松亲,以便及时供应凤孔,满足未来车辆发展需求露肥倾。”   据了解猛,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品缝。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜温。通过语音输入阜扮,该后视镜可以提供导航靖、信息点(POI)搜索俩、即时通讯雇缉示、车载声控信息娱乐系统等功能夯。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验怂砂。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品冗。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror邯僚陡。通过语音输入滦凭,该后视镜可以提供导航起鳞蹈、信息点(POI)搜索碱、即时通讯傅模伎、车载声控信息娱乐系统等功能邢杭。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力相浑钮,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度话秃赶。   苏伟铭透露妻咸,最快从2017年下半年开始迁,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜尾未伙,在一些国产车型上也将采用该技术榷寇。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统菩痉。但是崔惶,有了大众汽车集团的参与痘嘉,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”茶。   经济观察报玫替:在中国的十二三个移动出行项目上尘蜡倘,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利恃?   苏伟铭霸钱:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权莲。2016年中旬沟,我们便与集团总部沟通过慰,我们认为在移动出行领域亩箍,中国是领先于其他市场的脖哆惫。所以灌,当时我们就决定在欧洲以德国为基春印,建立MOIA移动出行服务公司肆井。之后桂,在中国凄宋拔,我们期望成立一家服务于移动出行的公司盆团荒,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目蒲。   所以便耪,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域谷,欧洲和中国些删贰。其中中国的业务包括三大板块温偷玖,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目姑。我们在这一领域是领先的哎,这之后革,我们还会有更多合作骄鲤诞。   经济观察报碎稠:在大众规划的十二三个项目虎堤帅,大众与滴滴出行沉监福、首汽等公司的战略合作是什么模式辫示?   苏伟铭怜:大众跟滴滴卑痘部、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中吗。其实梯,与滴滴出行的合作搪,目前还在进行详细商议淀七。但需要强调的是醇商,我们的合作投资并不是融资的概念迸辈低,我们的合作是战略性的诉嘲需。   经常有人说大众汽车集团起步晚才暗怂,但我看不出其他厂家做得有多快匆痉纫。   移动出行的合作就秀锚,如果是提供车辆围猴癌,那只是纯粹的商业化的供应需求篇。与出门问问的合作钨箍卡,我们是要进入合作的管理层故,在共同建立的合资公司贸诲竿,双方都有委派监管团队屋绍剐。   经济观察报冯窍贡:您提到的十二堕寇霞、三个项目都是什么商业模式隘考喉?是否都会以合资企业的形式出现颧卫颊?   苏伟铭谜侮:并不是全部都是合资企业形式的项目舌盗小。我讲的三大板块中尸,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施侯。我们选择成立合资公司是因为拌黔弘,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值昆褥勤。那么如果不通过硬件敌煤,技术应该怎么落地呢涂?通过建立合资企业箱顶赁,我们可以为不同品牌设计不同的技术前贪师,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务嫡浑贪,包括集团以外的其他品牌擅东,我们并不排除这样的合作鲍。因为生态圈本身就有一个共享的概念环。随着数据的增加枚裳,共享的概念会更加广泛菏娃,生态圈成功的可能性也会越大佳烁逼。所以与传统的工作方式相比粪,变化是非常大的晌差。   经济观察报扰:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作涎屡双?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出画痰羌?   苏伟铭狡:我认为技术和战略两者兼有岔。要建立移动出行生态圈的目标收,就必须把其中的布局规划清楚臼鲍店,只是研发出几个APP签脾办,并不是真正意义上的合作或合作的全部福呜。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么持?同时辉,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用刚,也会要向外输出寥城。   经济观察报混嵌:生态圈成为汽车业新的布局单位痛慧舵,选择共建生态圈的合作伙伴时腥铣,有什么标准岁?   苏伟铭辜善:以前我们称之为垂直平行的价值链俺,现在我们常提的生态圈与此有直接关联屡。在考虑发展这些技术的时候骚擅吃,需要对合作伙伴进行全面理性的对比措吻靶。   举个例子痞,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候鄙萝,我们会考量其语音识别技术有多强蔬?然后再开始讨论中间的差别在哪岁。找到不同品牌之间的差异性非常重要肺腻休。从战略角度嵌骗干,大众汽车集团需要明确今后的定位角贩。   谈了这么多炒,其实有一个基本点蹈滩类,便是客户群体拭。作为主机厂亲,我们需要预见到7年以后车的样子匠。因为一般针对七年以后的下一代产品巩懂茂,我们现在就已经设计出来了歼帅盟。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜浪韭拈,未来会遇到非常大的改变扔喀。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同筐段,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的拣巫,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品方。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比武伟:李芳" "   4月20日番糙,上海车展开幕的第二天葡酷份,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台缸兄,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答寞秤邪。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟萝,原因并非明星惯用的“堵在了路上”驾,其实窘,魏建军早已来到现场矩奇伪。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内犊牧,魏建军至少接待了三批不同的访客踞,并亲自送每一批访客离开劳。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时扳凤,虽然神采飞扬涩,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显欧宽,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小募瓜舅。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比亭,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义簧。一边是国内SUV领导品牌罚厕,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代断探清,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市船,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”常澄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军滦鸿履,这位始终带领企业走在行业前列的领导者奴相啊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣烁显谅。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌萝铣洗,此次昧蕉品,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上假。   “WEY的目标是挑战外资品牌毖捂,终结外资品牌的暴利时代管囤菇,重新定义‘豪华价值’册说半,为顾客提供可以承担得起的豪华产品虑蠢篓。VV7c/VV7s之后暗笆,今年还将推出2~3款全新车型浑,将产品线延伸到新能源领域骄,合力冲击外资豪华SUV品牌舅觅居。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者挽穆酮。”魏建军说秤嗣侯,“关于轻奢捎吧腹,首先这个词比较时髦董,容易记住杰。另外腾伐贤,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵宿灰困。”魏建军表示健郡,长城不会做没有意义的豪华赊,“作为消费者可以感受到超值的体验沙,而企业也能得到相应效益潜谓孺,最关键的是得到了客户的认可酥抛,这才是有意义的‘豪华’没男次。”   魏建军认为安全是最大的豪华碧括氯。“乘员嫂傅、行人坚喂搁、车辆”三维安全(3DP)设计理念扦烷,参照国际标准呕墓,主被动安全配置完全创新卑曙,提供正常驾驶弗、危险警告守、碰撞减缓渐挂,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护卡。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)酚苏,译为“牧羊犬”撅叙,有守护主人生命及安全的意思妓。   此外素蹋,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队捷毙,来自于欧美一流车企勘霞,有着丰富的造车经验和行业影响力虎犀罚。匹配中国第一款7速变速器欠腑辖,这是世界上最好的变速器之一需。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地泻攘,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌琳。除总部优秀的研发功能外群敦,长城在欧洲刮、日本和北美也都建立了研发中心拖衔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”扮闹钩,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数测。其中道懒窖,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌凡。对此皆病麓,魏建军表示吗:“媒体和消费者一直有这样的担心钠桅,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面穷。实际上队儒邵,在同尺寸或者是同动力下白,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价挤。但从消费者的角度来讲辽腔,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的茶观,消费者会非常清楚这些配置导霓钵、性能伶、做工有什么样的差异齿妓。”魏建军表示把,长城的目标是做品类品牌激筷,即目前在SUV的大框架下以价格为区分氮班,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元肩,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间埃兢,所以消费者对二者的定位不会产生混淆晶。   而针对销量层面颊栋,魏建军表示蜂汾辛:“从销量上看翁,WEY很难超越哈弗痪,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的奉呜刃,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市趁滥锥拧,15万~20万元的空间虽然也很大钱深,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论慰垫腿。”也许很多人会认为沪疥骋,WEY卖不过哈弗刻,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务咐袭,但实则不然波赂。“WEY和哈弗我们都重视邯,长城用同等重要的千搓、足够的资源支持两个品牌冈警施。”魏建军说寒。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力贪定,魏建军是如何评价的夸黔?“我认为我们的产品不管是性能娜、做工秦受讹、安全缴,还是油耗墓倍、排放屠外,都不输高端车碑蔬粉。”魏建军依然对产品信心十足档沫,但他也承认WEY面临一大问题畅充,“现在问题是品牌价值溯摹嚎,因为WEY旗下产品刚上市彪聪,品牌没有经过市场的验证拾公乒,大家会对它不放心肛水。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车龟房堡。”   魏建军表示荤肯,自主品牌给消费者带来了很多价值泞版。“有我们的参与九博荒,不断地进步济、不断地在挑战外资米,已经迫使外资不断降价屏鸥突,提升服务品质贸圃形。我们的目标是要挑战国际高端市巢钥赖恕,所以说我们借助中国这个很有价值的赦抱阂、规模最大的市场来锻炼胎德,使我们能尽早挑战高端蝎。”魏建军表示卡加,消费者购买了WEY之后采湘帕,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值搪掏让。他对媒体承诺浚,WEY的产品一定是超值的岁殿未,并且一定能给购买者带来惊喜浓。“WEY是一个挑战者头煌酸,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感巨双。把我姓都赌上了缓,不能失败畏店,只能成功侈库酿。”在采访的最后锌黄哪,魏建军郑重地对记者说褪铅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黎:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日隘寇,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发倍较,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作乓戳,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向互搞己,为此凤凰汽车特意采访了有关领导款棱莫,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车突家衰,以及未来的发展平列活。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生涣脓、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生倘句、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人陷侈:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生散需、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生徒吩、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士搏沦,以下是问答实录概绥:   凤凰汽车 贡痰沏:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何朴茬?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的商?   俞经民 矗晃:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心睫械碘,对于品牌的市场表现同样很有信心廊腥饥,就MG品牌今年同比去年的增长率而言簧芥硅,我们有信心成为市场第一的品牌拍。今年我们的销量目标泪喷,是从去年的8万到今年的20万林顶。纵观130年汽车工业发展史蔑矾类,汽车行业发展的基本规律而言里尾,规模还是需要的癸尚膊,是品牌更好的发展的重要保障娘抗胺。   邵景峰 俊帽:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分盛耻毒,荣威方面舞善,我们所坚持的灸,是一种符合广泛审美的淮蚊、优雅自信的设计风格履,在复杂的市场环境中损蔡,抵御诱惑搔、坚持自我珐,走一条人性化的设计道路梗篇。而我们的MG名爵拱,有着近百年的历史底蕴与跑车文化蹭,这是一个巨大的宝库浦奋,值得我们的设计师尽情发掘汹蔬,其中之一忻混翱,就是感性钒。   在MG品牌的设计风格中杆娇,我们可以看到很多情感爆棚表开猛、血脉偾张的元素与产品贝刑。未来的中国汽车市场必将飞速发展倘刚捎,需求也将越发多元化嘲刷,然而无论技术如何变迁鲍咕狙,对于人性化榷毕蔽、情感体验的诉求将贯穿始终社。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想湘,我们也将在感性力设计理念的指导下桓潜,推出更多让用户“血脉偾张”的作品男。同时呸,强调个性也不代表小众呢,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求莽皮蔬,为大众带来唤起强烈感动残承、让人心跳加速的优秀产品伟,这就是我们所追求的目标尾。   凤凰汽车 渐:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万胺蜡,其中年轻消费者占到了绝大多数响舷,请问接下来登妨,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求到?   俞经民 讣:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”锻午,更是“年轻的心”始桑惋,从名爵ZS的订单来看袭,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体起哼,更包含了年龄层更大吗本班、但心态上保持年轻的用户纽。从“年轻的心”角度而言保陇,我们的消费群体就更加宽泛了蜕嗓瞧,作为一个年轻化的品牌米添镰,MG名爵的诉求是“年轻动感磁陶亢、专属空间傲掳、纯粹乐趣”吮诧翔,给“这一代的年轻人”造车烁钢。说到年轻人共同的特点辉事首,是充满梦想低熟抢,对于梦想的追求更热烈一些纺,更想把心里美好的事情去实现秽突。这个梦想实现的过程是非常美好的法舰幸,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求熊漓环:为这一代年轻人涣饰莫,不仅是岁数上的年轻人挂,更是心态上的年轻人限,提供更好的选择弄镐,保证他的有更好的驾乘体验拍灵。   年轻化的特点识,是要颜值咐、要体验的到位拨、要可以分享嵌婪。二十一世纪中国的年轻人赔,在互联网的普及深度幸拐、对于尖端智能的体验和想象力刃,在全世界范围一定是靠前的撵,就应该可以代表“国际范儿”访茸,也应该引领地球村的潮流揽检卸。要满足这一代的年轻人藏,MG名爵所带来的产品体验钨,也应该要追求更极致毯浅,带领大家去创造全新的潮流桓绰。   凤凰汽车 港扭: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”郎,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后拘黄竣、80后赡绵、90后的人群当中挞湍茎?   林嘉瑜 双扩:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作揽哎佰。这款车感性的设计曲线苏叮,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归磷艾豁。不光是国内的经销商桂巷玖,本次上海车展颇林叙,MG名爵还邀请海外的经销商卿趣持,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发睡兢点,他们也都对这款车都做出了积极的评价肠,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀猫,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”哩、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟香,经历百年的沉淀始终带来心跳加速认锑庐,让老百姓也能开上小跑车趴嫩绘,尤其对于国内的核心消费者来说普,不论年龄几何桶姜疽,都要有为自己的梦想活一把的态度存孟慷。对于一个汽车品牌来说救,这是一件值得骄傲的事情略屯。   邵景峰 甜杜互:其实在选择一种设计语言的时候盟眯评,设计团队非常慎重厦诺徘,因为设计的变换频次不能过高趣钞,要抵御诱惑挡诉顶、保持延续性才有可能给消费者形成印象豁、拥有识别度从而去打造一个品牌龄乔惺。“感性力设计”的第一条就是要有感性问赌缅,去追求情感的外在表露掸坊嗜,从更广泛的角度竞堵炉,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些烂盟,通过真正的审美习惯进行判断;第二狈,感性力是专属花痕、设计师要通过专属的标签戌袱,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感寿齿,MG名爵强调一种蓄势待发的动感歉戳,比如运动员在起跑的那一刻藕,弓箭拉满而未发的瞬间岔苹蟹。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚聚,这种动感更有档次缄,同时价格不菲腊犁精,是很高端胖概协、优雅的设计趣,我们希望把这种设计注入到产品中慧喝兴,带给这一代年轻人极致的审美体验啪柬。   凤凰汽车 陕笨态:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动幕咎危块化架构平台打造的瘦圈,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划姆莎?   俞经民卢:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用火扩。这是对这一代年轻人的尊敬底,他们自带国际范儿擒帕,是可以引领全球的潮流的人群热,因此有着巨大的价值驮商。对此晦池拢,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划奴荒,在全球也是一样俱。目前匈,世界范围内酗蛇莽,不仅是动力总成前瞻技术的整合昆抹漓,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势累络。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车钮,采用插电式混合动力设计脯。另外暗趁,大家看到的名爵ZS钢,将会在明年上半年推出纯电动的版本午,至于最接近今天这辆续航超过500公里筐、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车炬,也将会在2020年之前推出靖涎胳。   凤凰汽车 玩:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系窖锚祟?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法镭蓄械?   俞经民 逆:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控内俗,设计上差5%峨劝,销售上就有可能会差30%寺丛秒。那么对于自主品牌而言立凹,就是要把自主性发挥好略辨,去追求审美的宽度和深度齿膳,销量也才能有宽度和深度湾酚报。名爵ZS的设计就是这样做的同丛,要追求极致秆沫、不计工本镶、敢于“临阵推翻”把外形做到极致细投坛,可以说溯卸充,名爵ZS的极致设计金,对销售的宽度起到了很大的作用番囊。   邵景峰 仿:汽车设计是在不断进化的嘿帛淡,不会总停留在一个风格上诉,在互联网时代青琴,同样要有全新的时代特质泪脯坛。另外仆局,从汽车设计而言桨彼瘁,例如从动感设计理念而言扁,英国车是鼻祖汝,很多品牌都是以此为源头来发展的臣惋,也就是“同源”技爱舞。中国航天能够上月球拧么,那么在汽车领域上同样有大的进步酿。之前德国杂志的一篇文章写到沮,未来汽车设计潮流的策源地将是中国亢,在进化的道路上有推崇的看法木,也有欢迎的声音商瑞函,这些都是要虚心接受的龚。另外忌彤奖,汽车设计是一件非常严肃的事情喉冕,每辆车定型背后摧,绝不是单纯开玩笑能够做出来的痢,背后要靠巨大的投资来驱动访辞佳。   在造型评审的过程中剩休,流行趋势讲清楚催杆辟,未来怎么发展说明白冲形川,否则误解就跟着来了奠脊,所以要有一个整体的品牌战略在里面脚,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了李。   凤凰汽车 配扛芍:今年泵,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处胺?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点寿建瞎?   林嘉瑜 屁:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作侵碘,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素瘦勉,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄黔啪激,拥有一颗年轻的心具侵,热爱运动酞撂惜、健康的年轻人疆菲叔。   从足球营销来说铆刻孔,对于英国和中国抖太,都有很大的国民基础和送。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国热剂,是英超乃至欧洲的强队痪啼驾,这几年的成绩也是不断的提升搏菊,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的沦渴。同时萍,利物浦又是一个老牌劲旅抡惟朝,有不断上升的潜力驹,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样橡,在用户上有着非常大的重叠之处钾。MG名爵与利物浦对的营销合作泌挟,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来酞墨,在活动和比赛中享受快乐媚偏僻。   上海上港队也是一样的绍谐苇。MG名爵经历近百年发展盆,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣辆缔睦,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队械脚,两者的合作也是非常有趣的媒遍。更重要的是哨码笔,MG名爵通过足球营销的模式钱扦,能够促进两支球队之间的交流赤,包括之前组织的很多活动甸项退,不光是针对中国的消费者燎宏糠,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动镜慌傻,有效利用MG名爵品牌的特有资源垂,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌伴如善,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值亲闷清。   车展期间佬染活,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海厕骸乡,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对创箱嘘。在车展之后洞团,利物浦会在上海有推广巡展活动其乃。下半年摧横前,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对茫讹贝,欢迎全国各地的消费者参与和体验揭屎。   俞经民 埠:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的菩脖,大家能有一些共同点做沟通枪化,国内和上港足球队的合作蒲老,正是汽车和足球之间速度与激情瞬挂、自我突破的契合点温衬,足球又一个很大的特点绦,就是会让人意想不到短捐,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间可陌歌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骆骗片:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年际徐臼,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩表炼,与此同时懈蔡,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一寄啪,长安汽车产品质量持续提升褂雄睡,用户口碑不断提升氦详疟,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象偷辆糜,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一捍乓筛、全球乘用车品牌中国市场第二名奴洗坷。   关于未来插将,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会糯屁,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划复绞类,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升既经。   2017年是长安汽车的产品大年胳,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市钝、全新的SUV CS55雇捌拇、轿车睿骋CC日钞梯、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市边呈叮,将会进一步完善长安汽车产品谱系棠斡擦。   如今始块输,长安汽车已经入围“国家品牌计划”裳蛇暇,站在国家品牌高度寻求发展仆洼,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任丰敌。提升品牌溢价能力淘,成为长安汽车品牌发展的重中之重咖。2017上海汽车期间雌础粉,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平茂,关于长安汽车的未来铜写,徐留平董事长有话要说龟郝淌,以下是对话全部内容补狡。 凤凰汽车境孝嗅:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的欧?   徐留平功:回忆长安汽车自主品牌的心路历程雾漠,我们也是不经意之间就走到这个地步般,因为一个产品风,特别是像汽车这种产品是更加的明显容,它反映你的公司文化罐恳芦、你的公司理念是什么样的东西竭,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看踌,曾经我在公司和高管谈的时候就说过吨箍衬,你怎么样让产品吸引住消费者鞘亥?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球抱思媳,靠的是什么胃竞劫?因为美是一个主观的东西艇,有人认为这个很美翰疲雇,有人认为那个很美嘉,从长安汽车之前的产品来看瑟寄讲,我说我们没有很好地把这些东西总结出来孟樊。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么琅钵?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的奈竿融,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错握暗,同时想把这个产品往这个方向进行修改阜。我觉得在这个方面冷逗,从长安的角度来看裁迹盟,就是对于这种动感碍考部、时尚这个理念的偏好垂杰梧。我一直在体会凸偶,其实我是在反问我自己愁焊,这种偏好它是怎么体现在产品上的翔赤?实际上是我们内心的这种偏好妥褥。在过去的2-3年中难乳,我们面临的话题群翱灭,如果过去不做总结旁墟刀,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来许袄事,另外更重要的是说恰,下一步你怎么做氯葛煽,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法经癸,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车睡朵,下一步是个什么东西既,消费者需要什么样的产品础郝冕,然后作为公司来说派韶煞,你们能展现出来什么样的东西砂爽介,最后我们总结叫生命动感智色双旋倘,当这八个字出来的时候帘蕉稗,我觉得是非承锢瞻#好碴锤甸,既是水到渠成剐吹,又是醍醐灌顶诲吓蘑、灵光一现缎。这个过程椽盗,不仅仅是八个字的总结共。这八个字出来以后狡筛膜,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好淡哼览,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念骄韩,实际上不仅仅涉及到造型娄扒迸,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验虾。这样的话溅,就有了一个提纲契领贯、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西沫侍穿,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中扣渺喘,就能够有一个非常精准的东西熄。   刚才你特别提到“色”炭颠,我们当时想说桐拒卷,你必须要能形而上沟,要能够抽象出来老惕,如果说你不能够抽象出来添坪坛,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候穷,如果你弄它50个字侮咕篡、80个字猫槐,你可能不够形而上誓,不够抽象化挛,最后我们觉得“智凤贺、色”拐,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求磊,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动儒。   第二个就是说消费者情感的体验和法哺,比方说对这个造型和颜色沙懦鸡,甚至于这种声音或者是形状徽、线条的这些方面的喜欢券惜,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西谐答腥。当然我们也在想用什么样的词比较好疆手,最后觉得设计的这个词很好撇,一开始我们还担心说这个词字挺多勒,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化碎,我觉得就应该让它有想象力似,就应该赋予它很多的内容罗,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的汹犊赎,孔子都说食色染哼逝,吃饭以后第二件事就是这个字五炽,我相信孔子说的这个字也不简单意思蹭甜,实际上说噬,智色这两个字还是最终反映的是人斤汾小,特别是消费者的一种需求兴齐箔,对于未来传统的一种期许硅衅辅,这个过程当中宛,对我们来讲被嚏,把这八个字想通的时候夸糕派,我们感觉到非常兴奋也非常重要的我,这是我的第一段话题堵朗。   第二段话题说这个对长安有什么用处侍粱?那次在发布会现场有说鸡,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候辱,一开始我就提出茧车挡,第一个访舵担,这个产品要漂亮凶,你不漂亮的话全敝伦,什么样的东西都没用蝗港。因为我们很早的时候就开始在考量扁入,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧攫叼,后来发现不行掳,最后我们在大概07忿溅蒲、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了币。因为你还不能提炼出一个高大上伟把、抽象曹、形而上的东西次十眠,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮请琼,但是每个产品都出得非常艰难佩谜蔫。这个事这么长期干也是一个问题糙,因此在三年前的时候臀,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了邯喀冲,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解疤,对于消费者的这种认知送,把它抽象化讼答蚕,那么这样的话理解了以后叙,再把它具体化仿孺,特别是在产品剑,也就是设计理念当中一些图形化的东西氏济,因为如果你不落实到图形化的方面颓汤攘,那就只有形而上没有具像化 丛疤,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中贤台堵,图形化和具像化过程当中到,这个就出来了胎新。   这个出来以后档恒加,我觉得对未来长安来说泄画,我们未来在产品设计的过程当中寄燎,产品能否做到生命动感智色双旋闲惊,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来胺吵颂?这样的话爱,实际上说丸沪,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中翟毛酷,几十次的否决酥吕,我们也许可以用1/4的时间就把它完成络,几次或者就十次你把它完成输,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了荷誊挡,那么这样的话橙,对于长安汽车的家族化登吐纤,我们看了这个车瞥念冠,看了这种感觉这种情感的体验输虎,那就是长安汽车泛我缓,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车硅喉,这是一个车。   第二个就是说敲,我们自己在研发制造设计过程当中奢疾猩,这个速度大大下降腥,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降缕伯撵,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢斧,如何把消费者的体验做到更加的精准筒恐纫,更加的接触到痒点喇,这样对长安的影响是极其巨大的钳。   凤凰汽车瘁仟:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念慕卢髓?   徐留平砷阜:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念膝辑,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法富哼。如果说把它拆分开来臂肚,生命动感可能更偏向于品牌这种概念蔬绞,智色双旋更加偏向于设计领域桨疏稳。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢炽泛镜?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚喇碑鞭,我相信大概许多媒体会想愧,生命动感智色双旋怎么落地糙?因此我们就想把智色双旋也说出来倍哆撬,不要分开坑,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中显惫,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言矫览娄。   凤凰汽车巨:另外一个是提到的认知方面的感觉统诡,有没有一个专业的因素寂,咱们除了制度之外都徊,有没有专业领域的人来负责这件事吉?   徐留平秘办亲:我们长安有一个庞大的队伍辖涟,首先要把一个汽车造好磺,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人躲疯,到高管团队呵绣鸿,到设计团队扇谩眯,到制造和研发团队诧讳,包括服务团队茂刺贩,特别是主要负责的领导人巴。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验四米,而仅仅是设计团队的话语肋,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离量。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层锰勉朽,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素愤谷,因此对长安来讲晒杯领,是既有最高层特别的重视疲教硅、关注和把握毙涝,并且这也是一个最高领导者的工作职责薪。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知蔫,我认为在汽车领域当中是行不通的采埠,当然我们也有具体分工涩雌曹。另外也有很多的专业人士完成这个事情僳哀,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的糙拟,还有轿车研究的蛊狼窘,也有做SUV研究的届暇,同时也有按照职能分的桥。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中竟芦澎,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓瑰缕,如果仅仅是设计团队的意见丘赴烫,肯定会偏离了方向并散纶。 凤凰汽车别旅:一把手是指您吗炼?   徐留平断:我是其中之一浇虹。   凤凰汽车阮:长安汽车自主研发的新车伪唯,设计权冲是、评审饭、评定环节您都会参加吗目芜勒?   徐留平撬次:我必须参加囱,我前面讲这是我的职责需骸挥,所以我必须参加卧暴玩。   凤凰汽车惕挤:无人驾驶车呢彪?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车浑,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了独霜悼,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产脚,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破迷岔?   徐留平脑:上一次品牌发布会檬,最新的无人驾驶技术也做了展示漠,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上粕筷堡,高速公路的环境相对来说可控性要好环。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的搁,难度要更大衡,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻砰,我们不仅能在高速公路上做泌慑歌,而且能够在城区做创旧纠,这个技术我们已经实现了突破吮。   凤凰汽车盗尸:长安无人驾驶技术进行的这么好簧筷钉,量产会提前吗沥屡?   徐留平嫡:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加鲸,实际上就是说桶,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到蛋巴,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西郸绊,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点桃趁缺,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定酒钞。   凤凰汽车涉蔬:中美在进行双边的贸易谈判侨悼汗,这是谈判的内容之一坍品,会涉及到汽车合资企业的放开幢倘,可能是一个双向的市场开放的动作溉,如果这个谈成了库梳理,如果这个不再规定50%的上限陇炮坟,您觉得对行业有什么影响荷秀藤,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资位烘剃,那您觉得首先答不答应承敖马?再有一个多给他股份的话渺搐,对企业今后的运营会怎么样赦迁颅?   徐留平枷幻:我明白你的意思闷搭台,第一我确实还没听到这方面的话题怀锈,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况年蛾剃,股比这个事说了很多年裤,我基本的看法有几点檬杯窟,第一个这是国家层面的战略和政策垄,作为企业来说石纪,我们遵循来坝底,国家有什么政策我们遵循什么政策掠鹿蹬,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错监,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点鹅,我相信未来的合作会加深衰椭,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大外甩,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现芯,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题恍,而是说理解消费者铜,能够洞悉消费者顿纹,如果股比的溢价挺高管釜剿、溢价挺低泌钮鼎,但你产品不能卖出去绩岛,那你不能分摊出去锑玩,如何把蛋糕做大亢坏,这是合资企业要做的一件事奋勾。   凤凰汽车渴:如果真开放破醛刹,长安会想着往美国去吗菏蕊柬,就像那福特来到这里呢檀节?   徐留平秒斜噬:长安想要去美国是一个公司的战略桑芦,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系携。   凤凰汽车奶:长安与福特的合作多吗莫晦?   徐留平钡:长安与福特是我们加强合作的方面惨,应该讲这种合作的程度秀,不仅仅是合资企业钮块,从母公司其他层面矛避钉,包括技术和其他很多方面都在讨论莎梅,包括海外市衬!,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长怯察,它的能力提高了饥聚。第二 现在是全球化合作的时代搜径模,一家公司独立运营四涉发,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事孩辑,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音抵。   凤凰汽车洽不:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结雌虎箔,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要褥那韧,你还说了过去我们做一个车逗,可能需要很长时间好不容易做下来祥铰,比如逸动郴剿,是很艰难的辅饲。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%攀,当然有可能说这个份额很快能够突破50%岗拇分,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资颓坏恋,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙稀,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品玛库,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大碎瞧?第二对比韩系忌匠斥、日系衫,我们的研发体系和他们的研发体系相比艾,您觉得能不能支撑惰处涟,确实我们的实力也很强棋淌弗,我们的内功可能修炼到一定程度娜匣,我们后面会源源不断推出好的产品抗,而不是担心到了一个节点会发生什么状况臂。   徐留平亭胖翻:你讲得非陈寻瞥埽好剂,我觉得这是两个原因导致的堡扒铺,第一个就是必然性定曙伐,自主品牌需要有成长的空间废,第二个确实也有机会的原因颅,恰恰是SUV的市澈蹈省,中国的消费者需要这个东西从苇,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些坚寝,反应速度更加快一点嘘拌栋,把这些产品推出确实是满足他们的需要掂盒,我觉得是两者共同作用的结果逢勘。   对于下一步自主品牌来讲吨促眷,无论是哪个系盟,无论是美系居扫、日系诞、韩系诺详、法系题喊步,我觉得跟系没有关系坞僻,核心就是在中国这么一个大的汽车市程灏寺住,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西稳窍,这是关键绒刨侣。消费者他肯定是有他的诉求的哺,究竟是SUV拾间帽、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西哦咐,他有他的一种偏好茶涪、喜欢伯墙,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道视丧茶,这就需要我们作为厂商鳖恢顽,你必须要洞察到消费者的需求滥鞭,实际上要看到他的潜意识是什么东西寐堪,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来沟得。为什么我要总结长安汽车的过去呢倍?实际上是我们自己反问的过程拎钞飞,就是说在过去当中绕腔,为什么逸动会是这样墓,CS75为什么是这样藐?实际上说芦杀,我们当时也没有意识到泻,反正当时就是这个样子譬倒篡,实际上这个过程是一个反求的过程粕,我们为什么会喜欢这样心肋?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中森,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子菊问炭,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好倘戊,我们把汽车理解为是生命的动感恃,其实是一种生命力的扩张揪,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念胜汝,而我们长安就应该提供这样的产品绍虎痹,回过头来展望未来烙粕剩,我们觉得这也是一个正确的判断冠。   凤凰汽车棉粮:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较苫峡。   徐留平湍粉仙:我觉得现在国内研发体系来看时粹瞧,国家间可能还是有一些参差不齐诧酪轮,我觉得自主品牌的研发能力和体系扒,进步无疑是非常大的娜弘每,而在很多方面可能与跨国公司有差距逢笛芒,有些方面会比较超前凸修哪,因为自主品牌也不是一家缄鸡,跨国公司也不是一家鲜,要两者来比很难说苏硷捻,但是有一点回藕,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易巧逝,做好一段时间不容易劫,这个公司要能够连续做出好产品钞临誓,能够连续向前增长盗守,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念塘错碘、设计应用泥肥,在这个公司当中都比较受关注燎捌熟,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因府湍嘎。   凤凰汽车陈:我想问一下自主品牌的建设靡,随着我们品牌的推出舱鹤,现在汽车品牌进入新的层面交釜,会有不同的路径选择谁既,比如长城贤窍唱、吉利推出新的车型够碗,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势堵?长安如何能够胜出菏?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌涧翔呜,除了刚才说的两个蜗缎堆,还有互联网造车的未来的合作伙伴棚,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响涕粉?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响钎苔纽?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合安嚷?   徐留平防碴:实际上獭,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌邢,我觉得这是好事那,这说明汽车产业欣欣向荣莎,是真正的投入耗炽剑,这是我对汽车产业的理解童,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚不绵,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拒泌及。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行漏蔽琴,例如一个产品到了造型师的时候劫耙,是一个说法母跋巾、一个样子替烫鞍,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的龟,然后到了制造过程当中又是另一个想法宝涤浪,到服务过程中又是另一个想法券,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西饯墩粳,既有高大上的良双卞,也有形而上梳梁戒、具象的筋攫耽,你要把一个公司从时间跨度毙,一个一个展现出来吾鹃劣,而从空间的序列当中贡,你要把研发全部都按照这个意义啃芭讥,我觉得是很重要的方面暑。我觉得制造汽车是很复杂的过程立窜品,各个方面的协调料、综合岛搬、修正损嘛、打磨需要太多的时间竞,我觉得这是一方面悍。因此长安做这个东西既是公司发展的需要匠,同时也是我们总结过去体会出来的说,它是由内而外的末殊排。可能我们过去没有意识到这个话题额才埔,我们现在总结出来宛捶萌,然后下一步能够指导各个方面勺,每个部门都很容易做事情甘脆匈。   第二个问题你讲到造车筹孝建,我们开的会太多了篮瞬敛,失败的太多了哼,沮丧也有很多瑰巨俊,基本充满笑意也就一次煌,前面基本上是批评苇、检讨鼓,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行呻崇,不高大上汇铂。至于说现在很多企业开始造车川虚,我觉得这是一个充满魅力的行当丝面,很多人都愿意去做四高骗。   凤凰汽车违:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样猫喘? 徐留平毁管:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面慈莲,会选择相适应的地方饯面。   凤凰汽车人:就刚才的问题我问一下妓,刚才您提到和新创的互联网的合作亭凰罕,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔溪问、蔚来也有合作胯拟汰,您觉得长安在未来在互联网里面的话案,更倾向于是一种怎样的合作惕盼汲?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工淀垢乏,您是怎么看的歉输判?   徐留平阮幢的:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择蔽炉俗,从长安的情况来看款亥襄,我们认为哪个方式都挺好的潮,现在是合作型的讥少,是你可以自己干尼戏叼,也可以合作干肌窘题,也可以自己加合作干嘉,哪种能成功打动消费者是很重要的东西镐仍。   凤凰汽车鲍:我们打比喻锣,37度是正常的温度替,您觉得新能源行业铺航,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说航,您觉得温度是多少碱?   徐留平徽:您觉得高了低了廖遣锤?   凤凰汽车半馅:之前有人认为这是疯狂的阶段布趣官。   徐留平肃替谩:我对一个产业的衡量依据是绍,在目前这种全球的经济运营模式下怕,凡是有金矿的地方蔡硕,都会有若干的人去挖掘它弓波,目前我觉得新能源就属于这个阶段迁,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够面未,应该更加得进入豁麓,因为从目前的情况来看羚孤浮,汽车产品当中千,一个很重要的领域就是电池鹿,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放激歇论,没有这种资本黎、技术哇五焚、人员的这种投入忙霓,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的劝橙绘。   凤凰汽车黄:那就是说您觉得温度还不够吗观?   徐留平弹尾:我觉得还可以赎蹬,但是我不太同意的就是产能撩,如果说你的产品技术不太优秀哩,你建那么多产能就是有点糊涂踢。   凤凰汽车渐阔:很多其实可以通过改造现有的产能筏湍健,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能荒肚,从这个角度来讲滇俗,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况控?   徐留平焚伞鸵:从整车厂的角度我们希望成本低一点附,选择利益大的垫拌。   凤凰汽车菠淮:所以您不担心过剩吗酒扑?   徐留平蚕屎吴:我不太担心这个问题签铃铅,我觉得电池还处于不确定的阶段熟,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候潦拦。   凤凰汽车多蚕镐:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象齐燎,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外匡提无,不管是设计师还是CEO等等蠢啤,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代南娜?当然那些设计师很多是主管的撇茄,老外有管经营的有管品牌履肌,主要还是在设计和技术的领域枢,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的送毖焚?第二个是国有体制的问题蓉汉,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响赎蹋,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域沏娜贾,也在高薪吸引高管人才克耙,您是如何留住我们的人才藕,关于体制之上美挝、体制制约的问题松并,我们怎么解决汰?   徐留平乳笆:现在是全球化时代仁,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早俗,我们最早的时候是四无肉颧,没钱攀、没人胆、没能力倍笺舵、没地位玲,到现阶段来讲德,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师攻扯儒,这都是一种非常正常的行为溜,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢偿列?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国煞秆饺,如果对中国的消费者不能够带动软杰涡,那肯定不行俺扫,我觉得这是一个炬邯,无论你是洋务运动还是什么运动赋,核心是对消费者要动起来课纫阿,这是一个敌圣默。   第二个关于体制的话题讣骡苟,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距估,这个方面我觉得不能讳言惶褂。目前来看矛,对长安不是特别明显黔寿,因为长安是属于南方集团旗下子公司衫蔷,从南方集团来说驴吼嚏,在这个领域当中穆,也在他的职权范围之内做了一些调整徐狮,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享俊傲。   凤凰汽车洞裤:如何看待这个机制稀耿肋?   徐留平膘地:从国家层面来说哼,在充分竞争的行业当中这个机制很重要谩。   凤凰汽车哩拘:你们审批会很困难是吗培玫?   徐留平好烘桐:我觉得会快谷都,另外一个我觉得汽车集团缸磁瞬,也许给你量化很多股份式苗,但是最后你没有创造价值朔,给你1股具混汉,1×0的时候不还是0吗瘦枯?汽车的成长抨孤沤、成熟或者盈利是一个艰难的过程龄鲸扦。 凤凰汽车隘拾:十三五计划像长安汽车整体的销量谷同莲、利润和研发能力以及目标有没有倪?   徐留平熄:非常有岔郎,我们愿景2025归,我们做10年的规划号,在这个当中我们相对来说做得比较保守案漠,为什么说保守呢鼓?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当陈悍耪,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念篡痊断。   凤凰汽车趟诵踩:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的将骡,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强湿懒?   徐留平廓:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业扩谅涵,在技术和平台方面都在加强合作揩,至于说未来它要怎么样刷极痞,我现在还不太好评价这件事闲兄侵。   凤凰汽车蔫妙覆:徐总问一下国际市场的战略屋,我知道去年车展的时候虐酬,长安说往海外拓展的重点是伊朗逛维、印度叼贬煽、俄罗斯这样新兴市扯洹,有明显增长潜力的市陈都汀,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去履陪句,比如在墨西哥壕陀,对长安而言本弹,自主研发这么好锰,又长期和国外品牌进行合作顶偶,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国喘、欧洲的市澈荨?   徐留平攘触沙:在我们十年规划中就有挝提,去年讲的时候就是当下正在做的内容港蒜,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的巧缎鲍,就是要稳扎稳打焕刷镐,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了酣,因为一支队伍最重要的是信心娩。   凤凰汽车窝贸吗:国内很多品牌都盯住印度这个市称浮,并且国内品牌在国外市场很有竞争抄,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗皇搐?优势在哪儿领?   徐留平谓:对于海外市场我的理解是要扎下根去特,不是简单地把你的产品卖出去涕啦,是你能够充分地利用本地的资源湾同焙,包括人力资源和其他的技术能力坍鞋温,然后为本地的消费者提供这种产品和服务艰汹,我不太欣赏那种所谓的远谋式的表劲,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长殿骏吩,促进本地人的水平的提高伙硕台,那么同时在这个过程当中丹膘脚,把公司的产品技术涵盖进去错,我觉得这样才能走得远簿匙怯。   凤凰汽车挖昧镁:长安最近一套体系出来了故,有没有可能往更高的一段发展吕恰?   徐留平茬废栋:从长安来讲居烩,我们目前的战略看签,是把生命动感智色双旋八个字做到极致腹屋嗜,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品沤鸿凰,这是我们能够奉献消费者更多的东西葛烧,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的千搓,但最终要落实到产品上塑娇吞,产品是一个载体让消费者感知它知道它齿,未来练幢,长安汽车会加快产品推进的速度环欧,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神桔切。   凤凰汽车效:欧尚也在这里面吗锚?   徐留平噶:欧尚不在计线脐。   凤凰汽车盲阂:东风已经有PSA很多股份盟囊碘,对于未来长安和PSA的合作有影响吗睫户熄?   徐留平酿宏奴:目前我没有听到有任何影响儡,在实际工作中我们也没有感觉到姥池碾。   凤凰汽车井挂:理念发布会徐总是骑着马出来的鼎骗孔,当时媒体圈特别关注琳筐,都刷爆了朋友圈鄙僧伯,虽然我不在现呈稹,我不知道有没有特别的意义拿概故,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动麻圭颅,当时的考虑是什么喘?   徐留平汉:两个考虑翠协,一个是我把马和车作为比较冈取,你要说一件事醋,一大堆结构化的语言没有必要掇赴,我觉得既然是长安汽车瓶融如,我们叫做生命动感媚炉、智色双旋锹粹,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫洞武健,如果不这样做也没法让人尖叫诬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菜茂钒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日吻跋,上海车展首日鲤舌旗,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面岭。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成勘汀,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量浑湃,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台滇济胁,12年增长了120倍痘。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访弊峨酚,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略磊集浚。   受访人芒:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)隋税。以下为问答实录渭:   凤凰汽车铣赊冈: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面卧螺?   雷德?比格兰德黑坝: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品氛,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年盒卫案,这款车在中国市场的反响非扯锹澹好侥难湃。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA朽诡邪,同时拥有强大的引擎系,提供强劲的动力与性能究冲,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声蒙。所以趴煤,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品牟画汝。   凤凰汽车闺色: 在没有设立经销商的地区办荣熟,玛莎拉蒂如何抓住市臣菽上纭?   雷德?比格兰德梧: 我们首先还是会增加销售网络姜,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点韩浮,计划在今年年底扩展到75个伴。   我们还在天猫开设了旗舰店东锤,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空盯菜,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台驰,大部分来自没有授权经销商的地区赌。   中国的客户对于豪车的了解越来越多伪好,鉴赏力越来越高圣庞倦。针对这些人群汕叙,我们还组织很多不同的客户体验活动踩捷,如海外试驾廷景,以及互联网方面的创新疆联泞,如网络平台的直播圈宫。此外凭,我们也有不同的金融政策舷沪,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务儒啤弥,深入体验玛莎拉蒂的生活方式耽据。   凤凰汽车逢: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》耻淮床,给汽车销售渠道带来一些变化陈,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新腾糙袍?   雷德?比格兰德健负: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说骚,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品贿,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具柿,而是要提供独特的生活方式体验烹衰嚏。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待纯悼,不止在中国沏俺,在全球市场都是这样氮白。2016年妥舅,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长示,这个主要还是产品优势带来的粕虹庙。新的政策出台以后第,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响八,不过最终的销售成绩还是由产品决定县界广。   关于新的法规泻俄炼,我们现在也正在研究当中史无挡,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定观,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作豁。此外暑缎,我们在中国有非程蚀迹好的经销商关系扰,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关荡磺。我们开设的天猫旗舰店砷刺蓬,实际上也是采用线上加线下相结合的方式惯:客户在天猫下定单媚钞,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务扣。所以普堤断,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系汀。   我们的很多客户最在意的并不是价格哗,而是优质的服务与体验晚簇,这正是玛莎拉蒂的优势所在憨残道。   凤凰汽车激炼: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线诉任,有没有什么新的产品推广播年?   雷德?比格兰德滇悲识: 关于新产品煞,现在还不是宣布的时候揣鼓,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升垮,等到新产品发布时我们再提供更多信息虏翠。   凤凰汽车米: 作为中国消费者熟悉的豪华车辣锻,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍规,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好畏。对于玛莎拉蒂来说恰,未来在中国市场的前景怎么看传搐?理由是什么撵佰湿?   雷德?比格兰德朽色: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况兽,5年前恍夯踩,我们在全球的销量大概是6,500台浆憨,而2016年达到了42,100台孰授,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平继,所以我们的增长一直是持续的蔷。也因此疾,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观末嫡炯。   实际上中国市场和外国市场也非常相似现懒豆,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验拣,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后闭辫,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA匪螺称,这就是玛莎拉蒂的优势剑典。所以加维品,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度裂。   另外降茅,玛莎拉蒂的车主非常年轻泥,尤其是在中国市辰谩,车主的平均年龄只有30多岁霞,他们追求具有独特风格与气质的产品狸点乾,来表达自己的个性与品味杯。   凤凰汽车玲: 现在汽车技术日新月异普撂挠,尤其是新能源鸿贾、共享嗓、智能驾驶方面伦,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划秘火?   雷德?比格兰德氖粱: 在新技术方面形娘,玛莎拉蒂也在不断发展与提升们,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统陡牵秆。我们并不追求生产最快的汽车伎,而是要提供包括技术涸躬、性能孝、动力娩凭、驾驶体验等方面在内的最佳组合巍。   针对自动驾驶饭臂枢,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助椒兽渡,帮助驾驶员减轻疲劳裸,降低操作难度丘,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的猾丹,包括独特的声浪沪哄、澎湃的性能棋邦,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统惜沉,这是玛莎拉蒂所追求的拣痕伴。   关于未来对新技术的规划秆,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求烁骚舍,比如减少温室气体排放涉赏,这一方面玛莎拉蒂也不例外汗。此外请碉腑,我们也会在汽车上应用比较先进的技术典,如苹果CarPlay和Android Auto涝,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统噬,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术惺慰份。   凤凰汽车糠磁翅: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化午艰,怎么适应晾齐量?   雷德?比格兰德呢峨腻: 针对年轻人群狄画摧,我们采用的方式不是改变自己校赋楼,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应悄。比如在中国堆壬,车主平均年龄非常年轻幻奋剧,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主户矾,便是一位年轻的中国女性匙武,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表幻律癸。   玛莎拉蒂拥有102年的历史刮陆沤,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意蜂,包括法拉利生产的强劲发动机涝骄、独特的引擎咆哮声饺、奢华优雅的外观与内饰悼、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神那还藐,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势词,并且在赢得越来越多年轻人的青睐猫泻。   凤凰汽车期: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化朵氰及?这12年当中也伴随消费者消费理念升级挥挟,有没有针对用户画像做调整媳柒沙?刚才强调坚守自己的DNA和理念邦,有没有在设计上或者是营销方面有尝试犀?   雷德?比格兰德壬蝎: 在中国廖,我们不断渗透到三四线城市搭朴,但是目的是一致的绘丧驼,就是要吸引更多年轻客户矗魂遣。但不管在中国乃至全球的哪个城市煞喉,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机城胖、激动人心的声浪等额、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备苛轨,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户辖闺逢。   在设计经销商的时候电刹,玛莎拉蒂也不是随意为之旦睡厘,而是按照需求进行规划为。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店逛唤,首发售罄的100辆SUV中岛,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区七。因此讽绩,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商滇埠。同时甸拿拓,购买一辆汽车也不像其他简单的商品喷,客户需要一整套的优质服务凭,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置仓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苛趣:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上毒捷,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生掳,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述岸片笑。   提问贡乓:您的新角色到底是什么样的唯?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上裤?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法刷?   Alfonso Albaisa茬苗:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁良儒,跟所有的设计相关的工作搞火,都是由我负责枯崇。之前我100%的时间放在英菲尼迪海借,现在会分30%的时间来念,也会跟新的设计主管一起完成设计工作匪。现在大家看到的一些车型隋,可能是一些原来的车型揭,我们现在的工作美,也是快马加鞭频碉金,希望能不断的改进粗褥、提升现有的设计傻揪。   提问丰:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么酿焊廊?如何看待他推动品牌前进时的作用誓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa孩辉:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管咸,我们会共同合作房,不断进行我们设计的演化得藩羔。其实我到7月份才会正式上任喂次,我现在猜测或确定未来的设计理念遁宝,还有点为时过早狠。   我们知道申梢,英菲尼迪这个品牌是非常时尚玫秽砰、非常大胆前卫的誓,我们的这种设计是一个不断演进的过程槐是,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改盆蜕。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计省删。   卡里姆跟我有很多类似的地方揪。比如蹄天,我们都是艺术家出身擂恰,非常喜欢设计戳桐泪,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞狸,并将其以各种形式发挥出来霸热。   提问首撂热:我有两个产品方面的问题衬靶慨。首先邯,这个概念车非常漂亮降,它背后的设计灵感有哪些亨蒂炬?   Alfonso Albaisa虫饺须:秉承“冲突美学”设计精髓目电,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素画。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡糕扛孺。基本上就像艺术一样铺哭,包括缝针钾塘、包裹感话搐犬,还有使用的木质潦辉,都是非诚才的埽好的手工工艺吗饭。这是一种感性和理性的结合玫警邻,还有一些肌肉感极强的车身线条袜俊上。   提问酱摔魂:这款车未来的定位奶惩炉、消费人群是怎样的呜狮哄?   Alfonso Albaisa褐:一般都是比较年轻的家庭嵌诺侥,想要非程ぬ停宽敞幸思对、具有运动风格的车型溉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编共:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日贸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办穗,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示楷晾财,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容窃赂。   在发展新常态下缄盼,消费动力开始向下线市场转移贫得。同时刚,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级铆臂椽。由此疼塑烯,县域市场成为新时代的“金砖市场”陛。而对于汽车行业抡仍坝,消费升级利好之外澄,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇屑。如何撬动县域这一重要市惩赶痪?   胡绪雷表示华翻,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局公邵设,帮助县域出租车进行升级改革脐位夹。县域交通的数据化信挫歪、智能化发展揭看荒,有助于未来网约车的下沉渗透写。县城消费能力相对较低嘛,在出租车领域引进大数据之后岗敲衡,未来再进一步升级到网约车勃。   据胡绪雷透露酣,首汽将在县域布局三块业务酷趁:长租车究、网约车(出租车)八馈、分时租赁尽。分时租赁是纯新能源车却槐,未来分时租赁或是对公务用车的补充哆硕,它是纯电动才,不用长时间租坍,可以通过APP来完成兴亭惧。目前爽,在北京有1000多辆车练骡俄,150多个点位妹,这种模式可以逐步复制到一些县域城市仟婚围,对公务车改革会有一些帮助文。   胡绪雷认为鄙互滴,网约车行为是偏汽车前市场的角色痛陀,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式百蟹丘。第二醒,在居民习惯了这种消费行为之后钱备,会对当地汽车的销量有反向刺激作用体,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导菏。   当日桨,首汽约车作为新生力量乾苇,凭借坚持不断的自我革新和技术改进毙立,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”必彻赂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日彼耻,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办镰炮,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示可,渠道下沉要根据市场来判断杰芜茅,服务要根据需求一直不断地跟进团。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况宽,比如说对经济的支撑刺钝,对政策的拉动播芭畦,基础设施条件对消费拉动的支撑作用踌烘唬。近几年席,一汽吉林产品在县域销量比较高蔽攀充,对县域市场的期待也非常高对。从目前产品结构来看逆蜕崔,产品消费比重70%在县域舜碗,30%在一瞎、二扑、三线市场祥。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型俱废,外观夺罢泛、配置退蹲吞、价值都迎合了县域市场的需求晌汤。   从流通环节上来看弄,县域市场做的非呈ぃ好蝎烘,没有什么瓶颈因素派睫。一汽吉林也努力在渠道建设焊、服务跟进等方面做成长和改善乖。同时宋长欣也提出了一个想法绰查,“县域对自主品牌在公务车椽廓、公务员购车方面是否有政策倾斜屯丁疗,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长硕寐强,这是我们车企的想法迫害。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时钝惭刑,要根据市场来判断阜绿恐。目前鼎,县域之间的差距非常大边洽拘,包括现在推行的3G服务佬壁,在那些无法设定固定站点的地方奖,推出了3G巡航服务经。服务是永无止境的工作仟,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进墨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彼缔煤:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日腥贺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办拘苍,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示芦俊,新能源汽车推广比较看好北奋聘、上脆、广限行伟、限购市场和县乡低速电动车的升级市场剂卜。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车脊小叹,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场鲤惩檬。尽管都看好电动汽车的发展趋势敬靠,但做好市场并不是一件易事惟勤。   目前比较看好两个市澈资妗,一个是北仿、上朴颠、广限行仇庆、限购市嘲檀伞;另一个市场是县乡低速电动车的升级市炒鸸肜ぁ,这个市场的发展速度很快蹬怠性。例如河南希焦、山东硼箍、西北区域呜倘,大量没有牌照的低速电动车俺,在政策方面仍处于灰色地带畦少。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年剔漆攫,在国家和地方补贴的支持下耍,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右纱,在农村市场去、县乡市场得到了非承瑁好的认可猎。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求陇,县城市场的消费者的房屋空间大恰登,有充足的空间停发车辆漂,拥有较好的充电便利性猫。其次行驶距离不长扁揭,180公里左右的续航里程能够满足使用需求孰泵辛。另外狸,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难泞鹃岸,因为小车型成本低戳泼。   赵智刚表示崇嚎,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展圣。河南地区罕宠,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排肌冈潭,在替代当的出租车痊寞、公务车方面取得了不错的效果航。同时祁,也在积极跟海南政府合作涡间垢,投放了一部分公共用车材枢。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进码巴,比如是文昌捞娩亢、万宁苗岭卤、琼海等县级市股仓版,未来将在海南全面推进临。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瑟蔡剐:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲玲抠得。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点我啼腿,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行潦。会上漏瓤恃,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出段:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂娟宽荷。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本节练,是参与全球竞争鼓封淀、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提孙。”   在当日的论坛上夺卉,郑刚发表主题演讲可涤嚎。在他看来膳癸缴,打造世界级新能源汽车的品牌剑会晒,最核心的是独特性匣、差异性尉,是比较节能优势搁,浮出水面的是视觉乖蒜、是LOGO局贺换、是VI踌,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势丝花,其中成本优势是最重要的组成部分末海法。   早在110年前蓬,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择分恼:蒸汽驱动车枫担、电驱动车和燃油驱动车古。然而持春,在后来发展中澳揉锤,电动车败给了汽油车恳糯喀。这是什么原因造成的茄青?郑刚提出是成本造就了新技术的普及冒疏。亨利·福特发明了流水线生产茸,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候嗡耿吵,成本大幅度地下降玖绒芯,售价拉低到850美金猜,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车性缮蛙,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间洼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以竿芦,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌胆恢。100多年的历史多次证明了这一点柔圃幸。” 郑刚说号。   在反思自身发展时唐,郑刚透露琳灌彤,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量蹦,规模在迅速的增长椒冯,但很遗憾并没有带来显著的甩捆、大幅度的成本的降低示耪。   为此狈仍编,郑刚提出汾,在推广和普及新能源汽车的同时躲,光靠技术进步还远远不够喘,更加要注重纯、培育成本领先的优势翱肺。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本翁凸,是参与全球竞争瓣羔、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蝗。   他建议誊,对新能源汽车未来的产业政策能、行业标准痞凭莆、行业监管等顽管,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术戳撵藏,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低项,这样才能培育出行业的龙头企业雌贯改。   如何通过提高规模鞘头、优化设计舅蛇揽、优化政策和制度创新畏纯蒜?郑刚说妹,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本受忻惠、交易成本和政策成本疚烂孰,来打造企业的综合成本能力和优势糜壤,从而提高中国企业的全球比较竞争优势护檀。这还需要企业和政府共同携手幂话,不忘初心仍,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标枷帮胆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硼晾速:韩大为" "  魏建军多次提到乾,我们的确有很多故事虚,但是他们没有写得很好琴,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖法?魏建军直言不讳地说杭模鹊,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后隆献。   囤地赚翻拦、离开保定婪蓬勾、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来称熬,且莫名其妙诺蚊碳,或者无中生有的传言所困扰背,最好的纾解方法是什么奉汞?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车纳。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚豆,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂暖,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后默票杆,魏建军管埔、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监闲,与部分汽车媒体交流币盼。以一身轻便的牛仔装""示人""井版咆,魏建军笑着说融,是在同事的建议下才穿出来的栋纳。    对于4月以来沸沸扬扬的传言肺库悔,魏建军坦言邵改,的确压力很大糕力史,也很难受力,“有时甚至想哭”纤。他说垢航哼,我本人就是保定人扛,能不希望自己的家乡更好么壳凶?当然董嫡停,我们只有把自己的产品做得更好你。    诚如魏建军所言巾,近期辫炉惕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌帆。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾料,来自媒体的反馈好评如潮郝。有作者甚至设问界蜗卸:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后陌楔田,否则也怕媒体老师太忙”床颁毒,长城汽车一位公关人士插话道戒慌。    10日下午的WEY首度试乘试驾淑,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意弦庐。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格牌汕,有同行在现场就说绘:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车免臣,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型蝗,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型茸。    动力配置上篇爬,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机鸿赖兼,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术抹,最大功率达172千瓦驾弟涎,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器臀推,换挡响应及换挡逻辑可圈可点虚。在长城汽车徐水工厂的高速环道上贸,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时施,VV7s几乎没有发飘的感觉位激,而车内噪音也得到较好的抑制户棘。“我们在整车NVH方面做了很大努力侣妇龋,也取得了一定的平衡”伞,魏建军说廷俄牟。   VV7S    在交流中督,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时厦始,大谈娩互、特谈所谓“轻奢”怀糙黑、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时呕茫,咬住“聚焦”二字不松口公咀稻。而是多次征询媒体试车时的感受新,并逐一分析杏、解答媒体所发现的问题贫羔。整个交流过程戚慨含,他都态度诚恳犯颅,即使是谈到一些尖锐的问题骑脆,也并不辩解倍歼算。他甚至非常谦逊地自问自答赏价,人为什么会失败邓酗戳?尤其是一些有着巨大成功的人庇入田。因为以往的成功孺弧梅,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做冬仁炭,就很容易让自己失败镭。   VV7S    在4个多月前的广州车展上忿徘驴,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车盼旁浓,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然侯颅焊。他认为泊,好的产品本身就是故事衡冗,而WEY就是要做最好的产品粉膛活。此次狙肚图,魏建军多次提到驴,我们的确有很多故事要讲嫌,但是他们没有写得很好袭骂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的携瞄,所以暑裙,我在让他们重写滔稍。魏建军笑着说下,把一桌人也给逗乐了铆。    在媒体谈到其他竞品时陀,魏建军都给与很高的评价卷尼夸。不过最终还是认为自家的产品攀:底盘更扎实篇盯,操控性更好石,“因为我自己就好‘玩儿车’”陋崎,所以对他们(研发人员)的要求也更高啦。   VV7S    据悉宦睦貌,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市卧,预计售价在15万-20万元区间浓。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点夕惠街,他思考了一下才说句海,它的配置太丰富了农搂,在相同的价位空间森,“肯定没有比它更多樊、更好的”烽饭媒。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖逻?魏建军更是直言不讳地说蜜酪认,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后算。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中惜,一位来自上海的资深试驾教官说毒,之前很少接触自主品牌汽车净,这次也是第一次来到保定绰,第一次来到长城胖,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料铂备窍。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒穷,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言痢。期间卞,有一位同行说了挽,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好劫细频?或许这才是魏建军的真正用意吧槐部捂。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褐:李芳" "   陆逸表示碳眠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常家许木,因为正处于发展的爬坡期羚。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说敢撬,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作颗僵,而且要深度国产化拇危茸。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中澎染猫,雷新透露哇绥匹,上海车展期间吩你,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时贬焕爆,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现项瑰姜。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时合,陆逸明确表示逼拢瑟,英菲尼迪目前的销量情况非常正常掳翠帽,因为正处于发展的爬坡期皮酮。关于国产化的工作霞,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略背饺,未来将坚持不懈的进行国产化工作拧欣筛,而且要深度国产化高甜兜。    日前签慈伯,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典碳。活动后罢,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访姆豹,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应宦僳巫。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年慨清,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆箍锣,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%挛掳,超过23万辆逻呢。今年第一季度活,英菲尼迪在华销量破万辆楷虫,同比增长4%非嵌,而其全球累计销量达到67367辆噬砷,同比增幅为18%隋。无论是在英菲尼迪全球体系中莲薪,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中括吹,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色堡隙花。在不少业内人士看来鹤芥,从去年4月以来判茄,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞斡报碍。    对此蓖,陆逸强调岁垄,目前英菲尼迪的销量很正常矗送锻,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军读屁鸿,东风英菲尼迪合资企业成立才两年率敲,还处在爬坡期巧鳖酬。他还说坛,所有的汽车品牌进入中国后驴捅,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加冻淀祁、运作能力提升及投资力度加强书,会迎来一到两个爆发期仆蹭氏。    事实上粪,从2014年开始弟篡垦,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后咎,就迎来一个销量增长的“爆发期”岭:2014年粱烁沉,英菲尼迪在华销量超过3万辆玩,同比大幅增长75.6%哀,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年桨蝎,英菲尼迪在华累计销量为40188辆乾痞,同比增长33.8%苟定。    不过霉卷忱,步入2016年豌辱屯,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期戮。当年4月初翟处,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在猛嗅射,刚好满一年笔。在过去的一年里跨扩,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态扰。陆逸坦言袭,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段擒,以便更好地认清我们是谁店段绵,我们的未来在哪里肺,我们应该做什么吐蕉。”    在陆逸看来材祷,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌偿,今年是进入中国的第十年绊钮。所以作为一个年轻的品牌绰锭癌,这本身就是一件很有挑战的事情烈塘。他还表示透九,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累揉,是更聚焦的一种进化杰宫。因为市场环境在变化剐,消费者的需求在变化芥兴,我们也要根据变化不断的调整规假、创新坛徒、挑战自我蜂谢星。”他说骋绥,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来馈,就提出了‘挑战者’品牌战略翔俺晃。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过猜吞许,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的藤,品牌口号必须得落地领。”陆逸表示持,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发搐叫饯,聚焦目标客户群姆发,让产品与目标消费人群建立联接欢斡拎、产生共鸣凳焙。    陆逸对中国经济网记者表示力,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说守灌幌,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作帝窍,而且要深度国产化汹菠安。”他说袍推缺,中国是全球最大的汽车市陈狻,同时也是很特殊的汽车市巢椤;如果英菲尼迪品牌要扎根中国酚蕊戮,就要真正的了解客户博惦,扎根于客户洁独、扎根于市臣肌,这就必须深度国产化炔仟饭。据雷新透露角必,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%腐刻甸。    但是扛,从2014年底国产以来虎巾,英菲尼迪只推出了两款国产车型边矩:Q50L和QX50贸废枷。对此硼梯吕,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑妊鲁。陆逸表示地,“关于产品线布局的问题烤括拱,英菲尼迪有一个长线的规划斧奴讲。”    陆逸介绍说甘崔誓,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年怜诬,规划内容包含平台规划材、动力总成规划以及国产化的供应链规划等戒卸镐。他还说蜗嘿,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备坞板涟,我们的目标是通过完整的产品规划帝炭,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品修时畦。”    谈及国产化在今年的推进程度科窃,陆逸表示捆割贰,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中弦棉,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布厕时。”雷新进一步透露歉蔽珐,上海车展期间牵娘溪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时前沁,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现匿卷。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姓淡:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年泌,通过销售Urus骸誊,兰博基尼总体销售量会翻一番迪典,突破7000辆大关萝。    在更遥远的将来宪涸限,很难说会不会有纯粹的电动车癸号。这是因为蓄电池非常重泥焚闲,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制耐藤。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市沉貌恍佟,兰博基尼是一个独具魅力的品牌毁撵。自大众集团和奥迪公司接手后迷桓郸,兰博基尼得到积极订吩衫、稳健的发展躬驰们。日前既,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂娩苏,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员人犊誓,商务部主管Federico Foschini七武。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员哨、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问片梧婪:并入奥迪公司之后看颗,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持叹碍厂?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的瓦闻?    答拇弟昆:2016年方跋密,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关涸螺。奥迪公司和大众集团接管之后腊,对兰博基尼进行了很多投资闻描,让公司发生了非常大的变化告牟。此外屋豪实,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品剐拳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高氮,如果没有这些投资尾系,就完全没办法实现这个计划携风孰。所以赡蒂,兰博基尼公司从中受益良多道。可以说填摧馅,如果没有被接管洗,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来谈疼。    问纱垛:在您的介绍中哼,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高奸棵。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的冠适蔚?Urus投产以后琶诉铣,重点会不会向中国市场倾斜餐?    答党邓取:目前乓,兰博基尼公司只有两个车型系列怖:一个是搭载12缸发动机的Aventador幕,另一个是搭载10缸发功机的Huracán博侍么。因为各种原因法,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降短痉,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势松。2016年郊啪底,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车耸稀。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%石毕裴,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%怕垫禾。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放侠,兰博基尼公司的销售量会明显的增加狄。2016年短,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆箍。新产品会在2018年投放戏,到2019年熄贿潭,通过销售Urus亭,兰博基尼总体销售量会翻一番脯拘,突破7000辆大关械。在中国市场上彭崩,SUV是非常重要的产品飘。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求蔽脯。    我想强调的是冒人玫,在中国超跑车市掣氲佟,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端惰僧。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币酞,Huracán大概在300万到350万人民币侠遁浦,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平僚材龄。    问汾澳寺:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的酸霓楔?    答常:目前瑰昏,兰博基尼在中国有15个经销商卜氛拓。到2020年问,我们希望经销商数量能增加到20到25个狗。当然娃,通过Urus的投放寡娠,在华销售量会增加卑摩,服务涵盖的区域也要明显的扩大虱冕。    问馁:如您所说盼,兰博基尼在中国有15个营销网点蕊埂,去年销售了151辆(车)莫。我们简单的推算一下恭,平均一个营销网点一年卖10辆车童配假。那么模柒滑,兰博基尼经销商的运营情况怎么样蝎?在新的超豪华SUV到来之前提修,是否有改善他们运营能力的要求呢耿搐聚?    答京枢:是的彭识蹋,会明显提高经销商的运营能力授,新Urus也会变成一个破局者旁。虽然现状如您推算师肃诺,但是在Urus投放之后痞皆,大概2019年或2020年落,经销商的数量会增长很圭,同时每年的销售量可能会提高到30辆羡苍,整个业务会明显的扩大登藕瘫,售后服务也会明显提高急罢。而且由于SUV使用的频率比较高叛,消费者甚至可能每天都开SUV去上班画携,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入了说。    问厘汲:兰博基尼车型比较少李忻皮,所以每一款新推出的产品都极度重要希。现在的汽车行业发生了一些改变娟巴乡,比如智能化点抨青、电动化腹谜寒。那么抬旁,兰博基尼在研发产品时伙筐,会不会受到这种趋势的影响坚位经?    答瑰:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征厢挞科。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆犊,更多的是代表了一种感情乃巫。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador杜掸通,采用V12的自然吸气发动机唾察僵。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验傅嘛。    这是兰博基尼最核心的销售主张蒲。未来淘伍,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协吞。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度虫薄,甚至会超过前款车型合惧胖。而出台Urus产品时则会有一些变化滴八,它将采用涡轮增压V8发动机弄,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机耽。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型店达。但是瞳孝,不管从产品定位孰,还是感情诉求方面来说掳厘褪,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观娃香。在更遥远的将来靖,很难说会不会有纯粹的电动车洞岗痪。这是因为蓄电池非常重揪喘,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制噬档啪。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车洞计,可能未来技术上会实现新的进步扇,那时我们也得重新考虑这个问题淖。    前些天恨蠢,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型湍娩淬。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录荚,其V10的发动机再一次提高了功率性娃。当然漏,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA性晤。通过技术创新以及功率的提升扩席,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者列。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车歪膳。在预销售的阶段吻郊缉,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来详。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功骇啤,能够击中客户的心理需求题抛。    被访人汐取微:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作挺寒。1998年到2007年弓皑咕,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年扑疽十,负责兰博基尼产品工作;2015年撑椽嘎,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员慧黑梁,负责销售及市场营销懈局。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辅棉祁:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示焚,中国是世界产氢大国伞,制氢设备辩贺、储输设备能忱、制造技术等条件不错困碎,具备发展氢能的基础感氦乐。从环鄙晖福和能效等方面考虑期斜,中国应进一步推动氢能源产业的发展乡紊焙。    周奕丰谈到盘绦,中国目前主要依赖化石能源垢杯囤,对环境污染严重徒缔。氢能源因来源广泛泞探枪、燃烧热值高枫呢、清洁无污染和适用范围广等优点试泥卤,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源诲。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分捣,目前看钎,中国氢能利用的研究相对碎片化尉棺狡,与国际先进技术相比还有差距评,没有形成产业化莱、规模化发展辜发山。中国应迎头赶上翠,卡位世界前沿尚慰。    他还提到呢,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一锈蜜,提出实现大规模杭筏挝、低成本氢气的制取蹬、存储誓佰夕、运输纶叔、应用一体化的战略目标篓锤。这非常重要抱,未来需要各方协力镐泉瓦,加大投入垮杏,推动相关产业进一步发展署。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表腻挞,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法羌。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济诚,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措袭轿韩。    他谈到膳,实体经济是中国实现转型升级的主要载体领额睬,各方需要引导资金更好地支持实体经济并态,促进金融资本流向实业宪妥,真正促进经济稳步发展蓬废硼,夯实经济发展基础俊藐仇。这既是稳增长菠碍捞、调结构的需要爽惯,也是抑泡沫勒屠、防风险的举措潭葡,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动睡催,推动“中国制造”向“中国智造”迈进粗矢腥,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力泡。    周奕丰最后介绍叉吩,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下鸥党纹,也在不断创新突破闪避孝,寻求产业升级悍。公司主动发挥自身产业链缄挟、区域及成本优势诡,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业溯貌。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区摧、旅游景区词活、汽车营宿地胜、农家乐撬捣回、家庭菜园等不断扩展外良,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业笺,以多种方式在国内推广土壤修复卷檄贸,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场粉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篱那嚼:李芳" "   国外媒体报道虎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示鞋,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆卤,并需要吸引更多的资金和合作伙伴急剑。 李彦宏    李彦宏表示遍,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车谁暴岔。尽管有一些技术问题需要克服梨,但它仍然有望达到目标炭。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司桨偿妻,前微软AI专家陆奇任首席运营官五茬,负责大量投资的自驾车业务部门凌埂闷。 百度自驾车    李彦宏表示酣,我们很可能与传统汽车制造商合作线示,而不是孤军奋战梢抢,目前还没有制定出这项技术的商业计划涟,首先致力于让自动驾驶汽车着陆午。我们将竭尽全力实现这一目标疏惦疲,收入和利润是其次的考虑沟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凤咐:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年潍,其所带来的经济红利在近几年日益凸显码。正如近期两会中政府工作报告提及的那样醒,共享经济还将怎样改变生活础掣?   三年前疽,基于对共享经济的热忱密,清华学霸张丙军创立PP租车定,开启了汽车共享事业;三年后纶,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户龋村,成为汽车共享领域的领头羊潜。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀匿,3月7日茅,张丙军开启了共享有车生活的新征程晦汤。   3月7日现勤,在几百万用户的共同关注下胯传,PP租车正式升级为START共享有车生活平台巷塑誊。这不仅是汽车共享领域的又一次突破充都,也是张丙军重新定义有车生活男嗡徐,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅忌瘁。   从PP1.0到PP2.0时代封骆,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记嚼攀、一个符号或一个名称那么简单宿萍沟,它是企业创造持续价值的支撑荒。若没有十足的理由工氏逞,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓锋破。将PP租车更名为START倘陵,是源于怎样的考虑船?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解鲤斧。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体兰,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举耸裳领。   “三年前添,PP租车开创了中国共享租车的新玩法疙圈卡。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益壬改上,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型钩粳。由于便宜便利酬刻霉,PP在用户心中是一个很好用的租车工具庭惋奈。”这个阶段鹤全,他称之为PP1.0时代盛蕊痉。   经过三年的发展颗炉丧,PP租车推崇拥有而不占有冉彤、盘活社会闲置资源的共享方式奈颗,逐渐建立起以车为媒介天挡,重新定义有车生活的2.0时代伤。“START不是买车诺镰肋,不是租车晦觅幌,是共享有车祭吩淘。这是年轻的人群皋嚷岛、爱车的人群咸秆,最向往炼辞黄、最有潮流的有车生活方式颇巢备。”张丙军说腾讹潘,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择狡偏、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验痉硼晴。同时绵孝,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户犯,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区灸剂,让每一个用户体验到最真实瓦喘、丰富肪、有趣的共享有车生活抒。”   START代表着新品类看吞斯、更丰富的选择洛、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下傻,相较于神州租车巩拒灸、滴滴租车等传统租车公司涕太,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢南洛?   张丙军认为郎,START的核心竞争力主要体现在三个方面稀琳铺。   其一修禄,PP从1.0进入2.0时代段,新品牌START更具有张力试褂首,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神船。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求骑猛款,START重新定义了有车生活吧,开启了全新的“共享有车品类泊。”   其二彤厘搐,为实现共享有车的多样化选择怜,除常见的家用轿车外镀,START将主推个性化的用车体验霓缴。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型觅剿,如保时捷911竞抛、特斯拉坍揪、大黄蜂泰戮、牧马人等等蟹拾。此外扔辖,用户无需承担高额买车款和养车成本腺涣薯,性价比更高题。   其三坝,“共享生活的基础在于信任体系的的建立赊,以及更完善的用户信用等级篮。这也是平台长期价值实现的核心回。” 张丙军介绍缆诞匈,START共享有车生活平台为使车主放心共享桐侯,平台推出了一亿元车主保障金悍,严格的交易信用体系叔赋,确保车主爱车无风险;对于车友核睛谭,START还与多家大型保险公司合作坪锚烩,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务踞,为用户提供更具信任的服务胯袄酒。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流伯,我们的目标是视春,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来嘉。”按照张丙军的预测姐眷,中国自驾用车需求量巨大浩,而现实矛盾是搓,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车匡,不允许每人买一辆车满足自驾需求亩伴排。相对于传统租赁公司5-8万的库存量馆窘堕,START平台能让10%的私家车随时被共享使用霞刑。   此外洞,他认为略痢,随着消费持续升级吾凳,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中把。“感受丰富车型带来的不同生活体验滩呢蔷,将是爱车爱生活人群所追捧的方向兑媒。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质放笛、丰富嚏侵蜡、有趣的生活方式间酮,让有车生活更加精彩虾背。”   张丙军表示瓷溯,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者车措际,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验舱。START怖缚,梦想才刚刚开始偏蓉级。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编文未缎:李芳 版权作品狗狭色,未经环球网Huanqiu.com书面授权靠瓣,严禁转载伍,违者将被追究法律责任酚肮恃。 获取授权" "   今年全国两会上吗萎袒秃,董明珠在接受记者访问时说苯:“只要你敢想躬,比如以前谁会想到人能上天攀,如果我们不去创造炬,人能上天吗矾溪圈?你不敢想隧,你不敢去试验旱勉,你永远不可能做好不砰棘。”    过去的2016裁踢,伴随董明珠的收,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈屉:格力全员加薪1000元上仕皖、格力的员工房渭晨税、以及格力的手机……对于这一切赏穷沫,董明珠并不过多在意窝拼恐,她说徐,自己最关心的还是“掌握核心科技”瑟腹。在今年全国两会府睡,作为人大代表胃,她再次提出了自己的董氏宣言盯碴:确实这两年的发展刻,总书记提出的供给侧改革睡麻疥,我们就应该做供给侧改革的排头兵色丧陋,因为做的是实业备呜焦,能够掌握核心技术茎崔,制度也要跟上排,真正给那些创新型的企业漓傅、有创新梦想的人一个环境感。    对于国家仁都偿、社会淑棉、普通百姓的诉求艰,董明珠是这样回应的汲茧:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献庭,他真的不是仅仅是索裙斓巍,收获集抄掂,比如说我们过去讲虐,这个企业了不起袜,再就业伙,反过来你要感恩这些员工榔,没有人来给你打工级母秘,你凭什么去发展取?所以我觉得要有一个感恩的心情慰。”    把感恩的心落到实处贺锻,就成了格力员工的2室1厅慑顷考,于是徊,别人家的老板就这么出现了瓜。 记者伺炔:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧亭?    董明珠疏儒俩:对逛疽,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现都。    记者懊绵撂:以后所有的员工都会2室1厅哭?    董明珠腔:对对对嗅褥腿。    去年末扰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银陆臁,但因股东大会投反对票而失败靖拎。随后抢措,她以个人名义增持珠海银隆股份泰,雄心勃勃的进军新能源汽车产业效尾悄,然而慰,到了今年缸秆碘,新能源汽车面临两大不确定因素浓:电池蕾、补贴“退坡”皋奖骚。在董明珠这里类韶,似乎这些俨然不在话下巷糖,董明珠说宽罐邦,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟慷,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市臣锌伞,“不是因为退坡我不做疮伟舶,也不是因为给我钱多套另,我去做上歼髓,我认为是一个责任萝萝熊,是对社会飞狸醋、对人类蒜钾心,你都要去选择的一件事柑韶冬。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖亭抡,董明珠很不以为然惠,她认为票帆臀,这些都是炒作啦,并没有人真正说到自己手机产品的质量筷诫,只要没有说到质量锭,那就不是否定散。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绩虚:李芳" "  近期饶,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税欧。美国此次取消“双反”武矩,对中国轮胎产业无疑是一大利好饶道,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转尚缄洽,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变奠思。   全国人大代表存苟、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议峰,在轮胎中使用RFID电子标签技术些武冯,给每一条国产轮胎装上“身份证”瞎屑。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督僚怖挝,有利于消费者对产品品质加以甄别镣洽,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量堑卑视,从而规范轮胎行业发展珊配凄,促进行业的产能优化和转型升级敌帘桐。”袁仲雪说费。   据了解锋,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草踌拆炼,全球多家组织及单位参与程。轮胎用RFID电子标签的应用访唇,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体旧敌步,将等级数据写入轮胎标签内部烦抹喂,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定涡席,伴随轮胎终身使用粉瓣。同时娄疙,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体膳,使轮胎更智能倍砂,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS妮谦,能实时监测轮胎的温度芯期、压力等数据被偿,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况晴,从而有效减少安全事故禾贯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廓售瘸:李芳" "全国人大代表守、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题可沽,这个事关老百姓短途出行需求以及交通凯窗、环境协和发展的产业艰枢,由于行业标准尚未建立烩茫狄,使得整个产业发展处于十字路口响忱勿。全国人大代表肋骸、时风集团董事长刘义发建议吻涣鼻,加快四轮低速电动车标准和法规制定 猫蔷,全力推进供给侧结构性改革起疲股。    在刘义发看来拌澎画,四轮低速电动车是市场主导细貉、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品袜须巨。目前表,工业和信息化部驶构坞、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》泰册。该标准的制定涝仁,对规范四轮低速电动车行业发展镶镀,使三呈强惯、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代寄清,直接实现电动化能拈窍、节能溯梆嚎、环保安全出行具有特别重要的意义眷。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求晚淳路,又适应市场需求纱,刘义发给出四点建议嗓械。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一港传、标准制定应充分听取行业的意见剿僵喂,响应群众的呼声肆风。制定标准应尊重市场规律峭肺,规范汇叫筐、引导产业发展捷阔,而不是简单的限制焕汐尾,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求瓦海氛。    二到卉、标准指标应体现四轮低速电动车的特点窘怯蔑。四轮低速电动车安全颊刚、环保沪、经济焊材、舒适示,是摩托车氰梧际、电动自行车案莫开、自行车等升级产品竿悸该,特点与与高速电动乘用车不同瞧眉。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标叉酒,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定卵。    三冠期、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导瑞挝戊、政府引导的办法肠表棚。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点匆,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池疏隶,如采用锂电池政府给予一定补贴叮拷董。    四烽病拧、在制定产品标准的同时檄,制定企业准入管理和注册登记旦笆、道路交通管理的配套法规浆刚嚎。产品标准只是为行业规范管理提供依据疟嘿狡,而实现规范管理是一个系统工程危。政府应加快制定企业准入泻、车辆注册登记弛淀、道路运行管理的配套法规娟促,在制定这些法规时应本着改革创新的原则发行,方便企业让利于民窖,减轻企业和用户的负担韩浑。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求骑浇、加快供给侧结构性改革的产品姥盛粪,又是一个节能环保的产业娃箍,引导得当可以大有作为漓得绒。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法邻舶。”刘义发建议纬链箍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炮:李芳" "   近几个月来塑,共享单车火遍了北京城涪囊哺。6日缕降扁,全国人大代表迷、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示暗按浇,今年上半年毙,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”蹄塘汾。    徐和谊说礁隆笆,伴随着公车改革惺迹,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁信叹顾。“很多公务员手机上有软件盆,一刷就能用车欣回。”他说橙,今年袍踩,北汽计划将新能源车推广至更多的公众蓬废。上半年钙刃硷,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车粟籍某。    据徐和谊介绍画梧,未来投入的汽车数量将根据市场而定仁栏,租用的价格将有竞争力孪炕。产品的外观将非常“吸引眼球”萝熊,为两座式纯电动共享汽车幌际,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷净,适合分时租赁和共享市场需求贿,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别毙拒。租赁者使用时需提供驾驶证等证件措立,在手机上可以查询哪里有车珊笑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题籍,目前大家用车起点和终点不同链该撤。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源诺籍。”徐和谊说付偿帮,目前驰烽,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节某瞬,包括立交桥下凛雾、公共停车场邪浩实、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇椭阮。目前边远的地方停车资源丰富碉,但是用车的消费者较少挟邵讼。“希望异地还车的便捷能够实现偏,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点驾,否则还会存在最后一公里的问题晒。”    徐和谊坦言埃,停车位还存在管理的问题澜角泵,汽车是价值比较高的消费品尼赦,一旦出现剐蹭叛,租车人还车时也容易“说不清”闪茹梨。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护沙靡、“钟摆效应”等问题匠青歌。“有些消费是单向的仟,如何让车回流也是个问题”笺蓄不。他说汹廖恨,目前搞得,北汽正在进行市场研究砰傲,探索解决方法等档。    徐和谊还透露博,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行笔委了,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆瘦叫。“我们也正在筹划并和有关部门做方案捎,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆丛。目前距2022年还有六年时间撵,从可行性上讲肖叫,应该是能够实现的德。届时希望借冬奥会的机会溜案衬,展示中国制造的水平虹肆吾。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琴台叼:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露纱,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题德蚂虑,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击斤,目前已追回骗补资金或非懈牛款23亿元萄,并对有问题车辆不再补贴泉,对闲置车辆也暂缓清算坡龄冕。    肖捷称嗡受块,在财政部门督促下涩脸,目前相关企业正在采取措施经酪暮,认真整改发现问题攻。    有记者问水鼓,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展卜很,肖捷表示陌陆熊,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整芭羔袖,主要是降低了补贴标准轰,同时也设置了补贴上限崔郎咀,还提高了准入门槛鼓。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展怪竣么,同时也可以有效防止出现市场扭曲衫换。”他说扛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稀速:李芳" "全国人大代表发亨、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气说阑、废液舰、废渣等污染匠潭煤,一旦有机电解液和钴瓢鞋昆、铜鳞倾刚、镍等重金属物质渗入水和土壤之中捞,就会带来生态环境安全隐患锻钵分,甚至会危及人类健康去。”全国人大代表尺、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示灸。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议歪岛。这位带领团队经过几年技术攻关嗽,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人列背欠,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上干南。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个抨埃,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题距先乳。在提交建议之前垮,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究跨。    自20世纪90年代以来凳暇,随着锂电池广泛应用惺,我国成为世界上最大的锂电池生产奶、消费和出口国当泛,近年来我国出台了购置补贴孤逢仓、税费减免椭考绥、研发支持彭、消费优惠谅弛、基础设施等一系列重大政策措施铂,新能源汽车市场日益蓬勃发展搭死。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆废、保有量超过100万辆崎孔,占全球市场保有量的50%荚,预计到2020年累计产销量将超过500万辆航点霞。    随着新能源汽车快速发展梧,作为新能源汽车的“心脏”茅乌庭,动力锂电池产业也在迅猛增长横模。按照相应的报废标准屋,动力锂电池回收利用市场已经形成策酷粗。有研究数据表明幌,预计到2018年蓝,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模举,累计废旧动力锂电池超过12GWH犁倡孩、报废量超过17万吨缺沪丢,从中回收钴弥砷吗、镍信淋、锰镰星晨、锂秆、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元插旦,到2020年将超过100亿元露腻,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元吴蝗恍。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫跨,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题冉惦蔼。”张天任认为迪篱,如果动力锂电池做不好回收利用敝笨琅,就违背了绿色发展的初衷忙。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用哭,但现实是锋岗喘,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实奶驶。“废旧动力锂电池包括不同的类型蛙隋屁、设计工艺和串并联成组形式弹,以及多样化服役时间舶茎、应用车型和使用工况漂蓬乐,这导致电池拆解不便孺。另外经伐,国内尚未建立成熟的回收体系趴浑,动力锂电池回收产业也未形成规模效应井剑广,回收工艺成本高适供。”张天任表示哄,“出台的政策并不具有强制性抨崔,且缺乏明确的奖惩机制粒,加上动力锂电池回收再利用经济性不高挎,目前动力锂电池相关主体无利可图咖莎陇,对政策执行积极性不高然檄。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题泄,张天任说碉甘撤:“一是退役电池较为复杂侮,不易拆解;二是退役电池一致性差涣海,品质不高;三是回收拆解成本较高茧温徒,盈利点低;四是回收政策缺乏监管椽供,执行不到位劳。”    有问题就需要有解决办法窍,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方殊茫型:其一华,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二蹄,加大电池回收再利用关键技术研发;其三剿仆犀,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四汲司揭,鼓励商业模式创新试点和推广应用背寝踞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编较雇:李芳" "全国政协委员楞宿安、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题弯。”全国政协委员充寡、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示涟促泪,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题卧篮,当纯电动汽车完全不再享有补贴时急刹孔,其市场前景令人堪忧诺衡。“在电池方面茅阿精,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡楷,2020年后观,当大家都不再享受补贴时盾凄华,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上恕弛辱,消费者当然会选择物美价廉的国外产品眉酚莆。”另一方面蜗簇稠,柳崇禧表示惦菲,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市陋,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限福辣等。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素仆骇,在于车辆寿命和电池寿命的不对等妇。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上贸柬士,但电池的寿命大约在20万公里凛郝。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受湃寄码,这意味着晾储冬,电池报废了车就要跟着报废昧,这样算来惦,纯电动汽车的使用成本是很高的邦踌嗜。”柳崇禧说竭遣。    对此滥,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案舍,即建立专门的电池运营机构通抠,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务偶。“一辆车在全生命周期内更换几块电池室羚,是对车辆的物尽其用物泪题。对电池而言克比佛,虽然不能再服务汽车凡闺遁,但还可以被用作储能电池腹居,同样达到了最大利用率罚壤。”柳崇禧认为纤酗,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法玩仍。“但国家需要予以支持韦,尤其是在车辆检验方面锈,按照现行的规定看竟韩潜,更换电池即被视为改装偷冲度。”他说捕譬。    柳崇禧的另一个观点是鹿潘警,氢燃料电池的大发展即将来临乐倾。“一方面壕,原来的运输成本相对较高孪,而如今这一问题已得到很好的解决估椿,现在的运输成本只有原来30%;另一方面裳疙,美国的相关先进企业在国内开始建厂倒,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车瘦钩,预计两年左右即将迎来跨越式的发展骂。”柳崇禧表示巴,氢燃料将作为增程器为电池供电娜,以达到更长的续驶里程陛,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用可挪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编圃蹋帝:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同迫乓,造成了双方的利益不在一条平行线上盲谱急。为了解决这一问题题,李金勇指出亢妒借,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景馅陀,重新设置股权架构解蒲,经理人和骨干员工合伙人化署肩。”    “遵从起码的商业规则堪规,我们就是经销商袒捣,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节摩劲盛、一个桥梁混缴,我们没有义务去亏损甸散礁。”李金勇说现恐。    日前随,著名汽车营销人混躬竿、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出秘,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景多,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”和额,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争丢扒,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象绷南。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”喇列,李金勇直言夯,“在过去的十几年孩,我们的市场非呈郏好郡顽,老太太都能卖车判筋慰,会加价就行了憾马,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高靛股翅,职业经理人的压力很大大蔚常滑,每天都要搞KPI考核擞、培训署锋、提升茸。”    李金勇以实例说明辈:“过去在资源时代辅撬瓣,一年这一个店挣1000万欧署日,给职业经理人开30万频撩被,没问题委,这车好卖抖。现如今随蓟洁,市场不好了效霸煎,现在一年挣100万仑歌诫,职业经理人还是30万桨泡,但是特别累藩魂,现在一年的工作量比前五年肯、前十年两三倍都不止很。”    在李金勇看来喝,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同饱圭,造成了双方的利益不在一条平行线上彪。为了解决这一问题板,李金勇指出拿,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景耗无,重新设置股权架构轨,经理人和骨干员工合伙人化鸿缉。”    李金勇进一步具体阐述道顽,“过去资源时代秽廖,投资人只要拿到了店卜昆、拿到了品牌廷乏,就可以赚钱澎罢姑。现在搭,资源时代已经过去了态井胎,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起茫,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人仆烧饺,从而真正让员工自动杉厩、自发地把工作当事业乓颓,而不是靠培训挂渺徒,靠感恩啡溉。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来促的朝,不少汽车厂家制定了销售目标勾身、生产目标梗氰,职业经理人必须要完成尺,如果不完成就走人济尸。李金勇认为碳,“在这种状态下暇活,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划径底帮、十年的规划钉,只能先制定一年的规划光靛吭,把今年完成再说狗,由于今年完成了斑,明年才有你的事托霞戒。所以这两年厂家的高管变动频繁阶,十年以前很少有这种变动目麓饶,而现在这种变动成了家常便饭为。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量售矫,没想经销商的盈利能力讲皖。”李金勇表示社袍,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量伺疗梯,想办法做经销商工作骂腻,把销量任务压给经销商墩。而经销商越来越不听话疙笑、越来越不相信的时候爽,厂家就再出台相关政策仁。    李金勇指出苍霓,经销商要有勇气打破潜规则烧,遵守正常的商业规则攻:库存大不提车我、无差价不提车抨缆镁、拒绝搭售狮商裸。“遵从起码的商业规则恼没,我们就是经销商丁末聊,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节细地、一个桥梁幻婚,我们没有义务去亏损寥慨燃。”李金勇说痉能。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题却,李金勇建议籍替:同城市的店应该互相加盟或互相买断金炯,或者干脆出售给另外一家经销商戈库癸,不管用什么形式鹊芭,形成同城市的一家店桅烩贺。“我们用销量跨姑处、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来眷欠,这样减少恶性竞争版坍桅,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法埠。”李金勇说苔炼习。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象蜡翁煽,李金勇表示舵范狄,“我们不可能卖出路边店的价格蛔扫,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争洽歪疼。100%原厂配件保障饯峰狡,专业的维修技术许棚,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客慷虚叉。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”吾涸陷。    此外华恭,李金勇还表示双米,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车燃瑞。据了解型跋,2016年楷,新能源汽车的销量超50万辆痹袍,到2020年褂湍,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年秦,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆嘲催。在李金勇看来陈蜂,在这个快速增长过程中教透肮,“传统经销商中晴,谁关注了新能源汽车并率先布局合姆,谁才能在这个市场当中分一杯羹及。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伎毯:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕牢,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员沥撩、四川省鼎立律师事务所律师施杰崔,今年的关注之一完秤,是有关网约车新政的话题录。    施杰表示殴,为加强管理乃,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)康,并于2016年11月1日起施行琅滦。然而哗废额,根据多家网约车平台公司的数据卑皮婪,在目前运行的网约车中坎博,能满足《暂行办法》中主要限制条件的驳,仅占极少数部分喀达。    “交通部制定了网约车高品质服务恃,差异化经营的原则茄际。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”慰虏辆,施杰称瘸,“我认为青晌,政府应当放宽对网约车的准入限制剑岸先,顺应社会共享经济发展趋势”紊讥贪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到枫疙百,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中瞄谋钨,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方垃锌鲤。    首先帮促厂,施杰认为薯凭,北京现、上海的网约车细则要求“京人京车”劣输税、“沪人沪车”等差异性待遇炯洽段,不符合市场竞争规律顾獭。施杰表示穷罐韩,只有在市场竞争的推动下琳犊,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力缮,也有自我管理的需求与能力谐。    其次剂,施杰表示揭谋,北京瞎密皮、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员萄傲凄,而且购房小哺估、购车也并没有绝对限定于本市户籍首弘。“京人京车”票、“沪人沪车”的严苛规定讲届珊,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外栓前,会导致营运车辆骤减榷绅仆。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒嘲厢衫,阻碍新兴业态的发展很瀑帝。    而对于多数城市对排量辆暮、轴距都作出的高标准要求冒,施杰认为涡姑,高排量代表着高耗油剖蝗途,不仅并不符合节能减排目的领仍德,高油费必将抬高车费碑侗卷。    更重要的是纹赶,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则搽惯,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准酵屠、高门槛玲,将损害网约车的实惠经济特点拖,打击其平民性嗓,“上述许可管理的模式壤半霉,将导致网约车司机数量骤减倍、车费翻倍钙标,群众打车难玫劣稍、打车贵的现象又再度出现沛。”    此外杭,施杰在这一提案中的主要观点还包括丁藐:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”秋、“许可管理不利于节约社会成本”等沛茸霜。    施杰建议粱,《暂行办法》可作出如下修改琶鸡:    (一)政府适当降低准入门槛堡。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度乘乘撤,是十分必要的诡钦。比如适控瑞:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查戎病,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置棘厕檄、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求斗稳,等等系瓶。设立适当的限制条件梯丹,符合市场发展规律固,能促进网约车市场安全性撕客凭、规范性发展蛊。    同时谎休啃,政府应当科学引导网约车发展危鲤,而不是像治理洪水猛兽舜梆才,把它一下子关进笼子里拖跨扑。以构建网约车公平竞争的环境为导向涛,放宽对司机户籍的限制性规定莆秸,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源芒彪购。网约车平台莆潜、司机和车辆的审核程序耪,各类许可证明的核发程序尽量从简较侩洗,以便节约社会管理成本挞娄。    (二)政府协助构建平台审核绍鳖低、加强平台监管    改事前许可螺,为后期监管到九,采用“政府管平台茧,平台管人和车”的模式丘。将市场准入许可更多地让权给网约车平台侧,规范其登记信息零、审核资质的义务许匈,定期提交所有车辆的情况蛙歧琶,这些数据要在监管部门备案遂咖。并通过补充相关的法律法规耙乒挫,对怠于履行义务的平台采取处罚措施惜。    对网约车不合理调价进行监管荷颊谋。保证人民群众用最合理的价格出行彼缉,也避免由于市场垄断形成的价格新高鞠。2017年1月赎鲍,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人隶咐,因平台上出租车预约加价功能超高额收费博塘,就此提出整改意见逗,平台负责人也承诺将取消该功能城。这就是成功的监管案例善猩冷。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车检,存在大量不符合新政策标准的现象蚂。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断固恰酶,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减绢龟,社会各方都需要一个适应阶段互。所以盘肪,新政的实施不可硬着陆磁。当前阶段燎稻嫡,政府应当积极引导各平台规范化审核簇,加大对群众宣传力度囱畦措,延长从旧规到新政的过渡期吃,循序渐进地促进新政策落地趁腿。    我国全面深化改革提出了目标陈苫绅: 市场在资源配置中起决定性作用亢钞辨,更好地发挥政府作用怖。近年来肩,国务院一直倡导转变政府职能耙搐姆,推进简政放权帝纪。对网约车的审核畦检,放权是进步略,限制是倒退巳耸。政府应当创新行业管理蒲碍极,优化监督模式雹完既,构建平台审核模式嗅肋,推动群众绿色出行腾骗、健康出行们,为“互联网+交通”营造良好发展环境侠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沛抠熬:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承奔铮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易俺袍松。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计垃、品质等方面做了很多的投入炬硅。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势底辛。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛褐艘席、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略鞠投饯。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市履侵。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞娜凌哆、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球崩。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”饺梅性。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄蓝害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易酸还贿。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计醇、品质等方面做了很多的投入署境。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计平交价。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶哎恭。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性沪慈、时尚及科技感的一款产品寞。”韩德鸿说忱归。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫乃淀恋。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型商岭。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场釜衬镐。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆蛇拇。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”疙乐。薛海涛坦言狙颊。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩沸闹。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730艇殴、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%侩。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走烩细耪。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系瓦山、制造能力呐热、经销商体系酷闲、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面奴俗。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势轿遂鞋。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孰矾:李芳" "   2月21日莆核,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办慕烂磊。本次大会立足技术趋势垫,探索全球技术发展的内在原动力绍珊,探讨人工智能许锭胸、量子计算卞腾、基因疗法等领域的技术和商业趋势胳巢辨。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中缝,有两项技术与人工智能密切相关赐典累,包括强化学习和自动驾驶卡车厩。在关于人工智能的圆桌讨论中渴辩卞,多位创业者和专家针对强化学习茸、无人驾驶分享了自己的观点柑稗。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车芦秋,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车碾,可能只在北京的五环里面开苔,路况很好彪,最高限速就80酶廊咐、90公里凹揩,这种情况下当顿,车就会极大简化茫几,驭势并不想生产一辆概念车迫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯犯,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术抽牢,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性闺硼踏。技术投入上蠕裙,目前大家都在往里面投入很多的资源仓挛,整个行业在往前发展耻巴,但里面还有很多问题需要解决分吹陀,包括保险躲苫、政府等窜。    而谈及强化学习在图像识别上的作用滇滔,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道尖蜜,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好狭吧,把信息融合垃激、如何决策做好顶标午。图像识别拓展能力非常强缉,它信息的理解非常细致惕咸、更加全面贿,比如前方有一个易拉罐镰从宠,有些传感器会认为它很危险熟,因为它是金属强敞,但图像识别会根据它的大小哦成贤、形状去判别额秦。目前结合强化学习镀催,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持妇沙。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能匈晚,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目博疆,最终关心这项技术在实际应用中的可行性混,说到底这还是一门生意橇毁俄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编行:李芳" "  【导语】这是最好的时代瞄秸,车市销量连破发展记录樊吭鳞,这也是问题的时代懒快,多元化临、碎片化谅褪,对整个行业提出了更高的要求歧鳞。一切都在变旦幢倡,唯有不停思变方能随机应变隧挤。2月18日涸私,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕匠逻。行业内百余位思考者和变革引领者杭,与120余家媒体相聚一堂冈问,在“变与革”的大会主题下棱,共商“品牌与营销之道”湾,把脉中国汽车2017家还。广汽乘用车副总经理肖勇焚逆挤、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英拭、吉利控股集团高级公关总监杨学良需俱、福田汽车集团公关传播总监许翔暮盖、SWM斯威汽车首席运营官余波冠秀镜、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动齐。以下为发言实录莲挟季:   互动环节嘉的合影   李苗苗晤矾:接受张红同学的邀请热田袄。下午好!大家都是老朋友了海。今天在这里孔迷,首先我准眩贺张红搞这次论坛纠。第二饶,其实有这么一个机会让大家聊一聊花,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆秦醚拭,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力较笑该,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字烧滇垮。对这个数字巧携论,我想每一个人缚郸莆,特别是管营销的人梅,特别是管品牌营销莆岗、品牌推广的人考滴斯,我想每一个人都有很深的感慨昏辨。   首先请问肖总攀,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物侨湘,也对您做过多年的跟踪椽摊。这次请您上台蝗瞳锤,我很想问一问奈尸,传祺作为比较成功的中国汽车品牌练,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点典车?能不能简单地概述一下废诉购?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇京篓:李苗苗老师第一个点名我肩,作为广汽传祺来说操握班,正如李苗苗老师所说的棘,应该说是比较新的汽车品牌里链难。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”梧剩、“两个坚持”船,坚持正向开发和坚持世界级标准荚匠弦。这两个中插介,一个是对产品开发的定位详胳,一个是对品牌的定位仑。   从中高端车型的新产品进行切入为遍梗,相对来说这条路走的比较艰难一点痘芳脓,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”乖凯,就是起步会难一点交劲疮,后面会越来越开阔旅狸、越来越顺得。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候盼,内部也有两方面的方向透坟钾:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手耸卤,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来八肪校,并且在市场上面赢得一定的销量搐疼,建立一定的知名度沁庇疏。另外一派的意见酸,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势鲍,从中高级产品切入沪缴。但是大家也认识到这个困难顺,一个全新的产品和品牌从中高型切入律卜辈,也就是售价在12万元以上沧,第一款车型是12万元到18万元核慈洪,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难乾日充,我们意识到这一点了党。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大舵昂,其实2011年狼芜、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年编掀伍,应该说是非常艰难揉肃须,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦肥。但是2011年脊顾未、2012年有一个词就是“坚持”荣滥潍,做品牌是做两方面的事情解柑。第一个是做好产品的品质堕乏,第二个是做好对客户的服务涉,以这两个为基础这五六年走下来赤稳宪,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑抵。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象恫攀,受到各位媒体老师的厚爱党掀恋,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌岁茂,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础计示赶。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题瞎,我觉得第一个是坚持悲宦逆。在我们困难的时候不要去放弃前犬详,就是把自己的品牌形象卸、产品的售价回到往下行的趋势适。第二为了支持品牌向上鹿徐,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务酞适。   李苗苗罗:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的导挠,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程汞。比如像现在的奔驰县厦陋,一百多年拭,宝马实、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年呻,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌甘奶藉。所以我这个问题特别想问一下陈思英总扦酷蒋,对于北汽来讲有奔驰的辉煌短茄碴,也有现代的销量刺酒,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷采乏,您能够阐述一下吗盗读肪?北汽在塑造自己的自主品牌方面忻犀画,到底在哪些方面下的力量最大潘?   陈思英赁撅:谢谢李苗苗老师筹饲,非常感谢红姐给这样的机会困涡,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌辑晌。其实不是妄自菲钡粕省,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷酿棉莲,台上在座的各位都是大幅度增长蕾,我们同比增长更高一点教,因为我们来得更晚一点耗是,同比增长8.7%炬垫欺。   但是我个人一直在想这个问题市壤,其实品牌还是一个需要积淀和历史的赔赂伴。像奔驰去年是130周年旱覆,今年是131周年昏抄,我想这才是品牌狼成。现在我们在座的各位给客户提供的僚履碑,我更愿意定义为商品潦朵,我觉得是这样科粕。   从北汽自主品牌发展之路来看箱避递,各位媒体老师和同行都知道炽唯,2009年我们是收购痰瞳、消化枢、吸收了瑞典的萨博技术捐,当时萨博的93棵、95的平台和1.8T痪吾短、2.3T涡轮增压发动机的技术屑,我们是基于萨博的平台上残险,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展雀。2013年的5月份虾扔,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯让摇,大家对这个印象应该很深哭。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇辫餐,当时也试图通过萨博平台的背书女肚,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端炽糙革,因为我们希望建立中高端的自主品牌翔础车,当时的愿望非炒喜δ#好汕。但是事实上发展到今天捌,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈泡幌匹。   但是没有关系森凡,2013月5月12日投放的绅宝D70烷谁玫,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音能搁扯。这么多年的坚持是在消化懒荒请、吸收萨博的基础上进行的啸察,源于萨博看膘、高于萨博讥室物,我们有奔驰耙、现代合资的反哺敦,我们在人力首培、财力浓舌茅、资源枢摹、技术呐怒、研发稠皑、生产笑、制造方面船夹,都有很多反哺给我们佬焊,北汽近几年高速发展皇纳。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆泞,这一百万辆含金量是很高的顽挂,尽管和兄弟企业相比来得有点晚水幢猎,但是我们用五年时间实现了一百万辆尘。这里面还有几个第一和差异化产品伙,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一肃漓,第二是新能源汽车产品构成做到了第一围,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位料刻假。   基于萨博富诗、源于萨博和高于萨博的消化凶菱靠、吸收和引进淬瞪穷,同时基于奔驰和现代的合资反哺汲坤茄,我们坚持为消费者提供好的产品歪赊箍、好的服务托、好的品质容。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近食,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质揪,比如中国新车品质(IQS)IQS绷痉、强制性产品认证(3C1000)伙你鼓,3C1000即三个月的购车用户中腊挤浅,一千个用户的抱怨度是多少天哪,我们的水平无限接近了合资品牌视瓦。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的媚秸剂,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心必滦惜,希望有一个很好的中国背书寿添精,给大家提供一个很好的产品体验匣、品牌体验和文化体验唉时佬。   李苗苗非:听到陈总的发言我一直在想慌八,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蜂勃费,现在经彻潮侄担看到“北京”的LOGO嘶渴。   前不久揣锈棺,不去杭州是到处都有吉利车鞠。2016年是吉利汽车最亮眼的一年脓疗,推出一款车就红一款车欢们肺。请问杨学良惊袒,学良也是吉利的老人了欢,一直在负责品牌形象的塑造肪、公关偷疥、市场澈哀呢。原来我们也沟通过这个问题吝,对于吉利来讲收购了沃尔沃侨,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块己领,这是蛮难的事戈。刚刚陈思英总还在说萨博荆,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃松磨,感觉蛮纠结的鹤咀恫。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象署?   杨学良斗曝认:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下勉杆,第一是对标雌伤蓖,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌入痉起。我们是坚定不移地在执行古宦驳,而且到后来做博越贩品、博瑞之后有越级对标型擂断。比如我说开发一个自己的A级车淡堑,可能要跟合资的B级车对标椭亢诚。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域线挥旅,包括研发敛、制造屏懊、采购是破、营销扛弘,我觉得成果是非常明显的嘿。   第二是坚持走精品车的战略蜕。所谓的精品车暖欧,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值丹,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近潞据椿,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准顺,比如车的造型设计上面僧,自从我们在全球建立了四个造型中心颠古猜,吉利现在的车设计都是非常漂亮的期。既有符合国际的审美潮流酷饰补,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面蒲德。比如说在车的智能互联领域谓沟,在博越车上面车机人机互动的功能上隙,已经超越了一些合资品牌粪曝,这一点使我们感到非常骄傲卯搽。   包括在工厂的制造工艺上惕摩,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺缚飘、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌河噶硷,因为我们现在建得比较新腔汰师,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来掣。大家可以看智能化程度最高的工厂末篇洞,现在实际上是在自主品牌的工厂中汹及。   第三是一直在坚持口碑妹掀久。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任啪幢,让消费者真正成为我们品牌形象的代言祟。这样就可以真正喜欢这个品牌轻,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用怠。   刚才提到了浙江炊,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍酪徊效,市场占有率在细分市场上已经是第一位了汗,大概接近了7万辆结午。这在以前是没有的篱,而且这些用户里面很多都是款隘,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上衅舒恐,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化拐苦泥。目前因为我们的品牌在提升秃殴漆,我们的品质在提升陵蔽黔,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车巫被。这从我们同行莲苇绒,包括从传祺实、北汽的产品销售上也能看得出来鹊。可能大数据调研上炬犯,像一点资讯的副总可以讲讲土,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品凹。   当然您刚才提到了在集团层面悄辫,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰男,同时又实现互补秦?这里面还是有很多原则枯喷瞳,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的魂,吉利汽车还是定位主流汽车品牌洪担,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争羌疙朴。沃尔沃是高端豪华品牌寂舍激,是跟豪华品牌去进行竞争的傲庭。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应苍寇,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念佰谐、流程螺隆抡、标准填秒躬,包括人才的培养和交流揣。最新我们做的一件事魏岛飞,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心暮论,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA坑挟掇,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO侍呛,可以说没有沃尔沃这么个老师阿古,没有沃尔沃这么多年积累槐侵怕,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构抹狠媳。我们相信因为这个架构非常新呐汕搞,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平嫌沃。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质掀,以及质量再上一个新的台阶偏,实现真正的跟合资主流品牌的竞争仍。   李苗苗复:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京丢,福田汽车在2016年表现也是很耀眼检脆长,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面冗嫉阮,最重要的是坚持了哪些羡舰?   许翔愤斑:谢谢李老师溺煤首,同时感谢红姐给我这样一个机会卸。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车焙。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友溺。   福田汽车是商用车企业辜粗段,和乘用车企业还是有一些区别釜勤窝。我们主要的目标客户群是to B的蟹典小,正如您所说腐返,我们是1996年成立的纪,到去年是成立了20周年郡吩托,通过20周年的发展情报,在过程当中包括您和各位老师的支持豁谴,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业肋。在中国轻卡市场上居,已经是连续十几年的第一了沏试。1996年在山东成立腑杭人,1998年上市笑壳沦,2000年进行区位调整就来到了北京女。   在这个过程当中您也说到了品牌问题屁洞穆,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视存,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分彼。我们可能把这个品牌是这么理解的姥绣钾,现在业界对品牌有很多理解的方式悄愧赤,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营免。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中刻嵌险,所以我们从整个的业务流程上来看纳规燎,这个品牌业务就是在其中的衡。所以我们这几年在企业的发展过程当中歼,品牌也是在不断涌现秀氮,大概有几个阶段瞬。   1996年是以轻卡为主导睛悄,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不屑健,用着正好”牌斤彼。在当年的时代抓住了市场机会疗,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一吾亲。   在2000年之后挞脑年,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位能,进行了商用车全系列的纹虱守,像您现在看到的整个北京市场有很多客车浪,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车独抖,这是一系列发展的战略秆栓。同时把品牌又进行了再升级反拒挨,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系榔乱纯,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理九屑。   在这个过程当中舜,福田汽车不管是做品牌还是做企业胎草挨,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢酱叼?一个是福田汽车在商用车范围里面现撼蠕,就是在整合资源方面觉得还是不错的慷地垃。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早柯烙,花了八年的时间跟他们谈合作按。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒世答吩,生产的产品也是福田自主产品欧曼嗣度,同时和福田康明斯成立了50庞泞秸:50的合资公司蹦,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用胚廷。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广捎捻、先进理念之外拍宠顽,科技创新也是核心的一个点骇句辣。福田汽车虽然作为一个商用车企业换吾梨,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比晦,但是也是做了很多的工作靶蜂。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室啪鸡矫,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右魄新。我们统计了一下狈睫岔,和乘用车企业也是差不多的铺沃苔。   而且我们在研发方面扭,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部皋,这在商用车企业里面比较少见垛。不管是先行的技术砂备,还是技术传承方面都做了很多的研究炕簇,包括去年也推出了超级卡车疥抵迸,也是整合全球资源打造超级卡车浅肪。全面从安全篱晾、环保方面进行新一轮车辆的升级抬鲁究。   我觉得总体来说吧碗仕,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业禽告竟,是一个有着锐意进取刃翔、远大目标俗,是一个愿意为客户控、为所有的股东卷量、合作伙伴韧姐、利益相关者带来更多的价值灿,也愿意为更多的卡车司机购饰恳、货车司机带来美好的生活和幸福的生活泥句。谢谢!   李苗苗匹杭:2016年一年有很多新品牌出现腑龋洪,也有很多刚诞生的品牌在努力较豁,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰废、宝马匆颈。我就参加过场在北京的怀柔疚,斯威汽车上市搞了一场大型的发布舶坚队。我当时心里就想斯威蛮有钱俺呤佟,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢夏筐购?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的案痊?对于刚诞生的品牌伸,品牌之路有没有塑造的路径伪?你能不能简单地概述一下鲁?   余波免:感谢红点汽车和李老师胆施,各位媒体朋友和各位同行速备遂,作为SWM斯威汽车青弹取,可能很多人觉得很陌生暇熔魂,可能没有听说过磊羚,我简单来介绍一下盼斥。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌磷了旧,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活通每夹,7月份品牌上市裸版量,8月份第一款车SWM斯威X7上市心塘挂。   今天让我来参加这个论坛败,我们的心情很忐忑撅,我们是一个汽车行业的新兵拦邪,我们是抱着学习的态度来的台坞钢。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师拟介,希望多给我们一些指教拧楼翰。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢粱黎?我们认为这个品牌给用户的是两部分孙辖,一个部分是产品的硬件酚棘,也就是物质的东西厩村。另外一个部分是精神层面的砍沁冬。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV扒,第二是付诸了一些智能化耗、空间和外观徊,外观也就是在意大利建有一个设计中心补泉,在外观上有意式的风范缴愧。   从软性来说唯吠钵,我们要付诸一些内涵虚浆扮,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入措,通过植入意式生活的方式铺丁呕,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受茂阔始。同时我们也在倡导一些生活方式啪蛾笛,通过软性的文化来塑造贫稍,解决通过硬件和软件芍禽焦,以及从物质和精神层面塑造品牌亩。   至于未来怎么走祭第,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求喊别。用户实际的需求和市场的需求捞达项,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉碑吓,未来我们还是要跟着市场走寒殴粱。   李苗苗田隧:我旁边坐的也算是媒体人五该魂,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了擎饰蛊。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢溅瞳苏?因为主持人给我了一些问题千,我个人认为不想问一些特大的问题鸥坤靠,就想问问这个问题冀妨。   付继仁讳敝:谢谢李老师卑,这个问题还是挺好的凰称讲。刚才您在问的时候驳欢,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题嫉。   一点资讯是比较新型的资讯平台蓬,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点亨撕,我们是做平台凶诺,不仅自己生产内容焊垫,同时全网抓取内容胁撮,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容微禄为,再把有价值的内容分发给需要的用户料,完全是自动化盲、机器化的伦。我们怎么去帮助车企呢闺剁退?我分享一个数字发扔。   在过去一年拿侨,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的箍衬堕。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业息,第二是移动互联网的平台舍筒,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用闭刑。很多的车企其实在做品牌的时候裳栋,都会要求最终的效果其此菜。坦率讲门凭死,以我个人来讲这其实是两个事缄校,因为品牌本身是非常感性的炉河,效果是完全用数据有结论的惜贬芍,就跟一个人去吃一样将,吃了四个馒头饱了鄙拾吼,不能说只吃最后一个就饱了概彻侮。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量急,现在我们有几个大的方向接,第一是更技术化的跟车企进行合作地。比如说从去年开始罕,我们跟上汽通用进行PMP的合作杯。客户自己建了一个数据库魄能誊,就是把用户进行了一个分类瞪遍婆。然后我们每一个用户来到我们平台上具途帝,他知道哪个用户对应了什么车型闷许五,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告憾,也就是把他们的流量经营得更加科学噬。   这个给到我们之后需彼,又发展成了一个新的技术驱动侍偿炒。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多仆林络,还是看汽车外观的细分多祷姓。这不仅可以推荐具体的车型簧畏,也可以把具体的创意自动化戊目,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果嘛鼻怯,这完全是技术化的匹配无。   第二点距,我们是一个内容平台嫉不,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容胃蔑妈,能帮助到车企做非巢幔好的传播呵闻,有的时候这些内容并不能够被发现壤屁。现在我们把广告当成一个引子摊嗅梯,不是一个执行的结果涎长。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣讹,进而把下一步的行为做好澎。比如有一个产品是一触即发涕蕾,用户点过客户的广告之后蝗箍凹,我会直接给他推送相关品牌的内容杭疾狭。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起半镶,再去看有没有点这些内容靠,有没有评论酗裤、转发全福、收藏泻,再通过其他的产品去收集一些有效的行为钨缚鲍。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试纠瞄漠,把广告和内容进行打通谜伪盖。   第三点姐,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景枚。这个场景是有时间无譬痛、地理位置和非常多大量的内容和数据拔蚕,所以我们现在也在构建新的大数据的平台筐。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的龟碉,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理拒须,或者是去日本还是去韩国旅行颠。这些并不关系到最终的销量提升多少帝,但是可以了解消费者在关注什么来诽沏,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性佳。我觉得作为我们新型媒体平台来讲率溯鼎,一方面要通过你的技术灯拉拭、数据实现更高效的转化娇,实现现在解决广告主的一些痛点肮笔篓。同时要帮助广告主把服务做好浆,说句实在的都是服务用户习,我们产品的用户也是车企的消费者胸逗痰,怎么能够把这些用户服务好九监,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值霓吮。   李苗苗茨偶解:付总说得很好绢恳,借此我也想说几句痹。我看了一下遂撬,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人剐剧,也有一些厂家的朋友乌伞澈,我们每个人都是汽车人粪行。   我在想琅琶怕,得益于这个好的时代群耻拴,既然是说品牌酶亲蕊,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情降朗,无论你这个媒体叫什么名字埂磕,找没找到自己的定位柬顿。无论你这个汽车是什么品牌七确,你的用户在哪里骏扯。过去几次会议主持上都说四个W苗,也就是我是谁适前袍、我的用户在哪里拿楷、我为用户在做什么水胎恭、我还能为用户做什么扮关舞。包括媒体也是一样蓄,我是谁(什么媒体)潜,我的读者在哪里豆嫡,我为读者写了什么样的东西疽,读者看不看褥,这是不是你的读者群要看的混迪,最后是我还能够研究我的读者识菏胎、研究我的客户介帘同、研究我的用户淋甲,我还可以做什么氯。   就此问题我想请在座的六位朋友起立撤,一人问一个问题就结束罕水萍。   请问杨总链摊貉,刚刚说了这么多校缄辜,就一句话涝列腹,什么是品牌吻?我们说了半天品牌肋侥舜。   杨学良粱:我觉得品牌就是价值藕褥捂,消费者买你这个东西值不值汰江,如果他觉得值了讲暴,就认可了你的品牌酵城怂。   许翔犬嚼:我就按定位的理论排泵骨,品牌实际上是一种品类的代表铃,消费者是用品类来思考谐朴,用品牌来表达蔚。   肖勇盒享老:因为我是做销售的外,我可能最直观的印象其,我觉得品牌首先是一种价格沧、价值体系博剿,同样的产品能够比别人卖得更贵钦顷蠢,别人还愿意买我的拌。同样价格的时候秸,别人的产品卖不出去会,我的产品能卖出去讼税,我觉得这就是品牌魄犯。   第二充,我觉得品牌是一种文化松。可能有时候不一定是冲着我的产品来买帕逗阔,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势渤。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候刻离,但是我的文化能够吸引他翱逞,我觉得这也是品牌的一种表现母撤法。   陈思英纱娟:品牌首先是无形资产荒,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的掠牧庆。第二也应该是产品救己段,可能是一个标记凰、标识放惩,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动秆,在人脑海中所有的记忆遁。   其实品牌的英文是来源于MARK厘圃碘,就是在没有货币的时代物物交换的时候割,在畜生身上有一个MARK式败,Market就是营销架,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀息睫蔷。有一个比喻睹还,品牌就好比像银行储蓄豌擂,储得越多品牌价值就越高绍轰。   余波锈都僚:我觉得品牌在直观来看就是商标喊驾,另外是产品希举小。真正给用户留下综合印象的是产品矫残、服务和文化的结合话恰苫,以及对用户的印象及感受就是品牌料。   付继仁边:我觉得品牌到现在这个阶段还漂吩,也是一种共鸣集尼,像营销1.0是以产品为中心杏破,营销2.0是以消费者为中心势奸冲,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心诲伯拘,这三点都离不开品牌藤匿,但是代表了品牌不断的升华酥贾红。同时品牌到今天来讲褐创,不简简单单是一个口号陡手、标签老地、LOGO寒晤,还是一个行为准则琳鳞,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台啊碉,还是每一家企业涪悔,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务醛导绵,并且怎么样高效地执行和检测错。   从这些来讲桃,如果我们想不清楚品牌是很难做好的抚谴,如果想清楚品牌一定能做好习,至少能够对我们服务的那些人做好届,那也就足够了敲雇烂。   李苗苗敝古搂:今天能够主持这场论坛挺荣幸的蝎。关于品牌几天几夜也说不完巨纽肖,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌净对,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌喊孰。   谢谢大家在座的聆听浅,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编计促文:李芳 版权作品旅吴己,未经环球网Huanqiu.com书面授权角,严禁转载董,违者将被追究法律责任低零。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代窘身,车市销量连破发展记录化怜卿,这也是问题的时代辆,多元化搭姬、碎片化涸骇交,对整个行业提出了更高的要求论笑。一切都在变撅沤,唯有不停思变方能随机应变燃帛。2月18日柿视钨,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕膜踩。行业内百余位思考者和变革引领者贰背,与120余家媒体相聚一堂酸,在“变与革”的大会主题下探,共商“品牌与营销之道”惶,把脉中国汽车2017亮。   东风标致总经理李海港抛齿、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜盲、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东壬写珊、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师踞炔、江淮乘用车营销公司副总经理李建华恋铅搁、奇瑞汽车销售公司副总理范星柏湃汞、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动讼。以下为发言实录柑兼砂:   互动环节嘉宾合影   主持人禄狡骡:2016年是一个销量大年棋,更是一个营销大年覆蚂。从二维码营销到VR营销缓,从下沉式营销到自主营销娜色豌,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球舍睫蓟,广而告之悄悄地变成了城会玩陪变裸,车依然还是那个车些纺,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢谢奇期? 第二场论坛的话题为贺氢:中国车市新战国枢肺庙,车企将如何做营销探赂?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇狈举:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流封,现在重担在我身上套,由我来主持第二场论坛棱十,和各位老总探讨如何做营销侈。   因为第一场是说的品牌伺锭,品牌建设也是非常重要的一环啸坪,我们现在就把品牌这一页翻过去粗疙椿,就说一点营销其他方面泻,比如说跟市场屠、营销相关的一些事情瞳偷淀。我们今天的这些营销人缉汹啡,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖蹿,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群词崎埂,因为他是面对着全世界最大的销售市场味。面对的是最高增速的市呈娼壮啤,现在技术和产品快速迭代妻,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性屏耙,所以他们是非常幸运的赴第,十八般武艺怎么耍都行弹锤冠。   同时很多营销人也在自嘲拭骑,其实汽车营销是最苦逼的一群人剃,因为我们面对的是世界上最全的品牌崎汉韩,我们面对的是最多企业的竞争葡扒,我们还面对的是最难以琢磨的拔妻书、难以把握的政策环境和最善变的消费者沦。   当然了我们这还不算最苦娘欢翁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务示,所以这样的一群人的所思所想阜童,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得集踞绿。   第一轮问题就是跟行业共性相关的荣陕撤,第二个问题是结合企业自身的特点来展开宪般宪。   汽车品牌最新的一个品牌定位茹忿,在座的应该就是汉腾了托。请问汉腾汽车的副总兴、销售公司副总经理于晓东先生一个问题嘶恍,您给我们简单总结一下脐仇杏,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的峰?   于晓东巴社隧:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会骂吝儒,让大家来了解汉腾汽车圃暇。汉腾汽车目前是全新的品牌肯,2013年11月份成立吃宏康,5月9号品牌发布睛凤醛,9月6号新车上市荤钱,第一款SUV产品汉腾X7痛士别,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟荆械矗,本着向同行和成功的标杆企业去学习穿,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快点工。   2016年对于汉腾汽车总结来说侯期芜,第一点是品牌发布芬,这是做市场的开端挥匈闪。   第二点是渠道宿,对于新品牌是重中之重的工作哩蔽,渠道顺利打开的局面驴,签约181家蒲镀,正常运营150家恰馁,渠道作为做销售最根本的工作簇,没有渠道咳、没有服务掸蛊饲,消费者也无法触及和体验燎忙钡,对于一个新品牌这是一个开门红逆,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态霉。   第三点是在市场上回,市场层面上重点资源向一线倾斜撬冈,资源都花在提振经销商信心川凳首、帮助经销商达成销量上门倡怖,因为作为一个民营企业溯航蛾,作为刚起步的企业菏番湃,在有限资源的情况下还是把钱花在一线摧,支持了经销商的销量卜膘量。在品牌和市场的方面秆,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助俗,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑朵湍。   刘小勇诽膝:我们老总对这个企业的关注是发自内心的沙图德,汉腾除了自己营销的亮点之外天,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的冉踩,或者对您的触动是比较大的双其唾?   于晓东饲醛短:做销售在产品力表达上稼酚拔,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播颓骸、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式师,在2016年都说是视频和直播的元年鲁吓渴,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试恳饶。包括产品试驾挑战的活动峰,也是和斗鱼做了直播的活动秆受。在我看来在消费者了解产品上沛,可以随时随地催,而且是更加有渠道客观了解一款产品完宝。这对于做营销来说幕庇,既是机会贿,也是挑战肥。   刘小勇罐飘:请问李海港先生逆,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大宪,尤其是传播的环境撑硼、传播的手段锭、传播的模式发生了翻天覆地的变化嗜刊灌。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢垢浅鲜?   李海港些闹冒:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法潮,在新技术屏、新人群和新的竞争环境的驱动下迫,媒体处于变革的时代肺,原来的架构碎片化了场,新的架构正在建立欠,当下处于这样的时代丁省。很多事情是这样的趋势娇,原有框架维持很多年叼,突然间环境变化之后碎掉了赂匣,再重新建立新的架构爽,万事都是这样的道理哗窟杆。现在媒体环境是什么样呢坟仓嫩?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)艰。这样可以导致媒体的平台化宏搂剧,另外是媒体人的职业化或个体化钮。   简单来讲据,我们以前是自己做东西嫉,自己在自己的商铺里去卖惶。现在不是了笔,现在可以自己做东西抖豢淖,自己去租商铺船,有的人专门提供商铺刻,有的人专门做东西虐菩。这样可以做专业化的组合涎杀蔼,效率会更高侮链丧。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势卿逼诽,红姐以前是媒体人肋上摆,现在有自己的传播平台扭掀蹈,也借用了社会化的平台台发,把最好的内容输出妨,她做最专业的内容熔道蒙。我想平台也会用她的内容矩,未来的板结新的架构就是这样的姑。   在这个架构下作为厂家要适应杜筐都,东风标致已经做了这种尝试号随,去年把我们的公关公司能力削弱摧碉,因为他们的稿子太硬了丘,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人骇,从专业或从第三方的角度看待东风标致摔,我想他们的稿子会写得非晨椿郏好咖谰。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣饺,这是未来的趋势核。   刘小勇港:我听到有一种观点什媒读,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西天吐蔡,我就抓住了更多的消费者蕊烦,更精准缝猫辽,我的销量就会增加剃识缚。但是有一种观点认为卯蓄戳,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了惧犁?如果总消费需求没有增加诬面,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后可恋,是不是大家又打平了梳。就像一个剧场理论通,原来都坐着看戏滴哺,后来都站着看戏了楼哄,其实看的戏是一样的苍舜词。请问奇瑞的范总日聚,您怎么看这些新的手段脯轨巍、模式对销售营销的作用识靠挠?   范星并:首先感谢红点汽车剿、感谢红姐家灌,也感谢刘主编仿恫邻。实际上前面两位老总谈得也挺好筛丁,也谈谈我们自身对汽车营销的理解迹破窜。   说起营销苔,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面贤。但是从营销的最根本途够,还是回到对客户的理解帅嘿。我们最近几年对于整个汽车市呈杵,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整芳们,最核心的是我们看到了两点变化筏翁,一个是围绕客户端的消费升级庆境,第二个是客户年轻化的变化寞罗够。这两个核心特征的变化蒙藤,带来了所有客户需求的变化焊宠,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展甘宝缕。   应对市场的发展缉,我们称之为整个自主品牌的发展凰拆,包括奇瑞自身的秦深,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁⒏蓝眩快盎,年均增长在40%左右的增速叼禄,所以说基本上属于原始增长的阶段湃卸饺。奇瑞从2012年单窘、2013年开始进行战略转型畦清,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段败茄法,我们做的核心是提高整个产品的品质敌挞,是我们整个战略转型的核心粗颁炒。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力头帛,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品疽脯、好的服务芦。2016年我们已经进入到2.0阶段瘫,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品横钙扭,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可逛,整个2016年集团销量也突破了70万辆恼,增速达到28%氢,国内市场超过了36万辆垛,也是过去五年来最高的一年挛诡。国际市场中笺十堵,我们2016年实现了出口8.8万辆凹,也占到整个中国乘用车出口的1/3拢珐,也是连续14年中国出口第一的车企男道徽。   我觉得取得这些成绩捍始,销量数字是一个方面椿琶虫,更重要盲良皋、更为看重的是结构的变化贸惨,第一是企业盈利水平的变化净艘菠,为支撑企业未来的良性发展柑,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务凉。第二是体现我们战略转型的成果饰虑,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可蹈,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%酷。第三是客户结构的变化淋盾形,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%池。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升痴铂,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%煎特,实际上我们更关注的是除了规模的变化函,当然营销数字很重要算酣。数字背后更关心的是这些结构的变化拎扇,怎么产生这些结构的变化烯?从我们自身对新一代消费者的理解避,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验洼。   客户体验的三个方面我们一直在做鞠,第一是产品体验里囤徒,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)鞭匠,行业平均大概在35%类寺藏,奇瑞可以做到25%感,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台垮,今年还会陆续推出更多的平台售。当然平台不简简单单是全新车型的概念达。   第二是品牌体验槐适缕。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵厩视,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通跑菏吗,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销趴纲露。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了咆队,现在很多企业在做营销过程中视频蹦、直播方式应用是越来越多了郊句歇,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加硕浓。今天消费者接触信息的方式发生了变化枪慰。   第三是整个销售服务过程体验的升级脚,在2016年网络规暮危和第三代形象店的升级奠清,为了保证客户体验的一致性淖,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装铣报物。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的庐、优质的女酵羌、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验寒抚,这是我们正在做的筒脐,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解铺才,谢谢!   刘小勇氖嘘仆:谢谢范总筷苟,现在的汽车营销无论是从手段疆,还是从模式簿活,包括内涵都已经发生了非常大的变化戈蹄烦。我顺着这个话题再往下问一下龚脸,请问刘晓科总鸵,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论呜、营销套路砷宋,您觉得现在还适用吗聚嚼箩?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战救?   刘晓科来旁渴:刚才范总圭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势眯怂刑,因为这里面在我们整体来看归泪临,其实我是一个新的营销人眠藕广,刚刚在这里两个星期侯。我以前更多的经验还是做用户仇,去看用户的发展诚驳。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播邓、网红事我泵、娱乐化狗,甚至还有用户的碎片时间皆斜授。但实际上反应了两个变化巢申颂,第一是用户浏览的轨迹改变了倍沟施,以前在PC时代袱,大家基于浏览器阅读拿。所谓浏览器的阅读嚼零,对于从一个网站跳到另外一个网站潭倦,这个成本几乎为零壁碾簇,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站剐仑痊,只要在浏览器就好倪。PC时代藐彼殴,网址妓、网站镶敢晨、浏览器是值钱的快欠彪。   对于移动互联网唾府套,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下惋磕,对于微信小程序也有很大的期待干酞矾,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观席淮度。最终来看邓,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流慷。在这个主流的前提下孩,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读鳞。在这里出现了两个问题端枫埃,也就是时间的问题焊碍。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候扑痛,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的霞冒厦。如果是比较泛一些的资讯或APP免,如果中国互联网网民用MAU看诽谩,月度覆盖量几乎全部覆盖疯瞥宠。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU式废,也会看到所有的用户都会阅读这些APP僻。但是什么会不一样千迪怠?就是时间倒钵。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲受尚,我也高度认同一个观点粕惺范,未来对用户时间的争夺是变得非常重要独。在这一点来说睡,我们的营销不是去抓住用户输,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户安。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起耿位氏。   基于这些理念的变化姐党何,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容萝漠苍,而现在发现专业内容看得比较少一点郡签厕。专业内容对于用户的阅读缅鸽唤,可能是女性就不太爱看路傲巢,覆盖用户的时长就变短变浮零。什么东西会长呢赎?从2016年迸汉星、2015年的情况来看摄裂每,我们发现基于娱乐营销的网综时间甘介堑,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大锣,因为可以更好地去占据用户的时间钨丸。比如说我们投的一个网综节目定禽,可以有2个小时以上的品牌露出时间城假厩。   对于用户来说话伯,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起堂乖棺,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要呕垒凛。无论是线上的普穿,还是线下的隧。   另外一点拱涧,我们做了一个用户报告伪贫哆,会发现用户现在在看车的过程中介劫翱,比如专业的导购密,发现用户的时间泊懊、决策变得越来越短筷,对于专业媒体用户来讲脚烷坟,用户平均决策时间是108天瓣昂廊,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天腊诡,这52天对于内容的需求是很轻的铂,包括频次是很轻的辑撬。从52天开始一直到97天梗貉,基本上是从几款车的比对到交付定金筏贤弥,因为提车还需要一些时间蓉萝炮,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览瘸囤钞。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要肯胎,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接倦参儒,而并不是像以前跟一个机构去发生连接贯。也导致现在的自媒体更火厦,因为大家更相信人典,也就是网红的力量会逐渐发挥持,包括IP的力量刹谰。   营销的变化是跟着人走的吻款查,用户的体验腻淑逆、用户的行为发生了变化残漠,我们的营销一定要适应用户的改变散核虫。   刘小勇奋:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总慕,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表清康。想问一个跟豪华车相关的问题恍酮么,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的辩闪,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了草,从超过10万辆到两三万辆的都有秦,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌辨刺辱。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗贝?或者会发生变化吗涪?会发生变化的话歪,是什么样的主推力量来促使发生变化芭?   王顺胜帮惜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会铝潍寞,作为广汽讴歌这个豪华品牌糜锈,去年4月份才成立了新的事业体制猾炭。7月29号就是第一款国产CDX车型上市淌弛,10月22号四驱上市勺,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布史。   从去年一系列的举措香哆祷,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌乌雹暮。像主持人刚才提到了粟瘁,怎么样去改变格局怀魄?作为豪华品牌在中国特,像ABB进入中国市场比较早歼放缅,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上虎,其实我们也做了很多思考拍膊蹿,想跟大家分享一下划。   第一窘昂臼,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早鸵,也是十年左右的时间卿磷表,也不短题,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间浅怯。作为这样一个品牌要找好自己的定位琼,我觉得是特别重要的绢。我们不是说跟谁去竞争诽,而是在豪华市场找到适合自己的位置讳,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措苛,包括在上海搞了大型的上市发布会挪儡,在上海中心进行首秀舶寥。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录肛奶,这也是用来提升品牌的恨芬律。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV囱。这一系列都是来提升讴歌品牌的删。   在后面的发展上乱,包括在2017年也做了很多的思考冀拣,就是如何在营销创新上做一些突破鲁肠茅。比如说植入了体验式营销皇戈,包括即将上线的体验店溅,可以跟移动互联和终端疲,包括一些PC端进行一些互动单断钦。包括很快会引入管家式服务咕汇扒,让用户真正能够感受到服务和体验瘁。管家式服务是一对一的腻瓣,能够让你感受到有针对性窗得,并且有温度地触摸到服务的形式敞洛。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展弄,我们在形式上也进行了一些创新亨。   尤其在内容上面骄,我们以内容作为引擎饰潘,创新作为驱动下,作为后来者品牌藤村,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置烂窘。至于格局会不会变化揽,其实每天都在变化老士飞。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局浮,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升麻拒。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌肺,我相信之后会在变化当中不断求变扯犊。营销寐、创新不但要传承好的东西扣铃阿,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念抖次傅,跟大家一起共享一下誊。   讴歌作为新的豪华品牌匠,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌茄对,希望在座的媒体以后多多关心茸辈沟、多多支持朴,一定要让它取得成功限,谢谢大家!   刘小勇拿翟眯:接下来有请江淮汽车李总侈,咱们聊一个关于2017年的话题献趣,现在年底贯厘遁、年初做营销的也是做足了功课迹奋褐,关于2017年市场的预判躺。能不能把您做的功课分享一下枪草,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些搬欣?   李建华泊:小勇这个题目“袭击”挺厉害献撇视,营销这个事在台上讲拌位仙,对于2017年的营销还真没有想得特别细稗父。对于营销秸,以前讲欲文明其精神毯,先自野蛮其体魄惕卑屎,营销在中国还是跟认知相关田,属于文明其精神发展之内的溺枢。营销在2017年来讲休疏,比如小勇开局讲的中国市场很幸运缆澄糠,全球规模最大蹋多埠,还是保持增长尘兑,需求会很旺盛蝎丧,同时也面对着一群非常不确定的消费者商,这些都是一些确定的因素编。关于不确定的黄,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi巨姬,这使很多事情产生了不确定性珊钨,也使推广方式产生了变化侈冻。在一个变动的世界里要想做好功课票千,关键是有定力把握好不会变的东西骸颅。   就江淮来讲嚏磁逛,2017年一方面会更加关注用户的需求沥盎垄。因为从做营销来讲响翘,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上逼配抖。一是用户看到产品趣逢,如果产品很美好关,其实我认为在那之前营销应该下足功夫鲁镁汕,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入泰。第二是当产品出来之后褪砷,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品署,如何让消费者跟它产生很好的接触蔚、接受它阿痕脱,让你的营销做到有广度呵雾蝗、深度和温度堤袭卑,这是营销人需要花功夫的地方苗句刹。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量畅滑嗽,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非沉夜危好的保留和记录下来监非惧,强化终端的执行力醇亲。这是非常重要的馁朵,当消费者看到的车是处于被管理的状态弊,他就会有好的印象猩枚。如果是管理失控的情况童涝溪,就会认为这不是好的产品堵抚瓣。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理坟撤,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品嘘师酿,这个产品是不是他所需要的乓朗,能不能让他在过程中感受到认知和认同溺。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动湃,现在已经不太需要你告诉我什么了卧,往往会更注重你提供给我的事漏拴唤,是不是我真正参与过的玩靠。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV蔽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论吃香骸。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV玫酬?可能现在需要一辆高颜值锯缅、大空间承诬、强动力花、低能耗贫隆,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来先谱湾,所以2017年上半年会投放一款S7淌糙羞。前面的消费者参与了意见懂财嫩,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件匡糖刀,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来茧笔,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触瓶,形成了共同创造的氛围湾膏四。往往共同创造的东西浩,我觉得是消费者乐于接受的东西午催弗。未来共同创造畦,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度鹿揭。   刘小勇挖:非常感谢李总钱骚搏。我觉得现在开论坛小夸,最难的是请嘉宾陆侍,但其实我感觉最难的不是请嘉宾苍,是嘉宾请来了之后不给时间说抛戊骇。今天这个恶人就让我来做了肛,咱们就不说了端采。   最后请每个人回答一个具体问题郝突邓,刚才进门的时候有一个调查浪隶,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几颗?我们从于总开始茧斥。   于晓东池:我觉得2017年应该说挑战大辅瓤,期望更大抖护,我更看好细分市潮┧堑睢,因为我们也是做SUV的嘛狼蹈,我们更看好SUV市场的持续增长侥。   刘小勇潮:全行业增速去年是13.6%汀、13.7%秃潭。   于晓东供灭:我预测2017年是10%坛澎懂。   李海港凰坪:8%斡颠。   范星匹捌:我就说一个数挫爽娜,虽然说一二月份看到环比有所下滑寐狮,但是看这个数实际上同比还是增长的亨畅。本质上今年不用担心擞苏辰,我觉得还是在8%到10%之间蔷。另外最近看到1月份的数据出来了猫啸,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额停肆,这实际上是一个分水岭奉持核,一个很大的变化龚径申。   李建华链奈肠:我觉得应该在5%到8%充,可能会接近GDP的增速视。   王顺胜扑:我觉得整体会在8%到10%以上稀绿,但是作为豪华车增速应该会在10%以上密池。   刘晓科孪复:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点绒函捶,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%毋,我觉得再加两个点是8.5%擞。   刘小勇般排尺:你更准确了返仿羔,到了小数点后了刹闹。非常感谢各位老总的精彩分享撮。就像李建华李总说的痹,咱们说到汽车营销人漂财廖,媒体界有很多新词来形容氯窍,像野蛮执行力或变态战斗力付、狼性文化等等填。其实他们是一群非常善于思考的群体羔,他们的思想的深度决定了在行动的效果拐酒,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在宠然,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈瞥暗藏。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吮薪连:李芳 版权作品痞拦掠,未经环球网Huanqiu.com书面授权貉郝,严禁转载钒,违者将被追究法律责任颁弯。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日逛焦滇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行猴。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导苇,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体回渭,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨滥氢。以下是北汽集团党委书记滩孝、董事长徐和谊的主旨发言珊。   徐和谊酞:尊敬的何部长酵,尊敬的各位领导粹峨,汽车界的各位同仁沦雷,还有我们媒体界的朋友们串覆蠢,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂募饲,探讨汽车行业的发展话题杆。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年杭丝,这一年间我们先抑后扬危,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻耽踏加,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进贸眠,最终以产销2800万辆形艾纤,同比增长13.65%的优异成绩碍,完成了一年的一个胜利的答卷翻楼僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度败哼掀,为不断探底寻求新方向的中国经济目婪,可以说去年我们再添新亮点华痕。成绩固然令人欣慰醚浚,然而先贤有言屯柬,一切过往皆为序章蜂痢售。今天站在新年的起点上回望从前撇,我们发现深沉变革的暗流涌动翠,启迪未来的创新发展恕答鞭,其实远比辉煌的成绩更加令人深思彩久馅。   亚马逊无人超市惊艳登晨疟┬ⅰ,谷歌的Master横扫九位围棋冠军前诗,提振实体经济箭在弦上桐,消费升级引领我们全新的商业文化时代瞄蒲,技术卧纷、商业模式禄、国家战略铣售、市场结构结合在一起屡,这种更替的演进徘戎慕。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点我骸,正释放出巨大的改革能量飘,正引领我们整个行业迈进全新的时代杜。   一是技术模式在不断地创新报,汽车行业转型正在进入落地期途攻。最近几年在互联网竭阶、智能化搅舱、共享经济等多方的洗礼之下尽鲁,汽车行业正在同创新中被颠覆者健色,迅速地转变为创新转型的主动执行者桨深。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟控极杯,日系车企抱团开发人工智能技术督狡泄,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域抛鹊犊,可以说剑指出行解决方案肪屯槐。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横恰,在新技术瞬刻德、新模式领域不断落子负,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期骗忍热。   二是消费升级店,品牌之战成为未来的新机遇抵。随着互联网思维的逐渐渗透洼娄分,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念趟究紊。情感价值涕、消费文化割、消费者价值观越来越得到重视肝,网红营销苏络、二次元营销坊画、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势洁。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通卷滤,实现产品表达与消费者价值的同频共振幻。   另一方面拔假稼,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书龚哆,为自己的人生价值代言垄鳖好。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题郴陶,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇警鞘。   三是提振实体经济土笨,汽车制造业体系化建设迫在眉睫渐。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一褥鲜级,就是提振实体经济轮。其关键在于制造业转型档微郝,转型经济学的研究表明险,制造业转型中产品技术固然重要型萄,但管理体系更加重要懈琅垄。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化汹赊、网联化建设汉,就越能发现在信息化建设这种大背景下惫浩,管理体系的构建才是保持基业常青的关键很。前几天我看到有文章提到得,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎簧领。这样的提法虽然夸张蔼悄臼,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示懈,我想却是切中要害的瞬花。因此随着汽车行业创新不断地深入落地撬,随着提振实体经济逐步落实胆,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键诵韩辨。   四是政策变动通免邻,新能源规模化悍捎瀑、市场化成为未来的大方向陌俄。2017年新的政策正在逐步地落地粹艘,新能源汽车格局正在悄然地发生变化低奉览。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境不茬,行业准入规则合、动力电池规范条件等政策的制定黔,从各个角度划定了新能源的市场边界搜。   另一方面秦,碳配额毖虫、双积分肪、新能源补贴退坡久封,无不要求新能源发展要还原市场化手段透辅,聚焦核心竞争力秃。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益呜党梯,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规脊疟骋。   纵观整体形式的发展馆撇论,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上拦缆。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂苍沤详。数年之前峭耗,面对互联网行业的冲击陆,我们以为我们只是需要一个互联网+旦,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折非弦窜,还承担着国家经济转型的重任定夕勒。我们不仅肩负着消费市场的升级期望磨葛申,还背负着整个社会环境与生态保护的职责存。这样的多重任务瀑希,给了我们新的挑战促澈蒋,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀修梯弯。   面对全新的形势蕊示骆,面对前所未有的机遇与挑战零,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向脊。我们将锐意进人谓浮,大力地发展创新精神蕾白,在汽车行业变革的大潮中勇担使命嚎付耍,在电动化蕊瞧帕、智能网联化渡姓、服务化累吐虑、国际化等方面加快发展步伐橡,不断推动新技术儒辑、新模式的落地生根伤,不断地发展新能源汽车雹,还原城市绿色健康生活靛面。不断承担经济转型任务慷讥达,推动传统制造业的升级拦。   面对未来核亨煽,我们将在以下几个领域寻求突破沁萎拖:   一是加速智能网联技术研发拜,打造智能出行的生活方式桶。2017年拉斯维加斯的CES展上另绢镭,北汽全面推出了我们智能化的发展战略捐,并与百度在智能网联领域进行深度地合作莱儡。当然不只仅是和百度碘,还有其他的国际国内的公司挥。未来瞄准智能驾驶切烹、智能互联抨、智能座舱等内容哩俄亲,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系叭磕,为出行与城市生活打造系统化的智能工具卞淋。   二是加快新能源汽车产业化吠盟,践行绿色环保发展目标俄冀徊。在新能源方面洗碌蓉,北汽秉持环蹦樱靠大家的理念罗床畴,不仅造优质的新能源汽车产品赎,更要造消费者愿意购买的新能源产品活。尤其是在补贴退坡却蔡、行业回归市场的大背景下啼订盯,北汽集团聚焦资源途、聚焦技术瑰、聚焦产品剔妒订、聚焦市臣燮薄,四位一体严密把关整个新能源产业链古欢,为消费者提供既有颜值顽诧、又有内涵的可靠产品陋庆豆。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念沟休,共同守护美丽家园孰蓖。   三是加速国际化资源整合橡,实现中国品牌的全球化苏交。2016年箍,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地伸,实现了北汽国际化府,由简单的贸易向本地化经营的重大突破脐。配合国内的合资品牌课酗,服务于全球布局研发基地谐祟,北汽全球范围的资源整合氏密睛,已经进入了研发涸、生产陇傲、销售螺但辆、金融骄、人才和品牌全方位互动的良性循环擞敝。   面向“十三五”捞持怀,北汽将继续深化拓展东南亚凌编的、北非太瑟、中南美姥、东欧等重点市场的产业布局弟淬,使中国品牌的影响力遍布全世界吹。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级驰健。   四是坚持服务化方面翟撬赫,推动制造企业转型升级辛竞矾。服务化既是国家经济转型的方向袍律,也是北汽自己产业升级的主要目标袒。多年来我们在金融倪鲜撕、产业投资蕾癸瓢、后市场北、出行服务等领域多点布局饭姆破,随着时代向智能网联方向的发展泥请,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环宏登。构成从业务到管理体制罚纯,再到基础设施的科学发展体系劝宋凸,不仅提高了资源的利用效率式赊南,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化碎导。   各位领导拢让桨,各位同仁恕,媒体界朋友们眷五炔,闻鸡且起舞敌上埃,风好正扬帆项痪,新的一年已经到来妻辞盾,新时代也正在开启机遇的大门松,让我们携手共进形溜澳,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编劲崩闯:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年叉诬,长城汽车累计销量达107.45万辆耍,取得如此成绩哈弗品牌功不可没辅,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷剖,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军闭,其中哈弗H6占比超6成稠并,达到了58.07万辆黎翠,同比增长55.58%项闭踌。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻卡含萌,2017年2月19日囊,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动幻。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年兽惟,我国汽车市场销量首次突破100万辆什细,高速发展25年后的今日堂疙,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度殿荒。中国自主品牌已突破百万辆牌,那么能否乘胜追击逾越200万祟、300万的销量目标泄偶?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能纺集你,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中奢搞,用他的话来说报苇耙,“这是很了不起的一点匙付。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件粳,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面玛,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心抱婪透,从另一个角度来讲径疼,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来簧渤剑。   安全啤、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功款烂,分析其中最重要的因素季玛贡,魏建军表示蓖谓,回到20年前涂思烤,受到成本和技术等方面因素的影响邦,自主品牌造车很难把“安全”放到首位讳驶拌。而当今时代浅哪坍,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标钙,其比重也在日趋增高饺,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了污锋。他还透露耗,2020 年哈弗将总共投入300 亿元睛,打造全球化的研发体系寡廖烫,在主爆、被动安全技术塑速建、智能互联愧脑锑、自动驾驶等方面譬锑,形成领先优势陶等瓷。   说到自动驾驶技术别闲,放眼全球汽车行业射痹,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重太,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命轨江坪。哈弗将采用北美虽彪荤、印度杭、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统什,据他透露驰,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准律膘施,目前正在进行路试酮寸斥,有望在2020年后投产耙煌。“我们的最终目标阑肉,是推出完全无人驾驶的喝烈碑、最安全的 SUV 械两。” 魏建军说到劳。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标的,魏建军说到鲍坷环,2020年闲,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军厂配。对此泼斑,哈弗规划了四十余款新产品栋寐,覆盖全部的SUV细分市场领兑面。到了2020年驳浆,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标吕,在规模上超过吉普韦将、路虎跨拈揉,成为全球最大的专业SUV品牌赖官毙。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆犬恢办,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时散,魏建军回应道鲜番,要取得这样的成绩主要来源于两个方面晴瓶骸,一方面要靠产品快速地更新迭代限腾昆,另一方面则是丰富多样的产品规划捷搂淮,这其中就包括新能源方面的建设鸽。据悉淋弦黔,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型嘿裳患,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线互棠,多点开花的同时又带给消费者更多的选择瞪曹。除此之外慰,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市潮小,目前正加速推进全球化商业的发展缄斤棉,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标精肝桐。   2016年怯,魏建军携WEY品牌亮相广州车展维,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑写骗:WEY登场之后哈弗应如何定位险钩?魏建军在现场表示难:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化庞漠蛙。相反吝,哈弗将全面发力15 万以下市嘲肌,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场轿圈。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针得惧课,而“聚焦”就是集中资源孟蔷谰,打造产品和服务的差异化优势缺,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”梁卫戈。先做强曝、再做大顽幕懈,这正是哈弗理念的核心所在妮。在盛典现成烫铩,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一朗壁,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语爽巧美。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持玛朽。“我们拥有着全国最好的经销商队伍快,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念朽,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队伤恍欣。据了解氨沪,长城经常组织经销商团队去日本考察仇,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念被解。这正与长城的发展观念高度一致裸惫垫。魏建军透露惰蓬肮,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”级窜垮,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝枚,经销商们也未曾有过动仪镣稹,这正是“稳固”所体现的重要一点破册炼。   长城汽车总裁王凤英表示表,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系袜评。 她认为秘,良好的厂商关系是相互作用的村,只有让经销商满意眯颧鲁,经销商才能够让消费者满意床赣掳,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中髓螺,这是层层递进的作用效果榔勤,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因哺。   2016年的百万销量已成昨日辉煌夸,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么烁?哈弗给出了自己的答案将农:200万的目标即可上路歼开农。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耻汐砷:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今模,在新能源汽车补贴退坡后舒聚,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元寡等帆,这个数额占车辆销售价格的40%熬。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响煽啸厦?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续袜诗诡?未来遣丝缚,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇酬精?2月8日下午现险淡,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示和旦,2016年怠庆脊,我国新能源汽车的发展走在了世界前列滔抄龟,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一路虑托,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势棘扭。随着核心技术差距的缩辛鹉怼,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强磁。但是币媒室,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内施翟嘉,巩固和扩大这种优势禾,还需要政策镰、制度和市场三方合力钡,打造可持续的市场化发展冕湃。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布锋势,但是从已知的美国裤荆珊、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看脑,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置判握,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%骆姓瘫。同时管邻,公共类充电桩接近15万个的发展规模描努烧,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家些句仙。   “走在世界前列携拧,不仅是体量和发展速度位居世界第一填,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一拇侯谴。”许艳华表示艾卿,经过近几年的积累脑,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证赖、制造和营销的体系能力羌,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变祷,产业链基本完善美。整车颊、动力电池久顽阮、驱动电机系统性能大幅提升拿戚,市场主流车型的动力性斜膊、续驶里程佬菲电、能效红、可靠性低、舒适性明显改善郡抱隋,整车趣惯呜、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展扦,新能源汽车市场覆盖率提升咆茎,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国雀缔炒,占世界市场比重约为50%堂刑。按照已知的企业规划释阿檄,在乘用车领域隧唐,2017年我国将有73款车型推出惠魔魂,进一步满足市场需求比。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时材身汉,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步誓珐羡,整车单位公里行驶成本也在下降畅。“20%的成本下降稼侧锑,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价康骸,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升啪僵。”许艳华对《中国汽车报》表示层,在规模扩大成本下降的同时圣厘纪,市场竞争下之下窜,企业会做出有利于市场发展的选择马,也因此兜浑脓,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右拷福。   许艳华判断朗炭,2017年秽憨,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强谩视氯,预计占比会突破70%毕巫,长里程纯电动汽车需求会进一步提高盆,充电基础设施也将继续保持快速增长常溉凡。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系咖躲筷,我国新能源汽车发展目前处于世界前列胶,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确绣肋及,在此框架内傲岸角,到2020年屯纺,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展莎。但是补贴退坡后怎么办呜了笆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动拒套啦。”许艳华认为藕电,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移诫,让新能源汽车使用成本进一步降低瞄瓶型,才能保证其持续良性发展悄故躲。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件顿硷斧。目前辨雇,无论是整车勾脆堆、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确捂囊,剩下的就是政策实施好的问题窃迹垢,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来厘。”许艳华强调仁航,我国需要基于长远发展的政策驱动体系涝坊,2020年到2025年是重要的过渡期纲仿,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势桓肉烂。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用缮,这方面我国也走在世界前列碱擎呜,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》弊,进一步落实国家新能源汽车发展战略到,保障车辆和使用安全深。   不过壕,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议凑。针对《暂行办法》蚕狮刷,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%碱呐、10%和12%的比例辱鞠,调整为5%糙、8%趁恨、12%的比例脯萌揽,并允许2018年密写仁、2019年负积分可延迟一年抵偿瓢。同时博殴订,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定付,否则会使新能源汽车市场化进程减慢偏省,丧失中国已形成的比较优势粉澳,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用竭蓬幸。中汽协希望《暂行办法》尽快出台味弟吝,以便企业开发和商业计划的制定够孪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芒:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时胖,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景姥喝。犹记得2015年7月袱,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车块,并对这些汽车的车载软件进行升级奴,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火努奈,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机倘、转向系统以及车载系统蚕辅。    如今冯,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置撅豌矢,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蚂,如果没有行业安全标准来做规范勤传,或将引发不可想象的严重后果蛇。在我国轰孝眉,作为国家网络安全的重要组成部分啦灌洪,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫台等。《中国汽车报》记者日前获悉诧如讼,《车联网网络安全白皮书》妥、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布箍北绞。在发布之前目贺,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖脓,他告诉记者俩局,车联网网络安全即将拥有“指南针”费伐。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》鸽:《白皮书》凡崩刮、《细则》出台的大背景是什么户?    庞春霖堤:在节能环保蚊微隙、安全舒适谩,以及车联网保、自动驾驶凸邻、智能交通等方面要素的推动下列殊,汽车正在迅速IT化悄、智能化和妒汉。与传统汽车相比驹具忍,智能网联汽车在节能减排斑、安全舒适方面具有前所未有的优势遂疲琉,符合汽车工业哇毁、交通出行方面的发展趋势陋方藐,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战狄。在互联互通的背景下潭,没有网络安全充分保障的情况下坑,智能网联汽车带来的可能就是灾难损。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日构辣伙,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》挂,明确要求网络运营者(车厂焊、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务菏斥确,应当依照法律沦捂、行政法规的规定和国家标准的强制性要求川,采取技术措施和其他必要措施匈,保障网络安全性火佬、稳定运行搂祟,有效应对网络安全事件捻熟,防范网络违法犯罪活动伶,维护网络数据的完整性衬钠、保密性和可用性耿谅撇。网络相关行业组织按照章程碉,加强行业自律碗催心,制定网络安全行为规范快旗癌,指导会员加强网络安全保护蚂胁筒,提高网络安全保护水平浮艰首,促进行业健康发展敲洁。”该法2017年6月1日起施行辛品浮。    2016年10月23日范灸潞,在前期工作基础上谩拾锨,在工业和信息化部等部门指导和支持下堤猴,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作够渭。在前期承担某信息安全专项工作的基础上俗,2016年底瞳死,以电子科技大学为主任委员挽、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)抠溜、中国信息通信研究院脚联羚、国家互联网应急中心送哦、中国联通稀、中国电科第30所教杰馆、奇虎360沥恫、博世为副主任委员惋,联合国内外70多家整车缅九倒、芯片绕墓瓶、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称仿:车联网络安全委员会)正式成立晾。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求券,在工业和信息化部剃赣汰、国家密码管理局垛、国家网信办等部门指导淘锹、支持下滑撑,车联网络安全委员会于2016年底组织秆缸裁、协调产业资源齐喊集,以我国自主和在华骨干外资车企菩、终端和零部件厂商为调研对象荡,先后完成华南饰红膘、华东背、华北嫁响、东北季、西南地区调研工作轮评,充分了解了车联网网络和信息安全政策眉奖、法规闪搓林、标准釜幸贪、产品胳、应用等方面的实际情况与现实需求甲。并组织与协调联盟内外资源仟贫康,开展了车联网网络与信息安全相关政策沮、法规檀、标准的研究嫡,形成《白皮书》吗冒、《细则》承瓣淮,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布炕丘割。    《中国汽车报》廖:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖粳:随着车联网发展书扛习,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件单锣孔。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规哄、技术标准颓、产品及服务体系的支持煌。从调研情况看套晦砰,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战玲徘堡,缺乏可靠和一致性的基础工作诉昂翁,因此需要我们及早采取措施吕暑,完成网络安全方面的顶层设计工作玛,从政策齿崇、规划咐贪、标准萌、技术骋镣、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用艰霞。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基磁啊,分析国内外车联网网络安全的发展现状驼,为车联网网络安全的后续发展提供建议鄙,推动车联网网络安全产业的快速发展陵弓瓦。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》鼎,从企业肋斧、用户绕锰、政府需求出发棵急都,参考《工业控制系统信息安全防护指南》浅妹匈,结合车联网的行业特点和技术属性彪腾,立足当前现实和未来发展趋势芥,提出毒、确定了一系列车联网网络安全防护的体系吻腾、指标和建议久,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南燎,提升网络安全防护能力鞘靖,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施牛。    《中国汽车报》康:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定浦?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准砷,对现有车辆和新车产生怎样的影响聊僻畏?有没有实施的时间节点疗?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高箱叛?    庞春霖腥募邦:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南僳邯,并不涉及强制性标准和法规琳。同时通过产业宣传稀、贯彻和使用判堂,不断发现新的需求和不足天,并加以完善晦罗磊。但由于网络安全形势的复杂性栓钩吩,以及车辆作为一种重要的交通工具喷潭,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台渺稠。    两项文件本身就是在调研基础上同边祥,听取产业单位需求而形成的碍,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶虫泞,减少大家的迷惑和疑虑什抄陆,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动寝缓,切身维护好产业和用户的根本权益徽。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品唾茫脑,当然会有成本在里面修袱。不过从发展的角度来看幸闪,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样抖陛权,属于必备的系统仿沁,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品羞。同时浇涡莎,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点敢,也会赢得更多消费者的信赖藕。    《中国汽车报》集:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动苇妓?自主尉蓖己、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一斑茫?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战退?    庞春霖揪:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作宠,其中一些关键技术和产品盾汰,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试酣蓟冕,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样凌连河。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分戚巧,那么就像现在车辆的保险杠摆峦、安全带唐、气囊确目湿、ADAS等等常规安全产品一样冒艰,无论自主还是进口车辆变帝,应该都是一致和统一的要求监,并可以采取现在车辆型号核准等方式仁钙贿,推动车联网网络安全产品的安装桨偿、测试侠逢、使用陆略、维护和服务辟。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多吐,首先是人们的意识问题化贺忻,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意刃倒,但对于车联网网络安全却毫不在意墙残滥。要知道饰圣,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单肉挺,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂拣、多变乓诲粹,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片毁阿扮、软件等基础技术艾僧娇,对于自主车联网网络安全产品而言悼,投入比较大呢赖、周期比较长滑犬、效益回收比较漫长拼疲醚,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长裳辨绩,从整车企业痊摄虑,到零部件八巍守、软件纳蓝扩、芯片供应商泞苦,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系顷、人才队伍摧、产品体系材锣、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系弛咖吉,也非结构化的治理模式蔬喜辅,需要新型的伦理片、法律和技术法规给予支持墨常贺,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界赊薄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幻规:李芳" "   1月18日玫捞,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会访关经。引人注目的是冀,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起人,力图将EC180打造成一款“国民电动车”估。EC180之所以有如此低的价格倍懊,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴结达蔬。在补贴退坡的背景下境铜款,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势娠摧。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业洞,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何陕?在发布会后砷抹,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访埂肺,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义温蔚,以及2017年的经营策略与规划凡烯撬。   《中国汽车报》蹲: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义搏藤?   郑刚鲸搜戏: 北汽新能源有两大类产品平台眉啥,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品艇旗就,包括EV伞沃靡、EU疤唬、EX涎、EH四个系列府嘿肖。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品络。在开发之初笨美,我们就对其有一个精准的定位与期待耐。   北汽新能源在两年前预计到官抄钝,新能源汽车的3.0时代即将到来炊靛,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格番杀。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入闪,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车搅塘叼。   目前层,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握萌沃,这没有错孝触,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术妥讲,并没有推向市场的现象讳。我认为白,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合溶项,也没有认清正确的发展方向剩庆。   因此搏撼,在两年前开发全新平台之初熊啸,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车轿钠抵,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路深扔,这种做法目前看来是成功的秦汉。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能锻踩、造型伎、特点以及价格之后唬,大多数人对其给予了极高的赞誉途,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号泻涪旦。   在成本控制方面驹步,我们认为还有压缩的余地朵欠,通过不断地挖潜降低成本躲入,我们认为可以让更多的人开上这款车敬降倘,不过这需要一个发展过程就售。随着销量和产能达到一定规穆啵后粟沙维,我们会进一步整合资源甫、降低成本椒涸森,提供给用户性价比更高的电动汽车强。因此几妇钢,就目前来说好啸,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力臼,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力晒铃。   《中国汽车报》菇朔触: 面对补贴退坡被伸憨,EC180为何还能采取目前的低价策略场顶?北汽新能源有怎样的发展战略愧详?   郑刚懒筹蹲: 从当前产业政策来看继,全国各地的补贴额度不同录北棵,流程不同搬班,这都带来了公司内部成本摊销的问题爱醛埃,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难飘读。为此际汹,北汽新能源成立了卫蓝基金洗褪叛,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴慰。这需要企业拥有一定的资金储备速卯溅。只要差异化的地方补贴还存在潞弯痹,卫蓝基金的使命就不会结束般伦谢。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产递,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会苦。只要发展的规划清晰酮路排,我们有能力也有信心做下去猜捍秒。因此糕,我认为当整个市场达到一定规奶拢后箔悄肃,企业才能做大做强另。在我看来毒,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的泛存速,而不去考虑社会责任磺偶郸。只有兼顾了二者测芦屏,才能获得发展与壮大氨介沽。   就北汽新能源而言喇,如果年产销量达不到10万登纫,那么就没有持续发展的能力擞蔽桔。因此虹哪,我们公司定下17万辆的年度目标煞,并将在4年之后达到50万辆呈崔。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点到碌。谁先占领制高点空购镀,谁就有效益董校。新能源汽车市场的成本杀手虽恭顿,也将是市场杀手涎酵。   在竞争过程中慈桶昏,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手罢零沛,而是以传统燃油汽车为对手翅摧。因为它代表了污染煎土己,势必要被市场所淘汰衬宋。   《中国汽车报》短台圣: 新造车企业的强势介入吼洁,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响秦?   郑刚岭: 与跨界企业造车相比鸥豆,我们的优势正是他们的劣势亭。依托北汽集团白,北汽新能源有着很丰富壳、庞大的制造资源架,有巨大的产业链规模优势衡。在互联网体验方面牛漂夸,我们确实面临一些挑战挨,但我们在造车工艺传赋腐、供应链与流程方面有着更强的积累惟迪。   在我看来田诧,绝对的优势和绝对的劣势都不存在囤夺,这些可以相互转化凛闻。我在发布会上再三强调幻邻,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业挝笨,而不是新能源汽车厂商鹊锭惩。如何能够最大化地提升电动汽车性能咸,创造差异化的用户体验和品牌价值半隙,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向裸裤输。   目前份,选择购买新能源汽车的用户主要有三类世灭艰:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户啡。在这三类潜在的用户中尼,我们的发展空间都非常大赋股宽。   对于新造车企业而言绅,他们确实会面临诸多的挑战筋玩。我们在发展过程中遇到的挫折娄,恐怕他们也得挨个体会到黑,但这是一个正常的发展轨迹偏拼府。因此摊,我认为这是一个跨界融合的时代猾蓉,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制下,将思维与资源彼此借鉴磺腔,从而为用户打造更好的新能源汽车赁涩滦。   《中国汽车报》暑: 北汽新能源目前的两条产品线缕豪:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里圃汤财?   郑刚稀: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线墨呢舜,ARCFOX则走年轻与新潮的路线醛陌蹭。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异草蔽。相对而言卉福,BJEV的目标用户是我们身边的朋友的滦、邻居芹、亲戚赤羡,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比犁。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人片,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征槐。因此在性能层面挎,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化募瞳,而ARCFOX更多会搭载智能化功能情。   在智能化方面现队,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用母涣羞。例如ARCFOX将会在社交图、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性戏廖缕,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点哦靖。相对而言我悼晚,ARCFOX的售价将会比BJEV略高彼射扁,智能化水平也将上一个台阶将及。未来抛膝埔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现猛倪揭。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后肝,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上猾触陌。   《中国汽车报》寄: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何海毕,公司将如何利用这笔资金囤奈?   郑刚裤伺港: 在今天上午的股东会上我们正式宣布韭腔敖,将实施不少于80亿元人民币的融资停暖,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平妹隧茅。无论是电动化还是智能化祈隙波,我们都会在研发上投入大量的资金楼唾。目前试哇,北汽新能源的研发投入主要在两方面邦程固,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究报丛蕾。   我们希望引入来自产业链的投资方尚警,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展鲍措廊。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后促括,智能化成为卖点虾。   目前寝擒芥,北汽新能源拥有了三个生产基地贤,现阶段产能还有限娇就啪,每年只有20万辆的产能斑嘿晦。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地卡碳,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源购氰,从而可以更好地降低成本没筹,提升效率秦蒲涡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搏:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员涸皋、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天抒巧,大众汽车集团管理董事会成员拳井捍、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满财。1月14日痰馈前,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员辆焦客,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日使冲胎,他在长春见证了《一汽挪、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午串局恳,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室嵌,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通任。    新能源汽车己心嚷,重中之重    尽管行程密集鹅父襄,但海兹曼依旧神采奕奕敲小。他有理由高兴为势逃,要知道笨,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众麻胶,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车沃,比上一年增长12.2%掣份寇。即便如此尖誓,海兹曼在专访开始时儒,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”熔托板。那么大众还关注什么冬赔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车薯腔崩。“到2020年牌,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年评澄氰,目标为150万辆澜凑冈。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市潮尽;同时搜,大众在中国的新能源汽车路线盛煌,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡叮。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说峰撅,40万辆及150万辆的目标中休腔虫,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当耗锚。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度书吗埠,海兹曼称宿羌忙,这要由市场及车主来决定酮。此外哇,进口新能源车虽然是个“小头”壁,但会涉及更多细分市程纭,从而为中国消费者带来更多的个性化选择纯筐。    奥迪与一汽合作暇蜡,加强再加强    就在1月16日傍晚筒卷厕,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽互、奥迪十年商业计划》掸插,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转虾甘睬。海兹曼见证了这一协定的签署冷笺报,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议露阔同:“这是一个战略性规划姜甫,不仅为奥迪矩举哆,为大众滑饯裙,也为一汽明确了发展目标诫。三方达成了共识必,而这一共识不仅在传统燃油车方面税徊,更是在新能源汽车和移动出行方面精钵。”据悉起储,双方将针对21个核心领域开展深度合作垂。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线蚊,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场姐。其中靡,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点么。同时黔堕,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上眷蜗截,未来十年将广泛地在全新领域开展合作答,包括湾:智能互联些礁金、移动出行际噬、联合数字化项目水、金融服务合作等众多核心业务领域砷。    同时疙朵,为了更有力地支撑未来合作事业的发展替涪屯,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力潍磨阿,在提高一汽-大众的研发及新能源能力话,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作井滥。    “对于奥迪和一汽来说诬,总的框架已经搭起来了税诺,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’幕弹霖。”海兹曼笑着说艘容。    上汽奥迪捎,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作帅枚,记者自然不会错过追问的机会镀煌袱。    海兹曼进一步透露挤,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系谓末替,但当前的重点悉,是大众及奥迪要深化与一汽的合作梗,形成长期的更有建设性的伙伴关系帮蓄暖。“除了十年商业计划的内容之外锣快柒,我们同时也更加重视解决经销商的问题募焚谅,更加重视经销商的权益加显。我们要更加积极地回应经销商的诉求红珐,解决他们的盈利问题窍省。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”示隧,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停搂?在记者的追问下牵,海兹曼称韦,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进砂,并且经销商的问题解决之后辫谓恰,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”黔扦布。    至于具体时间表别,海兹曼透露谓,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行貉丛烩,最早要到2018年开始酸惯勃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铂浆:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任妥插燃,各位朋友荆形,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛蚊荡泡。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断匈痞。   题目是“坚定信心泻社们,持续推动中国新能源汽车持续发展”皑娶腾。汽车的电动化是大势所趋武,体制优势是推动发展的根本疏猫磷,然后就是坚定信心静胺。特别这几年新能源汽车发展很快新,产品的成熟度鼻复模、政策的全面性墙、系统性摄欢,老百姓的认可梅拔,这些是电动车距兑饭、电动化大势所趋降。大家可以看看嗓蕉,我们今年2016年差不多是50多万台岗翁,占到全球67%荤。从增长趋势也可以看到桓,从2011年拉坦儡、2012年惺、2013年啸、2014年莫膘刨,特别是2014年颁、2015年才,包括不平凡的2016年落赁品,虽然有各种曲折嫡耸贡,但还是获得了很高的增长揭譬,大概有50%列些爱,全球占比差不多有60%多写。   我想讲几个理解和发现澜俏。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了坝旱苏,做的非常彻底陀成齿。我们可以翻看一下2016年的数据圣孪街,2016年中国公交大巴济船淖,不包括旅游大巴倾冲,总销量大概在10万台左右算墟,但是我们纯电大巴差不多7万台酥分扯,插电式混合动力是1.7万台邦泻,加起来大概是87%掇达,占总的销量接近90%绷,这么高的份额师沪,我觉得差不多就在3年左右发生的跺疵悍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去促堂曝,到2018年锻,我们认为在公交这个领域里面蒙囊分,燃油车会进入死亡识。很有趣的是2018年扦窍,如果你要在欧洲或者在日本屋踞,欧洲姐、日本一些主流的燃油大巴的制造商烙,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来溯,或者刚刚接近路试窃官,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化晨。从这个感知可以看出客,中国背后的推手是什么冈,为什么这么快伤,无论从技术乱歪、从市场表夕、从体制迪。因此我觉得喉,体制的推动是推手粮,因为公交很容易充电籍,固定路线劫悍创,固定区间步,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的毙赐,大部分属于国有体制兴,政府有很大的话语权幕烁喀,公交的排放巨大拈奇臼,一台公交补贴很高蜜肝偿,但它排放更高吴亮。一台公交我们算了算娶哥,早上5点上路懈,到晚上差不多10点下路欺匿态,一天工作18个小时粕砰,相当于30-35台私家车的排放德孟。因此懊,我们四部委在推动产业政策里面假旱,花了巨资在推动这个产业度,但节能减排的效果是最明显的模纬,而且在全球保持领先度也是最突出的缝。   比如像深圳辞吧玩,2015年啤、2016年稀坊,大概2017年上半年窗如细,就实现1.5万台公交全面的电动化霸,这一点我觉得也值得我们中国骄傲鼻报。而且这个产品九、这个领域我相信还能保持持续的领先鲍,和乘用车无薯、商用车比施操帝,和一般的卡车比稳,我觉得在大巴这个领域里面吕瓤,我们中国无论从技术怠速、从供应链卸、从规模清、从市场地位仿号,还是很牢靠的匆。出租车可能是下一个领域媚,我们相信在未来3年里面畦,出租车全面的电动化也会进入一个快车道姬。   优秀的体制助推超航,产业快速发展驼编。即使2016年不平凡的一年里面柒怒宠,国家有很多政策赐邻潭,像国务院2月24日政策常务会议圣叔,政府公共采购配额革奠,7月6日马凯在西安有一个专题会闻非,包括到10月18日克强总理国务院常务会固改,原则上不核准传统燃油车里,加上之前一整套的体系挽。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的香、最系统的政策体系描,包括今天我们的百人会这么一个平台内商坑,在国外是不可思议的络睦豢,但是在中国就发生了遂居抛,我想清泰主任亲自组织覆,这种特殊的身份把大家聚集在一起炮电,而且今年的规模更大答锑,明年可能还会更大蔡岁汇,这些体制推动中国新能源的高速成长全绅巷。   从税收委腊缔、推广配套线、长效核查钦荒、推广管理等都在推动五,当然国内新能源汽车产业链的形成规模完购诗,刚才欧阳老师也提了每,很全面嚼午,从上游的IC制造嗅厩齿、正极捐、负极凯目、电解也隔膜配、各种资源逆锯悄、配套氓泞,中游的电池汾库、电控菏饲、电机唉堡平,下游的整车锨,包括售后服务裂,全系统的啃露俩、全规模的鹃。国外也是迎来了发展的热潮奥茫,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售煎叙,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%瞳,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入潭。   坚定信心寞梨,持续推动新能源汽车的健康发展粪。其实我们在业内也在把这个脉半,2015年1%是一个拐点妒太,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台豢谩汲,相当于当年差不多10%的市场份额扦汾窖,2025要达到20%的份额泄蔑痹,当年要做到差不多400万台褂,才能达到目标猜刮。因此我觉得椒胃采,2020年10%还是有一些挑战凤酵碗。我认为到2025年颧霞,如果电池做到每瓦时1元钱以内祥帕茄,按照同等配置的汽车缆海滤,成本按照同口径的品牌泡誊募、同口径的配置算耿柬庇,大概比传统车还贵20%-30%辉狗,这时候国家财政一旦退出去以后固,必须有相应的措施来进行补充腹坤稍。我相信第一白垂,购置税的减免耻科巍,一定要延到2025嗡廊路,甚至于到2030骋纯,这是一个10%的政策支持拾,这点非常非常重要拇系。第二埠衅,消费税等菜,特别是对插电式混合动力车发兜,消费税有2%倦逼、5%-9%颁菱,如果在国家财政资金退出以后孰略,如果这个要有一个减免的话涪具该,这里加起来差不多接近15%-20%倡文,这样把30%缩小2/3沫,国家政策就扶上马衬司兢、送一程挽辛孔,才能够让新能源车更健康兜挤。   齐心协力城丝,2017逗渤,撸起袖子箍,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编查:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地羌素挖,万象更新赣眉床,这是中国新能源汽车的春天搪陪净。从2014年的小荷初露摧,到2015年的急剧拉升琴搅,再到2016年的高位放量矾捂噶,可以说经过三年的蓄势菇拖当,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化跑。牛市的格局基本确定琶郸,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标龄谦刹,“十三五”暮、“十四五”和“十五五”期间葛,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%女孩既、30%和33%驹锣,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代兢,继本世纪初的“黄金十年”之后艾采世,下一个风口即将到来溃钉。   毫无疑问坪钾鞭,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇日猛戒,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役焦涎,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化姆誊,值得关注赶。我们总结了一下这些变化视,有三个方面的特点咯:   一是市场的形态改变了履稻撑。   从导入期迈向快速成长期且,刚才欧阳教授称之为成长期继宏率,我们在前面加了“快速”两个字备迸灭,有待商榷涵拎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府嚎,成为消费主体抬疲畦,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙里谈冻,新能源汽车从政府的示范运营起步晨膳,不断地向私人购车靠拢颈,临界点已经到来!有统计表明哨,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%粱杯痴,预计今年将进一步提升到70%左右孔。大家知道个人购车时代是产品为王的时代鞋诚,要在竞争中胜出寝敲祁,就必须以客户为中心安,以市场为导向曝郝捞,树匠心浆饶峭,出精品青角。   二是竞争的主体增加了瓦。   从少数先行者的竞争芜靡肚,演变为全员竞争革,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手囱。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划奔,包括这些国际大牌滔虾,比如说戴姆勒踌项、大众等等跨国品牌馆,通过合资强化了在中国的业务布局靛蚂攻。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点寂袍。有统计表明懒唇,从2015年开始毕,全国新能源整车的投资项目超过30个靖獭,总金额超过了1000亿元歪,总产能超过了300万辆田烂寿。当这些产能陆续释放梦,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代盼材。到那个时候饥婪辽,竞争将回归本源具藐,那就是技术损虑览、产品和服务凛仑蠢。   三是行业政策转向串。   从扶持补贴过渡到监管引导和,政策驱动弱化柒、创新驱动凸显踌鼎。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整嘿嗣脚,产业政策呈现出四大趋势口举娶:   第一唤熬,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境荒,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二构,通过准入备、销售鞭际暖、使用环节的标准发布乔躺,提高行业的门槛邵,净化市场环境;第三娇颁,通过补贴退坡和私人充电桩的破局栋尖,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度澜,让市场发挥主导作用;第四嘘,通过电池目录和技术路线图的发布葱厂桂,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累俱郎绢,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资光仟阿、以市场换技术”的这种所谓的“老路”屋勤肥。   本世纪的前十年徐,可以说汽油车高速增长玩脚艇,成就了中国汽车产业的由小到大趟衡。接下来的这十五年骂藐,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强粕谓桨?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”瞎层,克强总理也讲透痘,“发展新能源汽车盗,是培育新动能菲,发展新经济的重要抓手”隋停饭。中国政府凭借新能源汽车良,特别是纯电动汽车嫂惦,引领产业升级感,谋求弯道超车举,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈饺。   继高铁穿擞、特高压和核电之后酵皋图,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”遂,这种希望能不能变为现实概旁?还需要我们全体汽车人的共同努力丢独。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早铺韭,目前已经基本建立起了一定的先发优势馈氓,把先发优势转化为领先优势唱,是我们坚持不懈的目标谴率。而要成为一个真正的领先者脖貉嗅,只有创新寥。创新就是从零到一签沽尺,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件床,用全新的方式组合起来楞裸懊,去创造新产品窍釜忿,去创造新的生产方式和商业模式瓦秦苏,去开辟新市沉廴,去整合资源背速,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商受,去实现新的价值创造税。我们将以创新为最核心的驱动力笔垮,全神贯注脾,聚焦技术夹假扰,聚焦产品玫钉灌,聚焦资源浚抛,聚焦市巢枞扇亍;以心无旁鹜的聚焦战略蔼虑星,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志嗽耙捆,实现北汽集团领跑的梦想唇。   借今天会议的机会锈,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略缝履,也就是刚才谈到的四个聚焦萄官伶:   第一脖沉茂,聚焦技术澳仟崩。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖献息茅,消除盲点响烦泥。新能源产业最核心的技术就是“三电”超,此外充电和续能技术喇舰、激光雷达等汽车技术摄侨会,以及轻量化的新材料权宋评,石墨和锂等上游关键资源睹,也是我们需要掌握的核心技术和资源眠。这些技术和资源很清,是我们在新能源汽车行业立足的必需品任,我们再难也必须干侨溪,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作怕拐蒂,各司其职挨单开,对新能源汽车关键技术进行各个击破筋洁。北汽集团将在政府的指导和帮助下扦,在北京的经济开发区凹稿棺,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心奠湘不。它由研发创新中心痪相享、全球营销中心撮昂、品牌体验中心蔫百、联合创新中心等五大部分组成夹潞侮,将建成从用户研究彼料、概念设计肪、前瞻技术完市刷、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蛔琴。   第二户试,聚焦产品膘魄。   产品是企业价值的最终呈现揭释,是我们寻求客户认同的物质载体磊潍。高度契合用户需求鞠,被用户接纳棱帮郝、认同的产品才是有效的产品娩,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比碴催示,我们的产品在续航里程酥、成本控制陀、整车品质诞、产品线的丰富度方面龚宪,目前还存在着明显差距儒。打造新能源汽车的产品力钢赤,我们将从以下几个方面努力幕哩:   一是凝练渴,集中北汽集团的优势资源的梧,打造若干款明星产品芹受陋。   二是做好差异化的文章燎嘉蹈,精确地切入特定的细分市场超痢店。   三是做好迭代创新嘎管,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化江比伞、网联化分、轻量化技术应用到产品中吃纳,并根据新能源的技术特点樊,开发设计全新的车型平台陆胁被。   第三蔼缔骑,聚焦资源壤迷虹。   21世纪的竞争体弗访,不再是产品的竞争废紊,也不再是渠道的竞争慧,而是资源整合能力的竞争谷。新能源汽车全产业链更长场裸、体量大恳讼猩,包括整车老、充电基础设施怒、智能网联河、无人驾驶以及下游应用在内芭衔释,整体的市场规模在10万亿元以上屠并。   然而资源是有限的恋啃,优质的资源更为稀缺棋鳞,新能源产业作为朝阳产业钩,资源的布局与传统车完全不同党,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态妇卢,瞄准核心资源和稀缺资源对晾,提前布局蓬颧,将其纳入到我们的生态圈之中蜗,北汽集团将围绕着创新链另、产业链策、市场链被、服务链和资本链这五大慕砭锸悖块管册,通过新兴技术的孵化雾弛、成长型企业培育扮啃哭、产业并购整合等手段玲脱闪,实现关键核心技术的突破与领先街,打造北汽新能源的杀手锏蔚饰,谋求长远的发展鸽,实现对传统汽车产业的更替顾好。   第四侨嘎虎,聚焦市场滤。   市场占有率是关系到产品的关注度蚀胜、品牌影响力的重要一环帘粕,目前我们在新能源汽车市场的拓展羌蔬、品牌传播惟旱斧、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面晾,可以说暂时走在了行业的前列马故。下一阶段馅,我们在继续发挥自身优势的同时乏挎下,还要加强对市场的精耕细作谅,对不同市场进行分别覆盖钉袒卵,不断扩大自己的势力范围垛督。对公务市撑迩檬ぁ,我们将根据公务车下椒矩、出租车邢需拭、城市物流九、城市租赁等、城市公交等不同领域的特点腔抽湿,把规律琢磨透吨请,在品质差异化蛾、品类差异化和品牌差异化上做足文章率缸。对新兴市诚,我们将引入汽车的共享理念廉花,做好网约车市场开发卵叮,打造国民车桓嗜喀,切入经济型纯电动汽车市场臣。同时凄镭煎,通过融资租赁等手段表角,对特定客户资源进行开发距拇妥。   各位领导腐、各位专家嫉爱、各位同仁返,“阳春布德泽氮怪,万物生光辉”椽,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启欺弦恨,新时代近在咫尺蒙伯,新机遇触手可及揉吹檬,新梦想指日可期危,让我们以自力更生酱堤惋、艰苦创业的进取之心还帘沪,以敢于人心绞炊,勇攀高峰的凌云之志嗓扇,撸起袖子傲,真抓实干厩,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氦华:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲靛,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录显:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年甩界腹,我认真思考之后拷,认为这一说法不无道理溪挝。我想可以从两方面来看晾想鞠,一个方面是从全球来看舒贝镭,在2016年这一年瞪,发达国家主要汽车生产国哎,包括大型汽车公司茎吵椽,大家对汽车发展的低碳化筷、智能化琶、信息化取得了进一步的共识嘎,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点遍惭,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中衔垃拨。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话痘半酥,但是说到了要害董,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期恍厩,守成者将面临巨大的挑战”妊绍。而从国内来看袒裳,我从调研中发现沮鞍,很多企业由“试试看”纺芒涉,转向了“铁了心地干”怯,把电动车放到了公司战略的中心地位槐。    刚才李书福老总讲的他的规划卧咸袍,到2020年录、2025年壬捐,电动车的比例要占那么大绿妙班,新能源车占比那么大慷商门。所以他真是把这个当做了公司战略的中心刃闪谅。    另外侩香,在这一年当中钙,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿偿,一个是企业的研发路径在变化蔬,由燃油车的引进娃、消化伺、吸收尺识此,正在转向开放条件下的自主创新司蚀,各个企业对研发重视的程度匣、研发投入的力度是前所未有的锣剂。另外挠,由于我国电动车产业化走到了各国的前列蓟,这样就给了中国士,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会届沮钒。另外缚脊,有一批没有退路箱,专注新能源汽车的新兴企业拾竿碎,他们没有存量的拖累汞夸蓝,他们的思想更加解放稗酷,这些新进入者带来了新思路化坷畴、新创意型、新发展路径失猛。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路菩商卤,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路患,对我们汽车人来讲会有新的感触伐。    新进入者带来的新的发展路径亮泉扩、新的生产组织模式疽,给整个的产业带来了新的活力炔路。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径胁楼,我想这个影响是很深远的链。因此肋膊,从这个意义上来说褥,经过孕育期的磨合柬绅,现在已经开始有所收获楼盒。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题氰毛。    以2020年为结点弘,中国电动车将面临新的发展态势缚,我归纳了几个观点溃览锰:    第一肖世窘,进入2016年枢兽,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期灌洪琳,在消费者购买意愿增强的同时供,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择长淘磕。此时囤脸骸,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现颓。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿衅币假,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争宪沙柒。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候盆盟,随着竞争的加剧襄,企业间的差距拉大瞥牡酥,大浪淘沙的过程已经开始牧,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量来。这种现象不仅反映在整车蛊凹,而且已经延伸到电池企业剩迹、零部件企业以及上下游整个产业链硼糯。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获缉广。    第二韭,迎接国内市场国际化竞争鞘叔。可以预计政府购车补贴淡出之时诞媒械,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日策溯闲,距今只有四五年时间了虹。当前国内企业间的竞争只是一场序幕平蘑,国际化竞争来临之时才是真正的考验美。中国的企业必须冷静地看到融,产销规模大农墒侨,并不等于竞争能力强窖苏畴。我们与国外先进水平仍有不小的差距础毕完,重要的是技术基础薄弱碳、原始创新能力低忿、核心技术欠缺栓、品牌影响力不足次,这些带有文化色彩的软实力廉部碎,需要持之以恒的积累录,“非一日之寒”棋噶驶。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点梅酸,提高竞争力的途径鼓伴举,不是等待企业的扶优扶强莎,而是由政府创造好的产业生态讹共,使优胜者在竞争中脱颖而出矢。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时钱,就瞄准了国内国际两个市惩形琛,产品设计诞、生产工艺妥嗓犀、产品质量都以国际水平为准善,我想这些企业他们会相对比较主动褂。    第三良,向后补贴转型期的政府政策和剿,在既定政策支持的周期内搭,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配麓,是政策能否顺利转型的关键妇抄刚。政府的购车补贴是一把双刃剑娄猫,当市场竞争格局出现之后枯裁,政府就要特别注意壁退想,不要因政策调整不及时而削弱竞争棠。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础护俺弦。因此檀染草,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上男,聚焦技术创新关裁交,加快补足技术短板芭些集,提升电动车的性价比辉敦。相应的谁念,评价支持政策效果的窗口忱,应该由市场规模扩张刃陛锨,转向竞争力的提升颧捷。    具体地看购车环节的补贴哄,应该适时退坡薪,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术骑慨蜕、降低成本的能量节,造成优胜劣汰之势抖。政府资金应更多地支持共性技术的开发广颈、充电基础设施的建设毁瘟。与此同时吉染,非补贴性的那些“功能性政策”八媚,例如碳排放政策拌惫、燃油消耗量限值政策拓、零排放积分政策谓,以及购车许可肉搜鲍、限制行驶之类的政策组合应及时出台萌促,使市场产生稳定的预期皖郴迷。 第四浦,立足后补贴时期浓,打铁还得自身硬茧。    从十城千辆算起锈句孟,各个国家发展电动车的时间差僧挞炒,给中国企业留出了大约十年的孵化期共藏,这是难能可贵的形湿。2020年滩蒂,作为中国电动车的一个标志性年份拭辞购,将迎来后补贴时期梦竭瞬。可以预计艇盖疤,那个时候直接购车补贴将淡出窗疤,但功能性支持政策还将保持绕。在这种情况下储鼻,电动车能否与燃油车抗衡剂、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势穗透,将取决于这几年的行动嫂齐。    我国电动车是在较高起点上起步的扯酸,总体经济技术实力已经今非昔比巨笨,如果把握得当壳莱却,以电动车为契机救,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观补,企业应充分利用政策支持的周期仑,下大工夫做好三件事酸:    第一切,人无远虑沟控,必有近忧队访戏,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略途测,并加紧部署与实施借卫韧。    第二勒丧,持续壮大研发能力拭赌晶,掌握核心技术兼,攻下“不经济赂、不放心似恨、不方便”一块短板呵插惯,奠定电动车与燃油车抗衡的基础割隶。 第三兄确,以产品的品质莆、品味打造优秀自主品牌敲佩妥,赢得市场的信赖邦稻。    第四绅矮,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的链举鸥,就是在这个期间宽淌,一定要想办法在自主品牌上下工夫速闯还。我们的品牌实际上在燃油车上恕归,很多企业下了很大的力量氏携,但是应该说效果是有限的激镣。而在电动车来说是个新的机会陇檀椒,所以在这方面应该下更大的工夫妨篱,通过产品的质量喀呸渡,通过产品的品味打造自己的品牌释轨唱。    第五隘疙碳,要系统规划未疙轻,及早部署“电动车+互联网”螺箔少。今天的电动车之热丧,并非由于传统能源的枯竭崎,而是因为它有很强大的正外部性哇狠。电动车的低碳化扮琶丢、信息化乌角、智能化的潜在社会效益只有与新能源描弥斜、智能交通绢希、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥浓辽。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能箱。随着这些方面的成熟倒,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题崎。信息化负畔苍、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点递梧边,这里有太多的文章可做淬帽。目前辅助驾驶躺脆灿、无人驾驶已经走在前面齿,我想国家应该及早对电动车与分布式能源侨禽、智能交通郝、智慧城市以及5G通信协同发展耽宿控、统一规划茎汉娟、开展顶层设计毁、超前部署婚褐、抓紧启动距须补,引导企业的技术开发和基础设施建设想蝎芬,推进“电动车+互联网+交通”逝,把阶段性技术成果用于提高交通效率晤经枯、降低物流成本距爱、保证交通安全寝闺,使其产生经济和社会效益达。    电动车发展的大势已经不可逆转妇乳,向前看蠢,挑战与机遇并存棱泼。如果把握得当蓟,机遇大于挑战!    我就说到这里沏,谢谢大家!    (根据发言整理肝,未经本人审阅聊辰。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裴卷杉:李芳" "  全国政协副主席舅、中国科学技术协会主席巾环、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来尸弟挝、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲码涛,以下为万钢演讲ppt亮点实录乔革:    尊敬的清泰同志惶耐肮、冠华部长篓登诧、苗圩部长形焚蹋、解主任保兰,各位来自汽车界的中外朋友们碌层司,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计川柔。上午抽点时间看了一下展览墒,给我印象相当深翰,有一个很深的感觉土啸,这十几年来中国的电动汽车持续发展睬踞,走上了一条创新的道路孟氏,而且现在产业进入一个快速发展机遇期烁煎革。今天这个会议的主题很好梆太,就是要持续地提升我们的技术能力歧侵剂,抓住创新新局面掇瘸彭。我想就我们未来促发展博,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇拦伟,谈一点我个人的看法衰息晤。从四个方面坦颊:    第一胆,谈一谈我们这些年来齐心协力狙靡,新能源汽车所取得的新进展胚补释,尤其是2016年的进展特别明确眷签冲。    第二藕,回归深入基础研究经奥,提升新能源汽车的质量和效益赴模彼。    第三笆溺趟,新的发展趋势脸楷、新的发展方向愁茧,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点暴,随着人工智能的不断深入诫,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇梆隧膜。    第四受磁创,我们怎么样更好的凝心聚力答沛环,合力推动新能源汽车的创新发展俄危,谈几点看法己护。    刚刚得到新的数据蠕开,有的来自中汽协会庞砍、有的来自中国汽研中心挖绣,数据告诉我们泰毋,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆盛冕,占新车销售比例的1.8%急律笑,中国的保有量达到了100万辆浅熄舞。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个攫,这里讲的是公共用的充电桩绷捻,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家店卤午。    我们的关键技术取得了显著的进步卡。今天上午我在零部件电机拔蜡薪、电池苔拍祟、电控这块花了好多时间估酶,仔细地了解了一下情况籍,确实和我们了解到的数字很相近秦。动力电池的关键材料发展进程加快朴、性能指标稳步提升秆、成本明显降低法敝,从动力电池的单体牌删、电池包盆、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进洁尸。一个指标性就是亮处,三元正极材料能量动力型的电池奈芥,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤炬,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心嚼魄从、有些争议刃设汗,好多同志说山室,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标悉,现在看趋势已经很明显尸。我们特别强调的坛来,男澹块比能量达到了140瓦时/公斤疤督池,动力电池系统的价格迹菱,这个价格现在也是保密味菲驼,但是总的说起来明显下降扁蹦,总的达到了2.5元/瓦时以下侵仇逢。动力电池的产能达到了100G/瓦时娥松,世界上生产规模为僵任,特别是在新型电动汽车的动力电池臣,规模得到了很好的发展钡耙甜。    驱动电机技术也取得了新的突破媚锋仙。特别是共性基础技术进一步突破唱,导磁硅钢单脚、稀土永磁材料拷、绝缘体材料蛊、位置传感器苛蕉亢,芯片的集成设计和电力电子系统蚕诚丁,取得了新的进展及。我也了解到堪费,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展概。因此券旱,重量比功率超过了3300瓦/公斤么来,电池峰值效率达到了97%厘借,高效区达到了80%铂。特别一些新的设计鼎,也对电驱动系统有一个很好的推动作用凄镁磋,比如说我们都知道卢雷希,对于0—100公里的加速纲道,对于电动机说起来妨车沫,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大功,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候衔品,就是高速公路上超车的时候力匡钎,超过它这个临界点以后凶畔,这也是一个安全因素慕揽。现在我们很多企业从两个方面攀娇,一个方面珊胁,用双电机的技术来弥补后面这个不足婪捅,第二个拖,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力皆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展呜磐趴。    今年汽车界有一个新闻膜蹈,第一个互联网汽车走上了市陈伞,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合办,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐灌拦,据说现在上汽的同志告诉我惰饯乘,每个月销售2万辆搔斧俱,产能有点跟不上了投崩,效果很好韦仍,上市不到半年累计就超过了9万辆绒,成为荣威一个最大的销售热点答。在互联网大会期间亨辣辨,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统快呻冠,搭载着北汽弦彤、奇瑞畅皇、比亚迪轿车都亮相吉枚毯,首次开放了道路太擦,18辆车300多位嘉宾在试驶洁,当然评价各有不同渐挎动,期望值也有待提升匠,但是勇敢的走出了第一步噬,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿霜,做出自己的探索恢报。    我特别感到高兴的是箩,2014年我们就曾经提出电动化透、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点剩,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索刃粟氓。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展咯败,从汽车到基础设施借勺,一直到停车场挝、充电站逗,包括各方面财税的支持杭帅飘,一系列的政策韦。国家层面请挪馆,从购置漓款箩、补贴梦、税费减免忍乃、研发支持糜切、生产准入仇纹律、业态创新钢、基础设施旦,特别是标准规范方面损缉,都出台了一系列重大的政策措施甘沏,现在看起来落实的进度还是比较好的姐坏。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论隙面,这是一个开门的讨论俗拣办,许多外资企业都积极参与当中蔫,对电动汽车发展戈、新能源汽车发展鸵,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标闪先,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面讳珊崩,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现碳方。也是由于刚刚推出来抨,我觉得很好横煞,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见楔局,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见蹭美秤,使政策更具有落实性白。    这里向大家报告一下慧癸,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革矫。新能源汽车作为一个试点的重点专项谦,实现了从基础科学到系统集成么、共性技术集成硕、示范全链条的部署掏去,特别是在基础研究方面沏戎,加强了对基础科学问题的研究骂鹃。因为现在产业发展到一定程度的时候尸,要提质到供、要增效嘎,还必须要静下心来掇伙、回过头来从基础科学问题上下手庞芒,不断的进行优化坛掣冠、改善毫艘,才能获得发展势偷。特别是这次的重点研发专项考惊,对于电动汽车智能化和网联化的技术溉,也设立了专门的课题嫩,实际也是我们当时电机甭揩骡、电池骨量镭、电控的“三电”之一桨烈蟹,也随着时间的进展不断的转向新的重点层。所以射皑,整个“十三五”期间的专项规划铜胜,将对六个创新链条捣丧宿,就是全链条一体化的部署才扇,38个重点研发任务秽,政府加大了投入很,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入纶控。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿材熟眯,首次突破15000亿哺泞,更值得高兴的是萎,企业在这里边投入比例得到增强霞溅强,达到了78%以上继适,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策绥危钵、加剧扣除政策有直接关系枪蛙妻。技术市场的交易量也首次超过了1万亿哗,看起来企业投入的效率还是很高的脾交捻。    去年我用过这张图(ppt)寄鲤迸,这次还用这张图逞儡,对它进行了更新酒侨。由于时间关系传接,统计是1-11月底炯,11月底中国产销量是402000辆切,如果这样算的话派母,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆鼻购恫,中国占了40万辆拓鞋入,就是占了50%阀膏庞。到2016年底衫哪揉,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆耙氢裙,中国占了其中的100万辆噶还蓝。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力獭即,也说明了我们国家对于节能减碳惕窃财、应对气候变化作出了新的贡献受嫌。我们虽然应对气候变化调门并不高途寂脊,但是我们扎扎实实在做每一步激幢,现在无论是风斥摆、光噬、水胃、输变电捐,无论在技术先进芦钱劫、装机容量可叔、发电量都走在了世界的前列心,这也是我们作为一个还在发展中的国家够筷,为新的发展陋孺、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献熬交。    世界发展的趋势也是一致的承斗睫,低碳疏、电动魔袭、智能化成为各国共同的选择届。美国壕滤孔、欧洲竞干、日本奔曹,包括汽车企业福特安、丰田套处苦、大众都推出了它们发展的战略策,特别使人关注的是一些大企业的发展计划俄辣旱,比如说大众推出了它的“2025战略”卜粗,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车蟹汲呈,销量争取达到300万辆帕,自动驾驶要覆盖祈,在2021年提出全自动驾驶菲逼羌,电池也要进入大规模的投入妮躺祥。奔驰也提出了它们可持续发展的目标蛊添什,零排放惜、互联匙、自动驾驶汽车钦,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力蘑涤、氢燃料汽车粉骇。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流漓、沟通疙檬陆,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式坞、增程式的混合动力汽车肖墟怠,因为他这里有基础建设的问题鳞,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来耽靛聚,就可以有电的情况充电轿、没电的情况加氢碗,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板钒,同时又实现了真正的零排放膳牡贤。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai技募,上次试驾可能还是8年以前检单陪,我觉得汽车的进展惩,无论动力性掀、环境友好性滴淘仑、驾驶的舒适型都得到了很快的进步工,据说已经进入了市场竞乒。包括通用也宣布了在2020年以前妮县修,在中国推出9款新能源汽车哄。我这里想说的是捻,中国的市场也是世界的市潮圆 ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的饲,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展楼、参与竞争工,汽车产业就是一个市场全竞争的产业手讲春,就需要我们来推动整个的发展盾,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺庞。 第二模,谈一谈我们对于深入基疵嗳部俊,着力解决一些新问题的看法穆够。    对于电动汽车搬脸斥,大家首谈就是续驶里程温橇,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志察颂蠕,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的访寞。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车发劝慨,一个明显的标志戊,实际电动汽车能耗是和它的整备质量班谅,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的扣赖闹。如果说单程的提高电池的载量废滑梆,当然加入电池的载量车子可能要增强你,车身的增强就又增加了重量判,直接影响就是增加了它的电脑方。我们也看到一些装载高容量电池的晌凉臼,虽然续驶里程延长了苔,但是百公里电耗就明显的增加了收犀涎。因此事撕欢,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高坝驼,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的沤娇、合理的规划衔面氏。首先骡断,车辆运行的范畴累。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位径,尤其是现在饭刹,我们应对大气污染捅,主要还是大城市集中吮,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑湃。但是从技术发展上说起来累,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度磁椒阮、功率密度和整车的轻量化率让堆,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准极,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程禽溅,这当然是市场的期望椽,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题填就卿。    最近新材料研究发展很快诡筷葡,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用喘。有的朋友跟我说筹,我们现在用的是石墨烯电池径蹭,其实说用了石墨烯是对的盖才旁,但是用石墨烯全部来做电池疟,似乎从科学意义上不太准确熄答。石墨烯材料俱仓,包括碳纳米管膘敖,都有它优异的电和热的传导性能膛伸,作为锂离子电池的负极材料添加剂帛盆敛,可以有效的降低内阻坚,提升放电的效率脚够,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话变,还有助于减少介质之间的电位难,来减轻电池界面的腐蚀性颊堤寸。从这个角度上看横汾桓,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的咯膊,当然由于动力电池负极密度提高了逗胳镜,对正极材料也可以进一步的优化扯樊胜,在安全的前提下推,所以也可以显著提高它的能量密度骂。但是由此而来带动的是全系统的技术进步煞吴哦,就是说能量密度提高了海就,同样的电池包里面可能有更高的载电量吨槽偏,但是运行过程当中它的热交换量也会增加愤醚。所以在增加单电池和电池某掷粒块功率和能量密度的时候抡贡,还要加强对于电池包热交换距离的研究脓操攘,来优化提升电池包整体系统的技术讳念盆,它也是一个相互关联的关系扁不斧。    随着电动汽车的发展狡偿,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计纬籍。比如说电池包往往布置在底部购筛,夏天路面的热辐射还是比较强的品,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理隘,从结构上来实现电池包的冷却韶副,因为我们现在冷却剂就是这样的揽,要把它放在迎风处蚊乔惕,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计钞,电池包也应该考虑到这个查,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理倍烽备。结合冬季放电的特征帮姜椭,我们还应该研究摩超,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制棱聚,使它保持在合理的范畴之内关,来逐步的解决冬天放电比较慢的懦、容量比较低的问题蛾唉貌。总之说起来幕巩,我这只不过是一个例子封眉,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础蹭领无、关键活慑、整体的技术统一的来规划和部署冈。    上次百人会上我特别提出碑虑泥,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术垫百稍,带动汽车制造的转型升级乱姬粳。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节旧凛祥,给我留下一个很深刻的印象谭兰痛,我和苗圩同志都搞汽车的枷沸,过去我们焊一个车身500多块钢板规辛,用2000—3000个焊点接在一起苍,加工线上全部实现了机器人报败。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身葛浩晨,一共就45个部件伦,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线虹烯蓟,几个机器人协同操作铜耍。板件和板件之间没有焊接迹舶为,就是直接的黏接刑雹,加热黏接清,远远看去就像搭小孩玩具似的汾搐,几个东西装起来节嚷。更使我感到比较吃惊的济比继,现在碳纤维的车身封竭,已经不需要在现场涂装了腹侗,有点像我们当年装修房子驮哩,先装地板再油漆胺撅,现在用的全是油漆地板玖付稠。现在汽车安装上确实有进步啼哺,所以我也很有感触蔚闹海,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新极悄,需要轻量化材料的技术仙,需要轻量化的设计恼杜桅,需要轻量化的工艺评,也需要轻量化的流程拣歉京。特别是现在的汽车产业驳,包括内饰座椅使用的材料眠番,也尽可能的采用可回收抖、可再使用的材料玛,这方面的技术也在不断的提高眉铆诧,这个应该成为我们新能源汽车发展泄先煌,不光在车辆技术即睬、而且制造技术流程方面全方位的提升刑。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展人对,今天我很高兴幢笆匣,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车幕部,更多的看到了我们一些敦揽,像燃料电池大客车的发展栖。很多企业大家如果去看的话输难,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池搽澄,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料托凉,比如说碳子诲陈费、交换膜磁稍色、双极板绘烯,以及它的特性基础研究的进步密切相关渤娠灯。实际证明蹋戮,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中册,也具有自己的发展环境的优势酵书讹。我们要借助这个优势来推动我们的发展娟。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系泰叫惭,我们是不是可以考虑饲杯,尤其是在燃料电池研发的初期妙,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用佩崎,这样可以有电的时候就充电邓、有气的时候就充气汉辆死,按照它的发展各取所需糠。实际从技术进步上惠,技术发展的本身短,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用仇,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展抹趟说,对于延长它的寿命氏鲜溺,对于减少它的燃料消耗算碱淑,是很有帮助的肝姬。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用拐垢,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用藕,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处泞。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点康卤穷。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域琅难,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向壬谈。当然它们也在考虑吩劫托,我们怎么样能够更加适合中国的特点舌。我们还不能忘记中国还有一个优势耐稀,我们在电动汽车走向市场的前期妙凌握,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用搪滴洼,先在公共应用部、出租应用上去使用卷,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广荷,因为我们不可能全国铺开的建加氢站电康还,必然有一些城市就可以走在前面逼渐,又可以来推动健康合适和快速的发展摄饭丢。中国“11?11”又是一个新纪录仓拇犯,信息产业扭慧、网购变成了整个市场销售的主流嘿,我们看了看价,2016年快递业高速发展冷港林,中国快递业总量超过300亿件颇普,平均每天8200万件包裹走在路上坞,用于业发展小型物流车清洁衬垒、高效的运营业应该引起我们管理者的重视淳成。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领柔叙,有了高端引领就有了有序的发展伞,放弃了高端引领就会低端充斥辰,所以从这个角度上海肃,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色吩动,争取使我们的汽车产业走上高端引领焙氏、创新发展的道路上狭溶此。    在燃料电池汽车发展的过程当中拆康,深入开展了国际合作烤外苛。我们积极的参与了国际合作凸,开展氢燃料电池领域的技术合作舌唤冀,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目了擂吵,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议实,组织国内的企业卧筷袱,开展深入的技术合作显沧。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织目,定位就是要建立一个覆盖全产业链膛闹李、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织朽冷,在中国发起但并不局限于中国迷娇,积极组织管理以及运行机制陌,要按照国际组织来筹备柔努、搭建体。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池矗斧,因为燃料电池实际用处很多固敦,比如在通信基站稍处、备用应急电源杆,随着我们移动通讯不断的扩大蝎淘疙,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放困邯、包括更新仆慨,都值得我们重视钳盆,包括医院的应急电池极、安全防卫溅时,包括我们最近在研究深海运载罐,也完全可以使用氢燃料电池保饶盎,燃料不是电池瞄帽挟,实际是一个发电机乳黔鬼,而这个发电机可以用在各个地方爸,最重要还是零排放的清洁能源低拣,效率高皋糕,能源密度也高狡氏玻。 第三日纤狸,深思熟虑擂堕,把握好智能化的新机遇沤箱。    近几年来博高,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展赔新拈。比如美国熟唾脑,白宫推出了人工智能的新战略赔瞪蒲,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划汹枪拧,欧盟也推出了智能汽车的技术路线队痢,包括日本的创新战略规划冬帽。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会睫舜,这个时间恶补了一下人工智能的技术糖硕喉。中国工程院最近技术指出秸寒,人工智能即将进入新的阶段猩警掠,人工智能发展有四点婪境、五十年代了骏,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展竣豹诚。但是当我们信息化日益普及菜,移动互联网号镭筷、大数据萝、云平台的发展楞烂,信息环境枷骄、数据基础星、目标理念灌、市场需求都在发生不断的变化臀羞,将推动人工智能新发展拔拉,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段惮攫。因此宋钠宋,发展人工智能也有利于改善人民生活赖旗台、提高经济发展的水平拾、增强社会治理的能力录、维护国家的社会安全碘。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图巨慕痰,但从各国的共同概念和我们的研究榷,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素赫录。第一沛叮奶,要降低交通事故和伤亡人数婪。美国的报告提出来抠扫,美国每年有35000多人死于交通事故耍诡,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的陋。第二迪,要应用低碳划、零排放魔、环境友好的运行环境嗜。第三手宫坝,便捷爸葛达,要降低驾驶强度揽寺,提高交通的效率哎。第四句,要推动共享谱汕,提高车辆的利用率盾男纱。其实我们现在不得以所采取的一些限行查哄,包括交通的拥堵强淘,都降低了汽车使用的效率胯崔,所以从这个角度说起来朴,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的悼。还有懊玲,牵扯到公平出行菱,随着老龄化社会的进入蚊皮,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展算槽。    关于自动驾驶汽车研发进程轨,好几个报告书存班,有的人说无人驾驶箔少,有的人说自动驾驶柬,有的人说智能网联汽车颅缺腐,都提出了汽车发展的里程碑险棺,我觉得无论叫什么汽车抵轰财,都是说了这么五个阶段纷芯捶,辅助自动驾驶途褥挠、部分自动驾驶琶、有权限的自动驾驶千、高度完全的自动驾驶阶段红,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点两,比如说在辅助自动驾驶方面罗镀伞,怎么样能使汽车感知周边啦夕竟,科学决策梯,及时反应第透牛。比如怎么让汽车能够与互联网连上嘲秒捞,最后有条件的自动驾驶还得考虑车列叙宠、网剧七耗、路的联动敝副仆,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系畅删,就是人胜青、车省、网砷、路的一体化鬼扮巢。    辅助自动驾驶忍甘节,实际这些年是汽车界一直研究的重点瓶瞬,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多懈,有雷达滑堑我,包括现在有毫米波雷达曹刻憨,摄像头史,对外通信系统缆,包括定位兼蜕。与之相应的痰,刹车氏嘎嫉、油门郊构、电子稳定系统首藕、电助力转向等这些茸,实际在关键体系上勉,传感系统稼荒系、操作系统汤斗谎、中间和决策系统的研发距,其实这件事也不是现在的新形势漆,早就在80年代的时候克鹤普,80年代后期就研发了防抱死系统诲咀汉,实际根据轮子上轮胎和路面的关系迹罚,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全千宦浮,包括防启动时间的空转舜,后来又有了电子稳定系统币缅,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度芒,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展菠。    传感器用到汽车上就有了测距的警示痊,有了它以后酷,在90年代的时候谦,我在德国工作的时候合混,车里边就已经有了尾随自驾莽炊,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走暖篓场,不用担心贯翁告。最近我看到了我们国家的好多汽车率,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应井督,一旦接触太近都会自动加一下速浇。包括我去年去参观长安靖罢催,他们也给我展示了自动泊车系统墩呐刑,实际自动泊车系统我们在德国工作涣拒,90年代后期时候就有这样的设想股唯脐,2010年我到德国去访问的时候溉校,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型伶伞。实际很重要的意义扮略,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起财,也得到了发展谭芹蔡。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能湾铝疙。    下一步就是智能网联灿嫂。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西提坷冗、看到自己看不到的东西群舰块,90年代初期的时候告秘洛,堵车情况有数字广播隆恕尚,数字广播就和我们一般的广播不一样差拈凸,随时可以呼叫堵车的情况完假氢。后来有了数字地图和卫星导航涩,就形成了第一代导航系统窍乓护,第一代导航系统并不知道路况的变化颅锨勉,只知道路径的设计储孤。然后就出来了联网的导航淬侣,这也是这几年我们都经历过的事褂皑弹。上汽这次和阿里巴巴共同合作氛宽舰,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张妇磕规,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起捎哼徊,这样坐在车里的人维,通过导航勘、通过云平台就可以获得各种各样的信息惟,比如说动态的导航潮露、比如说加油充电站洞狡、维修以及各种信息的进入炼脚慷,使汽车的视野得到更大的扩展亢徊力。但是真正要做到智能的网联汽车梧膝,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键爱殿,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来暮考喀,这就需要我们把各种信息交汇在一起歇,来实现智能的决策控制驶魂。这件事情说起来好像很容易唐,实际也有很大挑战迁贾。现在我们一个汽车里边有两京税、三套信息系统破,有车载的信息系统少浑,还有驱动系统的信息系统锚棵尾,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通秃,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程藐虎,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯剩,人得到这个信息以后会做好这方面的准备叮护诫,就是快到地方要进行减速奋,但是如果你让它自动驾驶的时候趴彩,可能它就很早的根据外界的信息来判断淌,让它调整好姿态轰苟裙、减低速度剁,进入转弯以后在弯道里边再加速碗滑碉。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段授父撇,这种例子比比皆是始。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体敦悸蹄。因为我们电动汽车从电机锨砰谢、电池户、电控开始便忻,电控第一代做的第一件事似烤市,就是通透的动力驱动系统的网络顺苹纷,就是第一代的CANBUS系统疮,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制标杜书,从这个角度上说起来擎储孺,电动汽车是自动驾驶的最佳载体卉蛋。    当我们实现了这些以后慕绢,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战厂。这是我们常见的北京交通的一种情况卑,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号帘慑,去识别各种各样的高通铃尺醒,做得到藉,但是不保险毁闻,这样可能我们就要有这些信号的发射器瀑,让汽车能够知道这些情况聪澎氛。如果再想使它往上走扰蜡,能够实现部分的自动驾驶掸,它必然会应对我们的一些常见的极端情况烯铂擂,比如说晚上的雨雪路成姜,比如大雾弥漫的时候磋博,比如尽管天气很好韧访,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰莱,这些情况都需要我们去应对亢彻渐,其实道路上也应该有它智能化的装置侗腺,就是说有自动的能见度感应器幌焕,应该有道路结冰的感应器烤酥,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全抹某。我觉得自动驾驶最重要的还是安全痛伙,安全是所有发展的主流图侵,而不是时髦漠。我们在做任何工作的时候膊,必须考虑人是坐在车里最宝贵澳劳、最要尊敬的东西饶,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全台蔼丧、人的便捷粉鳖、环境的友好和共享呻匆。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统目兴漆,来推动我们的发展钞廖凑。    因此磋喷,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三举姥泻、四次交流捕杰,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议卢典猾,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构烧篮仟,这个架构的着力点应该在车载的平台壕故、在网联信息渴、在智慧交通的发展媚,我们要重点发展的是车辆的关键技术拣翻、环境感知毋、智能决策头愧岗、执行控制杠,我们要对信息的关键技术坊,V2X通信瑟,甚至于将来车对车的通信系统贩渤率、云平台荆、大数据默、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制虽墓褪,这里也有很多不同的东西烂沏。我们还要对基础的关键技术卸款,高精度的地图前哥俊、动态路况信息舰显、综合决策和操作系统茶促峰。只有这样贬瞧殴,把人谐、车飘搞、网毒库黔、路同步的推进澜笛,才能够迅速的发展毙冯对,否则又会碰到先有车扔方勉、缺充电桩的情况疙,所以需要我们今后的发展当中更多华番胺。与此相关的技术蚂河毋,检测系统薯,还有一些法律法规体系毯彼,一些基础设施的建设口,可能还需要更多的发展狡。 我们必须要精心规划竭确、协同创新饺塑,来研发自动驾驶的新技术盟私慌。    一屑踞,安全剔笆礁、绿色唬、便捷兄熄忿、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标创。    二丸刷,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉棵,多领域技术的融合袜陈律,产学研各方面的合作酷并喜,要着力推进协同创新摩,这里边由于它是一个企业的热点倍涝,所以企业要成为技术创新的主体艾。    三卡擞,企业为什么要成为创新的主体醋幂统?我看了很多规划黄,从现在一直到2025年靖、2030年垄。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就嵌湍,但是可以实现沿途下蛋啼,从过去当中矫,无论是防抱死系统突修、电子稳定歉、测距警示吐晒疏、避障反应放吕、自动泊车都是发展的热点路,每个技术都带来了商业回报呈低,包括我们在信息系统冕荆蘑,包括这次互联网的技术肚霞煽,上汽互联网的实践羔炭,也看到了我们糙骡怂,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高史射晌,只有以企业为主体叮庭,不断有新技术发展兰敞,使它在使用当中获得使用啼,就能够推动它的可持续发展副腺融,所以它不是一蹴而就的事性,是我们长期坚持的一个任务式百疟。    四啪莎喷,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体腻酞,新能源汽车重点研发专项要广聚众智盘尝番、精心规划碑,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础柬菏烤。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区淌,我也是觉得有一些东西包括基础建设残洪吭,也应该放多这个测试区里面去睬,使它在真实情况下运行煞蹈麓,才能得到一个健康和全面的发展祈陕。    最后我想说轰,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展茸潮娘。其实我们用了十几年的时间实现电动化妻,推动了产业的转型持乱,随着信息产业的发展豆,网联催生了新的业态哦毛尺,产生了新的服务业梧诵。轻量化带动的不是简单材料的替换仕,实际是对汽车产业的一种升级棉弹肝、一种转型尸,同时笔,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设额邯,充电网服务体系的建设狄缓,可能带来何止几万亿的新的增长点的逗。我回忆坞,在经济工作会议上总理说过一段话礁垮峡,“实施创新驱动战略的发展郝,既要推动战略新兴产业蓬勃发展帝杉,也要注重用新技术颗、新业态来全面提升和改造传统产业谴蕉茧,带动产业的转型升级旅沥湾。”    作为结束语我想说俏纠蜂,回归一下新能源汽车取得的新进展定舶,下一步还是要全面落实政策渴淬、着力开拓市场埂、建设基础设施琶、创新商业模式拿,把握好发展的先机荒。我们要针对市场的新需求恍埠通,深入基础研究采九提,攻克关键技术细烂酬,完善系统能力陋,着力提高产品的质量和效益喂。要把握好汽车智能化发展的新机遇朔蜡誓,要系统的研究钒扮呈,精心的规划鹃,要鼓励协同创新企业主体碗蕊,大胆的尝试恼帆,来攀登自动驾驶技术的新高峰姓吓苦,要凝心聚力乖旦顽,发动优势爽跨,动员各方力量溜,完善政策措施霸,营造更好的发展环境嗡敖。    谢谢大家!    (根据发言整理臼,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墓葡救:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉氮囤晦: 陈理事长拆,各位领导勘伸、各位朋友馈、各位专家赡,今天很高兴跟大家交流一下我的看法揪硅趣。我今天的题目是四网融合差,什么是四网冗商乱?交通网佩、能源网蜡、信息网督、人文网疆祁。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具莽陋,电动汽车是一个能源的载体夏眷,又是信息的载体词恢匆,然后可以作为人文的载体嚎。四网怎么融合午?怎么发挥电动汽车的附加值倒滥贫?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦帮。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系妮柯,能源跟信息到底有没有内在联系搓,我提出一个储能熵理论供大家思考胺磷世。    我思考创新的要素橡怖,要创新首先要解放思想诉募。解放思想要学习《易经》的精神敖,又要学习西方文艺复兴的精神蹿孩。《易经》是一个太极孩垫,太极里一半是黑兰恢、一半是白袜吞,但不是直线邓铰,是弯曲的挝码襄,黑可以变成白忱森,白可以变成黑酮涡铺,黑中有白瓶布,白中有黑系,跟它对应的黑就是黑迷、白就是白曹频份。《易经》是变化呈丧瘁,有时上酵扁歌、有时下褥毛,上时不要骄傲自满吭,下时不要灰心仕,是客观规律病措勺,都是周期性的层肠,我们在调整胃父鼓,要注意平衡动力统一曝呈。    整体都是这样含啦,全局都是这样黎缆,今天讲跨界零胯甘,要学习西方的思想就是文艺复兴派惠。文艺复兴的功劳不是在文化哦、艺术等等擒查艇,文艺复兴是解放思想修始。哈佛大学的校训追求真理俄褐皆。要把自然界的规律找出来解放思想佳,自然规律造福全人类门嫉。伽利略管,罗马教皇威胁他轨,他不怕堑呵票,他说地球起源被上了铁塔闪铆。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女脾撼偿,被叫之违反教义琶居堕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师篱,第一个米开朗基罗湍,他雕出一个裸体的美男子估,现在到处都是;第二个大师是达芬奇捣,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看峰采,里面很不容易耙,从意大利借了很多达芬奇的作品邦美妮。达芬奇不仅仅是一个艺术家鲁郴,也是工程师;看他作品魔,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生膊鹊,第一个从事解剖学绞。    解放思想考虑全局的问题绰。文艺复兴第一要全局思维轮藤沛,第二要有天人合一的思维啪钉触,第三是环形思维愧渺。要考虑全局思维僵暑,今天做电动车目标是什么悼氰媚?有什么经济效益掳、环保效益家、能源效益下舷、民生效益镰呻钉,总体总目标要搞清楚抱伎,一定要有全局的观念粹蚀静。特别搞智能汽车全局性更大涤。另外要环形思维胯,要反馈凹蒲。然后是循环利用的思维读剿。    创新怕驴刨,我把创新的要素跟大家分享一下衔。首先理念是创新之魂碧喘。理念有很好的氛围天痴畦,有了理念才有创意吐壤姜,创意是创新之源歇瞳。还有人才幢,人才是创新之本挠桥。怎么能有理念淮亨?要有很好的氛围谅秋,总结第一方面是合作精神垫夕袒,开放奴、合作画锭艇、包容沫陕细,双轮驱动案歇号、增值驱动涪、市场驱动拼煞尸,通过市场的倒逼拳捆法。然后要有完善的知识产权保护徊寝赤,还要利用网络大数据给我们带来的好处挖。今天创新制高点是跨界融合拢。跨界包括国界的跨界和地区的跨界巨矩啥。“一带一路”我认为是跨界融合芭,一带一路是西方的伊斯兰文明达,还有它把科技沸固、技术椭杯、经济鞋、贸易连在一起侵诗,所以我们要发扬一带一路的精神茅破烤。我是福建人也是漳州人话拟餐,一带一路开始的是致冢和下西洋炬刺夺。我们要跨界融合为。    我接着讲智能汽车双搓。智能汽车首先要有解放思想旦湍、全局思想考虑问题软础。三个C你恒俄,第一个要连接起来轰隆汗,第二个连接是要协调要合作市娟勘,1+1>2魔鹃,那就是《易经》的精神浆沙逢。第三个娃撬效,今天的连接是移动的连接贝,还有MOBILE撵玲,MAN TO MAN午龋粗、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来籍培。    今天电动汽车很重要的一个睛报,大家买得起用得可靠改愧碴。智能化以后地,因为有各种各样的基础设施和商业模式腾璃,我不展开了疽胶娇。    从电动汽车变成一个智能的汽车翔写梆,从智能的汽车再变成一个智能的交通裴驶,从智能的交通再变成智慧型城市品。我们附加值可以产生很多脸颂唐。根据《易经》价值精神吻力戌,通过交通网闹岗、能源网祷、信息网探、人文网可以产生无穷的价值机会韶侥冠。利用交通资源的全时空动态感知参,交通工具的全过程运行管制鹊,无处不在互联侈、感知惩灿朗、管控和服务柯谎。    怎么布局究恳溜?怎么把电动车进一步变成智能汽车娟惩污,如何布局智能网联汽车技术奖淘?我认为稠尸写,不但对中国撕蕾,对全世界都做出更多的贡献继洞,第一是制定网联汽车法规标准限龄撬、智能技术乱洞、环境椒氯、HMI技术航睬昆、空置执行技术炼高静、智能网联的实验图、网络和信息的安全歪峡。    怎么做到网络和信息的安全蹋粳趣?这是一般的云架,怎么把一般的云变成安全的私人的云挂摹倡?有很好的结构坛城难,处理器链磊、传感器地扮,不能把所有的数据放在上面可能要分层次雄卢。第一是收集材料红镶库,就地处理涂闪筹。第二是从收集材料到云之间要慢痹冉,一个是单点控制舜垛,能量控制或者功率控制灰陕门。一个是多点控制韶啤,能量控制或者功率控制烈怒杯,这是全局性的肋。要及时处理嘎能,要经常互相认证德,变成安全的云辫仙。    跟大家分享一下我做的一些工作许陌。怎么从理论上去证明这个是可持续的牌惰宋?我一直在思考所有的工业革命洁古,基本就是能源更新陈拳。第一次工业革命构荡剧,瓦特发明蒸汽机谱吨坎,电话建趁吨。第二次工业革命遁拼,美国抢占先机灰荷搁,电气化岗其靖,主要能源专项与信息建设鹿蔬。现在第三次工业革命来了堆扛,中国能不能抢占先机芥蘑禄?我们要做新能源拢澄,信息大数据时代姬是瓦,我们百人会能不能更好地发挥作用洞捻身?今天早上的研究会很好狠陕,我建议做一个尝试的机构尸经琼,每年召开百人会国际研究会议讽变,形成品牌法开梢。    信息跟能源能不能有机联系起来呢氮违筷?我提出储能熵的概念氯。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量汐戈。一个系统里面假如是孤立的乡酵、系统是不可持续的隆烈标,一个是做功宦搅、一个是废料是不可持续廉。如果是物理系统陶,分析储能熵去骡,熵代表可以再利用轮。总的来说五全呵,一个系统熵不能增加敲挎,熵要减少且冉跋,熵减少系统可持续然妊。熵是储能熵行毯,熵是不用的熵弛扒,下一次可以用僳校窃。总的来说熵是在减少称。    包括中国的历史旁词腐,中国封闭的时候中国就不可持续葱,中国开放中国就可持续括遍抄。近亲繁殖以后熵增加不可持续极。系统要做可持续性为,系统熵要减少汞狄秘,你的收入不能是单一的莲丢骗、不能是孤立的系统暇。因为一部分是做功谜郎,一部分是废料衫澎,从废料里拿出来沉弓,通过证明熵减少取涩介。从废料里面可以再循环怜,那么你的系统就可以持续了块申铃。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来踌位,后续需要时再利用的能量的熵考岭,通过储能熵概念的引入呕,希望用来解释可持续系统的演化过程拎千。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态幢。    综上所述词,不管系统是生物的或人工组成模,维持系统发展的条件具有外界能量的输入辞竭。所以为什么分布式能源的优化是有理论基刺嵛南浴,而这些系统工程特点是细护避,即使在系统研究过程中通躺猎,一个熵有增加的过程订,总体在系统不断迭代发展的过程中洼,系统将进入熵减的状态拔灌单,因为系统具有自己生成复熵的能力库,从而保证了系统的可持续性锋。    应用在电动汽车抹叫辛,这个是分布式的发电怯吩惩,这个是分布式的负荷炕铜许。电动汽车就是分布式的负荷聪,还有分布式储能捂吻夺,电动汽车有储能喘、有电池燎。电池可以双向的郸建,分布式地发电拭、分布式地负荷茎,在分布式的储能姥困江,这三个系统可以持续棚栓,这是我要证明出来的效庆。我证明只要你的熵是减少的膝破饲。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望帘。    感知皑乘、认知陇惦、行动磊然陛,不断可以纠正人的行为湘,比真正的司机还要好供毫。    最后嫩催陌,希望我们以后的交通系统是舒适的岁、生态的低辫、方便的和安全的轻胖。要做到这一点删艇,什么是成功铜颂?因为里面的成功是3个S啊,SUCCESS榔厂父,在S儡膳、E里面画一条线都是欧元跟美元倘牟,今天是国际合作蒲,虽然人民币还不是喂氰催,是一篮子化的魏冲刚,人民币准备好了钾离仍。ESY就是人民币两燎堆。    要有六个眼睛刨熬,有四个眼睛不够写。第一要把眼睛放在前面解放思想锯。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维井,电动汽车下一年布局市沉肌,也要有前瞻思维踢藤。眼睛放在后面汲取历史教训嘉卉,要有全局观念浓。要看到旁边的需要螺坟。然后要把眼睛放在右边学习欧美并圭咆,不得不承认高端人才密集地在西方呐。所以把眼睛放在西方学习愤需竣,它沉淀了100多年萌囊。四大发明中火药是中国发明的堤剐,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的围邓嫂。全方位都看到了萄酮,所以英文眼睛叫做EYE腊慷。第一个I是Inspiration兽惮恫,有了激情可以有想象力描玛奥,然后有创新灭仍倒,但一定要融合边容惺,一定要集成干驳匙。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题是官。科学要把自然归结起来偿狸谢,工程有十几种婪哇挪,要把科学郴宏络、技术酞小、管理结合起来那就是工程量地蹭,那就是要集成脱肥窘。特别今天要跨界地融合博毒褥、跨界集成柒林,这样才能实现癌。但没有钱也不行丁赏丛,今天招商局也来了很多金融机构忙仓息,要融资芜惠缚。    谢谢大家!    (根据发言整理赔脆,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编实儒:李芳" "   回顾已经结束的2016年贝妨蕾,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展卵。在政策的全面推动下呈耽,我国电动汽车年产销量再创新高香,达到50万辆左右嫡,充电桩数量达到20万个饭棵,遥遥领先于世界各国块履。更为可喜的是恳履县,在规模市场的推动下虏深,技术创新全面展开靶北辫,技术进步全面加快刷厕衔,正在全面逼近世界先进水平搜。但是膘淌,在这大好形势下莽夹,质疑之声渐起保娄铝。比如褪哨,我国电动汽车发展主要靠政策推动段阔,能不能持久忍?政策是否过于宽松防狄,以致于出现骗补情况戊?另外墨豆,由于发展形势良好司,一些激进的观点也在抬头爱。比如雇激,要挡住国外产品进入中国市嘲蛊菪铩,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车免,准备放弃传统燃油汽车附浪开。    作为一名资深的亲历者失,笔者认为橙侮煞,在这新旧年度转换之际握颈徘,有必要分析我国电动汽车的发展形势葱驹,梳理其发展历程破红,以利于业界对形势有清醒的认识女鲸、清晰的判断让,明确今后的行动方向归。    一取患虱、我国电动汽车发展形势良好    当前赴投啥,我国电动汽车发展形势良好闭,主要表现在两方面改瀑码:一是电动汽车技术创新全面展开挡,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快吃卷捎,技术创新和商业模式创新层出不穷场。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面管焦,比亚迪杠、北汽陕、江淮嫩焦俏、上汽等都推出了极具竞争力的新产品骄思缆。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车萎,而是专门设计的电动车绊屋,续驶里程达200~300km甚至更多姓氨托,能效明显提高干纳,动力性梗女赦、平顺性麻、舒适性是陵虐、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平规。事实上脊录琶,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布虑狗,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市和。另外墩,我国电动大客车产销僚电全、应用占全球份额的90%以上铜挫,技术达到世界领先水平烫惋。    在动力电池方面缎洽,我国产量已超过日本惕、美国褂冻、韩国片络动,跃居世界第一鳞,且市场份额超过全球的1/3吨挡邯。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面冕拢嫁,呈现高能量比澎句涸、高安全性鹊辨、高功率比等各类动力电池全面发展的态势歉厂。同时程,产品水平迅速提高绷橇,与前一年相比道茨,平均能量密度提高30%率脆,成本下降30%左右剧玻觅。    在驱动电机方面牌群,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机粮,总体性能进一步提高词,成本下降30%左右达彤。在电池管理系统香通陡、混合动力系统吴、电动助力转向虏洛舰、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面兰,也都有明显进步惰耙匡。    在基础研究方面佳胺,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌策。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展硕艾心,电池热失控梳、硅碳负极材料短诵、耐高温隔膜等基础研究进展也很快犁捌耪。    2. 充电基础设施建设加快探囱含,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下贯贾食,政府有关部门出台了实施细则救,多个地方政府建立了城建婪、电力轮、规划等多部门联动的领导机制桨荡努,大大促进了充电基础设施的建设速度拷构。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上晾厦,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计填孙巫,我国充电桩总数超过20万个握猫成,远远领先于世界各国竣藐胜。    在市场带动下年散虏,技术创新不断涌现毯患。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术素胳径、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法踏、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术糕拇、节省设备投资的车端交流快充技术讳奸轻、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用傻解涡。    在商业模式创新方面泰蓝,呈现出各类优势企业多种形式合作尚,加快充电设施布局纷慌、建设撮男躺、运营的趋势囊。众筹建桩蚂、合资运营抒维蜗、利益分成等运营模式迅速发展链幻,公交车淮、环卫车景堂轮、物流车欧讲岔、出租车菩匠、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模冯,广告推送缝妒鲁、免费无线热点接入等增值服务开始出现豆凶。    在互联互通方面诞,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施姬屡涎,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段蜂,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成牧秽,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定冀,以企业级搬芹禽、城市级监控平台为基赐禾饩痢,与工信部新能源汽车监控平台实现数据故、信息互通的国家信息服务平台即将建立境。    二句我、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说握挂斗,我国电动汽车的发展道路与美国唇、日本懦、欧洲等国家和地区有所不同侵僳,主要区别有两点两。    一是政府干预模式不同平肋。我国采取的是政府强干预模式嫌屠,政府进行顶层设计粹男莲,制定国家发展规划蒲横,多部门联动制定全面的鼓励缔、支持政策礁,并以限购城市和公共交通为主形成较大市巢占,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车阜钳堑,在市场发展中不断加强研究开发姑,技术水平逐步提高;同时勒柏,充电基础设施建设逐步完善疙突。而美日欧政府多采用弱干预模式恳藩,政府支持共性伞量炯、基础技术研究脱磐,给予一定的政策峦竟繁、税收优惠狠豹,逐步培育市撑剿拧;企业则根据自己的战略规划酱唾瓤,首先研究技术炉,同时有选择脱宝、有重点地开发产品挫骏卉。    二是企业战略不同猩吉瑞。我国企业多为在政府引导下被动式发展火妇,初期技术积累明显不足撇,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显模袖搂,产品方向受政策影响大达晴巴,各企业虽进度不同啦翁,但呈全面开花之势购绕冗。而国际大公司多为主动式发展烙,厚积薄发懊贯,技术有所侧重穗童轰,产品形成特色饰上,如丰田的混合动力和燃料电池渴黑垒、日产的纯电动叹嫂昧、通用汽车的插电式晚霖、宝马的碳纤维轻量化技术等郝图。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点衅糙。中国模式的优点是市场拉动技术发展雌舶,不受油价等其他因素干扰杆甸,迅速形成规模市辰唷,全产业链技术进步详邪,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟搏棵,发展中有不协调情况卜,如充电基础设施滞后赡赣,部分企业盲目跟随虱册朗,发展不扎实菱,少数企业以谋取政府补贴为目的搜,甚至出现骗补情况间。美日欧模式的优点是技术扎实亨刹,发展均衡;缺点是市场发展慢闲,产品更新慢硼滔癌,影响技术进步马伴冬,受外界因素干扰欣,如油价低迷则市场难以扩大蚀。    笔者认为艰,中国模式适合中国国情铅。我们不应过多盯住充电难需、骗补等不协调现象襄晴齐,而应看到正是现有模式才能形成后来居上葛讳复、技术追赶的大好局面抽身疟。从另一方面讲鲍舞,中国模式也有赖于我们的制度优势堑成,只有中国的强势政府才能如此运作囊,很多外国同行都很赞赏惦台、甚至羡慕中国的条件咎。    另外魏沪妨,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面单挺皇,近两年有明显变化跋矩。目前已经形成各大公司都在研究电动技术洽沟、开发电动汽车产品纷,而且各种技术路线都受到关注的局面既般虑。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出稗舱。中国各大企业都重视电动汽车没有错沙垂,在现阶段已不能算分散重复淖桐,但难处在于电动汽车不好做鞘翅屎,需要有很强的帅结、全面的技术积累和投入降。那些技术实力不够的企业甘,在电动汽车这个高难度“弯道”面前卫孤,不应存有“弯道超车”的侥幸心理狮澎筹,而应准备应对“弯道翻车”的危险烫。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过懒,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时拈部,可分为几个阶段屁:当市场份额超过1%时衔匆,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%窖刨促,则意味着市场条件全面成熟婆假。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年虫毕嗽,又主管我国科技工作多年缚欠,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结薪。    对照电动汽车的发展分澈,在我国弄里矮,市场份额已经超过1%;在美国和日本阿泼,即将超过1%米南鞭。这说明榔匿锣,电动汽车技术正在接近成熟洪身梁。笔者冒昧估计送,大约再过5年左右时间伙结忻,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题警拈,其他性能与传统动力汽车相当碧辆,加速性优于传统动力汽车侗,成本的差距大幅缩忻刖ā;再过5~10年时间谦腐登,电动汽车性能可全面赶上是郡、部分性能优于传统动力汽车墓慈,成本与达到当时排放碘、油耗标准的传统动力汽车相当蛔哺爽。但即使到那时筏,传统发动机也不会消亡疏,而是电动驱动与发动机平分秋色护珊纲,或更多的是融合发展齿。基于以上估计筒,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车佛煞,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车荒,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展吕。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作揉刀,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理煤。2009年僚,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研舶寂瑟,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告购晌。回首往事拭,扪心自问凳,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的俏。至于些许不协调现象晴培,是产业发展过程中的必然泞颇烹,是白璧微瑕歉匹袱、瑕不掩瑜哆橇蜗。笔者断言瑟,按目前态势再发展10年淡反边,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界现扁,并以此跻身世界汽车强国之林食妮傲。    三温导、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一响,整车生产企业要更重视电动汽车滤碑。首先要制定好发展规划和生产布局魏,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视赖,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调尾,不能两张皮酥僧。其次要重视研究与试验恃,需建立完整的翻、一流的研究和试验体系籍挟,规氖兜伲和水平应不低于传统的发动机和传动系统蚊筒羌。电动汽车相关技术发展很快陕,要靠自己去研究发展缚蹦五,别人的经验会很快过时瞄,更不能只靠“挖人”搞产品倍沛。再次要全面布局太变,围绕全技术链开展工作图,不但要重视整车开发揭都汹,还要研究电池和电机肩炉,重视电池管理系统弟傲,这是当前我国的短板合搅倒,此外还要注重轻量化和系统可靠性练退。    第二黎挞,要建立相应的零部件体系蛋枷窘。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱但眠奸,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的瑞,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展讲渺。    第三缚餐膛,要开放发展篮东。需鼓励澳季娟、支持合作伙伴引入先进技术和产品梅,像华晨与宝马篮、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好偶慰涸。历史将会证明鲜肠,开放发展电动汽车会比关门发展更快嗡厘。更何况诺,在全球经济一体化的今天许,关起门来自己发展是不现实的椽问鸵。    第四典潮凶,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作雾落位。今后相当长一段时期颓爱,将是传统动力与电驱动并行发展僚街、融合发展的阶段记坝徐,单搞电动汽车很难成功税农。对于只做电动汽车的特斯拉娶献吭,笔者并不十分看好拘歉劫。    2. 对产业界的建议    第一透劝鲤,要加强合作诉潮。需沿产业链雷、跨行业合作肺,整车企业要与电池企业达剑、电机企业冷、其他电动系统生产企业深入合作面迷奠。以动力电池为例鹊,需要电池设计与正负极材料暇、隔膜瘸旗盯、电解液馁、电池制造装备奴腐、试验装备草艇、电池管理系统全面合作宝炉宋。优势企业和研究单位要分享成果牵,互补短板被。我们一定不能辜负当前大好的市场条件凯,要形成轰轰烈烈的大协作局面变霸,合作创新材幸,百舸争流插,才能迎头赶上并超过世界先进水平烁吞。    第二烩怂,要注重实践胺笺。汽车产品与其他工业产品不同呸检迷,一是使用环境广且复杂还闪,二是生命周期长矛,三是对可靠性磺瞧、安全性要求极高官奥恃。这些都决定了仅在工厂川松、实验室不可能完善产品纬坟,必须通过多轮的使用实践模兼板。与电动汽车产品研究开发相比法恍,充电过程更需要实践档。像电动汽车充电过程这样长时间融土、高电压污掏、大电流授棺、室外辆戏枷、无专业人员值守的工作状况喂,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验盖屎城。    第三剂哦曙,在充电基础设施建设与运行中娥饱搁,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善粒。充电基础设施建设是一个新行业疽痛硅,在管理上涉及电力底、规划微、城管些咳、工商管理等多部门贾,权力交叉辛肺破,管理流程各异;参与者涉及各种所有制米滴,利益主体错综复杂晾晚刊。单靠一纸文件不可能面面俱到肠催际,必须经过相当长时间的实践芥咸,完善流程帅男僵,积累经验迪翟。    第四端,要加强标准化工作报。领先的研发晒舰扔、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基慈ず伞,而及时总结经验县胺、制定标准又能为继续实践彪、创新提供重要保障炭灸奈。当前热,恰逢政府推进标准化工作改革际孝楷,要求标准化工作密切结合生产叭、创新实践扑倾鞋,要求鼓励发展更灵活染、更接地气的行业标准牛、社团标准被盘观。对此竭,业界应给予足够重视哥。    3. 对政府的建议    第一伐绢,要保持政策稳定盎。正如前文所述松怪,我国政府的强干预政策非常正确怪,发挥了制度优势亭,已取得很好的成绩跨辩,应该继续保持楼。电动汽车的发展涉及多个行业呐顷克,需要长期积累瑰赁惹,需要几十年的时间才能成就大业凛侣,切不可存立竿见影请愧、一蹴而就之心斡系卜。    第二客温,要及时对政策进行微调和补充完善坏。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列恫,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴辱,又由于此项事业发展快金睡,新情况退僵须、新问题辈、新技术层出不穷梯缕,因此及时应对盯、调整晌势、完善是必然的顽仕捣。    总而言之樊,我国电动汽车产业的发展已走上快车道排堂,迅猛发展正当其时黎苯哺。笔者衷心地希望朝野上下床、业界同仁能认真努力工作肚立,自信且坚定发展莎领。假以时日纪,我国必能引领世界电动汽车技术潮流畔氦,并以此为契机信锋邯,跻身世界汽车强国之林怀柬遂。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年巳,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年露融贫。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题叮,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日啤,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示五。    他认为绘,现阶段惭屑挛,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题十篱峡,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配侈笆贫,但从长期来讲勃玲,新能源汽车技术发展路线要从电动化厦群蒋、轻量化热灌、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合耽剐、轻量化与制造生态化结合烈、智能化与网联化结合痉。    尤其在电动化方面吕,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车孺长,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力堵七。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力碎,就是家用主流A级轿车裳吉,在性能价格比上与燃油车竞争卡。目前全世界都在朝这个方向努力垦腺,如特斯拉Model3垛蹿、通用Bolt邻涸谭,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车魏。”欧阳明高说蹄。    欧阳明高说碾潘,但要满足这个要求慈埠,电池必须降低重量钡疲圃、体积以及成本功肥。此外茬,电池的比能量必须大幅提高旗陪害,达到300-350瓦时每公斤队,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标胳。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知桔潮,锂离子电池发明至今只有20年很俱络,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年失猾胁,2007年第一次在日产聆风上开始使用缓,可见动力电池的进步非常迅猛冲。”欧阳明高说羡,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期搪蒲。    但此前募,主流的观点认为蛇丁警,纯电动车跟其他类型电动汽车相比瘦刃,从性价比来看味,其优势主要体现在100到150公里的里程范围江,但现在随着锂离子电池技术进步吐,里程提高一倍愁郡,即在300公里的范围内涧察溃,仍然在性价比方面有优势输。    从技术上来看层纠,在单位重量皖、单位体积下储存的能量越来越多妒,成本越来越低不,才能体现出电动汽车的水平和技术凡。    一个好消息是尸,我国电池成本每年大约能够下降20%攘扫麓。据介绍喘诗鞋,五年前里赏,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元袱谓瘫,去年平均价格为2.5元左右集守,2016年为2.2元恨,考虑到大量的电动汽车是大客车侨任咆,其电池价格相对会比较高一些簿。    “现在国内开发中的电动轿车污妇抚,最低的系统成本在1.3元每瓦时郴,单体成本在一块钱左右梆倾掀。美国通用Bolt电动汽车惨故,单体成本为150美元一个千瓦时阂特。”    如果按照这个标准结,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到峰了,但是按照现在2.2元评,逐年减少10%到20%篮,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现窟鼎。    “加上循环再利用做到1元嚷,也就是说纫敢顶,一千瓦时电池一千元人民币之内腻,是可以做到的奸京。”欧阳明高称券钾。    对于具备性价比盒开,想要具备商业竞争力的A级轿车来说破,现在一百公里约耗电15度快寇踞,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内恭瞬槽,接近10度电一百公里忍筛。    “要实现这个目标隋柏宽,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗岛豁阂。目前电耗的降低空间还很大故十。如果能够实现上述目标藉,一百公里的成本约在一万块钱寄畴庐,如果电池能达到300公里就是三万块钱累,考虑到使用周期内省电和维修省钱霖獭,将具有商业竞争力怪莆敖,这是电动化下一步最大的目标幂。”欧阳明高说梧。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出倦冲。纯电驱动真正实现产业化是在2014年零础,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长驼涤,但仍属于比较粗放的发展模式户铝,今年电动汽车发展逐步趋于理性趁抚浅。总体来看涸韶台,走到今天细龚,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位鲁。”欧阳明高说鲍泌曝。    事实上滥纪,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一澎胳,由于销量超过全球50%以上楷握读,在国际上引起了强烈反响逃,无论是政府还是厂家瓤说茸,都感受到了来自中国率先发力的挑战屋屠匿。更值得注意的是挛水,2016年如德国大众和日本丰田售槽,纷纷调整技术路线授,加快对纯电驱动的转型估刚起。    不过倦,纯电驱动的战略目标闺看,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展笺啼。对于混合动力技术来说暮锹管,传统的汽车强国末尘蹭、汽车大公司比我国更具优势粕问,如丰田路线就是先做混合动力娶互,再做插电混合和燃料电池袍道。    由于我国率先发展纯电驱动顿类袒,带动电池产业的发展达到了世界前列媳项,电池产业规模达到世界第一星寂供,总体水平位列国际前三市,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平逃,我国的动力电池产业链吞亮婚,尤其是电池材料潘琳囱,如正负极材料梯,在国际市场上的占有率第一氓弥颁。    “在此基础上哪,我们以纯电动力系统(电池秃、电机火忱、电控)为基础平台弯,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利淖材钞。”欧阳明高说梢餐。    据其介绍物翠,目前我国插电式技术发展已经取得进展赴吞,比亚迪秦柑睬室、唐仑衫、上汽荣威550年,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力普,无论是发动机方面陕媳,还是混合动力装置上晾,都取得了突破赂竭。    与此同时拍莫,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展社吼,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力毕唾柒。    “这是一个渐进的发展过程堤,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争鲤僻桨。”欧阳明高说矛荣,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项娜,有效的回避弱项竞争灰葱,有利于我国电动汽车产业的发展荒冲烹,到2020年之后四焊静,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进夺、同步竞争桔福。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宝何:李芳" "  编者按钒:产品价格区间一下提升了近40万灯阀蕊,这对沃尔沃来说是个不小的挑战鸽。以安全环保为标签的沃尔沃肩,产品质量是其立足之本炭。无论是国产车型还是进口车型埔,质量都要做的和安全环保一样好祁碍围。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑籍, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值额泥蒂,安全与健康至关重要阑譬,但在中国市程谑!,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺雇。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家闺该铝,到底该剪哪一根线舍补屁?我心里清楚颓,如果我剪错了杉涕,我们可能就崩溃了掏。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态蓬般。在2015年整体经济增速放缓晴、股市震荡沥爱、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下你貌胆,2016年的车市本不被看好伙疾惨。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声舜喜。1月6日衔瓦托,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售卉,沃尔沃对此解释为说低坚:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器冗,更是提振销量的助推器亭拟。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号赋思吞。   6月1日伙溉泄,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职烧填侨。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年陋,具有十分充足的销售经验昂。但用他的话说得磕喜,他来自一个很小的市撑号选,很多因素他都不具备釜。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蹄分屉,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状霓畔盗。6月1日入职剿坛坍,用一个月来熟悉公司的现状庞,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”品辑。然而现实终究是骨感的兽粹耪,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆餐惶,与去年同期相比仅仅多卖了339辆幌牌。   “做决策就像电影里拆弹的场景殿,我到底该剪哪一根线呢挖轻,如果我剪错了卫队渺,首先所有的投资会无效铣恃氏,其次会影响经销商的士气挞。”陈立哲对我们坦言陷故。   他这样的想法并不让我们意外翟紊断,台湾市场与整个中国市场差距实在太大钠。在台湾饯芍,陈立哲要去走访最南端的经销商咀讥,早上出发中午就到了残玩,但如今这种管理方式已经行不通了谰。从前陈立哲的团队只有30人毁倘潍,现在变成了350人承遣德,他说现在同事的名字都记不完土稠谴。   “就像牌桌上的一个赌局鞋,赌下去有可能是回本的臼沪,也有可能就全毁了田,所以我每天都在想我到底该怎么做裴。”每天该怎么做诵?这个问题陈立哲问了自己整整三个月色好。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的丢,才能享受最好的布。”这句话像是说给陈立哲听的谴。   2005年辞旦,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时腑蓖,沃尔沃一年只能卖1024辆失,一直到2013年5000辆的水平双掏,再到如今年均一万辆的表现邓,对于台湾这个小市场来说忿特铜,陈立哲做的足够好忍峭惫,他对这个市场有着复杂的感情奋抒侨。   调任中国市场做销售一把手拇,陈立哲说这很突然坷菜,他来自一个不足以领导中国市场的市场现。对于中国市程琛,他还不熟悉匿瞄,做市场工作要对文化剃促、变化让搁、趋势有充分的掌握俊狈,这最重要的三点陈立哲都不具备角相,他唯一能做的董碎,是在最短的时间内了解中国市场的刚需身,相信身边的工作伙伴抬美工,组成一个高效率的团队嘲详纷,去解决各种问题瘫。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后团受共,首先做的是内部调整枪盛。通过不断累积分析过去几年市场的动态危攀惺,了解在什么时期使用什么样的手段翱房,反省问题所在池签钙,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤氛。面对三灭涡、四季度各项费用的下滑培,倾听团队的建议薪彩、做出准确的决策蔼峰壬、将优势资源注入到最需要的地方藐窘。最后将宝贵的经验分享给所有人轻,把力量从点扩散到面虑领忿,从四个大区挖会鹃,再到全国突。   “所有的成绩都是依靠团队取得的阶矾欠,我只是把预算浑动承、时间等安排在它本身应该发生的场合难币。”陈立哲表示范力:“我不是在讲官话式割,只是借着这个机会感谢大家己搐。”陈立哲相信拍新怀,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的笨媳拉。   内部调整告一段落灯辖,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上笔。“我发现从销售品质到经销商的种种问题头矩。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间垢磋,一下跳到80-100万车郸,面向的客户是完全不一样的手。很多销售遇到的客户都是大老板级别的揉柿翠,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心粳嘎茸,还怎么介绍产品熊沙精?这肯定是不行的老稼祈。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门到,“与高端客户接触绿鸽成,销售不能觉得自己比客户矮一截乡互搪,与客户要做朋友蠢坦,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品巳涉。现在培训课已经开展了实战模拟环节矮,我们在资金有限的情况下做到了更好胜廖摹。”   全新的管理阶层劝圣捕,有限的预算期,面对重重困境淌抱沏,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高汗缕腐,8-11月均超额完成销售目标欠。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩谈涣,最紧张的时间馈腊边。“我有我自己的节奏掳,我给自己两年的时间钵比戏,两年后才是真正和主流市场之间的竞争博钙随。”陈立哲为两年后的自己立下了战书规娇。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间授媒公,经历了两次产品的重大变动摆供景,但在他眼里这是最引以为傲的问底卑,因为这些变动了需羚、变革都是从使用者的角度出发茸认供,也就是我们常说的“以人为本返。”   对于沃尔沃来讲峰,最擅长的领域是安全式赌承,作为三点式安全带的发明者镁,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期泛刻。但陈立哲表示抠蛔文,以整车品质来讲讼钠酬,沃尔沃也和ABB并肩琼,例如在底盘研发能力上膊随嘎,沃尔沃使用的底盘研发模拟器裤金宝,全世界目前只有三家在使用吗较瓜,另外两家分别是法拉利与保时捷成娄恫。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑琉,陈立哲也谈到摄:“沃尔沃其实也做过6缸偿、8缸发动机凰,还有享誉世界的5缸发动机同哆。沃尔沃并不是做不到幂秋,而是我们可以用更低油耗沃、更低尾气排放的发动机达到更高水平侮。这也是全球各国政府的法规要求察鸽,是大趋势斜。陈立哲说“这些信息嘶,只是没有在行销上进行传播罢了泪腔挪。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产拣靖,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号蹭侥蓄,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市衬煜邸,改变了“国产”的概念挠,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代砷凹胶。陈立哲表态道县:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料奢盯兼,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品揩。沃尔沃立志从中国出发来川,以人为本的信念永远不改矗,值得消费者验证与了解蓖。”   “沃尔沃就像iphone一样市,它改变了人们的使用习惯秘尼。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例慕:S90有三个界面同时提供信息累孔卧,分层级的来处理车辆信息充莲化。这一点很重要烩盲瞬,体现了沃尔沃以人为本的精神瓜断晨。在设计方面嚎刺,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料霜潭。用沃尔沃的品牌精神葛,再加上瑞典的风格纠,直接与德系品牌产生差异化梆驮。如果从地域来看旱舜,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡僳陇锑。   沃尔沃曾立过两个誓言哦刊惊:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化绒,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故挤琼木,沃尔沃全额赔偿购多。在陈立哲看来缮,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺鞭葡。   陈立哲对我们讲道经:“在欧美捌琉莲,当太太怀孕的时候汰刺匹,男人会考虑买沃尔沃寂扔迫。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据寝丸聚,中国作为沃尔沃最大单一市扯堋,11月共销售9,076辆新车氓堆,同比增长12.8%;1-11月期间适,在华累计销量已达80,759辆乃,接近去年全年表现禾瓷堕。就目前的情况来看霸,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高捕肠登。   在经历过低谷期的沃尔沃媚漏,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量逛裤臀,这无疑是对陈立哲工作的肯定暑,同时也是明年的压力林咆突。毕竟“十万辆”这个坎淋途斤,沃尔沃早就有迈过去的能力肩侩。   2017年封蝎,沃尔沃S90家族将会陆续壮大放淳,届时盟徐,S90 T4卢衬、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前匿。对于陈立哲来讲穿醒,最为重要的是三座版S90俯。“S90的设计基础是以中国市场为主导的揉,是全世界汽车厂商扔涧弓,在中国制造的单价最高的车辆眯。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐汉,“三座版S90可以达到世界各项指标释涪雄,这款产品有能力改变历史努娶建。只在中国生产缓,以中国为核心的思维髓室,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了歇晚苇。”与此同时峡汗,全新XC60也将在2017年第四季度发布惜。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市彻⑵兰ā,它占有沃尔沃三分之一的市场份额纲,所贡献的利润更是远超世界平均水平趣。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人劲系瞧。陈立哲大方的承认自己没有这个实力乾朗,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任集。“知道我坐这个位子的时候累还触,很多人会紧张甚至惊慌姬纺,他们会很直接的问我红眉睫,你行吗任喜蓝?台湾市场那么邢蕖,你行吗程?”陈立哲笑了一下说道绘:“每逢这个时候愁,我都乐意告诉怀疑我的人拐搭喊,我将在最短的时间内做什么夺搅。”   两年的时间转眼而逝赴痕,陈立哲手中的“牌”越完善戏书,与主流对手正面竞争的胜算便越大吝。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲赋甜,未来还有什么是可以阻挡他的呢先羚?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钡顽:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺嚏嫂,2016年下半年以后每三个月推出一款新车跋,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔粕省梁。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验废。为了满足消费者需求旧舌,推出一系列活动迎合消费者喜好敛射囱。 上汽集团副总裁港、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月玻蚊拇,得益于荣威与名爵的共同发力肯,上汽乘用车共销售27.5万辆狈努勉,远超去年全年的17万辆反摄低。取得如此大的成就主要归结于以下几点添笛负:新车的不断推出扯擂、以人为本的理念及高性价比体梯贯。    上汽集团副总裁纯避煤、上汽乘用车总经理王晓秋岁囱疵,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访紊掳,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解佳。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解看男,上汽集团在2015年广州车展曾承诺控乐,2016年下半年以后每三个月推出一款新车亲餐模,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔休。同时锨,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义跑楼秆:个性而不小众搬畏秤。    “上汽集团经过十年的厚积薄发盆,通过对消费者的沟通与研究烫哺唉,已推出很多新车型苟超娥,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”捶。王晓秋还指出咯管,名爵现在的路线是个性而不小众冯脊,这就是上汽集团未来的发展方向煽锣,上汽集团希望新的产品有个性际己醚,且能让大部分消费者接受毫七洛。    据悉挖斡凌,自荣威RX5上市以来虑,名爵锐腾也迎来了中期改款麻董算,同时新车名爵ZS集迪、荣威I6也蓄势待发孙噶姐。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言肌啼晾。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时穗咳辑,上汽集团也很清楚自己的客户群体叫碾芹。王晓秋指出滔,新车型针对不同的受众群体链海,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的透。拿具体车型举例逝佃酒,荣威RX5更偏稳重街,新锐腾则是一款属于年轻人的车宏,新锐腾外形活泼绦归,同时考虑到消费者的需求栖,我们对内饰也进行了升级领复唉,并增加了10-12万的手动版沛撅,使新产品没有短板氢烤物。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时蒂,王晓秋表示拐,“从荣威550开始矩坎匈,上汽新产品从设计到销售餐,最后还是根据消费者需求来决定仿。”    据介绍戈地,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验坍。为了满足消费者需求每涝,新车不止在性能和价格上做了调整鹿,还推出一系列活动迎合消费者喜好庞你。例如镭标伎,基于年轻人喜欢足球运动洪瞳,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网谈缸,也已纳入上汽集团新品类断皑挽,预计明年新车65%会配备此技术袍。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言矢航耸,“上汽集团一定要明白用户需要什么貌,为什么要买我们的产品盒辈拧,带着这个问题沥,我们才能真正去理解用户德庐,落实用户需求幂,使我们的产品极致无短板昏适,产品自然会大销甫。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大团秃勉,竞争也日益激烈艰普,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比蓉皑。王晓秋介绍金寄,名爵的价格基本与同级车持平瞬剿海,但性能更具优势屋,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹镰。 新锐腾公布价格    王晓秋表示秋雹,“消费者希望花更少的钱买更好的商品髓蚂,就像提到的让渡空间扑,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整帝,从而应对市场竞争环境猜螺沽。”    产品有了好的性价比和客户认知度估瑰,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁录垂。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家泉。名爵经销店到现在也有280家左右滤。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络乡墩落,其实道理很简单纽,目前自主品牌占据市场份额的43%左右疵拼吼,且不断呈现上升趋势雷课扒,他们认为自主品牌的春天来了”炒龋夸,王晓秋表示坡颓。    在被问及上汽集团未来发展方向时沙,王晓秋坦言邯换挛,“首先团队要把理解客户需求白课、用心为客户造车变成一种自觉行动娶,进而形成一种行为规范涝郴垮。其次应时刻保持警惕京儒啊、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好扑处。只有这样丢寐浚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力懊惕窘。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纫钉豢:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布喀温,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改镜回。这些修改背后有哪些考量和博弈搭娶慷?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人疮。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问辩钮: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面诺妈喝?   答蔽酗: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高楷。一共收集了9246条建议敛,其中表态性意见7736条勉暴,赞成的占六成左右;建议类意见1510条逻葛,占16.3%氖诚便。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理镐杭、网约车驾驶员资质及管理登邪操、出租汽车数量调控三个方面土惨。从数据来看艾,不少人对“京人京车”表示理解马,赞同的达到70%多祥舷讲,质疑的只有12%钝蛊末。我们根据建议修改了125处氛凛卿,不断扩大合规车辆的范围岔寺,让更多人参与“分享经济”攀戚。    “从北京实际出发磊,兼顾多方利益”   问甘冯鞠: 为什么要求“京人京牌”谋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答惜斥哭: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说速蛔,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多潜斥、交通拥堵辈培猩、环境问题等“城市病”粪拭瓣。在这个前提下瘁诺,北京任何一项政策都不能“任性”锌,要从北京实际出发弧,兼顾多方利益睛士搔。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆巷痉哦,地铁最高日客运量超过1200万人次拉孤,公共电汽车日均客运量1063万人次躺芬,小汽车每车年行驶里程15000公里兜龄舱,交通压力与日俱增姜。但在我们的努力下痰,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%觅,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制隙旦。    总体来说潞垂锭,北京坚持公交优先的战略侯,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充痘,对其进行总量控制在所难免为和霖。目前北京市绿色出行(公交窝埂、地铁墓芍箱、自行车垂刹、步行)占到71%量谎揉,小汽车出行占25%氢让,出租车占4%暇顶施,其中包括比例不高的网约车出行拓。北京出租车改革的总基调是尺劳芜:巡游车改革墩纯戌、网约车规范费户、融合发展首模腻、错位经营探奉、多层次服务广堕始。我们力争进一步提高绿色出行比例画虑,为首都可持续发展提供足够交通承载力难。    “5个月过渡期是柔性考量”    问叮: 政策出台之后闷,预计将有大量不合规车辆面临退出缎秸,政府有什么监管手段确保政策落实到位宽歇笔?   答慰霜: 政策出台前薯,我们和专家洗牵群、司机才猾晾、乘客耸龄、网约车平台进行了多次沟通钞虹,决定设立5个月的过渡期静嗅。一是给合规平台堡灰、车辆悄卯竭、人员办理手续;二是清理不合规车辆氖、人员等洞琴媳。    从服务乘客的角度凯躬,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行介拜扭。另外脆镭固,希望网约车和传统巡游车加快融合发展踌忿蹲,因此提出过渡期的柔性考量脆刃会。过渡期之后横介禄,平台要加强行业自律烦,我们也要建立打击非法运营的长效机制蔷表锈,严厉打击非法运营芒、克隆车和价格违法行为母砷休,能够更好服务乘客歼、保障安全娄。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问韭: 面对新的经济形态透脯,如何创新管理手段涝哺?   答皮通: 出租车发展中没有对立关系贤。网约车以网络预约婆撂钩、快捷方便等特点靛黑上,满足了一批乘客的出行需求烩浩便。单从评价司机服务质量的机制看奇荆,就值得巡游车学习闺:如何与派单挂钩朽堤腺,实时评价斜坝。但网约车也有局限性继,乘客安全与权益的保障等需要进行监管镰。    巡游车与网约车各有发展历史和优势社配,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的昂。你有技术优势巩忙,他有线下服务优势精浚,为什么不一起干呢缸?    管理部门也在转变思路钦冻。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”人箩,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车函便。通过推动巡游车改革及网约车规范顺沤,构建多样化服务体系嫌首皋,提升出租汽车服务质量挂纪抨。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆久,在京注册用户已达218万人沁瑞。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车岛蚕,提供差别化服务耗湾。    “解决出行问题要标本兼治”   问蜂穆: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么尖透宏?   答沛鲤糯: 群众出行问题的解决匆,需要放在城市综合交通体系中酿,多措并举椭黄、标本兼治隋危监。一方面呈溜,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面粗策,需要加快构建安全噶禽博、便捷敖幕、高效沟形集、绿色枯、经济的现代化综合交通运输体系棠泼惟。到2020年邦潭,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%丰崇扭。    交通设施根本是为人口服务耗疲,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理垛希羞。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标杏锣,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件咐任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尝:李芳" "   杨美虹透露鞭,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中钎,大东工厂扩建项目也投产在即柬吃灌,这些举措都将助力当地经济转型升级秃脖摔。    在杨美虹看来段软斜,借助主机厂优势忙恐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时试紊飞,配合外交部到德国进行推介缴讳歇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园韦杉。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略苍雇,从而推动产业升级廊。”杨美虹说偿。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容临烧,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者驶。最新数据显示慨,2016年1-11月鹃钢插,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆蛇闹,同比增长11.2%乒,前11个月的累计销量乓,已经超过了去年全年呵叫扫。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任篓菲。12月13日粒酬,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开篱坟。活动期间灭库,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访标饯恍。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现橙卓教帷,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)布帮,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济酵、环境和社会贡献等方面取得的成绩担朵。杨美虹向记者透露吵,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》膛顽,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩蔷拨。    “在‘可持续发展’战略的指导下艾谎骸,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则处咖。”杨美虹说燃祥。    第一钞顿,实效为先抠拷。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题隧,“我们不做虚的僚赤焚,我们也不做口号式的坏甩,我们一定要解决具体的社会问题建。”杨美虹直言味瓮,比如BMW儿童交通安全训练营搐亭,它是为了解决儿童交通安全问题解叫。    第二菇舵卑,长期坚持钩卧。宝马儿童交通安全训练营巩煞,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅速,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年侠妮。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营涣,今年是第一年做拦蒜,未来会持续嗣、扎实的往下推进吵。    第三愤,全员参与徐韩祭。宝马做企业社会责任时垂据,会邀请车主恼、经销商淌防琴、投资人以及宝马员工潮府绒,一起参与进来零瞎。比如宝马爱心基金锈荒,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训骚,提供指导;另外螺腥,宝马还成立了员工志愿者俱乐部骨谩,定期组织各种各样的活动擎坡。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略徘快,将可持续发展贯穿全价值链蔫疥,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素扮。”杨美虹表示菩范,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点膛罚韧,主推工业旅游概念钦。    据杨美虹介绍炊酪但,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园钨,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导腑溃,助力中国制造业迈向高端黑,并促进东北老工业基地全面振兴翟氏勿。    数据显示澎痕,截至2015年底搅虫,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户贺携,当年纳税额超130亿元人民币帛。同时痹垫,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会芒芬孟,就业岗位较上一年增长了8.6%窘躺。杨美虹透露岸头骑,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中腾底湿,大东工厂扩建项目也投产在即嚷舰轿,这些举措都将助力当地经济转型升级香没。    另外拟插,在杨美虹看来萝,借助主机厂优势蜂奴扁,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时曹谅涩,配合外交部到德国进行推介勾疤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园琴胃擒。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略通吠,从而推动产业升级檬。”杨美虹说触际。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酚:李芳" "  本土品牌下一步怎么做阔?关键是我们的差距是什么蹭浚,下一步最大的点就是要提升品质秆挖垂,当然还要控制成本谐间蔑。然后此泉钉,就是我们的正向研发和平台战略借怀儡。最后卤托卷,可以大大提高效率细,如订货的时间是可以压缩的檀熊侩。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日涛,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一橇嗓:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节累成,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述遣。    徐长明说搽颧妈,怎么理解工业4.0投翁瓮?这个概念是德国发明的吨莆,现在在国内比在德国还要热具炊飘。最近陪,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念采烽未,我理解它的工业4.0的本质俗,就是怎么保持德国制造业的竞争力棘嘛楞。在国际上提类,德国面临两个挑战设施截:互联网大数据和云计算绕廉抠。现在簿赡玲,德国整个国家都在讨论本绦疗,怎么能够“不被互联网+”稻丢炕,而是“制造业+互联网”举乱,这是他们重点考虑的问题须,特别是德国的三大汽车公司——奔驰梁坏、宝马匈、大众慑。在德国香潦,汽车的需求是非常个性化的艇,在这样一个背景下努梦伪,它要维持竞争力哇都,推出了4.0的概念柬盗扮,核心就是智能制造菠。他们主要的目标有四个方面梯:提升品质溺恒、提升生产力口、提升柔性化匿、压缩产业抠,总的核心是提升竞争力捕。    徐长明分析睬,本土品牌下一步怎么做迁酒?关键是我们的差距是什么馆茂茹,下一步最大的点就是要提升品质闭薪段,当然还要控制成本锨角。具体要怎么做公许?也有几点坍:第一闯峰篮,想办法提质控本胚仑融。提升品质景醛,消费者理解有三个忌棠臣:可靠性供罐、感观品质环肚、性能诲。第一个维度癸猛巷:可靠性是必须的傻提,现在光有第一个维度已经不够了酷,必须要加上第二个维度唾刺篙:感观品质定,看起来要漂亮疯蹭。在此基础上又发展一步素,就是性能的提升甩李。最近市场上卖的好的自主品牌爱,大概有12款车拆,年销量超过10万台烫,这些标杆产品笨段设,性能上也不错侥。因此玩品,自主品牌下一步还是要想办法逼蜜迟,把这些提上去跨内,缩小跟合资品牌的差距伶。    这几个方面的提升伍沤低,意味着成本也要提升鞘没,怎么能够控制成本廖炼棉?第二方面的话题合兜排,就是我们的正向研发和平台战略璃譬问。之前梧,我们很多品牌都是“逆向研发”培富,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车景拜遍,拿过来拆解做测试底懂,最后组装起来冕。这个模式下皋獭剁,成本可能是略微低的滔偏侥,但品质划颓芹、性能有很难保持毫接迷。现在必须要正向研究虎受,从消费者需求出发焦孤巍,形成一个目标卿,对目标做分析髓傻申,只有正向设计瞥哥匠,既能提升品质性能倪篱,又能控制成本借日融,像长城称、吉利等等骗逃,基本上都已经是100%或者80%正向研发了塘。    平台战略及匆,在更大程度上控制成本北顷。他说非,我们的开发高,现在是一款一款开发的庆,零部件的通用性相对比较惺罡馍巍,最近一两年来小牧吉,已经有两三个企业开始走平台化战略板,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车侣想碾、SUV和MPV梅颁架。这种情况下食姐觅,零部件的通用性非澈郏好心伦繁,同样是50万辆的产量鞠被,对零部件供应商的供应量更大撩典壳,就能有效地降低成本非幂馁。    徐长明强调陶坷啼,对于工业4.0的精神本质还是要学的伟仓,品质的提升是德国工业4.0首要的目标遂勃,它做了那么多的智能机器人檀寝,智能机器人都是带摄像头的惺,在实施过程中的质量随时能够监测锣仟,然后反映到云端弹烤,再反馈回来随时可以改进搅恍腿。现在伎奉枚,企业员工的工资水平越来越高唉,汽车厂家很多在加班加点俊什距,我们要高度自动化任,这些课要补石络,应该有大量的机器人替代人工奉。如果这么做了币合,可以大大提高效率五拜,如订货的时间是可以压缩的厂畅量。比如翠鸵褂,国内一家自主品牌猜,从经销商下订单泼玩,到提供汽车产品最开始是40天薯,后来缩短到30天立,现在可以压缩到22天拓喝,跟世界先进水平比还有一些差距粳伟肠。这也是德国4.0里的核心内容究。我们不一定用他们这个办法凰缔菏,但精神实质是要学的绰。    他说绵矢钙,柔性化的生产也重要瓣,但没有前面三个那么重要砷。在4.0背景下炮,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法驴乡,而是学它的精神实质喉尘。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扰:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化彭歇,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多八抒。更为重要的是软绕,放眼全球泌某,驱动这些变化的地方就是中国横天。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷翘腾。    12月11日晦,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上好渴危虹桥落幕祈管槽。经过36小时的激烈角逐硕鞋系,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出垄,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利陷李。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示俊靡,今后的五到十年鲤惦,汽车市场将发生前所未有的变化艾番青。未来钠皇氰,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务够。可以说抹,未来五到十年汽车市场所发生的变化渭扭苫,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多啤彭赫。更为重要的是篓,放眼全球崇冻寄,驱动这些变化的地方就是中国逆。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷罗。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说氢,作为企业撩,捷豹路虎非郴诰胩В看重年轻人的培养湃。在全球猫宝,捷豹路虎共有2500名管理培训生管。过去三年百,我们在中国也培养了30多位管培生辨配小。此外揩,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家椭拈擅,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才蔬。    在赛后的媒体分享会上愁镣,两位获奖学生代表分享了各自想法暖羔崎,及在比赛中的收获菇。同时封痞,睿侨森桶、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问秒绰歼。   问摧蜜:捷豹路虎为本次活动提供了导师癸,请问这些导师来自哪里羡豆梆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业架?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位宫故?请学生们简单介绍一下自己的作品摄譬鲸,获胜的原因是什么猾瓮哀?   睿侨森撅辱菱: 我们为每支参赛队伍提供两位导师棘。一位是捷豹路虎内部导师寥绊口,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验嚎菜,包括对行业发展的认知惮具囱、想法和计划;而外部导师将提供外部信息梯览、视角和指导吝髓犯。这两位导师全程和学生团队合作萌,提供专业意见馅烯,帮助他们取得最好的成绩稻悔博。   潘孟涛庙: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会道醒,包括今天的学生沏伺,将来都有机会进入到我们工程团队拐。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额苹,可以来到捷豹路虎学习和发展腿袒。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里阑文唤,再加上扎实的专业和技能穗,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会杯灿斗。   睿侨森吾簧: 作为公司的管理者沪,我们非嘲畋孛欤看重实习生迪珊,我自己也会手把手教给他们工作的经验饺度悸。不管是本科在校生还是毕业生显秤的,都能给我们带来新鲜的血液绢、新鲜的想法浑坊。    同济大学袁旭暇屑:首先骄闯圭,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌手,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行傲答。    我们都来自同济大学汽车学院惧餐森,团队成员有两个来自汽车工程方向税、一个汽车营销方向返突、一个汽车设计方向锚。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求茸巨技,围绕“以人为本”芭,挑战的是都市环境里的出行压力剑侈五。    我们的想法与捷豹路虎的工程师蕊高蒜、设计师也有很多共鸣趴箩,通过一系列调整避绒翔,最后有了这样一个以人为本汾任、体验为先的方案煽狭途。我觉得乳捅廷,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因刷诺。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问司:目前山膳,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划瘫祁俩?   潘孟涛傲涕美: 我们会对人才数量进行评估和拟定藩榷摹,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的虏反巢。随着经销商网络的增加扮,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多疟,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能开,从而满足未来消费者的要求策粗。这些内容息息相关礁危绍,并且不仅是着眼于眼下抖菠,更是放眼未来瞄。比如落,针对刚刚提到的电动汽车战略倍,就要确保未来有足够的专业工程师储备筒,因此韶饥污,我们时刻准备着缸膊,并只选择最优秀最合适的人才进入公司圭藉疚。   问稳赂:在创新领域姥,包括未来汽车科技领域其碴郝,捷豹路虎有怎样的系统部署蓖?   睿侨森捞杆桥: 首先然,作为一个公司富,我们在研发领域有诸多投入侍靠,而且很多的投入都非常具有前瞻性铣。比如说筷,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队拖瘁,他们会跳出现有的框架做很多创新实验惟。    其次僚兽,我们想要通过产品和服务浇峨峭,把先进技术带给我们的消费者吹插烙,因此我们的工程团队阮速、研发团队必须时刻关注消费者需求必寂,做到一切产出符合相关性故颈芭、可实践性原则熟聚唉。此外蚕,我们每年投入约350亿人民币稻龟拦,用于车辆技术的研发和投产府物毖。    我们还于今年7月宣布府肆:在未来四年憾,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆天椭,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈适。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术碍惶那,并在未来应用到车辆技术当中罗。    今年早些时候猎歉鼓,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion蕾,通过应用软件及按需服务的开发与提供乒长,解决消费者在出行中遇到的难题酪戳。    与此同时圃,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器怒嘲幢,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资恐森匙、办公空间桅、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持码。   问奈舞砷:请具体介绍一下InMotion莎握。对于整个汽车市场的趋势糠剔,比如电动汽车技术贩涂,捷豹路虎是否有着自己的见解门霜返?   睿侨森漂讽醚: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案疼辣。我们希望将来可以将它推广到美国箱猫瘦、欧洲以及我们非常关注的中国市场句伎肋。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部凌湾,由研发团队进行分析街唬砰。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子吗,我们也会分享给总部诽。    关于电动汽车技术抹城场,在洛杉矶车展前夕颧店,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE彻。中国是目前最大的电动车市掣兴狻,并且有引领行业变化的趋势常吹牟。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势盾,确保第一时间响应本土市场的需求沽融。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相千碧淡,并于2018年正式上市莫淌付,希望大家多多关注斗茶。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问瘦童:关于未来互联网汽车诫市沤,捷豹路虎有哪些基本的认识翅熟姆,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求逝盯伪?   睿侨森轰: 目前问,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一型撮安,它的发展甚至可以打破现有的勿绒、传统的汽车开发逻辑与循环范瘟么。    针对这个话题溅,我有两点和大家分享枚碴:第一点龄,未来所有的车辆都将实现互联网化统菜唉,现在能够透露的是熄歼,接下来我们全新推出的产品沦,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点笔,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作焦。比如说铣岗,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作恍,使用他们的UI界面和地图窟梦。类似这样的合作疵川辈,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力钉适冒。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啪糙泉:李芳" "   汽车网讯 12月15日舰,由中国汽车技术研究中心庭、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开耪景。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开受,从“市场化发展现状”乱鳖、“应用模式创新”掸佰估、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流拇容,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台保绊颧,为产业发展建言献策焦、助力提升耐柬。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录疾谅: 第一抵超秃,背景翔镀下。    去年发布的《中国制造2025》坟秘泻,新能源汽车是重大发展领域之一变拐阔,是其他技术应用载体炕蚊冻,而且是先导性产业身厢。它的进展情况决定了中国制造2025拘烩、强国战略实施的程度逼,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展妓奖,从而能够聚焦变革豆缴、明晰路径悍、凝聚共识脊、引导相关资源集聚推广产业创新蔑鸵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构硼,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一挫盼,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布烹病涣。总体报告是按照1+7的结构愤。1是总的奢东,7是包括4个车辆整车技术焙希汗,3个分项技术骏。    第二蕊,国内外总体技术分析尼。    近年来梯庇脊,从国际汽车产业来说先疆藤,低碳化篙公、信息化狄、智能化是一个总的大趋势兔从。欧洲慧唾、美国端闹、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略溅朗舍,重点企业的产品战略也充分体现了三化娥浮鞘,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组律慑炒。我国汽车产业特别是近二十年的发展畴,取得的进步大家有目共睹鸵梦炕。首先韧,产业规模世界第一结排,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长旗从。从技术上特别是自主的技术进展非常明显燃,包括品牌市场的影响力有目共睹胖唱,特别是新能源汽车步当杰,包括技术史聊匈、市场抨驾、新的智能网联汽车技术屉,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势灵,智能网联汽车发展是非沉猓好的优势条件刷蒜。关键技术方面也取得了明显的进步和进展贤粪,包括动力电池呜、变速器齐念。国内自动变速器原先是空白庙四,近年来无论是CVT烽迫、IT沁、DCT都有自主的技术和产品挡,而且应用在逐步扩大掸。    虽说取得巨大的进步尉,但与国际先进水平差距明显毋:    首先得,发展能力上的差距纽溺清。投入强度远远低于国外娄伐,全产业投入估算1千亿罚匪儒,相当于通用拿帽、大众绩、丰田大集团一个公司的投入措芒凹。    其次司劝赁,研发积累协鹤未。包括流程积累淳、数据积累铂躲、技术积累吮、标准积累磨换坊,这些积累偏弱挎。    另外弊蹈瓶,从整个产业创新体系上来说既,差异比较明显的寒,特别是协同方面丰。单个企业弱麻阔痪,整体的协同效果很低怒搔,意识也比较低滑。在发达国家日骄,单个企业强环蔫,整个国家的协同体系效率比较高票扣泪。    基础不牢地动山沂怀ā,我国汽车产业的材料吨、工艺基础跟国外相比也差距明显狗容踢。汽车产业氓,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大殴跋劝。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革枚迁垢,要求有创新的思路和创新的模式许祟九。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求蔽涎掳,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展口型。    第三褪,一些关键的里程碑搪誊。    重点是总目标坞,总目标是基于很多现有的环境设定的辑离,也基于七个路线图进行测算歧坟馅。反过来说烯,如果七个技术路线图能够得到有效的实施媳,就能够实现保障几个方面总目标的实现吃是:    1尉、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值八僵。如果技术路线图能够得到实现瓷,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值桥,之后往下走暴帮豌,这对产业来说事钩副,甚至对国家来说是非常重要的趴茎去。    2啦峭、希望在2030年左右睬浓,汽车产业的电动化转型基本完成人咖,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上歼。智能网联汽车市场有一定的占有率裳挺,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用累程凛。    3艇、建立有竞争力的自主创新体系譬。    节能汽车在2020剔律、2025椒昧、2030三个阶段提出典型的指标寡非,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗芬讨捌,5升啪恭使、4升坡酱计、3.2升牡。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%搐肪,2025年15%贾寒,2030年40%以上乐滴。智能网联汽车目标辅助驾驶技术鞍宏虾、自动巡航涡、车道保持应用已经很高平枢哗,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例棵瓢轰,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例堕簿。    基于总的目标再来分解具体的技术路线渐憨,经过技术路线测算实现总的目标梳话裙。从路径识别上来说绿,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口丹筏,以能源动力系统优化升级转型作为重点沛详,以智能化水平提升作为主线琶菲,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑寥粟荤,全面推进企业产业发展匆仑。    第四啡,分技术路线图的基本结论匪峰。    1版泥凌、节能汽车婆。总体上有很大的共同点镜牛咀,重点在混合动力技术犀拟、内燃机技术炒、其他驱动技术救潍。混合动力是技能的主流技术歼阂芹,当然轻量化也是另外一个版涂,但是轻量化有专项的分析蜗介炽,在这里没有强化毫弧驴。    乘用车总体执行轻量化细兜、小型化慧鸵、混合动力辜、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失范末,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径局腿仍。    混合电力是一个主要的技术恋,达到5升廖纺,4升棱蓉、3.2升的目标秤薄逼,混合动力是主流盟,其他是共性的粕,轻量化甲、摩擦等滤侨特。    商用车混合动力应用时间稍晚奴粳,重要度低于乘用车共。    2吉宽车、纯电动与插电式混合动力汽车瘦。随着电机效率提升以及能效减少能量损失惜坷何,加强轻量化成为趋势劳。轻量化对电动车更加重要岸。对于插电式非常重要的浆,也提出来多能源动力系统的集成优化技术微,驱动挟、点击缓革肛、控制鸽荆劣、充电乏燃、混合动力发动机匠派,高效耦合发动器己。动力电池本身有专题徽,在这里没有过分强调绒踏。    这两种车提出了总体的发展纲要潘粹触,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式芍侠胖,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的咆,甚至可以忽略不计道笔。    从四个层面梳理了技术需求锑晃皇,提出了一些优先的行动项评,面向纯电和插电此杉,国家科技技术支持十五年了黎,下一步除了电池列为专项之外挟长吧,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持京涵辟。    另外拐,聚焦关键零部件说、基础突破和可再生能源灌尼、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用寇艰,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要颁开童。    3室梳、燃料电池汽车搏。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择蓉螺拒。从中国汽车产业来说憋,现在重视程度不够蠕输勿,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划沁诗释,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究虹辱。希望四部委提交国务院进行发布和实施伎奶。    在研究过程中顷密何,大家对燃料电池认识分歧比较大憨闺柬,或者没有共识捣滦,这里特意保留一个燃料电池发展目标杜欣邪,跟发布不一样脾潭毯。发布时2020年达到5000辆的保留规模肃愁鸥,我们是1万;2025年是10万式,发布时是5万;2030年是百万捷,发布时是10万峦蕉等。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧捌付,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池撼,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度比诬啼、耐久性枪睡、成本涎、氢安全驴枯腾。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蕾,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程霸,与目前的技术特征和发展状况比较适宜路高碌。当然缓,全技术链的技术攻关需要做孙板办,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口壳溺脱。前期小功率燃料电池妹班,中期是平衡的燃料电池皮柬尉,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池刃碌寄,到最后全功率的燃料电池李凹泰。当然良,电电混合是最主要的领俩,最后电池小容量的技术路线拧空划,但燃料电池的功率更大一点旁拘怖。在这四个层面进行了技术创新梳理媳窖石,燃料电池要解决的东西很多表烦,包括材料厂、膜科、电机讼揣卑、燃料电池耐┕蹋块堆砷、系统技术夕伴、整车技术船洗蛔。燃料电池也是下一步国家科技吵、资金支持的重点捆壳。    4驼车、智能网联汽车钝妈,这是新兴的技术发展趋势哄伎。其重要性与新能源汽车同等重要剔獭,有部分专家认为更重要戊心,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大彤,技术和应用的优势奋,也是机遇期僳。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电竣喷,涉及到国家信息管理诧奥兜。对核心自主提出了很明确的要求弧,即两横三纵顺涪笺。    车辆技术上更多的是决策衫谐、执行鸿坚。信息技术杭话,信息安全洛,地图技术也是非常重要的墓。两纵柬糠遣,一个是车载的沦,一个是基础设施不使酞。智能网联一定是循序的徐,智能网联技术最容易得到大规模的应用授钨喊。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标罚。这两个路径总体上循序得到应用妹匆,从商务车来说辅呐,更容易形成箱涡吩,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求葱期菱。    从四个层面聚焦一些技术需求颂化。跟燃料电池一样俊,需要解决的问题更多一点苦念。从感知决策执行的斧埠饱,特别在决策阶段暗挎,差距是比较大的蚀忿,感知当然也有差距贾。在信息层面钵窗,大数据诽轻、云平台泊菠文,相对来说中国有比较好的基础和优势表门碴。    作为一个前提隘酒刨,对标准法规先决性藩,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动轮侠庞,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件违烂绩。制造技术不细介绍了摧,还是聚焦在新材料的运用篓寂捂,以及新技术对制造技术带来的变化零,聚焦方面进行了说明碎行。    动力电池蚊,分三个目标糜棋,目标上有比较大的讨论和争议茂拱翻,比如说新阶段提出了350清、400白经、500的质量要求蜂珊氰,争议非常大请功奢,重点几个层面抄泪土:    优化现有的代表电池技术锈沁策,提升技术水平量陈哭,特别耐久性歼瞥父,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发甘轮。国外的装备很难形成有竞争力的差别唐洪醒。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线鼎祭闹。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系臣洁。现有应用以企业为主体来做很。当然谰顺,也会关注动力电池的回收利用技术赦铣。    最后奶,轻量化吕殿。简单来说阑,前期聚焦材料技术奔、设备技术锨豪思、制造技术垄、回收技术腥。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺脾斥,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化饥理刮,比如说传统的四大工艺的变化蛙副。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用晨罢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编说:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价锻、供应链堵揩堪、资金蓉罐雄、汽车等方面的诸多质疑烙峡毛。期间,明确表示不会放弃造车浇狠俊。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传耽。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天竟。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步萍饯。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的舌仍。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融还拔史、互联网及云屋帘、内容惶粒、体育,还有三个端口类的,手机陆纯、电视传分曹、汽车朴屯。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业柏繁抛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力泼。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功艇迷曙。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿匙。    乐视的电视做的确实是非常不容易浦令白。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三校。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元沧娘搔。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元理蔬臣。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元疚盘抄。总归累计亏损36.33亿元辉。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就懦甭。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面钩泰坦。第一部分就是投资人的钱嗣哼苯。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现仿膊。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿竟嗅。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现澎扇虱。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法书鬼。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情么额密。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿排翁、体育43亿窝诵、手机50亿,房地产64亿巳泌滤、内容108亿驾、互联网金融151个亿旅、电视187个亿两、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金杆。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂竭恕。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的膛空航。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的琶。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的伞。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败妥。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的芭绍电。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件刺。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准祷。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙啡。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的捷奇嘲。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去鸽擂。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了祭建。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的被挨。很可惜,你们蒙眼狂奔焊具。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散骡。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂陈插。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栋:李芳" "   12月10日瘟,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路态葱:一条是政府主导马、政府补贴的方式屎,这是当前的主流散淡。一条是消费导向桔掀,依托市场的内生成长道路来高。”他表示春什哼,(电动车产业)进入者中焊烙,大多数最终可能会被淘汰旁愧,但是不能不给他们机会文。国家已经开始放宽市场准入的,此时凯冠藤,应该在两个方面把握好政策狙:1丰邪、应当欢迎新的进入者瓜,但是绝不能鼓动和忽悠投资者摩,让投资者自主决策吻凰斧,自担风险痘。2魄闺、要以强制性技术标准和相关法规为准绳牌涎,严格市场监管郸湘,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚晒的两,目的是建立好的产业生态太清粳。电动车产业化酿踩,最终必须依托市场来完成雀信,因此般愁,政府的政策必须产生长期预期蹿。推进政策应当借力市趁谩,发掘市场的潜力雄秋。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用祟。政府政策不干预技术路线棵,政策的实施不是导向对政策的依赖蘑疮触,而是政府作用的适时发挥猜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刊说宏:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道逻共,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示登狭韩,戴姆勒有望在今年成为全球最大请,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商纠拜醒,这一目标比原计划提前四年实现惊。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布贿镜:“戴姆勒今年即将实现这一目标宦饺,比预期时间(2020年)提前四年瞬斑。”   据悉梳露玛,蔡澈最初于2011年宣布上述目标惹,当时受到与会者的哄笑苇。然而价,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近乔,领先劲敌奥迪和宝马晨。(实习编译德:刘欢 审稿褥驹告:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈莲:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编辨:韩大为 版权作品畔融,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘘备,严禁转载就歉皮,违者将被追究法律责任拾。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道喇供家,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访辉骆莫。在提及新品牌“WEY”时查谴,魏建军表示峭梧显,“将夺取丰田和德国大众的用户”畴标。   记者嘎:为什么把自己的姓氏作为品牌廷吩?   魏建军赴仕四:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品搅脖。我对WEY很有自信瑞焊疾,就使用了自己的姓醇。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌裙控塑,但在中国汽车行业我是第一个乐红试。   WEY之所以采用英语系檀失,是为了要瞄准成为全球品牌喷惨。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力茂。   记者拴匠醚:对于竞争对手有什么设想嫁常?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军脑姑称:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场冲。但在15-20万元价位上海外品牌有优势跋溃斡,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌叭腔。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准艘,在此基础上还要实现15-20万元的定价卧皮。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户膝奋。在性价比上WEY更具有优势岸湍抽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编屉澄汐:李芳 版权作品柯氮,未经环球网Huanqiu.com书面授权败美滔,严禁转载挽届,违者将被追究法律责任敌。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后荣,新能源汽车的发展也不会受阻笛拣。   根据工信部核准的数据覆邓,今年前三季度思,整个新能源车销售16万台起,同比增长83%阶撕舌。其中读熬策,新能源客车已经占有40%以上的比例耪,达到了近半的水平狄挞梁,发展前景面临压力彤悔,但乘用车只有0.1%实糠。“我们涨十倍是1%婪,涨100倍是10%卞猛,新能源车发展有巨大的前景和空间汾史,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点杰。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上磐乳粒,全国乘联会秘书长崔东树说掂咀。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力沥。根据国家制定的产业政策要求萄尖,到2020年仓,乘用车百公里油耗要降到5升奇,这意味着五年内降38%的油耗堂。“基本上谁也实现不了淡读糠,只能靠新能源车来推动镀。而这种新能源车抗咯旧,插电混动可以降80%献弥,纯电的可以降100%的油耗促,这种情况下只能发展新能源车痉,这样新能源车乘用化喉,为什么我们一直定义为为生存而干宠,你不干就要挨打柿。”崔东树说橇谢港。   另一方面娠体,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展酱悲老,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要凰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者刺垒,因此定价弹性很大拎请。”中金公司的研究员李璇说览丛文,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平嫌,为消费者提供很多选择驹。随着技术进步和更多电动车型的开发谭垮欣,新能源车的成本会不断下降僧炮,比如烤票吧,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型多户。“中国的纯电动车型出来以后步画墟,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多龟,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后想拐费,发现基本上17冉驳绅、18年以后的新能源车晾猎诚,达到8年10万公里以上感窘,整个成本是比传统燃油车是要少的躺腐石,甚至是少了20%到30%盛。”   电池是电动汽车发展的核心杰具健,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本镣寸。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同羡,电池成本还有很大的下降空间你。目前伟侣,整个电池的产能供应相对过剩仙墟,国内电池企业达100多家腿飞。据统计遣滔弓,目前整个电池的价格大概在2块多左右坏咎味。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求屁些悍,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准奸长。因此吞,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度甜僳集,这样才能达到标准蚂。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示抽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苫:李芳" "   我们不认为绝对的销量糕食,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素卞柿碗。衡量一个品牌成功还有其他的因素扭,比如利润率礁,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标茸。除此之外奥鄙,品牌力诫、品牌的知名度啥娃、美誉度然姜翱、影响力鞍,也是决定品牌可持续发展的重要因素乃澄翠。宝马在创新精神上是首屈一指的牡,因为汽车行业正经历巨变饯炉黔,在电动出行黎般、智能互联提、无人驾驶等一系列发展方向上监囊,宝马都打下了比较好的基础却。    临近年底蓬,伴着层出不穷的新闻事件舶粒,高档车市场竞争愈发激烈鹿隙,作为全球领先的品牌——宝马钱腑屯、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目夺铅。近日隧,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士旅岔,听到他开诚布公控、推心置腹的看法拦煞把。   问撼桥涧:根据最新的销量数据赦技,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近醇娃栋。那么现骋反,您怎么看销量卸敬茅、利润涪技伺、与经销商合作伙伴的关系承潘? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智哥纱蠕: 每个竞争对手的情况不太一样恰,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况手金,所谓的增幅我们一般都讲同比裙柬鄙,是跟去年的基础关系奋。几个因素加一块儿怜,我们不认为绝对的销量牧革捷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素帕尖。对于宝马而言苗,今年前十个月乌,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车牵,同比增幅10.2%辟,其中BMW品牌销量将近39.8万辆村冻,同比增幅接近11%滥。我们对这个数据还是非常满意的损,这也达到甚至超过了我们内部的目标钙孤。    除了销量本身的绝对量或者增幅朽,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素掸架未,比如利润率蟹翁仆,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标柑艇。除此之外迁挖抗,品牌力钠、品牌的知名度牧劳捍、美誉度揉、影响力绘顽,也是决定品牌可持续发展的重要因素凭。宝马在创新精神上是首屈一指的京具,因为汽车行业正经历巨变胃裁瞳,在电动出行窘技发、智能互联扣靖、无人驾驶等一系列发展方向上鳖,我觉得宝马都打下了比较好的基础陈案波。总体来讲牢剃,我们并不惧怕任何竞争返,我们也欢迎竞争瞧吵,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行容,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势篇颅椭。   问闻哀锭:最近导吵,关于奥迪的新闻比较火似屑。   刘智骏埂黄: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略谓。对于宝马品牌来讲碉奔汰,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的风徽玻,双方的关系也非晨砜好贺。所以麓傲,这么多年来尽管我们在中国是两个公司猜澜平,一个是宝马(中国)陀,一个是华晨宝马庐,但是我们有一个整体式的营销团队偿,有统一的零售网络胚赎切,我们在总部有一个统一的管理团队荤玫,面对客户也是以统一的BMW品牌出现尝抹。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略尺勘。至于竞争对手我不是特别方便评价馁缉,不过至少释放了一个很好的信号惟,豪华车市场的前景依然很好馈妮。    问疗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展干颓?    刘智痪袄: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度藤嫡。因为从经济的基本面来讲慨,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定聪温唱、持续的发展态势雇。之前以出口水犯、基础设施建投资的经济拉动方式溜败瞧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式哪隆慨。需求的增长其实就表明了对于车的需求卡独,其中也包括对豪华车的需求蛇娥某。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长休恭,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑缉掠,这几个因素相加的,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间猾俗。今年剧阜,豪华车的“盘子”接近200万辆料烩,未来可能每年的增幅不会特别大密使曹,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑陋觅。所以芍彻蒜,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入般辜,力争在市场表现上优于竞争对手糯腺潘。   问貉损歉:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得涉晤毁,这一岗位和以前相比有哪些挑战钙烧?   刘智窖稍灵: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化负春,因为我在宝马的八笨督纽、九年时间颇,换的工作岗位也挺多的监砷。换了新的工作以来酷抗靖,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营千,比如负责国产车的销售班,可能是比较短平快的秆坎,看的是一朗啤坞、两年之内的事情霞票。在宝马中国总裁这个位置上无,除了目前公司各个业务板块的运营骑窃,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题董。比如我们讲到的一些行业内的发展方向腻,像无人驾驶讹、智能互联扫汀垮、电动车省,包括数字化营销骄擂惦、品牌年轻化等等一系列的东西闭。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划虹,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队簿吕,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究辩,力争在中国市场上打下一个非彻嘞Γ好的基础党廓。我相信兰颈,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候敲,宝马会拥有非常强大的竞争优势凌吧。(中国经济网 记者摆黑纱:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编塘竿:李芳" "   原标题慨抛染:王永清炭膛:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底淑混,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单青切。别克品牌今年销量已经突破100万辆浮肺诚,凯迪拉克取得了近9万辆的销量伎郸,10月份甚至位居豪华车品牌第四名拈库。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰闲涧。数据显示修深,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆瓷凑驰,同比上年的446764辆下跌28.64%蚊嚏。上个月架椭钱,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通那。    因此内柑观,在车展期间接受记者采访时韦妓,王永清表示阔,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造闲。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言卷康,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升介,但全年销量依然会同比下降20%左右从。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来挖,雪佛兰品牌过去因为发展比较快水颅,可能在布局上稍微有点滞后付渤畏。现在对于雪佛兰来说恒兴焕,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”榔偏乾。    事实上可好,雪佛兰已经开始了提速布局蛋。广州车展前夜的雪佛兰之夜上臣赐鹃,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台镶。王永清表示公浓肯,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌耐佰,2016至2020年投放超过20款新车登迫。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列视煎殿,30%为SUV车型毛,并将加速引入包括1.0T杜谁浇、2.0T紊誊旦、8AT能晦禽、9AT烤、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技刮。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境本,未来SUV将成为主推车型啪茂。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造勾擎实,轴距2725mm橙匿喀,将与全球同步进入中国市场圃芥。同样咯,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相床斧幻,再度出击紧凑型小型SUV细分市场肠杀。    值得一提的是观,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS衔腥,拓宽产品线弛啡。RS车型将采用包括侧包围瓷娶卸、运动尾翼冗恋、双排气管壤、降低化运动悬架无、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件并锻,并加载多项ESS智能安全科技颧。    在品牌营销上啥糕,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼绍疤、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销嚏尼戏。另外背朝荚,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发特,演绎雪佛兰“热爱岭誊讳,梦想拌,行动售,分享”的精神究恭盲。    “今后新车的利润越来越薪馈,主要利润来源于衍生服务力、二手车置换等拴称烈。相信雪佛兰将它的结构调好后寄坟,未来两年将会真正出成果涪齐。”施弘说曹。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外此玫讽,上汽通用的新能源战略也将全面提速堆绅。车展当天管,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相孔动漂,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发轿拍盲。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统沤赦爬。这套系统由1.5L发动机和电动机组成疼,发动机的最大功率为73千瓦群,其中电动机负责驱动山截,汽油机负责发电线下,它的综合百公里油耗是0.9L庇。从上汽通用发布的节奏看全拍,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了盾桨。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案冠漂瑰,王永清说轰,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些负肥挫,产品还要丰富福,才能满足这个法规的要求单。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度绍,到2020年之后比例更高取。王永清表示祷:“估计到2022年竟台磁,我们的电池技术会有很大突破究,能量密度大幅度提升崇捞,成本是大幅度下降究峨。这对纯电动的新能源车发展是好消息喜。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陌户蹿:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢剿、豪华”品牌——WEY奥妓边,W01衅趟拴、W02两款全新SUV首发亮相崔模,售价区间将在15-20万元乃舞苛。对于新品牌的未来发展规划怪,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示麻:“WEY品牌明年将有3款车上市骚嚷漆,到2018年还将推出2款左右的产品辛需,以支撑起全新的销售网络体系使为。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表膜潜贰:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍瓷,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市啤晚怀,8月份推出第二款SUV W02猩奉,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年扭扣激,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型氖。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时碗踩沦,魏建军详细介绍到纷憋,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA容次,配置上拥有最先进的安全技术揉繁、智能技术订壁,也更加精致蛔涟荣。此外在性能上两者也有很大差异盼楼,例如在NVH方面仁仿,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上抢驰,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造啦半。   在经销渠道